康明斯B、C系列发动机ppt课件

2020/5/24,.,第1页,康明斯B、C系列发动机,培训讲义,2020/5/24,.,第2页,一、康明斯公司简介,1、康明斯公司的历史2、康明斯公司的主要产品3、康明斯发动机公司的特点4、东风康明斯概况,2020/5/24,.,第3页,1、康明斯公司的历史,由康明斯（Cummins）先生1919年创立；公司总部在美国印第安那哥伦布市；是世界上最大的独立的柴油机制造商；子公司、合资公司分布世界许多国家；销售及服务网络遍布世界各地；在世界上130多个国家有150多个集散中心和5000个分销商。,2020/5/24,.,第4页,2、康明斯公司的主要产品,康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马力到6000马力的各种机型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型发动机以及K38、K50等大型工程用发动机。除发动机外，康明斯公司还生产经营发动机附件产品及配套产品，如增压器、发电机、滤清器等。,2020/5/24,.,第5页,3、康明斯公司的特点,悠久的历史；公司的独立性；生产的专业性；跨国性；技术先进性；技术成套性；完整的技术服务；可修复性强，价廉物美。,2020/5/24,.,第6页,4、东风康明斯概况,80年代开始合资建厂，生产B、C系列发动机。现已形成年产10万台发动机能力；通过不断引进先进技术和先进的管理方式，东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而与国际接轨；东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结构和先进技术赢得了用户的青睐。,2020/5/24,.,第7页,二、B、C系列发动机概述,1、东风康明斯发动机型号规则2、发动机铭牌上的主要内容3、B、C系列发动机的性能参数4、B、C系列发动机的结构特点,2020/5/24,.,第8页,1、东风康明斯发动机型号规则,6CTA8.3275功率（马力）排量中冷增压发动机系列号发动机气缸数,2020/5/24,.,第9页,2、发动机铭牌上的主要内容,发动机型号；发动机系列号；CPL号控制零件目录；额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。,2020/5/24,.,第10页,3、基本结构型式和排量,直列、水冷、直喷式、四冲程缸径冲程(mm)B系列：102120C系列：114135排量(L)：4B：3.96B：5.96C：8.3,2020/5/24,.,第11页,4、B、C机主要性能指标,2020/5/24,.,第12页,6BT,6BTA,6CTAA,2020/5/24,.,第13页,5、康明斯B、C系列发动机功率扭矩表,2020/5/24,.,第14页,6、B、C系列发动机结构特点,B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。采取几种零件组合在一起的设计，减少了零件数量，增加了零件的通用性，省去了不少复杂零件；如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳组合在缸体内；进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座组合在缸盖内。,2020/5/24,.,第15页,水泵壳,机油泵齿轮,进气歧管,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第16页,机油散热器,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第17页,B系列发动机四不镶。即：不镶缸套；不镶气门导管；不镶气门座圈；不镶凸轮衬套（第一道除外）。但都保留了镶嵌空间。C系列发动机采取全镶嵌结构。