浅析我国电子商务与物流发展现状

关于我国电子商务与物流发展现状的分析摘要：无论是物流业还是电子商务，都是商机潜藏的朝阳行业。 但是，从今年春节开始，这两者之间的矛盾加剧，如何协调发展两者，互相促进，共同突破发展瓶颈，在此进行讨论。关键字：1 .电子商务和物流概况(1)什么是电子商务电子商务是指在世界各地广泛的商贸活动中，在互联网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方面面面俱到地进行各种商贸活动，消费者的在线购物，商户之间的在线交易和在线电子支付，以及一般的电子商务是指利用互联网，买卖双方不经意间进行的各种商业和贸易活动。(2)物流是指：物流是包括运输、运输、储藏、保管、包装、装卸、物流加工和物流信息处理等基本功能在内的活动，是一项由供应方流向接收方以满足社会需求的活动，是一项经济活动。在商流活动中，商品的所有权在购买销售合同的瞬间由供给者转移到需求者，但商品实体因此没有移动。 除非实物交付期货交易外，一般商流应随着相应的物流过程，根据需求者(购买者)的需要将商品实体从供应者(卖方)以适当的方式、渠道转移给需求者。 在这个整体流通过程中，物流实际上是以商流的接班人和服务人员的资本状态出现的。 无物流作用，一般来说，商流活动退化为空文。 电子商务的发展需要物流的支持是这个理由。(三)电子商务与物流的关系；电子商务的发展有效地驱动了物流、支付等产业链的发展，许多物流企业获利，相反，物流业总是影响着电子商务的进一步繁荣，两者的相互依存是必不可少的。(四)目前电子商务和物流商“框架”概况；在电子商务平台，如淘宝，在解决了支付宝的问题后，发现被物流堵塞，投诉和投诉都来自物流，包括时间和安全等。 另外，业者和消费者，商品到手时的破损，是业者出货时出现的，还是物流中途发生的，还有投诉和纠纷。从电子商务方面来说，目前电子商务发展迅速，各类电子商务企业竞争激烈，电子商务企业希望在网购配送速度、配送服务水平、住宅增值服务等方面提高。因此，阿国内最大的电子商务公司阿里巴巴集团高度宣布建立自己的物流平台。 danet也在仓库所在的7个城市刚刚开始了“当天预约，当天到达”的服务。 凡客诚实品、京东商店街等其他B2C电子商务企业也有加快自营物流速度的计划。该战略全力推进社会化物流平台建设，在建设适合B2C电子商务的现代物流体系的同时，投资全国仓储网络平台建设，推动物流行业面临的重要物理瓶颈的解决。另一方面，从物流方面来看，面对一部分电气商品的投诉和指责，前几天，申通、日元通、中通、韵达等民间快递的老总集在媒体上登场，明确了共同的信息。 阿里巴巴巴巴、京东、凡客等电商企业自主建设物流后，快递物流商就是“杀戮”的首支步枪。国内日元通、申通、宅急送、韵达、顺丰等民营快递公司开始进军电子商务领域，其中北京宅急送快递株式会社已经在线商品代销平台“电子购买快递”，顺丰快递有限公司宣布采购。在物品网站“顺丰e商圈”，申通快递成立了“长长的票务服务网”，日元通的网络商店街“全网”也在稳步地策划着。2 .分析矛盾的原因(一)物流方面；第一，经营观念落后，管理体制落后。 现代物流的服务理念是采购和管理组织自身的补充服务提供者的资源、能力和技术，提供全面的供应链解决方案。 我国企业中虽然建立了物流网络，但多数只能提供物流中的某个环节：在运输、仓库等难以提供包括规划、规划、咨询在内的全过程服务的体制上，我国物流管理依然分散或是多种管理方式，涉及很多专业部门和综合部门。 该体制在物流行业的管理中引起块分割、部门分割、重复建设等问题。第二，物流管理人员不足，资源整合效率低。 我国物流方面的教育落后，教育和科研才刚刚开始，人才不足。 物流是运输、仓库、包装、信息等多项服务相关的集成系统，对物流企业来说，不仅是规划、咨询、设计，还要重组有限的资源。第三，我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约了物流业的发展，制约了物流产业向专业化、一体化的发展。第四，电子商务物流配送基础设施不完善。 我国物流基础设施尚处于落后阶段，特别是在条块分割、多头管理模式中，由于缺乏规划和建设各种物流基础设施所需的协调性，物流基础设施配套性差，系统功能不足，各种综合运输中心、物流中心和基地建设发展缓慢。(二)电商建设物流体系的原因；第一，找不到符合自己业务发展需求的物流企业。 物流服务需求不可预测性、物流运营网络广泛性、市场快速增长不可预测性、电子商务物流的相对特殊性。 电商建设物流中心，整合配送资源，成为当前电子商务主流物流体系建设模式。第二，配合资本市场，在线确立物理有形资产。 对电商来说，有形资产很容易稳定投资者的信心。 另外，业务规模的发展需要具体的表现，已经上市的企业需要通过物流系统的扩张，进一步表现企业持续的高速发展能力。第三，房地产投资和税收的魅力。 各大手电商选择了自营物流中心，在满足当地政府招商、新型服务业需求的同时，还获得了当地优厚的税收政策，错误地实现了包围性投资战略。3 .关于电器商品物流“切架”的看法面对这种双方不买、相互侵入的现象，综合开发研究院物流和供应链研究中心主任王国文博士认为做好自己的事是明智的选择。他分析说对于电子商务物流市场的争夺，背后有很大的顾虑。 首先，电子商务物流不是暴利行业。 电子商务物流从总量来看，物流需求大，是大蛋糕。 但是，电子商务物流市场十分分散，个别电子商务业务类似“鸡肋”，收到的企业还没有规模效应，利润下降是必然的，解决这个问题需要物流行业的整合，电子商务和物流行业的协调，这需要过程，其次， 电子商务企业一旦发展物流，快递企业就会分别设立自己的电子商店街和配送中心，反复建设，规模经济不能实现，收益不佳。通过电子商务不能自己实现全国性的物流和配送，这不是说你投资几千万，几亿人就能在短时间内完成。越来越多的电子商务企业在进行物流，现在被看作是一种趋势，但一会儿这种情况就会发生变化。 400万元能建网站，4000万元能建仓库。 资金问题大的电子商务企业如果有实力，就可以建立物流网络。 但很明显，仓库的建设很容易，一两年就能完成。 但建立物流服务网络体系至少需要5年以上的时间和时间问题。 同时，还存在物流管理经验和人才培养问题。 因此，他认为电子商务企业的投资物流“远水解决不了口渴”。 过了一会儿，并非任何电子商务都能构筑物流系统。4 .电子商务中的物流解决方案美国在物流中采用的战略，强调了整体化的物流管理体系，主要通过分部门管理的体制，整体统一了计划管理，在营销、物流服务方面做了很多工作。 我们说这是美国的特点，物流多样化。 日本强调高效的配送中心系统，其物流过程比较追求从生产、流通、消费中回馈整个物流过程。美国与日本的物流相比，美国强调服务功能，强调立体化、机械化、半自动化和信息化，日本强调战略控制和应对能力，强调建立合理的选址和规章制度。传统物流企业和物流组织水平低，且损失率大，效率低。 这都是我国物流体系面临的主要问题。我们提出的物流模式的发展，是一个集物流、资金流、信息