寒假乘务员实践报告范文三篇

寒假乘务员实践报告范文三篇到了春运，心里有成千上万的话，一提笔，就不知道该说什么、该说什么、该说什么、该怎么表达。 这样万感在心中旋转，一句话却停在笔尖上！ 的确，春运_是按照故事积累下来的，感受到留下的感动，只有经历过的人才能得到真正的理解。 今年我是第一次参加学校组织的春运社会实践，因此学院也特别重视，对我们进行了几次训练。 以前我对乘务员的认识只限于这个名字，对乘务业务的认识也只限于表面，除此之外什么都不知道。 通过几次乘务员培训，我初步了解和掌握了乘务理论知识，为此次实践奠定了理论基础，但并不意味着单靠理论就能搞好乘务工作，理论也要经过实践来检验和巩固。 更重要的是学习如何与旅客沟通。xx年1月21日，我第一次出发是从汕头开往xxxx东方的t8361列车。 第一天坐车和车在一起，一切对我来说都充满了新鲜和紧张感。 学到了很多理论知识，但毕竟没有实践过。 我被分成4路车，是卧铺车，我们的要求很高，特别是卫生方面，包括卫生间在内，有点忧郁。 最后，和卧铺车的人比起来我是幸运的。第一次面对这么多人，而且不同地方的人，觉得有压力，和我一样是车师，别人很好，很和气，这减轻了我的压力，后来才知道她是我的故乡。 起初，基本的安全常识不太清楚，但是乘务的工作还没有达到标准。 例如，侧门忘记检查，人手脚乱，车站前忘记锁厕所等，师傅总是提醒我。 幸运的是没有大问题。 否则，结果就没怎么想了。 不知不觉地学习，这期间认真地学习乘务员工作的相关工作标准，日常工作的积累和师傅对我的关怀。 在那之后，我对乘务工作越来越有信心，也意识到了乘务工作的重要性。 我们的乘务工作不仅是检票和卫生，在旅途中提供舒适安全的服务，让旅客满意舒适的旅行也是很重要的。有一次，我记得那个车门打不开，虽然有电话，但没有呼吸，只是手动。 第一，我不太习惯手动锁的操作。 其次，我焦急得像一扇力不足的拉门，热锅里的蚂蚁。 幸亏师傅来了，耐心地教我。 在那之后，我再也不怕遇到这样的问题了。 每次最头疼的是换票，一辆车这么多，得一辆一辆地换，这本来就麻烦，只要有耐性就行。 但是，头痛的是很多旅客不合作，有些旅客听了为什么等，听了我们的说明之后，才明白我们的工作并进行合作。 但是，无论你怎么解释，他似乎在胡闹，脾气好的我好几次接近愤怒的边缘，最后忍住了。 那句话是“旅客是我们的神”，我想这也反映了一个人的素质和教养。这项工作真的考验了人，它又使我的耐心上了台阶。工作的时候想什么时候结束，1月22日下午1536535日到达终点站汕头站时，那种兴奋的心情已经通过了大奖。 结束了一天，一想到以前的工作，其实有很多美好的回忆。 是的，每次都是这样。 经历了辛酸之后，想起一切都是甜蜜的。我清理垃圾的时候，有些旅客站起来清理垃圾的门上吸烟的乘客看到我拿着包的垃圾通过的时候，请主动把垃圾拿出站台下来我的工作很辛苦的时候，听到旅客对我的工作的肯定我的心很温暖。 这么大了，第一次不能和家人一起过年，虽然有些沮丧，但车队给我们安排了年夜饭，很多同学和老师一起过，感到很温暖。 除夕之夜参加零列车乘务员虽然失去了愉快的寒假，但在工作中得到了很多，给我带来好处可能是一生一次的经验目的：体验生活形式：深入春运期间乘务员工作，接触社会理解时间： 20xx年2月x日-20xx年x月xx日地点：乘坐xxxx-xxxx-xxxx两列车组织者： xxxx农业大学勤务支助中心与会者： xxxx临时第5组报告员： xxxx报告内容：2月2日凌晨5点过后，天空仍然沉浸在墨色之中，这座城市的大部分人都在睡觉，xxxx站台热闹，站台铃声响起，预定上车的人们预言xxxx临五组的31名成员这个寒假的乘务员将开始工作。根据初次看雪的志向，以体验生活为名义，乘务员的工作按计划开始了。 从头到尾，一直有着沉重的压力，认为回家是神圣的任务，把回家的人送回家有使命感。 