,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第18页,不镶缸套,不镶凸轮轴衬套,机油喷嘴,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第19页,不镶气阀座及气门导管,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第20页,铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。尽量减少零件的数量和品种如：齿轮室的齿轮总数为6个（含驱动机油泵和空压机的三个齿轮）；冷却活塞用的是塑料喷嘴（B机每缸一个，C机每缸两个），已经无法进一步简化。,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第21页,广泛采用结构轻小和简单的附件总成，通用性高。转子式机油泵；冲压叶轮及组合轴承式水泵；板翅式机油冷却器；旋装组合式机油滤清器；旋装式燃油滤清器；多孔管式机油吸油器；增压与非增压之间，由于工作强度和性能等级有较大差异，使燃油泵、活塞、上压缩环及连杆总成零件不通用，其余均通用（增压型上新增件除外）。,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第22页,关键零件尺寸富余，强度储备充足。为了适应多种用途和匹配的需要，设计时开了大量的选用件。如：加油口可设在顶部、前部和侧面；油底壳有前油池、中油池和后油池三种；机油标尺可设在前、中、后位置；可选装空压机、液压泵和空调机；可选装低温起动装置；可选装几种高压油泵。,6、B、C系列发动机结构特点,2020/5/24,.,第23页,三、B、C系列发动机基本结构,1、发动机基本结构2、发动机四大系统,2020/5/24,.,第24页,1、发动机基本结构,前齿轮室和齿轮传动机构前齿轮室给燃油泵、正时销和驱动附件提供支撑；齿轮传动机构包括曲轴齿轮、机油泵齿轮、惰轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮和附件驱动齿轮（空压机、动力转向油泵）共六个齿轮。,2020/5/24,.,第25页,曲轴前、后油封均采用双唇边的特氟隆密封件，前油封安装在前齿轮室盖中，后油封安装在一个用螺栓紧固在缸体后端的壳体上。注意：安装时，要保证前后曲轴表面干净、无油、清洁。凸轮轴、随动件和推杆凸轮轴由曲轴通过齿轮来传动。其中，B机凸轮轴前轴颈上有一个可更换的轴套，C机7道轴颈上均有可更换的轴套。凸轮轴上有凸轮带动进、排气门，还有一个专门凸轮驱动输油泵。气门凸轮通过随动件（挺杆）接触，带动推杆运动。推杆的球头与挺杆的球窝相配，推杆的另一端的球窝与摇臂上的调整螺钉的球头相配。,1、发动机基本结构,2020/5/24,.,第26页,气缸盖及气门机构B、C机均为整体式横向换气结构，每缸两个气门。B机有铸造的气门导管和淬硬的气门座（修理时可以重镶），C机则有镶嵌的气门导管和座圈。缸盖上有一个铸造的进气歧管、燃油滤清器座、节温器壳体和内部水旁通管。油嘴装在缸盖上，可直接向气缸内喷油。每个气缸使用独立支座以支撑和将机油输给摇臂。其中，B机由从主油道来的6条油路单独供油，C机则由一根输油管供给每个支座。缸盖密封垫为层叠式结构。在水孔周围的两侧，有印制的“O”形密封圈，密封圈有一层耐火圈来密封气缸套孔，其上有量孔来控制冷却液的流量。,1、发动机基本结构,2020/5/24,.,第27页,活塞和连杆总成活塞采用高涡流燃烧凹坑、铝铸活塞体、三道活塞环槽。对涡轮增压式、涡轮增压中冷式发动机，活塞镶嵌有一个耐蚀镍合金的楔形环槽。因此在更换活塞时要区分增压和非增压，以免出错。活塞环组也不同，其中，自然吸气式发动机的顶环为矩形截面环，增压式机为楔形环。中环和油环是相同的。活塞销为全浮式结构。活塞销与连杆轴颈的润滑由活塞冷却用残余的机油完成，连杆小头切削成一个角度，镶铜衬套。B机连杆大头采用斜切口，C机采用平切口。增压机连杆轴瓦采用采用铜背三层金属合金轴瓦，自然吸气机采用钢背铝制轴瓦。,1、发动机基本结构,2020/5/24,.,第28页,曲轴和主轴承曲轴采用合金钢锻造。