教材配套 课件60610课件 课程标准 教案 实训单项目8

教学思维导图,（1）制冷空调系统能对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行冷却、除湿，使车内达到凉爽、舒适程度。（2）取暖空调系统能对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行加热，使车内达到温暖、舒适程度。（3）通风空调系统能将车外的新鲜空气引进车内，达到通风、换气的目的。（4）空气净化空调系统能除去车内空气中的尘埃、异味、使车内空气变得清洁，目前只用于高级轿车和豪华客车上。（5）自动控制空调系统能将制冷、采暖、新鲜空气有机地组合，形成冷暖适宜的气流，并自动对车内环境进行全季节、全方位、多功能的最佳控制。,（一）空调系统作用及组成,任务一,汽车空调系统概述,空调系统的分类,3空调系统的组成,空调过滤器安装位置1-灰尘和花粉滤清器2-吸气罩3-除霜喷嘴,（二）制冷系统工作原理,任务一,（三）制冷系统主要组成部件1.压缩机,任务一,a）结构图b）原理图SD-5摆盘式压缩机1-主轴2-传动板3-钢球4-摆盘5-连杆6-活塞7-阀板8-排气阀9-锥齿轮,a）全容量变排量压缩机1-压缩机轴2-活塞3-接冷凝器4-单向阀5-旁通回路6-电磁线圈7-弹簧8-电磁阀9-柱塞10-排气阀11-阀盘12-旋转斜盘13-前高压出口14-后高压出口,2.冷凝器,1-接头2-铝制内肋扁管3-波形散热翅片4-圆筒集管5-连接管,3.蒸发器,1-分配器2-散热片3-接储液干燥器接口4-接压缩机接口5-感温包6-膨胀阀7-管子,4.储液干燥器/集液器,5.膨胀阀,CCOT制冷系统工作原理,制冷剂是制冷系统中能不断进行热量转换且能循环流动的物质。目前，制冷剂种类很多，用于汽车空调制冷系统的有R12和R134a，字母R是Refrigerant的简称，数字12和134是美国制冷工程师协会编制的代码。由于制冷剂R12泄漏会破坏地球的臭氧层，因而危害人类的健康和生存，引起地球的温室效应，因此，汽车空调制冷系统从2006年起全部使用R134a，而R12已彻底停用。,（四）制冷剂和冷冻油1制冷剂,（1）冷冻油的作用1）润滑作用2）密封作用3）冷却作用4）降噪作用（2）冷冻油的性能要求1）冷冻油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。2）冷冻油应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。3）冷冻油与制冷剂的溶解性能要好。4）冷冻油的闪点温度要高，具有较高的热稳定性。5）冷冻油中应无水分。（3）冷冻油的使用注意事项1）必须使用原车空调压缩机所规定的冷冻油牌号，不得使用其他油来代替，否则，会损坏压缩机。2）冷冻油吸收潮气能力极强，所以，在加注或更换冷冻油时，操作必须迅速，在加注完后应立即将油罐的盖子封紧贮存，不得有渗透现象。3）不能使用变质的冷冻油。4）冷冻油加注量要符合要求，不要过多，以免影响制冷效果。5）排放制冷剂时，要缓缓进行，以免冷冻油和制冷剂一起喷出。,2冷冻油,（五）空调系统基本检查1空调系统操纵控制面板及出风口检查,空调系统出风口布置1-挡风玻璃中心出风口2-挡风玻璃两侧出风口3-仪表板出风口4-仪表板两侧出风口5-脚部出风口,2检查制冷剂循环,通过视液镜检查制冷剂量,（一）空调控制及保护元件,1-驱动盘2-弹簧片3-压力盘4-皮带轮5-压缩机6-轴承7-压缩机轴8-电磁线圈,任务二,空调制冷原理及控制电路,1电磁离合器,2温度控制器,波纹管式恒温器1-电磁离合器2-弹簧3-毛细管4-波纹膜盒5-凸轮轴6-调节凸轮7-调节弹簧8-调节螺钉9-触点,热敏电阻式恒温器控制电路1-继电器线圈2-点火开关3-电磁离合器4-热敏电阻5-调温电阻,3压力开关,高压开关1-动触点2-静触点3-接线柱4-弹簧5-膜片,低压开关1-膜片2-动触点3-静触点4-接线柱5-弹簧6-制冷剂低压管,高低压组合开关1-膜片2-膜片座3-钢座4-弹簧5-接线柱6-低压静触点7-低压动触点；8-高压动触点9-高压静触点10-调整螺钉11-绝缘片12-顶销,4压力安全阀,压力安全阀1-弹簧2-弹簧座3-阀门4-压缩机壳,（二）手动空调控制过程,E9-鼓风机开关E30-空调开关E33-蒸发器温控开关F18-冷却风扇热敏开关F38-环境温度开关F40-空调水温控制开关F129-组合开关J26-压缩机切断继电器J32-空调继电器J293-空调控制器N25-压缩机电磁离合器N63-新鲜空气电磁阀V7-左冷却风扇V8-右冷却风扇,任务二,威驰空调控制电路,（三）自动空调控制过程,任务二,控制元件的检测,图8-32拔下压力开关插头,任务二,1电磁离合器N25的检测,（1）拔下电磁离合器N25连接插头，检查供电电路，应为蓄电池电压。