路基工程监理实施细则

. . 目 录 1编制依据.2 2工程概况和特点.2 3监理工作的流程.3 4监理工作目标值.5 4.1质量控制目标.5 4.2安全文明施工控制目标.5 4.3进度控制目标.5 4.4投资控制目标.5 5工程质量检验标准.5 6监理工作的要点.6 7监理工作的方法及措施.12 7.1事前控制的方法及措施.12 7.2事中控制的方法及措施.12 7.3事后控制的方法及措施.14 8执行规范和标准 .14 . . 1编制依据 本监理实施细则的编制依据如下： 1.本工程监理规划； 2.本工程设计图纸及其设计文件； 3.本工程施工组织设计； 4.本工程的监理合同及相关施工合同文件； 5.国家有关工程建设的法律、法规，现行规范、标准。 2工程概况和特点 本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的 边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路 蛰挡墙,共有 3 处即 6#,7#,8#挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按 1:0.5 放坡,覆土层按 1:1 放坡,采用锚喷护面。 由于建设场地限制和立交的紧凑性，填方路堤均采用路堤挡墙 . . 或路肩挡墙，挡墙形式采用重力式块片石混凝土挡墙。整个立交引 道挡墙有五处挡墙，挡墙编号分别为 1#，2#，3#，4#，11#，12#均为路肩挡墙，其它 5#，10#，13#，14#挡墙也为路肩挡墙，9#为斜坡绿化的路堤挡 墙，15#为斜坡绿化的路肩挡墙。 挡墙墙顶设栏杆。车行道侧采用防撞栏杆，人行道采用人行栏 杆。 3监理工作的流程 路基填筑监理工作流程如下（见下图） . . 图 5-4 填土路基监理工作流程 检查已铺土含水量，有无不适用材料 批准标准干密度 铺土是否大致平整，压实机具到场 松铺厚度 施 工 控制含水量、碾压遍数 监 碾压程序和方法符合要求 理 处理表面“弹簧” 、 “干楹” 旁 站 按频率抽验压实度每月或每 34 层检测各部位几何尺寸 签认工序报 验单进入计 量 口头同意碾压 检 查 合格不合格 . . 检查已铺土含水量，有无不适用材料 批准标准干密度 铺土是否大致平整，压实机具到场 松铺厚度 施 工 控制含水量、碾压遍数 监 碾压程序和方法符合要求 理 处理表面不平整 旁 相邻两次碾压无下沉，最后碾压无轮迹 站 按频率抽验压实度，每月或每 34 层检测各部位几何尺寸 签认工序报 验单进入计 量 口头申请碾压 检 查 . . 4监理工作目标值 4.1 质量控制目标 按市政道路工程质量检验评定标准 CJJ1-90的标准进行检查 控制，严格控制路基开挖和填筑的质量，必须全部达到该标准的合格 验收标准要求，一次验收合格。做好质量预控和过程控制，施工过程 中不出现重大质量问题和重大返工。 4.2 安全文明施工控制目标 做到文明施工，安全施工，施工期间不出重大安全事故，保障车 行安全、行人安全和施工人员自身安全。 4.3 进度控制目标 按批准的施工进度计划时间内完成各条匝道路基的施工。 图 5-6 填土路基及土石混合路基监理工作流程 . . 4.4 投资控制目标 严格执行施工招投标文件和施工合同，严格控制开挖和填筑以有 土石外运的工程量和合同外新增项目，尽量节省路基工程的费用。 5工程质量检验标准 土质路基填土经压实后，不得有松散，软弹、翻浆及表面不平整 现象。 土，石路床必须用 1215T 振动压路机碾压，检验其轮迹不得大 于 5mm，土质路床不得有软弹、翻浆、起皮、波浪、积水现象。 压实度（重型击实标准） 填控类型路面底面以下浮度 （cm） 压实度（%） 上路床 03095 下路床 30-8095 上路堤 80-15093 填 方 路 基 下路堤150 以下 90 零填及路暂路 0-3095 . . 路床平整度：20mm； 中线高程：20mm； 宽度：200mm； 横坡：20mm 且不大于 0.3% 路床顶面土基的回弹模量 E0和检验弯沉值 I0 弯沉值（0.01mm） 挖分类 回弹模量 E0 一般中湿，潮湿一般干燥 填方路基 40 MPa262221 挖方路基 60 MPa185 6监理工作的要点 6.1 挖方路基础的监理 1. 路基开挖的施工要求 （1）开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时，可以用于填筑 路堤。同时，不应扰动路基面，以便能有均匀的密实度。 （2）任何不适用的材料应予以弃置。 （3）除施工期间必须进出的车辆和机具之外，不允许在路基上通 过任何车辆。 （4）如地下水位接近挖方底面而无法压实填方材料时，应根据实 际情况采取技术处理。 2. 监理重点 . . （1）确定土的质量是否符合路堤施工的要求。 （2）审查路基施工方案。 （3）对土样进行鉴定取样，并同时送试验室进行复试，确定和批 准施工期间的最佳密实度和最佳含水量数据。 6.2 填方路基的监理 6.2.1 填方材料 1. 施工要求 （1）只有被认可的材料，才能用于填筑路堤。 （2）填方料含水量必须控制和调整。