关于供应链安全管理问题的探讨

关于供应链安全管理问题的探讨交管李碧8摘要：本文分析了供应链安全的相关问题，提出了应对供应链安全的措施，包括安全库存、运输可见性、人员安全、风险和成本以及社会安全问题。 本文介绍了供应链安全的国际发展趋势，最后为加强我国供应链安全管理提出了一些建议。关键词：供应链安全措施discussiononsecurityinsupplychainabstract : thisprateanalingthesecurisisinsupplychains，includingsafetystocorbufferstock，transportation visibility，safety， risksandcostswellassocialsecurityissues andgivesthesupplychainsecuritymeasures.thearesallointroductestheinternationaldeverprodedKey words:supply chain； 安全性； 美国职棒大联盟0研究背景911恐怖事件以来，影响供应链安全这一全球经济发展的问题日益受到关注。 不稳定的社会环境、恐怖分子威胁、昂贵的保险费用、高度整合的供应链、技术快速发展是影响供应链安全的因素。 从国际社会到某些政府或具体企业，都面临着保障供应链安全的问题。美国是依靠供应链生活的国家，几乎每天出入数十万个集装箱美国。 物流专家预测，作为国际物流一部分的美国全球快递销售额1996年为350亿美元，2016年为2850亿美元。 必须有供应链的安全有美国的国土安全。 部分国土安全技术已投入实用，特别是集装箱码头、商用机场，可以提高进口货物和入境人员的安全检查强度。目前美国企业，特别是一些生产加工厂家，实施零库存的所谓实时经济，为了降低成本，企业生产资料的经营和供应几乎在供应链上得到保障。 这种现代企业的生产模式决定了应对供应链意外中断的困难。 以汽车制造业为例，上世纪70年代，美国汽车制造商有责任总是在本公司所属的配送仓库附近提供服务，确保正常生产的库存和其他库存品，同时将公司的汽车产品运往全国各地。 到目前为止，这些汽车制造公司准备的仓库服务系统基本上已被供应链所取代。 2002年7月在美国西海岸港口发生劳资纠纷时，美国的一些汽车制造商真的很为难，但他们没有能力大量采购重要的原材料和用品。 其结果是，许多美国汽车制造商在供应链恢复正常运转前必须停止准备。 因此，高度集中的供应链带来的安全隐患不容忽视。 其中的一些环节出现问题，不仅会影响供应链本身，也会破坏社会安全。 例如，美国的“911”事件，恐怖分子利用民用飞机袭击纽约曼哈顿的世界贸易中心大楼，作为物流的飞机在袭击中被破坏，机上所有人遇难，货物被破坏，损害了物流自身的安全，同时也引起了极大的社会安全问题。1供应链安全相关问题随着全球经济一体化、市场国际化和电子商务发展，企业所处的竞争环境发生了根本变化。 市场竞争已经从原有产品、服务竞争转变为无形文化技术品牌竞争，从单一企业之间的竞争转变为企业集团与企业之间形成的供应链之间的竞争。供应链管理包括在产品生产和流通过程中原材料、部件等的采购、运输、制造、流通到最终到达顾客手中的各环节相关的原材料、供应商、制造商、批发商、零售商以及最终消费者形成的供需网络。近年来，国际知名企业如IBM、Dell等公司在供应链实践中所取得的成就，相信供应链管理是企业适应全球竞争的有效方式。 但是，理论认可在现实中并不有效，实际上成功实现供应链管理并不容易，许多基础问题尚未得到解决。加强国际合作，提高信息共享和安全性，提高运输可见性，提高库存安全性是供应链安全管理的重要环节。 值得注意的是，供应链中的运输安全既包括货物物流安全，又包括信息流安全。