对于所有的乘客，我总是小心翼翼地看着，尽量微笑，尽管我不太喜欢笑容，也开始笑了。 在这次笑容中，还是出现了微弱的火光。 我总是来志愿者，我微笑着，尽可能为你服务。 但是我没有必要忍受你无理的骚动。 因此，有一个理性无法抑制，音量稍微提高的理由。 所以，那两次就吵架说“我错了”。 总之，乘客是上帝，这是服务行业的信条。第一次，乘客没有坐在自己的座位上睡觉的二楼。 我怀着商量的心情，交涉了是否给站在过道上的乘客让座。 在我心里，车站的票和有座位的票价一样，不应该有地位上的重点和弱点。 所以我看着同事，尽量权衡双方的利益。 这个乘客既然有更舒适的卧铺，就把座位让给他们，不要浪费资源，为什么高兴，至少我觉得没有损失，但是受害有分歧，他认为我独占了他的权利，必须保持他的位置。 于是我大声叫他坐下，过道上的乘客睡着了，他觉得自己又吃亏了。 所以，他挨了骂。 老实说，我实在喘不过气来了，我大声地“恐吓”他。 否则，就叫警察了。最后，他被迫妥协，过道上的乘客不停地道谢而坐下。 途中，没有人出来，包括过道上的乘客在内一言不发。这次之后，我想了很多，渐渐地开始调整自己的心情，原则上相信这是正确的，本来以为方法是错误的，但是面对这种情况，我似乎还没有选择，人是处理事情的，毕竟是人生的一大课题。 最重要的是不要害羞。另一起争吵是原则和妥协的事件。 最后一班列车心血来潮，不愿坐视，乘客坚持不要上票据上的车号。 结果，我又说“错了”。 又是原则问题，但也有人认为我不通融。 所以，不太愉快的成功不允许那个2路车的女人上我们的16路车，结果挫折感困扰了下一整辆车。这次实践最受益的，是我最想珍惜的回忆，还是那个永恒的主题，人处事。汽车确实是一个浓缩的社会，我相遇典型，也许不认为广阔，但至少这个人生是百态的，所谓不介意，看不惯，思考之后，形成了不同做法的人。xxxx年的寒假不是普通的寒假。 为了实习自己的专业，我决定和几个朋友一起去寒假。 四十天的社会实践，转眼就过去了，我从中领悟到了很多。 而且，这些东西给我带来了一生的利益。 在电车上成为乘务员接触了社会各层次的人，加深了我和社会各层次的人的感情，加深了我和社会的距离，通过这次春运拓宽了自己的视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生成材的道路和承担的历史使命。 社会才是接受学习和教育的大教室，在它广阔的天地中体现了我们人生的价值，为未来更加激烈的竞争奠定了更加坚实的基础。 我在实践中得到了许多觉悟！想想爸爸每天都重复着同样的工作，每天都累得到处跑。 妈妈每天在家里面对的是同样的事情，真的很无聊呢，真的很辛苦呢，当时我真的很诚实地理解了。 父母挣钱真够呛！在这次的实践中，让我感动的是人际关系方面，大家都知道社会上的人际关系非常复杂，具体是多么复杂，我也觉得很难说清楚，只有经历了才能理解。 才能深深感受到，大家为了工作一起去，每个人都有自己的思想和个性，和他们相处得很好需要很多技术，看看你是怎么把握的。 我想说的是，在交往中，我们不能改变什么，所以我们想学习适应它。 如果还不行的话，请改变适应那个的方法。 在这次的社会实践中学到了很多东西，最重要的是与人接触，在如何处理人际关系方面取得了很大的进步。 同时在这次实践中，我们深切地感到在工作中要勤奋地慢慢思考，不断地学习和积累。 遇到不明白的地方，自己先想办法解决的话，就不能谦虚地和别人商量。 没有自学能力的人迟早会被企业和社会淘汰。 在这次春运期间，我们不仅要学会如何与自己的同伴交往，还要学会如果与乘客友好，与领导阶级的人交往也需要一定的技术。在这次春运期间，有很多不同等级的管理者，有朋友，他是我们临39班的班主任，这意味着车的一切都与他密切相关，他不仅与车长们的关系更重要的是我们的乘务员，很多事情都不如我们想象的那么简单每个人都有自己的想法，无论如何都不能满足全体人员的要求，他面对的不仅仅是人际关系。 