自行车各零件构造

框架v制动器减震前叉盘式制动器自行车轮胎后减震器手把鞍座和座管曲柄组(左右曲柄盘)脚踏板(左右)花鼓(前后)快速拆卸飞轮拨链器(前后)链条轮副双控制手柄(所谓的双控制指的是制动杆)变速套件制动系统管路车架一般包括车架、前叉、车把、车把、副车把、座管、鞍座、碗组等部件。其他部件安装在由这些部件组成的框架上，可以说是汽车的灵魂。车轮系统：由轮毂(轮轴)、辐条、轮辋、内胎和外胎组成。轮毂、辐条和轮辋组成了一个车轮组，这是决定汽车能否平稳滚动的关键。重型轮胎和良好的地面抓地力是山地自行车的主要特点。轮胎的性能取决于轮胎的材料、胎面花纹和排列、轮胎颗粒的形状和深度。不同的轮胎适用于不同的道路。车圈和内外轮胎的重量基本上决定了汽车的加速能力，而“轻”和“快”这两个词是联系在一起的。传动系统：包括踏板、曲柄、齿板(链轮)、中心轴、链条和飞轮。(与此相关的是后轮)齿盘上的齿数与飞轮上的齿数之比称为传动比。传动比越高，骑起来就越容易，踩起来就越容易。齿盘飞轮的刚性越好，制造越精确，踩踏效率越高。传动系统：包括传动装置(手指或手柄)、前后拨链器和传输线。传动系统的等级和调试影响传动的平稳性。此外，齿板、链条和飞轮的匹配也影响不同品牌之间的兼容性。匹配时应考虑这个因素。制动系统：制动手柄、制动拉索和制动器。目前，常用的制动器有制动闸和盘式制动器。Vbrake具有重量轻、价格低、技术成熟、维护性好的特点。它的缺点是需要环境，雨天效果不好，还会磨损车圈。盘式制动器相对比较重，比较贵，不容易修理，但是不要穿车圈，制动效果比较好，不怕沙泥的冲击。转向系统：车把，车把，碗组，前叉，这是整个转向系统。立管，也称为阀杆理解山地自行车山地自行车主要用于山地越野。他们可以在崎岖的山路上旅行，享受颠簸起伏的快感，以及一种狂野的征服感。它通常使用24级或27级变速器、26轮胎、15-18车架和带减震器的前叉。1.车架：山地车的关键是骑起来是否舒适，是否轻便，是否易于控制，它能承受多强，能持续多长时间，是否能升级等等。关键是要看框架，就像电脑的主板一样，而节约机器的主人对主板的要求超过了对中央处理器的要求。有两种框架：硬框架和全减震器框架。硬框架：更省力，更轻，骑起来更便宜。大约500帧是好的。全减震器框架：更舒适，在崎岖的山路上行驶时不需要减速，但不适合长距离行驶，而且价格相对较高。特别是选择一个优秀的后减震器，价格是可比的框架。建议：大猫的硬框架很好，便宜又轻(400元，1485克)，强度好。购买全减震器框架的朋友可以先买一个普通的框架，然后换一个更好的减震器。2.前叉：前叉是山地自行车中的高科技部件。专家说：“山地车实际上是车架上的前叉 ”这说明了前叉的重要性。硬前叉山地自行车很少见，现在它们基本上是带减震器的前叉。世界上有几家工厂有好的叉子：三都尔、DDN、罗克休克斯、马佐基、马尼图、福克斯.其中，前四家工厂的叉子是1000元的流行款式，后两家很少见，价格也太高了。即使流行的叉子接近2000元，新车主也很难承受，也很难充分发挥它的功效和浪费。3.制动系统：制动器、制动手柄和制动拉索：山地自行车使用V制动器和盘式制动器两种类型的制动器，但普通的悬挂制动器并不常见。制动力非常大，因为它是由摩擦轮缘制动，所以轮缘必须调整到位，不容易变形。盘式制动器比Vbrakes更不容易锁住轮胎。高速行驶时，锁止非常危险，会导致侧滑。盘式制动器的价格非常昂贵。较好的大约1000元。Vbrake 400元可以很好地买到。盘式制动器有两种：液压盘式制动器和线性盘式制动器。液压盘式制动器依靠油来挤压制动片，从而获得巨大的制动力。这种刹车在减速车辆上很常见。线盘式制动器依靠手指的力量来制动，这对XC来说已经足够了。以下是推荐一款手感最好的钢丝刹车：AVID碟盘直径185毫米，价格800-900元，不带刹车手柄，刹车手柄130个/双。4.传动系统：齿板，这没什么好说的。三档，你知道，赛马脸不错，500多一点。便宜的Shimano Acera，100多元，或者闪电盘，60元。有两种中轴线，梅花孔中轴线和方孔中轴线，长度不同。必须根据有梅花孔或方孔的牙托购买。