项目五：汽车电器的维护与检修

,项目五,汽车电器的维护与检修,2,2,PersonalNSummary,任务一,汽车维护与保养基础知识,3,任务引入,蓄电池在使用中需要注意什么?如何检查汽车蓄电池在使用中的工作状况?使用中如何进行维护、保养和检测?,4,任务分析,蓄电池是汽车的主要电源。在发动机启动时，为启动机提供启动电流；发动机正常工作后，用来储存发电机的电能；当发动机转速较低或用电量过大时，蓄电池协助发电机向全车用电设备供电。因此，通过学习掌握蓄电池的检测、维护及储存方法，在车辆的维护与保养中就成为必备的能力。,普通蓄电池一般由正极板、负极板、隔板、壳体和电解液（由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成）等组成，为Y使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，应经常对普通蓄电池进行维护。免维护蓄电池是指在使用寿命期内无需日常维护的蓄电池，其突出优点是在汽车合理使用过程中无需添加蒸馏水，蓄电池自放电小，在使用期内一般无需进行补充充电；正负极接线柱腐蚀小，使用寿命长，内阻小，启动性能好。,知识链接,6,任务实施,蓄电池技术状况的检测包括电解液液面高度的检査、蓄电池端电压的检测、电解液密度的测量及蓄电池放电程度的检査等。1.蓄电池外观检查蓄电池壳体有无损伤、裂纹；是否存在漏液情况。如果有上述情况，应进行更换蓄电池。（1）拆装蓄电池关闭发动机和汽车上的所有电器。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,7,任务实施,取下蓄电池。确认新蓄电池与旧蓄电池性能相一致。清洁蓄电池极柱和汽车连线接头。安装并固定蓄电池。连接蓄电池与汽车的连线（先正后负）。在蓄电池的安装过程中，要防止蓄电池正负极的意外短路。在两极断开和连接的时候，应保证正确的先后顺序，换句话说，就是在任何情况下都应避免负极单独连接蓄电池。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,8,任务实施,（2）汽车蓄电池拆装的注意事项对于现代汽车，蓄电池及连接线的拆装操作正确与否，将会直接影响汽车电控系统的工况，甚至使之受到损害。肓目拆装造成ECU信息丢失如果在读取故障码之前，拆下了蓄电池或蓄电池连接线（或者拔掉电源的熔丝），就相当于中断了ECU的电源，储存其内的故障代码便会自动消失。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,9,任务实施,若再想获取故障信息及故障代码，就必须重复再现故障发生时的工作状况和环境条件（比如，特定条件下的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种进气温度以及有关传感器的某种工况等）。因此，千万不可随意拆下蓄电池连接线。提示：在维修电控汽车之前应先读取系统的故障代码，然后才能进行蓄电池的拆装和其他的维修作业。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,10,任务实施,点火开关接通时禁拆蓄电池对电控汽车而言,无论汽车发动机是否正在运转，只要点火开关在接通位置，就绝对不可以拆下蓄电池及连接线或者熔丝，避免电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压,使ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,11,任务实施,提示：除了蓄电池连接线外，其他凡与蓄电池电压相同的电气装置的导线，在点火开关处于接通位置时，也都不能拆除；否则，也会造成同样的损害。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,12,任务实施,2.蓄电池端子腐蚀情况的检查检查蓄电池端子是否有腐蚀、松动现象。如有腐蚀，使用钢丝刷或采用砂布纸进行清理；如果端子松动，应进行更换。如果腐蚀非常严重，则需要查找出造成腐蚀的原因，腐蚀可能是由于蓄电池电解液溢出造成的。电解液里含有硫酸，而硫酸具有很强的腐蚀性。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,13,任务实施,3.检查蓄电池的安装紧固部件蓄电池必须安装牢靠，以防止汽车在运行时蓄电池出现松动。鉴于以下几方面的原因，是不允许这种情况的发生。（1）蓄电池的正极接线柱可能会与车身上的搭铁部件接触，从而造成电路的短路。（2）经常性的振动和晃动对蓄电池是有害的，它将会缩短蓄电池的使用寿命。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,14,任务实施,（3）蓄电池松动会给接线柱和接线夹施加额外的重负并导致其失效，而接线夹失效可能导致发动机意外失速。4.蓄电池连接导线的检查用手微微晃动蓄电池接头处连接导线，如果发现导线有松动，应及时进行紧固，防止出现短路情况。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,15,任务实施,5.蓄电池电量的检查用高压放电器检查蓄电池的电量，如果发现电量不足，应及时进行充电处理，标准要求：11.7V蓄电池电压13.OV。提示：有些汽车使用非免维护蓄电池时，除上述的维护作业以外，还应进行蓄电池电解液液位检查及电解液相对密度的检查。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,16,任务实施,6.电解液液面高度的检查液面高度可用玻璃管测量，即用一内径68mm,长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直到极板上缘为止，然后用拇指压紧管的上口，取出玻璃管，玻璃管中的电解液高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为1015mm，如图6-1所示。