交通运输的建设——以西南地区为例讲述PPT课件

-,1,交通运输的建设以西南地区为例考点突破考点一西南区交通运输建设的地理背景基础梳理,西南区交通运输建设的地理背景,意义：经济发展的先行官范围：,沿海、沿江、沿边“三线”建设的重点地区工程建设和直辖市的建立,区位条件,三峡,重庆,川、滇、黔、渝、桂、藏,-,2,地质灾害频发,西南区交通运输建设的地理背景,自然条件,地势：跨阶梯，起伏大,地形多山,青藏高原：横断山区：阻隔东西四川盆地：丘陵起伏云贵高原：,经济发展水平低是制约经济发展的主要因素,资源条件,矿产资源,种类，储量分布集中，地域组合,能源资源,、居全国之首煤炭丰富，石油前景可观,农林资源,作物基地物产富饶，资源丰富,社会经济条件,三级,高寒,崎岖不平,多,大,好,水能,天然气,热带,水热,交通运输,-,3,方法指导制约西南地区经济发展的主要因素分析思路,-,4,强化专练1.读“我国某区域轮廓图”，回答（1）（3）题。（1）关于乙山区各河流的叙述，正确的是（）A.流经气候寒冷的高山峡谷地区，结冰期长B.流量大，航运价值大C.该地区森林较茂密，河流含沙量小D.目前，我国正在重点开发利用这里丰富的水能,C,-,5,（2）甲省经济发展的主要限制性因素是（）A.自然资源匮乏B.人口稀少，劳动力数量不足C.没有对外开放的通商口岸D.交通的通达性较差,D,-,6,（3）本地区经济发展的突出优势是（）A.民族众多B.资源丰富C.人才集中D.资金充足,B,-,7,考点二西南区交通运输建设与区域经济发展基础梳理,开拓国际促进国际合作,西南区交通运输建设与区域经济发展,交通是本区发展的关键,政治意义,加强团结巩固西南边防,经济意义,开发，物资输出对外经济联系加快市场的发育和商业的繁荣促进旅游业等产业发展促进流通，吸引人才和资金,战略意义,民族,资源,第三,信息,市场,-,8,加强区际、省际出口通道建设完善公路网的建设提高综合运输能力加强通道和促进边境贸易重视公路建设,西南区交通运输建设与区域经济发展,发展交通运输,出海通道（铁路）区域联系渝怀铁路（重庆怀化）西部大开发的标志铁路大通道与大市场旅游业、产业调整,重要性,交通面貌的变化,解放前，交通落后解放后，铁路建设发展最快东部：铁路公路网；西部：运输水运：通航条件不断改善航空发展很快,加快交通建设促进经济发展,南昆,青藏,公路,铁路,边境,援藏,-,9,深化探究列表法归纳西南地区交通存在的主要问题及解决措施,加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等,加强区际、省际铁路出口通道建设，促进区域经济合作，例如：提高本区北出口通道的运输能力，开辟南出口通道,完善公路网的建设，提高公路等级，实行水陆联运，提高综合运输能力。进一步改善区内通达度，重视援藏公路建设，促进区内经济联系和合作,建设对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易，促进区域国际经济合作,-,10,强化专练2.下图是“我国某地区铁路干线分布图”，读图并完成（1）（3）题。（1）该地区铁路建设面临的主要问题有（）生态环境脆弱地质灾害频发冻土发育广泛地形崎岖不平A.B.C.D.,B,-,11,（2）a铁路线建成通车后，为该地区开辟了一条新的旅游热线，沿途富有特色的旅游资源是（）雄伟壮阔的高山峡谷多姿多彩的民族风情奇异秀丽的峰林溶洞物种丰富的热带雨林A.B.C.D.,D,-,12,（3）对该地区而言，铁路建设的重要经济意义是密切与沿海地区的联系，有利于巩固民族团结带动矿产资源的开发，促进钢铁、有色冶金、化工等原材料基地的建设发挥区位优势，形成面向东南亚和南亚的对外开放格局促进能源资源的开发，加快西气东输工程能源基地建设A.B.C.D.,D,-,13,考向调研考向一西南地区自然特征及其对交通建设的影响【例1】下图中等高线的等高距为1000米。读图回答问题。,-,14,（1）图示区域地形的突出特征是、。（2）简要说明形成该区域地形特征的内外力作用。（3）简述M河的水文特征。,（1）山河相间山高谷深,（2）内力作用主要表现为亚欧板块和印度洋板块强烈挤压，地壳不断隆升；外力作用主要表现为在亚热带湿润气候条件下，流水的侵蚀和切割作用。,（3）M河的水文特征主要是：水量丰富，落差大，多峡谷，水能丰富。,-,15,（5）三江并流丽江古城（或丽江）,（4）在开发利用M河时，应如何协调开发和环境的关系？（5）图示区域中被列入世界遗产名录的有、。,（4）该河的开发利用主要表现为开发利用其水能资源和生态环境资源。开发利用水能资源要注意防止水土流失和保持原有的生态平衡。,-,16,【预测1】读“西南地区部分铁路分布示意图”，完成下列问题。（1）南昆铁路沿线地区不可能看到的地貌景观A.峰林B.冲积扇C.沙垄D.钟乳石,C,-,17,（2）与南昆线相接的铁路线有（）A.