链子，这是消耗品，断了链子是常事，骑长途，一定要带上备用的哟，免得灰溜溜地在青藏公路上搭便车。飞轮，这一个必须选择，有8到24个速度，有9到27个速度。很长一段时间，人们有一种误解，认为档案越多，他们就会使用得越多。事实上，驾驶员不会使用所有档位，80%的时间只使用一个档位，但这个档位必须最适合驾驶员的踩踏强度和频率。这表明传动系统的档位越多，驾驶员选择适合他的档位就越准确。27速比24速多3个档位，给驾驶员更多选择。5.传输系统：在中国最常见的两个品牌是Shimano和SRAM。岛野已占领中国市场多年，因为这是一个日本品牌，许多愤世嫉俗者选择抵制，而购买静态随机存取存储器，新兴的静态随机存取存储器在成本性能上确实是优越的。例如，SRAM-7.0变速系统是为Shimano-XT设计的，但价格只有它的一半，所以建议朋友们多参考一下。还应注意的是，Shimano与静态随机存取存储器的某些部分不兼容，最好不要混合使用。刻度盘有两种类型，一种是剪式齿轮箱，另一种是旋转式齿轮箱，换档时速度更快。有些人喜欢剪式变速箱，因人而异。岛野的传输主要是剪刀，静态随机存取存储器的旋转传输非常有名。还有一种手的变化，它集成了手指拨号和刹车把手。其优点是兼容性极高，外形美观。缺点是如果手指拨号盘没有损坏，手指拨号盘必须一起更换。远期分配：越多的钱进入XT，越少的钱进入alivio。静态随机存取存储器非常好而且便宜。反向拨号：就个人而言，我认为它比正向拨号更重要。我建议安装一个比正向拨号等级更高的家伙。例如，岛野的LX和XT系列，SRAM-7.0等。结实耐用。Shimano alivio将为那些花费少的人安装，大约100元。附件：希萨诺的等级是XTR，XT，LX，德罗，阿里维奥，阿塞拉，阿尔特斯，图尔尼静态随机存取存储器的等级是XO，9.0，7.0从高到低6.车轮系统：自行车圈和山地车选用双层圈。因为双层环比单层环更坚固，所以它能经受住恶劣地形对自行车性能的考验。车圈分为刀圈和工字圈。刀环优点是抗纵向冲击能力强，即使强度大也不会产生周向变形，横向变形调节良好；刀环也可以减少空气阻力，适合业余车手和训练。缺点是重，不适合爬山。I型圈更能抵抗横向冲击。轮轴也叫花鼓。使用盘式制动器的朋友应该选择盘式制动轴，因为盘式制动盘固定在盘式制动轴上。使用Vbrake的朋友可以使用普通轴。如果他们将来想升级到盘式制动器，他们可以先安装盘式制动器轴。车轴分为仟玖零轴和胎圈轴。建议购买仟玖零竖井。球坏掉了，可以换了。什么是仟玖零轴心？新手当然不太明白。仟玖零是英语方位的音译。仟玖零轴实际上是一个轴承轴。另一种轴承受的压力比仟玖零轴承更大。它被称为珠轴。Shimano的轴主要是一个珠轴。如果胎圈轴断裂，更换非常麻烦，需要专业人员和特殊材料。仟玖零轴上的轴承和滚珠在世界各地都是统一的型号，可以在任何地方买到。当它们磨损时，更换它们是非常方便的。外胎是一个重要的组成部分，因为它直接影响骑车人在特定路面上对车辆的控制。不同的胎面花纹适合不同的路面。胎面越平坦，阻力越小，速度越快，平地上的摩擦力越大。尤其是光秃秃的轮胎更适合城市中平坦的水泥路面。细齿轮胎适用于泥路。胎面越凸，阻力越大，速度越慢，山上的摩擦力越大。山地自行车的主要部件山地车的基本结构布局(目的：让每个人都知道山地车各部分的正确名称)首先，如何选择山地自行车(目的：让每个人都知道山地自行车的分类，不是越贵越适合自己，并根据实际情况制定购车计划。(1)山地自行车的分类山地自行车根据不同的骑行风格分为以下几类命名行车道路径越野赛(XCR)越野赛，马拉松赛各种地形，最小的跳跃和跌倒越野(XC)越野，马拉松所有类型的地形，有小跳和小摔全山耐力锦标赛，森林之路，各种类型的中度跳跃和下降地形的冒险自由骑行(FR)极限，下坡比赛，下坡，中等或更大的跳跃和跌倒，技巧下降(2)山地自行车的选择主要集中在车架上。山地自行车在欧洲和美国有着悠久的发展历史，并且了解车架的重要性。因此，它们的车架价格一般占整个汽车价格的60%左右。为我们选择合适的框架需要根据我们的身高来决定。选择的关键是使框架更小而不是更大。