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,17,任务实施,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,图6-1蓄电池电解液液面高度的检查,18,任务实施,使用半透明塑料容器的蓄电池，可以直接观察到液面高度，正常液面高度应在外壳平面的“MAX”和“MIN”两条高度指示线之间。提示：电解液不足时应加注蒸馏水，除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加入硫酸溶液。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,19,任务实施,7.蓄电池电解液相对密度检查电解液相对密度的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。电解液密度的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液密度，可以了解蓄电池的放电程度。用密度计测量电解液密度的步骤如下。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,20,任务实施,（1）打开蓄电池的加液盖。（2）把密度计下端的橡胶管伸入单格电池的加液口内，如图6-2所示。（3）用手将橡胶球捏一下，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。（4）注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以便将密度计处于浮起而不会顶住为宜。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,21,任务实施,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,图6-2蓄电池密度和温度的测量图,22,任务实施,（5）使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数，要求读数时，使密度计刻度线与眼睛平齐。然后将所测的密度值换算成25时的相对密度值。（6）将所测量的密度值与上次充电终了的电解液密度值进行对比，根据密度下降的程度来判断蓄电池的放电程度。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,23,任务实施,实践证明，充足电的蓄电池到放电终了，电解液相对密度大约下降了0.16，这样就可以概略认为，相对密度每下降0.01相当于蓄电池放电6%。根据这个比例关系，就可以通过测量电解液的相对密度，对蓄电池的放电程度作出判断。蓄电池所有单元格电解液的相对密度应在1.2501.280之间，并确保各单元格之间的相对密度偏差低于0.025。当蓄电池相对密度低于1.230时，应对蓄电进行充电。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,24,任务实施,8.蓄电池电压检查蓄电池电压检査可用高率放电计（图6-3）测量其放电电压，目前采用的高率放电计有两种：一种用来检测蓄电池单格电压；另一种检测整个蓄电池（6个单格）的电压。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,25,任务实施,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,图6-2蓄电池密度和温度的测量图,26,任务实施,测量的方法如下：（1）将放电计的两触针紧压在蓄电池单格（或蓄电池）的正、负极桩上。（2）测量每次时间不超过5S,观察放电计的电压，记录电压值。对于检测整个蓄电池（6个单格）高率放电计，观察指计移动情况，指针在绿色区域说明蓄电池电足够，如指针在红色区域，说明蓄电池需充电或损坏。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,27,任务实施,例如，桑塔纳2000系列轿车，若负载电流为110A,则最小电压不得低于9.6V。在测试510s过程中，若电压低于规定的数值，可能为蓄电池已放完电或损坏。对于检测蓄电池单格电压的高率放电计，应分别测得6个单格的电压。蓄电池在大电流放电情况下各单格的端电压应在1.5V（整个蓄电池为12V）以上，且能稳定5S。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,28,任务实施,如果各单格的电压低于1.5V,但5S内尚能稳定者则为放电过多，应及时进行充电恢复。单格电压低于1.5V,且5S内电压迅速下降，则表示有故障。某单格无电压指示，说明内部有短路、断路或严重硫化故障。,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,29,任务实施,对使用中的蓄电池需经常进行下列维护工作。1.检査损坏，观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出。2.检査蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固，蓄电池电桩是否被腐蚀。3.经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，通透加液孔盖上的气孔,清除导线接头上的氧化物。,二、蓄电池的维护,一、蓄电池的检测,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,30,任务实施,4.