（2）用外接电源直接驱动电磁离合器，或用万用表检查电磁离合器线圈是否导通来确定电磁离合器好坏，也可参照相关维修手册进行阻值测试。当电磁离合器打滑或干涉时，应检查转子与衔铁之间的间隙，应该确保在离合器断电时无碰擦，通电时无打滑。,2.空调继电器J44及电路的检查,空调继电器及控制电路（1）用万用表测量电路，即插座端子2、4对地应有蓄电池电压，否则，电路有断路或对应的保险丝断路。（2）用万用表检查继电器，当继电器端子4与6接通电源时，端子8与2应导通，否则，说明空调继电器有故障。,3.传感器G17和G89的检测,4高压传感器G65检查,5.传感器G263、G107、G56及G261的检查,6.鼓风机及控制单元的检测,在空调制冷系统检查维修中制冷系统检漏、制冷系统抽真空、制冷系统加注冷冻油、制冷剂加注等是最常见的项目。空调系统出现哪些现象是要进行上述维修作业？作业流程有哪些？要掌握这些内容，应进入下面的学习任务：（1）制冷系统检漏（2）制冷系统抽真空（3）制冷系统加注冷冻油（4）制冷剂加注,任务三空调制冷系统检修一、任务描述,大多数制冷剂具有无味、无色、无毒、无污染的性质，但外界环境的变化会引起制冷剂质的变化，强的挥发性会造成严重的人身伤害。为了确保实训安全，检修时应注意以下几点：（1）检修时，如必须打开制冷剂管路，应先排空制冷剂，不可接触液态或气态制冷剂。如因不慎，制冷剂溢出，不可吸入制冷剂/空气混合气。（2）操作时，应打开通风装置并戴上橡胶手套和防护眼镜。（3）若不慎将制冷剂溅到眼睛或皮肤上，应立即用大量的冷水冲洗，然后用一块无菌布盖在受伤部位上，去医院进行专业治疗，千万不要自己处理，以免出现冻伤。（4）尽管制冷剂不易燃烧，但仍不可在充满制冷剂的屋内吸烟、焊接及硬/软钎焊。（5）制冷剂不允许排入周围环境中，必须用专门的设备抽取。制冷剂可再生利用或送回生产厂进行处理。如果R134a进入大气，会增大温室效应。（6）只可在通风良好的室内检修制冷剂管路。半径5m内不得有地坑、通风井和地下室楼梯。这是因为制冷剂不仅无色、无味，且比空气重，故可排除空气。如制冷剂溢出，通风不好的室内或地坑中会缺氧，易发生严重事故。制冷剂溢出后与空气产生的混合气需用专门抽气装置抽出。,空调制冷系统检修（一）空调系统检测注意事项,任务三,（7）在已充满制冷剂的空调部件上不得进行焊接及硬/软钎焊。在车上进行其它焊接和钎焊时，不可使空调部件变热，为防止热辐射可能导致系统内压力过高而爆裂空调系统。要搞好隔离、降温措施。（8）检测空调中，应将打开的部件和管路接头都密封好，空调部件敞开时间过长，潮气会进入系统内。因此，如空调敞开时间很长，那么必须更换相关部件后才可充注制冷剂。（9）如需喷、烤漆，烤房内及预热区温度不可超过80。这是因为高温可导致空调系统内压力过高，从而造成系统爆裂。（10）只有在出于安全考虑或更换空调部件时才可排空和打开制冷剂管路。进行其它一般修理工作时，制冷剂管路不打开。（11）在高温条件下（54.44），如果液体制冷剂完全充满制冷剂容器，会导致随着温度的升高，静压力迅速升高。为了保证安全，制冷剂罐的温度应控制在51.7，即只允许制冷剂罐达到这个温度。（12）在环境温度超过21时，往回收罐充注制冷剂不得超过容量的80%。（13）不要将不同的制冷剂、冷冻润滑油混合在一起。不同的制冷剂、冷冻润滑油是互不相容的，任何一种制冷剂、冷冻润滑油混合物都将增加回收利用或报废处理的成本。（14）当检查出制冷系统密封圈泄漏，制冷管路的O形密封圈必须更换。新密封圈安装前用制冷剂机油浸润，并且必须保证密封圈正确装入管内或槽内，而且还要保证其周围环境清洁。所安装的O形密封圈涂有颜色，目前有“红色”，“淡紫色”或“紫色”，某些接头处用的密封圈也涂有黑色。,制冷系统常出现的故障现象有系统不制冷、冷气不足等，其中有一些为空调电器控制故障，还有很多是空调制冷系统出现的故障。空调制冷系统常见故障现象及原因见表8-3。故障类型无冷气冷气不足冷气供给不连续系统噪声大,（二）常见故障现象及原因,任务三,（三）制冷系统检漏方法1用电子式检漏仪检漏,1-电子检漏仪2-电源插头3-检测头,任务三,2