过盈配合的装配与拆卸

过盈配合的装配与拆卸 过盈连接是依靠孔(包容件)和轴(被包容件)配合后的过盈达到紧固 联接的目的，其装配方法可参考下表加以选择。 过盈配合件的装配方法 用于零件不经常拆卸,同心度要求 高的地方 m7 Li8M8 h7d3 Gh3Db3 gb3 gb DGb dn6 M7H7 m6 用锤打入 可承受很大扭矩,震动及冲击.但 需附加紧固件,同心度和配合紧密性 很好,不经常拆卸处采用 压力机压入 n6 H7N7 h6d GaD ga ga3 D3Ga3 d3h7 N8H8 n7 r6 H7 jc3 D3 D jf d jc 用于传递较小扭矩,传递较大扭 矩时要分组选择.对于较大尺寸或薄 壁零件用温差法压力机压入 或温差法 H7 s6 D jc h6 R7S7 h6 H8 s7 u8 H8U8 n7d3 jb3D3 jb3 jd Djd dh6 U7H7 u7 ja4 D4 z7 H8 用于传递巨大扭矩或受较大冲击 负荷.配合处不用其他连接件或紧固 件.零件材料强度要高.温差法 旧国标新国标 配合特性装配方法 公差代号 过盈连接的装配要点： 1)装配前应检查包容件与被包容件配合公差、倒角和圆角半径、导 向部位的锥度和长度。 2)压装配合表面粗糙度必须符合要求。压装前必须涂以润滑油以免 产生擦伤。 3)压装过程要保持连续， 不宣太快， 一般压入速度为 24mmmin。 4)装配时要保持轴孔中心一致，不得倾斜。薄壁或配合面较长的联 接件，最好垂直装入。 5)热装零件加热要均匀。加热温度一般不宜超过 320，淬火件不 超过 250。 6)装配中不要遗漏预先放入的零件如：挡环、侧盖、密封圈等。 7)装配底被包密件内孔将有一定收缩。对孔内尺寸有严格要求时， 应预先留出收缩量或重新加工内孔。 一常温下的压装配合一常温下的压装配合 采用压装配合，首先应计算压入力，其经验公式见表。 i-实测过盈量,mm D-包容件外径,mm L-包容件与被包容件的配合长度,mm d-被包容件外径,mm P-压入力,KN +6.35 +0.3 P= D d )( d D 42ixLixL28-1 D d ()2 2 )( d D P= 当轴为钢,孔为铸铁时当轴与孔为钢时 根据计算出的压力增大 2030选用压力机。 拆卸时的压力比装入时的压力要大。拆卸前应了解原包容件装配时 的压力是多少，导向件是否有缺陷。拆卸时如果压力机出力不足，可用 氧一乙炔对包容件均匀加热。 二、热装配合二、热装配合 加热温度计算公式见下表。 加热装配温度计算公式 0+t ad 2-3i () t= t-加热温度, i-实测过盈量.mm a-材料线膨胀系数,1/ d-未加热前孔的直径,mm 加热中为检查内孔可制作检查样板，样板接实测过盈量的 3 倍制作。 加热温度的测定， 可用半导体接触式测温计或其它材料， 如机油闪点 200 一 220，锡熔点 232，纯铅熔点 327等近似测定。 三液压套合法三液压套合法 油压过盈联接(液压套合法)是一种新的装配方法。它与压装法、温 差法比较有着明显的优点，适用于大型或经常拆卸的工作物。由于配合 面压人高压油，包容内孔扩大，配合面间有一薄层润滑油，所以配合面 不易擦伤。近年来此种方法已开始在冶金、电机、矿山机械等部门应用。 液压套合法是在被配合的零件间压入高压油，使包容件产生弹性变 形，内孔扩大，再用液压浆置或机械推动装置给以釉向推力，当配合件 沿轴向移动达到位置后，卸去高压油(先卸径向油压，约 0.5-1h 后，再卸 轴向油压)。包容件内孔收缩，在配合面间产生过盈。 液压套合装置 1- 压力机活塞;2-拉紧螺钉;3-垫;4-接头;5-高压单向阀;6-高压缸 7-低压缸;8-进油截止阀;9-回油截至阀 压力油使 1 上移产生铀向力，将轴、锥套与齿轮压紧。压力油同时 经截止阀 8 进入低压缸 T，经单向阀 5 进人高压缸 6，作用于活塞上产 生压力差，使高压缸 6 产生更大的压力，把包容件孔扩大。由于存在轴 向力，故被包容件易于装配到准确位置。拆卸时将高压油重新注入配合 而间，内孔扩大，依靠油压或拆卸工具即可拆除。 该方法的缺点是：制造精度高