然后她作为管理者进行管理。 他们像我们学校的领导和班级干部。 要想成为一个好的管理者，就必须要有好的管理方法，以艺术的管理方法来管理员工、部下、班级的同学们！ 我想让他们听从你的管理。 对每个员工和同学使用不同的管理方法。 也就是说，管理的时候因人而异！俗话说“在家只要一千天，出门只要半天”，“很难！ “在家的时候，自己的父母会照顾、小心、守护你。”这句话的意思确实是生活并不担心，但是当你出去工作的时候，无论你遇到什么困难，挫折都会自己一个人解决，春运会有很多朋友在身边，最重要的是自己早上4点我们在车站等乘客上车的时候，记得自己身体不够营养，很多乘客因为在我身边抽烟而不幸晕倒的时候，列车员，朋友的爱让我很幸福。 因为自己是第一次在外面工作，所以自己只是向家人传达喜讯并不担心，所以尽管自己在想家，还是忍住了没有通知自己的情况。 这两个多月，我学会了自立！ 凡事都要靠自己！ 现在，即使父母不在我身边，我自己也能独立！一切认识都在实践中。 实践认识到实际实践的必要性和重要性进行了说明，但并不排除学习间接经验的必要性。 实践的发展不断促进人类认识能力的发展。 实践的发展不断提出新问题，鼓励人们解决这些问题。 并且，随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也不断改善和提高！ 马克思主义哲学强调了实践对认识的决定作用，认识对实践有很大的反作用。 认识对实践的反作用主要是认识和理论对实践具有指导作用。 认识是以实践为基础产生的，认识产生后具有相对独立性，可以指导实践。 实践就是把我们在学校学到的理论知识应用到客观现实中，帮助自己学到的理论知识。 只要学会不实践，学到的就会变成零。 理论必须与实践相结合。 另一方面，实践可以为今后找工作打下基础。 通过这个时间的实习，我学到了在学校学不到的东西。 根据环境不同，接触的人和事情也不同，从中学到的东西自然也不同。 要从实践中学习，从学习中学习实践。 我们不仅能掌握在学校学到的知识，还能从生活中，实践中学的其他知识，不断从各方面武装自己，在竞争中突出自己。这次春运，收获真大，最初来春运的是同学介绍，同学去年做过，我们决定寒假做这项工作。 但是，我们18号晚上乘坐去xxxx的途中，我感到有点晕车，朋友们劝我管理，但我还是很纯粹，和青豆一起成为了我们的乘务员。 我们是第二天早上到达的xxxx，当我们到达xxxx车站时，我们以为整晚坐车的人都会来接我们住的地方，或者我们已经决定了住的地方(当然，这只是我们想的)。 其实，我们跟着的队伍坐了几十分钟的公共汽车，走了几十分钟的路非常不容易。 说那是我们住的地方(xxxx商贸旁边的地方，现在还不知道那里具体叫什么)，我们拖着沉重的行李在那里走着疲惫的身体。 等我们的，因为今年招收的人很多，房间已经有人住了，不仅说些无用的话，我们也没办法，只好等他们早点安排我们的假期。 去的时候，连坐的地方都没找到。 我们在那边的操场上站着。 看到操场上晾着很多床单和榻榻米，我们什么都不管，拿着被子睡在地上。 过路的人们有时用同情的眼神看着我们群。 我们四个人是苦笑的自慰，在放弃和坚持之间徘徊。 但是，人们来到xxxx，放弃的想法还是出来了吧。 晚上六十七点以后，我们聚集起来的“大学生”也集中入住xxxx防卫教育基地，第一次听说可以入住防卫教育基地时，感觉很洋气，到那里看了豪华的建筑物，感觉自己赚了钱。 很兴奋的队伍上七楼住的地方“鉴赏”，一会儿就傻了，一动也不动，那里不住多少人，豪华的外表里有多破烂，里面的床架只能说好，睡后不会突然掉下来。 但是，不管怎么办，无论是接受还是接受，二十个房间都住在一个房间里，被要求把行李卸下来带到一楼，被子的榻榻米随处乱放在房间的地板上。 我们住的地方就这样解决了。xxxx的第二天，我们计划去xxxx站进行现