1.1供应链中的安全库存问题供应链是由相互提供原材料、半成品或零件、产品、服务而构成，由制造商、供应商、制造商、批发商和零售商等构成，是向最终用户提供特定产品或服务的供给网络。 库存以原材料、在制品、半成品、成品的形式存在于供应链的各个环节，库存费用占库存价值的20%40%，因此供应链的库存管理非常重要。适量的库存是制造商生产经营活动顺利进行的前提，过剩的库存投资会使制造商承担过剩的库存成本，影响利润水平的库存过少会增加制造商库存不足的风险。 一般来说，制造商为了防止库存不足的成本，有必要根据正常的周转库存量确定追加的安全保障库存量。1.1.1影响安全库存量的因素(1)库存需求量的变化、订货间隔期间的变化以及交货延迟期间的长短。库存需求量的变化越大，企业应该保持的安全库存量也越大，同样，在其他因素相同的条件下，订单间隔期间、订单提前期的不确定性越大，或者订单间隔期间越长，库存的中断风险也越高，安全库存量也必须越高。(二)库存短缺成本和保管成本；一般来说，库存不足成本的发生概率或可能发生的金额越高，企业必须保持的安全库存量越大。 增加安全库存量可以减少库存不足成本，但会给企业增加存储成本的负担。 在理想条件下，要求最佳订单和股票模型，但在实际操作中，订单成本和股票成本相反变化，不确定性带来的风险在商品流通后未能解决问题。1.1.2供应链的不确定性和安全库存供应链存在不确定性，其不确定性主要是三方面： (1)的供应商不确定性，即供应商生产系统发生故障或货物运输延迟，可能导致提前期不确定和订货批量不确定(2)生产者不确定性，即制造商自身生产系统的可靠性， 计划执行的偏差等导致生产时间的不确定性(3)顾客的不确定性，即顾客的需求预测中存在误差、购买力的变动等，会导致顾客需求的不确定性。供应链的不确定性要求企业建立安全库存。 安全库存(Safety Stock or Buffer stock )是指为了防止临时使用量增加和交货延迟等特殊原因而预计的保险储备量。 供应链中的每个企业都不完全信任供应商及时准确交货的承诺，难以了解供应链上每个企业对客户的需求，尤其是最终消费者的实际需求，需要设置安全库存以防止供应商无法延期交货或交货。 只能依据预测安排生产和销售，但预测和实际需求难以完全一致，在库存不足和过剩的同时，企业为了满足顾客的大量突发性订单，设立了大量的安全库存。另一方面，提高安全库存水平能够满足顾客对产品的满意度，增加顾客的边际收益，缩短顾客的回应时间，同时提高安全库存水平，提高供应链的库存保有成本，对于产品寿命短、需求不确定的高科技产业来说尤为重要。 高安全库存可以抵消需求不确定性的影响，但也会产生副作用，随着新产品的上市，对旧产品的需求下降，现有库存可能成为过时的产品。因此，供应链成功的关键是采取必要措施降低安全库存水平而不妨碍顾客对产品的需求。1.1.3确定安全库存1.1.3.1安全库存的计算在库存系统中，在保留经济批量(EOQ )模型的应用的同时，大多在整个保管期间设定安全库存量。 参见图1。 当存货可用性以订单周期内的存货缺货概率的大小来表示时，可将安全存量定义为前置时间内的客户服务层次与需求标准偏差的函数关系，且安全存量SS是以下列方程式(1)来计算SS=k=(1)式中，SS -安全库存、k -安全因子(与需求客户服务水平相关)、-提前期需求标准偏差、L -平均提前期、-需求标准偏差、-提前期标准偏差、D -平均需求。1.1.3.2优化安全库存供应链上库存的有效集聚是降低安全库存的重要手段。 在决定库存汇集时，必须考虑汇集效应引起的安全库存量的减少。 如果能够大幅度降低需要集聚的安全库存，最好通过建立中心仓库的集聚，在某产品的必要安全库存有限的情况下，设置多个分散库存点，降低对市场的反应时间和运输成本。