定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度。5.对于免维护蓄电池，经常检查蓄电池放电程度，观察蓄电池电眼检视孔，绿色为正常，无色为电解液不足，需更换；黑色为需充电。,二、蓄电池的维护,一、蓄电池的检测,三、蓄电池的储存,四、蓄电池的充电,31,任务实施,暂不使用的蓄电池，进行湿储存的方法是先将电池充足电，相对密度达1.285,液面至正常高度，密封加液塞通气孔后放置室内暗处。储存的时间不宜超过6个月，其间应定期检查电解液相对密度和用高率放电计检查容量，如低于25%应立即充电。交付使用前也要先充足电。,三、蓄电池的储存,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,四、蓄电池的充电,32,任务实施,存放期长的蓄电池，最好以干储法储存。先将电池以20h放电率完全放电，倒出电解液，用蒸馏水多次冲洗至水中无酸性，倒尽水滴，晾干后旋紧加液塞后密封储存。启用前的准备和新电池相同。,三、蓄电池的储存,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,四、蓄电池的充电,33,任务实施,1.蓄电池充电方法首先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定的高度。充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将需要充电的蓄电池连接起来。根据蓄电池的充电特性，蓄电池充足电时，单格电压可达2.7V左右，为了可靠起见，一般单格充电电压按2.75V计算，这样3个单格的6V蓄电池所需要的充电电压为8.25V；,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,34,任务实施,6个单格的12V蓄电池所需要的充电电压为16.5V。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。如果并联多个蓄电池同时充电时，各并联支路内的蓄电池的总电压应相等：如果在一个支路中所串联的蓄电池的容景不等，所需充电电流大小不等时，则充电电流应按最小的蓄电池计算，原来需要充电电流大的蓄电池，充电时间就要长一些。,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,35,任务实施,充电时，各并联支路蓄电池的正极接充电设备的正极，蓄电池的负极接充电设备的负极，绝对不得接反。定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行，第一阶段的充电电流为蓄电池额定容景数值的1/10,第二阶段的充电电流为蓄电池额定容量数值的1/20。,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,36,任务实施,2.蓄电池充电的基本要求在充电过程中，为了及时了解情况，应每隔23h测量记录一次单格电压、电解液相对密度和温度的变化情况。如果单格电压达到2.4V时，应及时转入第二阶段。最后当电解液出现大量均匀细密的气泡，单格电压稳定在2.52.7V,并在23h内电解液相对密度和端电压都不再继续上升时，则说明蓄电池已充足电，可以停止充电。蓄电池充电终了时，应检查调整蓄电池的电解液相对密度。,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,37,任务实施,3.蓄电池充电操作步骤（1）打开蓄电池加液孔盖。若蓄电池已冻结，应先融化。（2）检查电解液液面高度，如电解液不足，应先补充蒸馏水。（3）将红色线夹按蓄电池的需要接到12V或24V接线柱上。红、黑夹分别接电源“+”、“-”极，如图6-4所示。,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,38,任务实施,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,图6-4蓄电池充电机,39,任务实施,（4）将蓄电池的正、负极与充电机的正、负极对应连接。（5）将充电机电源线正确连接到电源插座上。调节充电电流调节开关06挡旋钮，观察电流表指示，充电时电流应在1015A,过大会损坏电池。工作时绿色指示灯亮，电流表的指示随着电池的充满逐步减少。,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,40,任务实施,4.蓄电池充电的安全注意事项（1）在蓄电池充电室内不能有明火和火花，不得吸烟，室内禁止存放精密仪器。（2）在充电过程中应随时测量电解液温度。若温度超过40,应停止充电或者减小充电电流，直到温度降低到40以下。（3）充电区应通风（排除氢氧爆炸气体，防止爆炸危险）。（4）正、负极不能接反。,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,41,任务实施,讨论：不同的蓄电池其维护事项是否相同？,四、蓄电池的充电,一、蓄电池的检测,二、蓄电池的维护,三、蓄电池的储存,42,PersonalNSummary,任务二,检查与维护汽车发电机,43,任务引入,汽车交流发电机的结构有何特点?当发现汽车交流发电机不能够正常工作时我们如何进行检查、维护、调整和测试?日常使用中我们如何对汽车交流发电机进行保养?,44,任务分析,汽车交流发电机当发现发电机不发电或发电量不足等故障时，应首先判断故障发生在外电路还是发电机内部，若初步确定故障在发电机内部，就应将交流发电机从车上拆下来，对其进行检测、调整和测试。而对发电机的检查和维护技术正是针对发电机各种性能和指标的。,发电机是汽车电气系统的主要电源。发电机的作用是将发动机的部分机械能转变为电能，向除启动机以外的所有用电设备供电，并及时蓄电池进行补充充电。,知识链接,46,任务实施,检查步骤如下:1.