成昆线、贵昆线B.湘黔线、黔桂线C.昆河线、川黔线D.黔桂线、黎湛线,A,-,18,（3）南昆线的建设对下列经济活动有利的是（）云南磷矿外运贵州煤炭外运红水河水能开发广西平果铝矿的开发昆明鲜花出口A.B.C.D.,B,-,19,（4）南昆线的建成通车，再次说明了因素在交通运输线的区位选择中显得越来越重要。（5）南昆线途经地区自然因素的地质条件极为复杂，迟至20世纪90年代才建成通车。这一事实说明了制约这一工程的关键是因素，而因素在交通运输区位选择中的重要性越来越低。（6）把大西南内陆地区与华南出海口岸联结，其目的是。,社会经济,科学技术,自然,将西南的资源优势与华南出海口岸的区位优势结合起来，把西南的物资运往国际市场，从而将西南的资源优势转化为经济优势，带动西南地区的经济发展,-,20,考向二交通运输的影响因素和意义【例2】根据相关资料完成下列问题。青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，青藏铁路已于2006年7月1日全线通车。（1）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答问题。a为山脉，b为山脉；c、d两段地形变化的特点是，对铁路修建的影响是。,昆仑,唐古拉,高差大,坡度陡工程量大、造价高,-,21,（2）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读下图判断：A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是图，因为。,B,拉萨受夏季风影响，夏季降水较多、气温年较差小，而格尔木深居内陆盆地，降水少，气温年较差大,-,22,【预测2】阅读资料完成下列各题。资料一攀枝花是西南地区三线建设中兴起的工业基地，其北有绵阳、德阳等工业重镇，东北是以重庆为中心的常规兵器工业基地，东有六盘水煤炭基地。资料二我国某区域简图,-,23,（1）读资料一和二分析攀枝花工业区有利的自然因素。（2）铁路的修建，促进了该基地的进一步发展。（3）A水电站建设的主导区位因素有。,（1）丰富的铁矿资源；充足的水源条件；能源充足。,成昆,（3）水能资源丰富；适宜修建堤坝,-,24,对点训练题组一：西南区交通运输建设的地理背景读“我国区域图”，完成13题。1.川藏公路多弯道，易封道的原因叙述不正确的是A.地势高，或山高谷深B.雪山连绵，冻土广布C.崇山峻岭环绕，低山丘陵起伏D.喀斯特地形区，峰丛林立，崎岖不平,D,-,25,2.成昆铁路穿越的地形区是（）A.四川盆地、长江谷地、云贵高原B.大巴山地、四川盆地、云贵高原C.澜沧江谷地、金沙江谷地、岷江谷地D.四川盆地、雪峰山、云贵高原,A,-,26,3.从目前看，该地区的区位优势主要表现在（）A.本区地形地貌和地质条件复杂，因此旅游景观丰富B.本区是我国“三线”建设的重点地区C.三峡工程和重庆直辖市的设立，西部大开发的战略给本区发展带来了新的契机D.区内经济发展水平高，资源丰富且开发程度很高,C,西南地区的区位优势是资源优势和西部大开发的政策优势。,-,27,题组二：西南区交通运输建设与区域经济发展2008年10月13日上午，贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。结合材料和“贵广铁路路线图”，完成46题。4.贵州发展铁路交通的最大障碍是（）A.资源短缺B.人口稀少C.地表崎岖D.深居内陆,C,-,28,5.规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的73.1%，其原因主要是（）A.节省投资成本B.缩短施工时间C.保障旅客安全D.铁路沿线地形复杂6.贵阳炼铝工业的发展，其布局最主要的因素是A.贵阳附近有丰富的铝土矿B.贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝提供了充足的能源C.贵阳对铝制品的消费量大，有广阔的市场D.这里劳动力充足，工资水平低，有利于工业布局,D,B,动力指向型工业,-,29,题组三：西南地区交通运输建设及其对区域发展的影响7.读图，回答下列问题。（1）填出图中数码代表的铁路线、矿区和城市名称。铁路：线，线；矿区：，；城市：，。,焦柳,黔桂,六盘水,平果,桂林,昆明,-,30,（3）在南昆铁路的建设中面临的最大困难是，此外沿途地壳构造活动活跃，多发，也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。（4）从南昆铁路的建设可以看出影响铁路建设的区位因素主要有哪些？,地形崎岖,地质灾害,国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技