四缸机有5个主轴承，六缸机有7个主轴承。轴承的下瓦相同，所有的上瓦除了止推瓦（4B为第三道、6B为第六道、6C为第四道）外也相同。B机每缸有一个活塞冷却喷嘴，C机每缸有两个活塞冷却喷嘴。气缸体灰铸铁铸造、龙门式结构。B机缸孔是在生产中直接加工而成的，其尺寸和形状直接关系到发动机的性能和寿命；C机缸孔采取镶嵌缸套的办法（湿式缸套）。,1、发动机基本结构,2020/5/24,.,第29页,2、发动机的四大系统,进排气系统燃油系统冷却系统润滑系统,2020/5/24,.,第30页,进排气系统,系统组成：进气过渡管、空气滤清器、增压器、进气歧管、排气歧管、排气管等。流程图：空气空滤过渡管增压器消声器气缸排气管,2020/5/24,.,第31页,进排气系统,2020/5/24,.,第32页,进气系统,排气系统,纯净空气,废气,进排气系统,2020/5/24,.,第33页,柴油输油泵预滤器低压油管燃油滤清器高压油泵高压油管回油管喷油器,燃油系统,2020/5/24,.,第34页,燃油系统,2020/5/24,.,第35页,燃油系统,2020/5/24,.,第36页,冷却系统,B系列系统流程节温器缸盖散热器水泵机油散热器缸体,缸垫节流孔,2020/5/24,.,第37页,散热器,节温器,下部歧管,水泵,上部歧管,缸套,缸盖,机油散热器,水滤器,气缸垫,冷却系统,C系列系统流程,2020/5/24,.,第38页,防锈防冻液的作用,成份：乙二醇蒸馏水少量防腐剂及染料；作用：1、冷却系介质，散热；2、较高的沸点，使冷却系不易“开锅”；3、较低的冰点，冬季缸体、散热器不易冻裂；4、防锈，防穴蚀；5、软水，不结水垢。,冷却系统,2020/5/24,.,第39页,B机有一个节温器，C机有两个节温器；节温器初始开启温度为8183度，全开温度为88度以上；节温器不允许拆除，节温器失效后应立即更换；C机上必须采用两个相同的节温器，不允许用不同型号节温器代替。,冷却系统技术条件,冷却系统,2020/5/24,.,第40页,冷却系统,B机有一个节温器，C机有两个节温器,2020/5/24,.,第41页,(4)润滑系统(B系列),1、机油泵2、限压阀3、机油散热器4、滤清器旁通阀5、机油滤清器6、增压器输油管7、增压器回油管8、活塞冷却喷嘴9、机油泵惰轮,2020/5/24,.,第42页,(4)润滑系统(B系列),2020/5/24,.,第43页,(4)润滑系统(B系列),2020/5/24,.,第44页,(4)润滑系统(B系列),2020/5/24,.,第45页,(4)润滑系统(B系列),2020/5/24,.,第46页,C机机油系统流程曲轴、连杆、活塞、油凸轮轴主底配气机构第7道凸轮轴颈油壳高压油泵第1道凸轮轴颈道涡轮增压器节温器旁通阀机油泵机油散热器机油滤清器调压阀,(4)润滑系统(C系列),2020/5/24,.,第47页,四、故障诊断及排除,故障诊断原则故障检修的一般程序正确诊断故障所需资料典型故障现象,2020/5/24,.,第48页,故障诊断原则,先想后做由简到繁从表及里根除故障,2020/5/24,.,第49页,故障检修的一般程序,把发动机看成整体向操作者全面了解情况作必要的检查作正确的分析进行正确的修理核实所作的修理已解决问题,2020/5/24,.,第50页,正确诊断故障所需资料,发动机的使用状况发动机的维修史对发动机的观察结果,2020/5/24,.,第51页,典型故障现象,进排气系统气流受阻空滤堵塞、进气太脏；空滤损坏进气短路或断路；压力侧泄漏噪声、功率不足；排气泄漏噪声、功率不足；增压器零件故障零件损坏、漏油、漏气；回油不畅回油管堵塞、吸扁。,2020/5/24,.,第52页,燃油系统油路堵塞；燃油进空气或有水；泄漏；输油泵损坏；高压油泵故障等。,典型故障现象,2020/5/24,.,第53页,冷却系统机油油面过高，易造成发动机过热；气缸盖密封垫中的小孔易堵塞水泵漏水；节温器损坏等等。,典型故障现象,2020/5/24,.,第54页,润滑系统机油稀释（有水；有燃油）；机油变质；发动机机油消耗量过高；油路堵塞等。