检查驱动带的外观：用肉服观看应无裂纹或磨损现象，如有则应更换，如图6-5所示。2.检查驱动带的挠度：用规定的力压在带的两个传动轮之间，挠度应符合要求，如图6-6所示。,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,47,任务实施,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,图6-5驱动带的外观检查,48,任务实施,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,图6-5驱动带的外观检查,49,任务实施,3.检查导线的连接是否正确4.检查运转时有无噪声。5.检查是否发电。（1）观察充电指示灯的熄灭情况：若充电指示灯一直亮着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线路有故障，应及时维修。,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,50,任务实施,（2）用万用表直流电压档测量电压：在发电机未转动时测量蓄电池端电压，并记录下来，启动发动机并将转速提高到怠速以上转速测量蓄电池端电压，若能高于原记录，说明发电机能发电；若测量电压一直不上升，说明发电机或调节器有故障，应及时维修。,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,51,任务实施,用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，发电机即可拆下，如图6-7所示。安装发电机时可按拆卸相反的顺序进行。,二、交流发电机的拆卸与安装,一、发电机传动带的检查,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,52,任务实施,二、交流发电机的拆卸与安装,一、发电机传动带的检查,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,图6-7交流发电机的拆卸与安装,53,任务实施,2.发电机的装配发电机的装配顺序按照拆卸的反方向进行，但应注意以下几点：（1）各零部件应保持清洁。（2）配合部位涂些机油润滑。（3）各部位所配装的垫片（包括调整垫、绝缘垫等）应按要求装回，不能遗漏。,二、交流发电机的拆卸与安装,一、发电机传动带的检查,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,54,任务实施,（4）对于整体式、电刷架内置的发电机，将转子轴装入后轴承时，应注意将电刷压入孔中，以免折断。（5）装配后应检查各转动部位是否能灵活转动。,二、交流发电机的拆卸与安装,一、发电机传动带的检查,三、发电机整机的检查,四、发电机分解检查,55,任务实施,交流发电机整机检验最常见的检査方法为实车检査法。1.首先将发电机传动带张紧力调整好，然后拆掉发电机的所有连线，另用一根导线把发电机“+”（电枢）接线柱与“F”（励磁）接线柱连接起来。（1）无惰轮类型（有调整螺栓）。对于无惰轮类型（有调整螺栓），通过转动调整螺栓来移动发电机，并施加张紧力，如图6-8（1）所示。,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,56,任务实施,松开发电机的安装螺栓和紧固螺栓，然后通过转动调整螺栓来调整传动带张紧度。提示：上紧调整螺栓，张紧度减少；松开调整螺栓，张紧度增加。如果在松开固定螺栓以前调整螺栓，调整螺栓就可能变形。检查传动带张紧度，上紧第一只紧固螺栓，然后安装螺栓。,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,57,任务实施,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,图6-8（1）发动机传动带张紧力的调整,58,任务实施,（2）无惰轮类型（无调整螺栓）。对于无惰轮类型（无调整螺栓），通过一根杠杆移动发电机来调整螺栓传动带，如图6-8（2）所示。松开安装螺栓2和安装螺栓3,用一个杠杆（一把锤子等），移动发电机来调节传动带的张紧度，然后上紧安装螺栓3，检查传动带的张紧度，上紧安装螺栓2。,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,59,任务实施,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,图6-8（2）发动机传动带张紧力的调整,60,任务实施,（3）有惰轮类型。对于有隋轮类型，通过惰轮对传动带施加张紧力，图图6-8（3）所示。松开锁止螺母，然后通过转动调整螺栓来调整传动带张紧度。提示：上紧调整螺栓，张紧度减少；松开调整螺栓，张紧度增加。,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,61,任务实施,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,图6-8（3）发动机传动带张紧力的调整,62,任务实施,2.将万用表拨至0-50V直流电压挡，将其正表笔接“电枢”接线柱，负表笔接外壳,如图6-9所示。启动发电机，并把从发电机“电枢”接线柱上拆下的那根来自蓄电池正极的导线与发电机“电枢”或“励磁”接线柱碰一下，对发电机进行他励，然后慢慢提高发电机转速，观察电压表，若电压表所指电压值随发电机转速升高而增大，则说明发电机良好；,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,63,任务实施,若电压表无电压指示，则说明发电机不发电。其故障可能是：整流二极管击穿；转子或定子绕组搭铁、短路或断路；电刷卡住等。此时就应该进行分解检查。