MCY13系列车桥构造及其工作原理.ppt

MCY13系列车桥构造及其工作原理,主讲：王传法,目录,第一章MCY13系列车桥简介第二章MCY13系列车桥构造及工作原理,第一章MCY13系列车桥简介,第一节MCY13系列车桥的技术特点MCY13系列驱动桥的原型是德国MAN公司的MCY1370/1350驱动桥，它是欧洲目前使用率最多的驱动桥型之一。其先进的设计和制造技术、优良的使用性能，通过了欧洲苛刻的实验室试验和长时间不同路况的道路试验验证。中国重汽根据国内道路及用户使用情况，对德国MAN公司的MCY1370/1350驱动桥的部分结构进行了适应性设计开发，推出了MCY13系列驱动桥，该桥由重汽桥箱公司采用先进的设备及工艺制造。,MCY13系列驱动桥是一款单级减速驱动桥该桥采用高强度冲压焊接桥壳，结构设计合理，自重轻。中后桥均采用等高齿锥齿轮副，运转平稳，耐冲击，使用寿命长；轮毂轴承使用世界著名轴承制造厂家SKF生产的轮毂轴承单元，质量安全可靠；该桥即可匹配重汽公司自主研发的拥有独立知识产权的重卡盘式制动器，亦可匹配成熟的鼓式制动器，满足用户多样化的需求。,单级减速驱动桥,第二节MCY13系列车桥的分类1、MCY13双联驱动桥1）按制动器形式：盘式、鼓式2）按悬架形式：板簧悬架、橡胶悬架2、MCY13Q双联驱动桥(轻量化)1）按制动器形式：盘式、鼓式2）按悬架形式：板簧悬架、橡胶悬架3、MCY13单后桥（板簧悬架、空气悬架）,第三节MCY13系列车桥与整车的匹配1、标载双桥牵引车用MCY13Q，综合工况的车用MCY13双桥，所有单桥车只用MCY13单桥；2、鼓式制动器：标配于HOWO、金王子、豪卡等中端平台；3、盘式制动器：标配于高端平台(即装曼发动机的7、5平台）。,第四节MCY13系列车桥的基本参数1、凸缘型号：中桥：XS180；后桥：XS165；单后桥：XS1802、轮距：1816mm、1830mm3、板簧中心距：950mm、1010mm4、速比：3.08、3.36、3.7、4.115、差速器锁：有轴间差速器锁，无轮间差速器锁6、鼓式制动器型号：410mm220mm7、盘式制动器型号：Z3（20）、Z4（22.5”）,额定轴荷：13,000kg（单桥）；213,000(双联桥)重量(盘式)：中桥803，后桥695重量(鼓式)：中桥850，后桥742润滑油型号：GL580W-90(用于最低气温-26)GL585W-140(用于最低气温-12)润滑油注油量：中桥18L，后桥14.5L。车轮安装方式：轮辋中心定位，车轮螺栓10-M221.5，分布圆335,MAN引进技术代号：用“M”表示。,第五节TG平台汽车驱动桥编号规则,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,车桥识别代号：HY-单级减速驱动桥；HP-双级减速驱动桥；VO-前轴；VP-前驱动桥；LO-前支承轴；NO-后支承轴。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,轴荷级别代号：轴荷用两位数字表示，13表示13吨级轴荷，09表示9吨级轴荷。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,车桥型式代号：见下表2。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,制动器类型代号：P-盘式制动器；G-鼓式制动器。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,车桥应用类型代号：由各总成设计师根据需要从0-9及字母中选取。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,悬架型式代号：B-板簧悬架；L-空气悬架；H-橡胶悬架,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,版图号：由各总成设计师根据设计需要从1-9连续选取。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,变型号：由各总成设计师从00-99中连续选取。,MAN引进技术代号,车桥识别代号,轴荷级别代号,车桥型式代号,制动器类型代号,车桥应用类型代号,悬架型式代号,版图号,变型号,第三章MCY13系列车桥构造及工作原理,第一节驱动桥的总体构造,一、驱动桥的作用：、支撑：承受整车的重量；、驱动：将发动机传来的动力传递给两侧驱动车轮，使汽车行驶；、减速增扭、换向：改变发动机传递的动力方向；、差速：实现两侧车轮以不同转速转动；6、制动：使整车减速或者停止,二、MCY13桥的整体构造MCY13桥由桥壳、主减速器、差速器、后轮毂、半轴、制动器等组成。,第一节驱动桥的总体构造,一、驱动桥的作用：、支撑：承受整车的重量；、驱动：将发动机传来的动力传递给两侧驱动车轮，使汽车行驶；、减速增扭、换向：改变发动机传递的动力方向；、差速：实现两侧车轮以不同转速转动；6、制动：使整车减速或者停止,第二节桥壳与半轴,1、桥壳：将车桥上各种零部件保持在正确位置，与从动桥一起支撑整车重量；承受由车轮传来的路面的反作用力和力矩，并经悬架系统传给车架。,区别：1）桥壳钢板厚度：MCY13桥：14mm、11mmHW桥：16mm2）板簧座材料：MCY13桥：35钢HW桥：ZG230-4503）后盖形状,滤油器,2、半轴：将经过主减速器减速增扭的动力传递给两侧驱动车轮。,第三节后轮毂总成,轮毂,MCY13,轮毂轴承单元,第四节主减速器,、主减速器作用：减速、增扭、换向、差速、分类：单级主减速器、双级主减速器、贯通式主减速器,1凸缘螺母2凸缘3油封总成4-油封座5、7、13、18圆锥滚子轴承6轴承座8主动圆锥齿轮9-加油螺塞10从动圆锥齿轮11主减速器壳12、17调整螺母14差速器总成15、16轴承盖19圆柱滚子轴承20调整垫片21O型圈22调整垫片,5、主被动锥齿轮,奥利康等高齿,格里森渐缩齿,第五节差速器,、差速器作用当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。,1、轮间差速器总成,2、轴间差速器总成,第六节鼓式制动器,鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。凡对蹄端加力使蹄