地形对聚落及交通线路分布的影响(湘教).ppt

第一节、地形对聚落及交通线路分布的影响,地形的分类,盆地高原山地丘陵平原,平原,丘陵,高原,山地,盆地,一、地形对聚落分布的影响。,1、聚落（1）聚落的概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施,（2）聚落的分类：按性质和规模分,平坦广阔,地形复杂,一般较大,一般较小,团聚型、棋盘式,空间分布相对分散,聚居的人口较多,聚居的人口较少,2、地形对聚落的影响不同的地形条件，对聚落类型、分布、规模和发展，具有深刻的影响。,团聚型,棋盘状聚落,棋盘状聚落,乡村聚落,乡村聚落,图是山区聚落，图是平原聚落。,合作探究1,案例一,棋盘式格局,（1）山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对稀疏，聚落规模小；平原地区聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局。,（2）平原地区地势平坦，相对开阔，聚落分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。,（1）图4-3是山区聚落，图4-4是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对而言稀疏，规模较小；平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局。（2）平原地区地势坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小,1、根据图4-3、4-4，回答：,2、丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？形成和发展利用了哪些有利的地形条件？,古城北同和西面是山地能抵御秋冬西北风，导致冬无严寒；坐落于云贵高原上，地势较高，根据气温的垂直分布规律，夏无酷暑。丽江古城的形成和发展，不仅充分利用了地形条件，还利用了河流的有利条件。,3、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？,城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇上，各城镇之间有交通线路相连,4、除地形外，影响聚落分布的因素还有哪些？,自然因素：水源、气候、河流、人文因素：交通、矿产资源、农业生产方式、文化传统、社会经济等。,5、举例说明你所在地区聚落分布特点，并简要分析其原因？,我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同,南方丘陵山区,北方平原地区,二、地形对交通线路分布的影响,1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2.分析其原因？,中国地势三级阶梯,2000年中国交通线路密度分布,中国地形地势与交通密度,中国部分交通线,1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。,91页活动,交通线路第三级阶梯最大，第一级阶梯最小。,2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。,第三级阶梯海拔较低，以平原丘陵为主，人口稠密，经济发达，城市密集，因而交通线路多；而第一级阶梯是高寒地区，海拔最高，因而交通线路最稀疏。,1、影响交通线路分布的因素,自然因素：地形、气候、水文等；社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。,活动探究,1、我国地势三级阶梯上的交通线路密度？,第三级阶梯密度最大，第二级次之，第一级阶梯最小。,我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。这是因为我国的第三级阶梯海拔较低，多平原和丘陵，因而各类交通线路较多；第二级阶梯海拔多在1000米2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三级阶梯低；第一级阶梯主要是青藏高原，海拔多在4000米以上，交通线路最为稀疏。,2、计论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系？分析其原因？,读图4-10，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征？,从图中可以看出，不同的地形区，不仅交通线路的布局特征不同，而且交通线路的形态也有差异。西部的川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。,想一想地形对交通线路有什么影响？,少,多,大,小,网状分布,呈“之”字形,低,高,平直,弯曲,网状分布,公路与等高线相平行的“之”字形分布,线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑,避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系,地形对交通线路分布的影响,大,小,小结,活动探究,1、阅读下列材料，回答：,（1）、为什么兰州城区沿黄河分布？,兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因些兰州沿黄河分布。,（2）、推断兰州城区主干道是什么走向？,东西走向。,（3）、以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响？,说明地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。,2、在图4-14中，有A、B、C三种铁路先线方案，其中相对合理的是哪种方案？为什么？,C方案相对合理,三种方案中，A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路修筑和运营带来极大的困难；B方案线路较长，基本沿山谷修筑，但中间也需穿越山顶的鞍部，地形坡度也较大；C方案尽管线路也较长，但所经地区坡度较小，相比而言，最为合理。,总结：,在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形、避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。,随着科技的进步，自然因素对交通线路的影响越来越小，社会经济因素在交通线路选线时起决定性作用。,青藏铁路,南昆铁路,活动探究,结合四