,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,64,任务实施,三、发电机整机的检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,四、发电机分解检查,图6-9发动机的就车检测,65,任务实施,1.发电机转子的检查（1）转子绕组的检查检査转子是否对地短路。按图6-10所示检查时，所测阻值应为无穷大或在K范围内，否则有搭铁故障。检查转子绕组间是否短路或断路。按图6-11所示进行检查，用万用表检查两集电环之间电阻，其电阻读数为2.83.0。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,66,任务实施,若测得阻值符合该范围，则说明绕组无短路、断路故障；若测得电阻值低于2.83.0，则说明转子有短路故障；若测得电阻值无穷大或在K范围，则说明转子有断路故障。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,67,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-10转子搭铁的检测,68,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-11转子短路和断路的检测,69,任务实施,（2）转子轴和滑环的检修转子轴的弯曲会造成转子与定子之间间隙过小而摩擦或碰撞，如发现发电机运转时阻力过大或有异响，应检查转子轴是否有弯曲。转子轴可用如图6-12所示的方法检查轴的径向圆跳动，标准应不大于0.10mm。滑环的滑环应表面光滑、清洁、无烧蚀，厚度应大于1.5mm，圆度误差不大于0.25mm。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,70,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-12转子轴径向摆差的检测,71,任务实施,（3）轴承的检修若发现发电机运转时有异响，应仔细检查是否因轴承的损坏而造成。2.整流器的检修将二极管的引线与其他连接分离，用指针万用表的两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,72,任务实施,检测正二极管（如图6-13、6-14），用万用表“+”表笔接散热片，用表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在5080Q以内，否则应更换二极管。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,73,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-13检测正二极管的正向电阻,74,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-14检测正二极管的反向电阻,75,任务实施,检测负二极管（如图6-15、6-16），用万用表表笔接负极散热片，用“+”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在5080Q以内，否则应更换二极管检测励磁二极管，用万用表“+”表笔接在励磁端，用表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在5080Q以内，反向电阻应在10k以上，否则应更换二极管，所有测试均需进行3次。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,76,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-15检测负二极管的正向电阻,77,任务实施,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,图6-16检测负二极管的反向电阻,78,任务实施,（2）定子绕组断路的检查。如图6-18所示，用万用表分别三项绕组间的电阻，正常情况下所测得的3个阻值都在1Q以下且相等。若测量值在k以下且相等。如测量值均在kQ范围内，则说明定子绕组断路,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,79,任务实施,4.电刷组件的检测电刷和电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应活动自如，不得出现卡滞现象。电刷露出电刷架部分的长度叫电刷长度，电刷长不应超出磨损极限（原长的1/2），否则应更换。电刷弹簧压力应符合标准，一般为23N，将电刷压入电刷架使之露出部分约2mm，弹簧压力过小应更换。,四、发电机分解检查,一、发电机传动带的检查,二、交流发电机的拆卸与安装,三、发电机整机的检查,80,任务实施,1.测量各接线柱之间的电阻（如图6-19）,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,七、交流发电机与调节器使用注意事项,图6-19发电机各接线柱之间电阻的测量,81,任务实施,2试验台试验（1）空载试验空载试验是在交流发电机不带任何负载（不对外输出电流）情况下的一种试验。空载试验的目的是：初步测定发电机是否有故障。,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,七、交流发电机与调节器使用注意事项,82,任务实施,（2）负载试验负载试验就是在交流发电机带有负载（对外输出电流）情况下的一种试验。负载试验的目的是：进一步测定发电机是否有故障。交流发电机的有些故障，在没有电流输出的情况下是表现不出来的，所以如果交流发电机空载试验正常情况下，应再作负载试验。