微观经济学-现代观点-23 行业供给ppt课件

23行业供给,5/24/2020,.,2,23.1短期行业供给,行业供给曲线是单个企业供给曲线之和.,5/24/2020,.,3,23.2短期中的行业均衡,三个企业的短期均衡。均衡时，企业A的利润为零，企业B的利润为正，企业C的利润为负（即亏损）。,5/24/2020,.,4,23.3长期中的行业均衡,5/24/2020,.,5,可自由进出情形下的行业供给曲线,5/24/2020,.,6,23.4长期供给曲线,供给曲线会随着市场中企业数量的增多而变得越来越平缓，因为供给量对价格变动越来越敏感。,5/24/2020,.,7,近似的长期供给曲线,长期供给曲线近似为一条水平线，它的高度为平均成本最小值。竞争行业中企业的长期利润近似为零。,5/24/2020,.,8,长期和短期情形下的税收,在短期，由于企业数量固定不变，行业供给曲线必然向上倾斜，因此部分税收由消费者承担，部分税收由生产者承担；在长期，行业供给曲线是水平的，因此税收全部由生产者承担.,5/24/2020,.,9,23.5零利润的含义,在一个自由进出的行业中，新进入的众多企业会将利润压低为零：只要利润为正，新的企业就有进入的激励，因为这样它可以获取某些利润。当利润为零时，这并不意味着该行业消失了；该行业还存在但它停止增长，因为新企业不再进入。长期均衡时若利润为零，这意味着所有生产要素都已按市场价格得到补偿。如果收入超过了生产要素的成本，则意味着企业获得了纯经济利润。但是一旦有人能赚取纯经济利润，其他人就会试图进入该行业并且获取某些利润。追求利润的激励最终迫使利润为零。,5/24/2020,.,10,23.6固定要素和经济租金,有些要素对于经济整体是固定的，即使是在长期。某些情形下，固定要素的数量固定是由法律造成的，而不是自然界造成的。很多行业都有许可证的限制，法律可能规定了许可证的数量。如果行业中的企业数量受到上述因素的限制，新企业不能自由进入，在这种情形下，该行业似乎有可能获得正的利润，因为似乎不存在迫使利润为零的经济力量。上述“似乎”是错误的。因为确实存在一种经济力量可将利润压低为零。之所以得到似乎的结论是因为没有准确估计妨碍企业进入市场的因素的市场价值。,5/24/2020,.,11,机会成本,只要存在阻止企业进入某行业的固定要素，那么这种固定要素就必然存在着均衡租金率。即使存在着这样的固定要素，你也有办法进入市场，因为你可以买下行业中现有的某个企业。行业中的每个企业都可以将自己出售。注意，在这种情况下，如果企业选择不将自己卖掉，那么若将自己卖掉获得的收入就是企业继续经营的一种生产成本，这种机会成本在计算经济利润时必须加以考虑。在某种意义上，正是进入行业的这种可能性迫使利润为零。,5/24/2020,.,12,23.7经济租金,某生产要素的经济租金的定义是，企业购买该要素的实际支出金额减去要素供给者能接受的最低金额。考虑出租车执照。由于执照的本质就是纸张，因此成本几乎为零。但在纽约市一张出租车的营业执照可以卖到10万美元！为什么人们不能进入执照制造行业从而制造出更多的执照？答案是进入该行业是非法的出租车营业执照的供给是由市政府控制的。,5/24/2020,.,13,土地的经济租金,AVC表示除土地之外的所有其他要素的平均成本曲线。,5/24/2020,.,14,23.8租金率和要素的价格,用流量单位计算产量单位时间内产量为多少，因此必须用流量单位计算利润和租金单位时间内多少钱。也正是这个原因，在上面的讨论中，我们使用的是年租金这样的称呼，这就是租金率。如果土地或营业执照是出售而不是出租，那么它们的均衡价格等于租金流的现值。,5/24/2020,.,15,23.9租金政治,经济租金存在的最常见原因是对进入某行业的法律限制。例如出租车许可证和卖酒许可证。在这两种情形下，许可证的数量都是法律规定好了的，因此，法律限制了企业进入这些行业，从而导致了经济租金的产生。假定纽约市政府希望增加市场内出租车的数量。这会对市场中已有出租车许可证的价值造成什么影响？显然，它们的价值会下降。许可证价值下降直接命中了该行业的经济要害，可以预期该行业必然会游说政府不要实施这样的方案。,5/24/2020,.,16,23.10能源政策,为应对OPEC的价格上涨，美国议会提出了石油定价的双轨制。进口的石油按市场价格销售(15美元)，但是国内生产的石油，即从1974年前已经存在的油井中开采的石油，只能按照原来的价格(5美元)销售。石油定价双轨制的本质只是将利益从石油生产者手里转移到国内汽油商的手里。政府的这种做法使得国内石油商的收入减少了10美元每桶，因为按市场价格他们可以销售15美元每桶但政府限定只能售卖5元每桶。因此，他们的收入被政府转移到汽油商的手里。政府的定价政策对汽油的供给没有任何影响，因此它也不会影响到汽油的价格。,5/24/2020,.,17,汽油的供给曲线,双轨制的情形下，汽油的供给曲线将不再是连续的曲线。汽油的均衡价格，恰好等于如果所有的石油均按进口石油的价格计价时的汽油均衡价格！汽油的价格由生产汽油的边际成本决定，而边际成本又由进口石油的价格决定。,5/24/2020,.,18,价格管制,美国能源部意识到不能听任市场力量决定价格双轨制下石油的价格，因为市场力量会导致汽油的价格只有一种，即和不实行价格双轨制情形下的汽油价格是一样的。因此，能源部对汽油的价格进行管制，要求每个汽油商按照汽油的生产成本定价，而汽油的生产成本又主要取决于汽油商购买石油的价格。能否买到便宜的国内石油主要取决于汽油商所在的地区。当同一种商品有不同的价格时，企业自然会按最高的价格销售。能源部再次介入，阻止汽油从低价地区流向高价地区。这种政策造成了1970年代汽油短缺现象。,5/24/2020,.,19,授权方案,汽油商每购买一桶昂贵的进口石油，他就可以得到一张优惠券，凭借优惠券就可以购买一定数量的便宜的国内石油。汽油商能购买到的国内石油数量取决于供给条件，但我们假设是一配一的：每购买一桶价格15美元的进口石油，他就有权购买一桶价格5美元的国内石油。石油的边际价格正好是国内石油价格和国外石油价格的加权平均数；如果这两种石油的数量是一配一的，那么石油的价格将为10美元每桶。石油的边际成本确实下降了，但是国内石油生产者却要为政府的这种政策买单。,5/24/2020,.,20,小结,1.某行业的短期供给曲线，是该行业内所有企业的短期供给曲线在水平方向上的加和。2.某行业的长期供给曲线必须考虑企业进入和退出该行业的因素。3.如果某行业允许自由进出