,典型故障现象,2020/5/24,.,第55页,五、拆装修理,1、拆装修理常识2、拆装修理数据3、主要零件的使用极限,2020/5/24,.,第56页,1、拆装修理常识,修理发动机的基本要求安全是我们永远要铭记的人身安全财产安全干净干净再干净纯正的备件;正确的拆装步骤;正确的结构尺寸;正确的修理工具;正确的紧固扭矩;正确的检验测试.,2020/5/24,.,第57页,拆解的注意事项先放干机油、冷却液、柴油有些零件需要作标记的，一定要做同一系统的零件要放在一起各种管路不得弯折精密的零件，不得直接放在地上有些零件要用专用工具才能拆下来检查各零件是否可以再用,1、拆装修理常识,2020/5/24,.,第58页,清洗时的注意事项清除密封垫残留物选用适当溶剂高压空气吹干防锈、防尘保护,1、拆装修理常识,2020/5/24,.,第59页,组装时的注意事项所有的密封件都要更新螺栓的拧紧应按力矩要求旧瓦、传动件、缸套要装回原位偶件不得互换安装时润滑组装方向传动系统要对正时,1、拆装修理常识,2020/5/24,.,第60页,2、重要拆装修理数据,瓦的规格主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种主轴瓦止推瓦加大尺寸0.00mm0.25mm0.50mm标准xxx0.25mmx0.50mmxx0.75mmx1.00mmx,2020/5/24,.,第61页,连杆瓦标准加大：0.25mm0.50mm0.75mm1.00mm发动机缸孔修复（B机）镗缸孔换加大活塞及活塞环规格：0.50mm,1.00mm如缸孔磨损超过1.00mm，需镶缸套，装标准活塞和活塞环,2、重要拆装修理数据,2020/5/24,.,第62页,C机气门导杆密封圈的区别进气门黑色排气门橘红色,2、重要拆装修理数据,2020/5/24,.,第63页,缸体不平度修复B、C系列发动机缸体顶面最多允许修复两次使用。最大允许修复总量为0.50mm。第一次：0.25mm;并在缸体后端右上角做顶面修复标记，钢印X第二次：0.25mm;并在缸体后端右上角做顶面修复标记，钢印XX也可直接一次修复达到极限修复量。顶面修复后，应使用加厚的气缸垫，来保证正确的活塞气门间隙。,2、重要拆装修理数据,2020/5/24,.,第64页,气缸垫的识别标准气缸垫：无冲口顶面一次修理：B机一个冲口C机二个冲口顶面二次修理：B机二个冲口C机三个冲口,2、重要拆装修理数据,2020/5/24,.,第65页,六、保养维护,使用保养规范：清洁、规范、正宗,2020/5/24,.,第66页,使用保养规范,清洁空气的清洁；机油的清洁；燃油的清洁；冷却液的清洁。,2020/5/24,.,第67页,规范操作、保养、修理按规定方法进行。操作规范每天起动前的例行检查（油面、液面、皮带张紧情况）；油水分离器放水；新机或长期没有使用的发动机，在起动时要关闭断油电磁阀，用起动机转动发动机，直到建立油压；起动时把油门放在怠速位置；,使用保养规范,2020/5/24,.,第68页,发动机起动后15秒之内，必须有机油压力显示，否则，要立即停机；发动机在加载前，要在1000转/分高怠速运转35分钟；如果发动机为冷机，要逐渐增加发动机转速，以保证发动机各部位有充分的润滑；发动机怠速不允许超过5分钟；禁止采取“加速熄火空档倒拖”方式；停车前禁止轰油门；,使用保养规范,2020/5/24,.,第69页,发动机满负荷工作后停机，需怠速运转35分钟。使用中要保证机油压力；不允许拆除节温器或节温器失效后运行发动机；开锅时应立即怠速运行35分钟后停机，不能立即加冷却液；保证增压补偿管不漏气，避免发动机无力；不得随意调整高压油泵，以免发生恶性事故。,使用保养规范,2020/5/24,.,第70页,修理规范修理是发动机再使用的重要环节，也是发动机可靠、耐久的关键，应充分给予修理质量、技术手段的必要保证。场地清洁，光照充足；设备、手段规范；必要的专用工具、检测手段、工位器具等；正确的装复程序和试验。,使用保养规范,2020/5/24,.,第71页,保养规范,使用保养规范,2020/5/24,.,第72页,使用保养规范,保养规范,2020/5/2