,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,七、交流发电机与调节器使用注意事项,83,任务实施,3用示波器观察输出电压波形（如图6-20所示）当交流发电机有故障时，其输出电压的波形将出现异常，因此，在有条件的情况下，可用示波器观察发电机的输出电压波形，根据输出电压波形可以判断交流发电机内部故障是整流器故障还是定子绕组故障。,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,七、交流发电机与调节器使用注意事项,84,任务实施,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,七、交流发电机与调节器使用注意事项,图6-20交流发电机各种故障时的电压波形,85,任务实施,1静态检测使用万用表R100档测量晶体管调节器各接线柱之间的静态电阻，可参考表6-1。,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,86,任务实施,表6-1JFT系列晶体管调节器各接线柱之间的电阻值（k）,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,87,任务实施,2动态检测（1）搭铁型式的检测电压调节器采用试验检査法进行，其试验检查电路如图6-21所示，试验用电源宜采用变直流电源。当开关闭合时，指示灯应亮；调节可变直流电源，当电源电压达到被检测的调节电压值时，指示灯应火。否则，说明电压调节器有故障。具体操作如下：,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,88,任务实施,按图6-21接好线路；将电源电压U调到12V；接通开关，若小灯泡不亮，则该调节器为内搭铁型调节器；若小灯泡亮，则该调节器为外搭铁型调节器。,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,89,任务实施,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,图6-21调节器试验检查电路,90,任务实施,（2）好坏的检测将调节器根据搭铁型式不同按图6-21连好线路；接通开关，逐渐调高电源电压，小灯泡的亮度应随电压升高而增强，当电源电压调至调节电压值（14V调节器为13.514.5V）时，小灯泡熄灭，则为良好；若小灯泡始终发亮或始终熄灭，则为损坏，应更换。,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,91,任务实施,（3）管压降的检测在检测管压降时，必须限定流过大功率三极管的电流。具体数值应根据调节器调节上限和配用发电机磁场绕组的电阻确定。,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,92,任务实施,3万能试验台测试将晶体管调节器和配套标准发电机装在万能电器试验台上，按图6-22连接好线路，然后逐步提高发电机转速到规定值，再逐步变化负载电流，调节器的调压值和各种负载下的电压差值应符合试验技术要求。否则，应予以检修或更换。,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,93,任务实施,六、电压调节器检查,五、交流发电机的整机测试,七、交流发电机与调节器使用注意事项,图6-22汽车交流发电机试验电路,94,任务实施,交流发电机与调节器的结构简单，维护方便，若正确使用，不仅故障少而且寿命长。若使用不当，则会很快损坏。因此在使用和维护中应注意以下几点：1.蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件。,七、交流发电机与调节器使用注意事项,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,95,任务实施,2.发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件。3.发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏整流二极管。4.一旦发现交流发电机或调节器有故障，应立即检修，及时排除故障，否则会引起更大故障或蓄电池亏电，致使汽车不能行驶；,七、交流发电机与调节器使用注意事项,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,96,任务实施,5.为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作。6.线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意。,七、交流发电机与调节器使用注意事项,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,97,任务实施,7.调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。8.当发现发电机或调节器有故障需要从车上拆下来检修时，首先关断点火开关及一切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再拆卸发电机上的导线接头。,七、交流发电机与调节器使用注意事项,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,98,任务实施,讨论：整体式发动机及调节器的维护与检测有何特点？,七、交流发电机与调节器使用注意事项,五、交流发电机的整机测试,六、电压调节器检查,99,PersonalNSummary,任务三,维护汽车启动系统,100,任务引入,如何正确进行汽车启动?汽车启动系统如何检测和调整?