将多个库存点汇集到一个中心仓库，同时将原库存点所在地区的市场需求在空间上汇集到流通中心。 假定提前期不变，则在需求不确定的条件下，安全库存量SS与提前期内的需求的标准偏差、安全库存系数k成比例。 即，式(1)前半部分： SS=k.因此，需求的空间集合必然影响安全库存量。 各库存点的产品需求量为正态分布时，合计的总需求量也为正态分布时，各库存点的平均值、标准偏差与库存合计后的平均值、标准偏差的关系如(2)式所示n (2)协方差式可以表示为(3)式： (3)如果=1，则不同库存点的市场需求完全呈现正相关性；如果=0，则不同库存点的市场需求不相关；如果=-1，则不同库存点的市场需求完全呈现负相关性。(1)如果=1，则为(4)也就是说，如果不同库存点的市场需求完全呈现正相关，则合计的安全库存量等于单一库存点的安全库存量之和。 在这种情况下，不应该采用集约决策，而应该采用多库存点的方法，降低对市场的反应时间和运输成本。(2)在1的情况下，(5)由(4)、(5)式可知，分布在不同库存点的需求量之间集约没有完全正相关时，集约效果会降低需求的标准偏差。 而且，需求的标准偏差会随着不同库存点之间需求的相关性的减小而减小。 由于需要的安全库存量与需求标准偏差之间成正比，因此不完全正相关的需求量集合会降低需要的安全库存量，不会损害产品的供给水平。 在集成方法能够大幅度减少安全库存量，不损害产品供应水平，减少安全库存量的好处大于由此增加的对市场的反应时间和运输成本的损失的情况下，可以采用集成决策。以上分析表明，优化空间聚集效应对安全库存的影响，但同时也存在不利之处和不足之处，空间聚集延长了顾客对订单的反应时间，增加了顾客的移动成本。 因此，在进行空间集聚时，中心仓库库的选址和信息的集中化非常重要，也是研究库存空间集中效应的重要课题。1.1.3.3库存的快速反应一般来说，制造商要处理物流和信息流这两个流程。 公司之间的差距影响信息的有效流通，信息批量处理启用了公司内部的“加速原理”，需求信息经常变形或延迟，引起采购者和生产计划者的典型反应“提前期和安全库存综合征”。 这种效果继续加强，直到过剩，相应的成本同时上升。过剩的生产能力遍布整个供应链，扭曲的需求数据开始引起第二效应“库存削减综合征”，制造商必须永久降低产品的销售价格，侵蚀企业的利益。 前者的效果造成过剩的库存，公司寻求出口导致后者的结果，因此不进行流程变更，这两种效果持续存在，相互推进。市场发展期间，两种效应结合带来的结果隐藏在增长的需求之中，厂家生存繁荣，在小时内处理库存，暂时无视成本加快了生产。 市场进入稳定发展期或下降期后，制造商开始衰退。 目前企业与企业之间存在差距的情况下，信息传递迟缓、反应慢、批量处理和不确定性是这两种效果的深层原因，应对的根本也是减少组织差距，改善信息流动，迅速应对。过去，为了避免缺货风险，大量的库存在商业流通中普遍存在。 随着发展，许多厂商发现库存是成本的重要组成部分，希望把库存放在厂家，卖方把库存管理(VMI )作为库存管理的趋势。 在这种系统下，库存被推回供应商，降低了链上其他成员的库存投资和风险。 并且，对库存的迅速反应缩短了产品的生命周期，这种迅速反应系统在消费者需要时总是提供适当数量的产品，提高了消费者服务，同时提高了厂家的库存周转。1. 2供应链中的运输可见性问题供应链的运输安全包括货物物流安全及其信息流安全。 透明度越高，运输的可视性越有利于信息的共享，提高物流监视，另一方面，信息泄露、被侵入或改写时，会成为安全的敌人。全球货物流通以集装箱为载体，提高集装箱货物运输可视性尤为重要，尤其是海运集装箱。 集装箱运输是物流过程的重要组成部分，为了实现零库存(J IT )的运输方式，需要能够跟踪、管理和安排集装箱运输过程中的各个环