高度(厘米)框架高度(英寸)160-165 13-14165-170 14-16170-175 17-17.5180-185 18注意：由于亚洲国家和欧美国家身体结构的不同，帧大小的起始位置也不同。以上框架数据为亚洲尺寸(起始位置：从五通端口到阀座喷嘴的直线距离)。(3)我们对框架材料的选择(框架的价格主要由框架的价格决定)钢架：这种钢架重量不轻，雨天骑行后不易维护，焊接处容易生锈，技术已经淘汰，但仍有许多人梦想的经典手工钢架。”。代表品牌：法国梅花。铝合金框架：比钢框架轻得多，但强度有所提高。它是在公路上跑1000元左右的山地自行车的首选，但在焊接接头上不如先进的车架坚固。”。代表性品牌：悉达多。碳纤维框架：顾名思义，它是由一种纤维织物层层缠绕成框架的形状。胶水是在缠绕过程中加入的。我不知道是哪种胶水，但我肯定它不是“502”或“强力胶”。这种车架主要用于各种赛车，非常专业。!代表性品牌：法国LOOK、悉达多钛合金框架：最好的事情是所有的焊接都是在密封的真空中完成的，就像把工厂搬到太空一样。!太好了，太好了！(不用说，这项技术强大而耐用。整批废品率高。价格是可以预测的。代表性品牌：宝马和保时捷(没错，他们真的卖自行车！)需要注意的三个问题：钢筋混凝土的问题：钢筋混凝土指的是从五向框架到后轴的距离。钢筋混凝土越长，稳定性越好，汽车的灵活性越短。悉达多的问题：悉达多的异型管技术是迄今为止由悉达多开发的最新高科技技术，在世界上独一无二。异形管框架既有铝合金框架的韧性，又有碳纤维框架的轻便性，因此，它具有很高的实用价值整体框架的问题是：所有的整体框架都是缝合在一起的，而不是制造一个框架模具然后把它压出来的整个锻造技术。第三，传动系统的正确匹配(注意：这里没有使用“前后拨链器的正确匹配”的标题，因为正确的齿数比是由曲柄组的齿板和飞轮来匹配的，前后拨链器仅起到在齿数比之间交换的作用。)(1)牙托：24 34(8为极限)44(5为极限)(2)飞轮：9级飞行9、8、76、5、4、3、2、1(3)链条：大小环扣，齿板与飞轮配合不当会导致链条断裂。我希望你不要有这样的情况，否则你将不会骑你的自行车，而是你的汽车。4.制动系统(1)悬臂制动：我过去称之为悬臂制动。它叫什么并不重要。在500元以下的汽车上仍然可以看到这件古董。(2)双枢轴卡钳制动器：道路车辆的最佳合作伙伴和专业爱好者。(3)V型制动器：10年前的技术将在不久的将来被盘式制动器取代。适合比赛或在干燥天气骑行。(4)盘式制动器：采用摩托车的制动原理，适用于雨天，但重量不轻，至少比V型制动器重410克，容易变形和损坏，需要更多的维护。注意：以上四种刹车的价格区间很大，从十多元到几千元不等，所以你应该根据自己的购买能力来选择和购买。就我个人而言，我推荐SHIMANO (Shimano)平推式V型制动器，型号有BR-M960和BR-M760。V.轮胎(1)人字轮胎作为导向轮胎出现，具有良好的跟踪性能。(2)水平轮胎看起来像动力轮胎，其特点是抓地力强。(3)破花式轮胎中的大破花用于骑在坚硬的路面上，小破花用于骑在柔软的路面上。(4)光头胎适用于长距离硬路面行驶。(5)通用轮胎是产品产业化的产物，兼具导向性和抓地力。注意：最适合我们骑行的是前轮胎和人字形轮胎，后轮胎和水平轮胎。六、如何正确乘车(1)骑行高度：手臂自然支撑在车把上，双脚脚趾垫至最高水平，车辆坐在人的臀部中间，以获得最合适的骑行高度。(2)乘坐舒适性：用你的前脚掌踩在踏板上，膝盖靠近B框的横杆，用你的脚掌斜向外踩。最好从前面把整条腿做成一个X形。上坡时，身体前倾，重心前移，手臂弯曲，臀部向上抬起(注意：不要左右摇动前手柄，这样不仅不能用力，还会造成翻车事故)(3)车把的选择：手臂最适合将车把的垂直线向外偏5度，手掌外侧与车把外侧的距离为2厘米。对于长距离骑行，可以增加蝶形车把，因为需要车把的不同位置来减少手臂、肩膀、背部和腰部的疲劳。(4)4)SIJ(从前减震器下压到回弹的行程长度)的调整不能多或少。应该根据自己的体重和骑行道路的具体情况进行调整。硬度适中，太软，不易接触底部，底部螺丝会破裂。太用力，很容易将前叉推开，导致前叉报废。就我个人而言，我建议如果你选择可调减震器，你最好把行程控制在80-100毫米以内，如果你使用不可