如何正确的维护的保养启动系统?,101,任务分析,要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入（或形成）可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。汽车发动机的启动是用动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。启动机是为启动发动机而设置的，通过它的启动来转动曲轴。,102,任务分析,启动机在大电流、高功率的环境下工作，平时应对其进行良好的维护，当出现启动不良和不能启动的问题时就必须对启动系统进行检查、维护和测试等。,发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。启动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用启动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的启动。,知识链接,104,任务实施,1启动机每次启动时间不超过5S，再次启动时应停止2min，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。2在冬季或低温情况下启动时，应采取保温措施。如果可能，最好先将发动机手摇预热后，再使用启动机启动。,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,三、启动机部件的检查与维护,105,任务实施,3发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。4冷机启动后，不要以过高转速运转。,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,三、启动机部件的检查与维护,106,任务实施,在日常保养车辆时，应对启动机作下列检査、维修和保养。1.若是开关接触不良，可用细砂布磨光，如果弹簧或绝缘体损坏，要及时更换。2.移动杠杆弯曲，应给予校正。3.驱动弹簧折断，要配换新件；如是弹簧装置的螺纹松脱，应将其旋紧。4.套管与驱动齿轮间有污垢阻塞，要将它洗刷干净，同时加入机油数滴。,二、启动机的日常检查,一、启动机的正确使用,三、启动机部件的检查与维护,107,任务实施,5.吸铁式的移动杠杆失调，可拆下吸铁开关，旋动杠杆与圆柱体的连杆调整。6.启动发动机时，这时启动机从蓄电池吸取的电流为300400A,因此为避免蓄电池放电过甚和损坏起见，启动机启动时间不可太久，约5s以内。如果一次不能启动，要停止少许时间（1015s）再启动第二次。连续3次以上启动不着，应在查明原因后再启动。,二、启动机的日常检查,一、启动机的正确使用,三、启动机部件的检查与维护,108,任务实施,7.各线接头必须旋紧，应经常保持清洁与干燥，如发现电线损坏，可用胶布包扎。8.整流器应按规定定期清洁，如有积垢，可用洁布蘸汽油擦拭，但必须切断电源。9.电刷弹簧如变软或折断，应更换新件。10.启动机固定螺栓的拧紧力矩为60Nm。,二、启动机的日常检查,一、启动机的正确使用,三、启动机部件的检查与维护,109,任务实施,1.励磁绕组的检查与维护提示：励磁绕组导线截面积较大，通电电流非常大，易出现的故障是短路与接铁，断路的可能性很小，重点检查的是短路与搭铁故障。（1）励磁绕组断路的检查：如图6-24所示，如果万用表读数为“”时表示励磁绕组断路。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,110,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-24励磁绕组断路的检查,111,任务实施,（2）励磁绕组搭铁的检查：如图6-25所示，如果万用表读数为“”时表示励磁绕组无搭铁故障。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,112,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-25励磁绕组断路的检查,113,任务实施,（3）励磁绕组短路的检查：如图6-26所示，如果启动机能够正常转动表示励磁绕组无短路，反之为短路故障。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,114,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-26励磁绕组短路的检查,115,任务实施,2.转子总成的检查与维护（1）电枢轴的检查与维护用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应与标准相符，若间隙过大应更换衬套并重新铰配。如图6-27所示，用百分表检测电枢轴径向圆跳动，电枢轴径向跳动应不大于O.15mm，否则应予以校正。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,116,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-27检查电枢轴径向圆跳动,117,任务实施,（2）换向器换向器故障多为表面烧蚀、云母片突出等。轻微烧蚀用“00”号砂纸打磨即可。用百分表检测换向器失圆度和外径，应与标准相符，否则在车床上修整。加工后换向器铜片厚度不得少于2mm。云母片如果高于铜片也应车削修整，云母片是否割低要看具体的启动机。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,118,任务实施,有的启动机换向器的云母片要低于铜片，在检修时若换向器铜片间槽的深度小于O.2mm，就需用锯片将云母片割低至规定的深度。