在压实施工期间填方料的含 水量控制在 JTJ051-85 重型击实法测定的最佳含水量范围内。 2. 监理重点 （1）确定土的品质和最佳密实度、最佳含水量。 （2）审批路基施工方案 6.2.2 分层填筑 1. 施工要求 （1）在修筑路堤之前，所有清理和掘除工作应完毕，并由监理工 程师验收认可。 . . （2）在图纸标明的地方，应将现有地面压实至 300深度，其压 实度90%，按 JTJ051-85 的重型击实法测定数值。 （3）路堤填方应水平分层填筑，每层压实厚度不得超过 200， 应使用有效的铺撒机具使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚 度。路堤填筑的每层宽度图纸所示以利最后削坡，严禁贴坡。路堤宜 按断面全幅施工。 （4）路堤用材料应在规定的含水量状态下摊铺，以达到规定的压 实度。为达到规范压实度所需的压实遍数，应由提供的压实机具类型 来加以确定。压实遍数是指压路机具在土层表面各点通过的次数。对 路堤压实开始之前，应根据要求进行试压以求满足所有规定的压实效 果。 （5）若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间 填筑时，则先施工地段应按 1：1 坡度分层留台阶；若两个地段同时填 筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度1m。 （6）填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填 路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。 （7）每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。不规则的表 面应进行修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。 . . （8）填方表面应保持排水畅通，任何时刻都不受侵蚀。 （9）下层土铺筑完成后，压实度未达到标准之前，不得填筑上层 填方料。 （10）在整个土方工程施工过程中，现场应有足够的压实机具， 使其能够压实路堤施工中使用的材料。 （11）如果填筑路堤的填方料没有达到规范的压实要求，必须 采取必要的措施，压实至规定的压实度。 2. 监理重点 （1）检查工地清理和掘除工作是否符合要求。 （2）原地面压实度检测核实。 （3）检查施工单位工地试验室，并审批使用，建立监理的试验室。 （4）复核填土厚度，虚土300，实土200左右。 （5）控制填土含水量。 （6）按规定抽查每一层填土的压实度和含水量。 （7）工地检查和巡视施工中是否符合各项施工要求。 . . 6.2.3 分层碾压 1. 施工要求 （1）路堤土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量 2%以内压实。当土的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或 将土摊平、晾干，使之达到上述要求后方可进行压实。运至路基的土 在摊平后，其含水量接近于最佳含水量时，应迅速压实。 （2）各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填 土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度按 照试验路段的试验结果确定。 （3）用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整 每层填土，且自中线向两边设置 2%4%的横向坡度，及时碾压，雨季 施工时更应注意。 （4）每一层填土压实厚度控制在 200以内，每一压实层均应检 验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进 行补压。检验频率每 2000检验 8 点，不足 200时，至少应检验两 点，检验标准，必须每点都符合规定。必要时，可根据需要增加检验 点。 （5）土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重 . . （或轴重）及弯沉允许值按照设计规定执行。检验频率应为每一幅双 车道每 50m 四点，左、右两后轮下各一点。路床顶面的检测弯沉值在 考虑季节影响之后应符合设计要求。 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项 不满足要求时，应找出原因，予以处理。 2. 监理重点 （1）确保路基基底在填筑前达到压实标准。 （2）审批碾压方案。 （3）对施工单位的压实资料进行抽检。 6.3 桥头接坡 道路与桥梁相接处填筑高度大，增加地基荷载，引起地基沉降 变形，是造成桥头跳车的直接原因。 1. 施工要求 （1）桥涵台背宜采用透水性材料填筑，不得采用含有泥草、腐殖 物的土。 （2）台背填土顺路线方向长度，自台身起，顶面桥台高度加 2m，底面2m，拱桥台背填土长度台高的 34 倍。 . . （3）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，施工 中应严格控制填筑分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查 频率每 50检验 1 点，不足 50时至少检验 1 点，每点都应合格，宜 采用小型机械压实。 （4）回填土的分层厚度宜为 0.10.2m。 2. 监理重点 （1）地基处理必须严格按设计要求和施工规范施工，达到设计要 求的处理效果。 （2）严格控制填筑的分层厚度和碾压效果，按公路桥涵施工技 术规范规定的压实度要求实测压实度。 （3）台背填土的顺序应符合设计要求，并注意控制填筑速度，避 免引起桥台位移，加强桥台位移。 6.4 路基整理 1. 施工要求 （1）路基基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中线、横 断面及高程测量，以作为竣工验收的依据。 （2）当路基土石方工程基本完工时，应由施工单位会同监理人员， . . 按设计要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统。 根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统整修。 （3）路基表面的整修，可用机构配合人工切土或补土，并配合压 路机械碾压。路基边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡整 修，不得在边坡上以土贴补。 （4）边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡 面与设计边坡一致。填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应 自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内测 路肩边缘，应修建路肩拦水带。 （5）填土经压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。 如不合格，必须重新处理。 （6）路基表面达到设计标高后应按质量标准进行修整括平。 （7）整修路堤边坡表面时，应将其两侧超填的宽度切除。 2. 监理重点 （1）路基完工后，对道路中线、横断面及高程进行复测。 （2）审查施工单位对路基的整修计划。 （3）检查是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。 （4）施工中是否都符合要求 . . 7监理工作的方法及措施 7.1 事前控制的方法及措施 1. 审查承包商的施工组织设计以及质量管理、技术管理和质量保 证体系的管理和运行制度。 2. 检查测量资料并复核现场放样定位情况。 3. 施工机械的检查与审批。 4. 进场材料的验收、抽检及审批。 5. 批准开工申请。 7.2 事中控制的方法及措施 在这个阶段，重点是对工序和分项工程质量形式过程的质量监理。 工序质量管理是基础，只有保证了工序质量监理达到规定标准才能保 证分项、分部和单位工程质量。 1. 填土路基工程质量监理 填土路基包括下路堤、上路堤、下路床和上路床等部分，每层都 有相应质量控制标准，必须按现行标准进行严格的质量监理，其一般 . . 监理重点如下： （1）填方前的场地清理和压实。 （2）严格控制松铺厚度。 （3）检查碾压的分层厚度和压实度。 （4）严格按路基施工要求的试验项目及现场检测项目进行试验和 检测。 （5）按试验及检测数据进行质量评定。 2. 填石路基工程质量监理 （1）填石岩石的强度、粒径和厚度按规定控制。 （2）填石紧密程度在填深范围内，通过 12t 以上振动压路机进行 现场压实试验达到顶面石块不再下沉和移动的稳定标准。 （3）高等级道路、路床顶面以下 50cm 范围内应采取细粒土（最 大粒径小于 100cm）分层填筑碾压达到规定标准。 （4）控制填筑石块的粒径级配及添加石渣、石屑等改善级配措施 的运用。 3. 挖方路基工程质量监理 （1）开挖前对施工准备工作的审查，包括施工方案、放样、土石 量计算调运路线的合理性、技术试验、排水措施、机具等。 . . （2）场地清理及弃土地点或填筑施工方法。 （3）路基横断面及边坡稳定或边坡支挡的方法和安全措施。 （4）控制路堑路床深度范围内压实度达到规定标准。 （5）开挖石方时要控制开挖石方的方式及高切坡逆作法、信息法 施工的技术措施的贯彻执行。 （6）对采取爆破方式开挖的石方应有通过报审的爆破方案、安全 措施，并严格执行。 7.3 事后控制的方法及措施 1. 按“标准”或业主、设计提出的专用验收标准中规定的检验项目、 频率进行逐项检测。 2. 承包商将检测成果填入“完工质量交验单”，报监理工程师抽 检与审核。 3. 项目监理机构按监理单位自行规定的抽检频率进行抽检后，再 进行质量认定。 4. 项目监理机构按“标准”对完工交验的分项工程，进行质量等级 评定。 . . 8执行规范和标准 序号标准