（3）电枢绕组的检查与维护电枢绕组搭铁的检查：,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,119,任务实施,如图6-28所示，用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。电枢绕组短路的检查：如图6-28所示，把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,120,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-28a电枢绕组搭铁的示意图,121,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-28b电枢绕组短路的检查,122,任务实施,电枢绕组断路的检查：如图6-29a所示，目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。提示：电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,123,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-29a电枢绕组断路的检查,124,任务实施,3.电刷组件的检查与维护（1）电刷外观检查电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。（2）电刷磨损检查用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。（3）电刷架的检查如图6-29b所示，用万用表测量绝缘电刷架和后盖间的电阻，应为无穷大；用万用表测量搭铁电刷架和后盖间的电阻，应为零。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,125,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,b电刷架的绝缘检测,126,任务实施,（4）电刷弹簧检查用弹簧秤检查弹簧的弹力，应与规定相符。视故障情况予以修理或更换。如图6-30所示。4.单向离合器的检修（1）离合器磨损检查目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应予以焊修或更换。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,127,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-30电刷弹簧的检测,128,任务实施,（2）离合器最大扭矩测量如图6-31所示，将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,129,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-31离合器最大扭矩测量,130,任务实施,5.电磁开关的检验（1）检查吸拉线圈和保持线圈（如图6-32所示）拆下启动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接启动机壳及开关接柱，正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能迅速使启动齿轮推至工作位置，断开启动机开关接柱的导线，启动齿轮能保持在此位置而不缩回，说明保持线圈良好。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,131,任务实施,断开启动机壳体导线和中性接头，启动齿轮迅速回位，说明电磁开关复位弹簧良好。（2）检查触点、接触盘目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，启动时此处电压降不得超过0.2V。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,132,任务实施,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,图6-32检查吸拉线圈和保持线圈,133,任务实施,6.启动机装复与调整（1）启动机装复按分解的相反顺序装复：将离合器和移动叉装入后端盖内；装入中间轴承支撑板；将电枢轴插入后端盖内；装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧；,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,134,任务实施,装电刷和防尘罩；装启动机开关。启动机装复后应转动灵活，各摩擦部位涂润滑油予以润滑，电枢轴的轴向间隙应符合标准。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,135,任务实施,（2）启动机调整驱动齿轮与限位环间隙的检查调整如图6-33所示，将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调整。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使用,二、启动机的日常检查,136,任务实施,启动机驱动齿轮端面与端盖凸缘距离的调整驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防止驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。如图6-33所示，调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调整。,三、启动机部件的检查与维护,一、启动机的正确使