新能源汽车结构与检修课件62693-0新能源汽车结构原理与检修课件7 2PTC加热器

项目七辅助电器系统,任务2PTC加热器,课程内容,1,2,3,4,5,情境导入,学习目标,理论知识,拓展阅读,任务实施,6,单元小结,情境导入,张先生的汽车暖风加热功能失效了，到4S店进行检修。张先生：听说新能源汽车暖风是靠高压电加热的，是这样吗？技师王：传统燃油汽车暖风系统主要是通过发动机的冷却液散热来实现车内升温的，而新能源电动汽车的暖风系统则是利用动力电池的高压电源给加热元件供电，使其升温发热，然后由鼓风机将热量送至空调出风口。,学习目标,1了解PTC加热器的结构原理2了解PYC加热器的维修流程,1具备资料查询、收集和整理能力能进行PTC加热器的电路分析具备一定的空调制热系统的检修能力,应知,应会,理论知识,02,03,PTC加热器维修流程,01,PTC加热器结构原理,2.1PTC加热器结构原理,PTC型加热器是采用热敏陶瓷元件和波纹散热铝条经高温胶粘而成，具有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、节省电能的电加热器产品。它最大的突出特点在于安全性能上，任何情况下都不会发生类似于电热管类加热器表面“发红”的现象，从而引起烫伤或火灾等安全隐患。PTC加热器的温度调节是靠自身材料特性，不需要专门温度传感器进行温度反馈。加热器本体的设计加热温度在200以下有多档次，任何情况下使用均不发红且有保护隔离层。加热器的电能消耗小，高发热效率的材料也大幅提升了电能的利用效率。PTC加热器可从小功率到大功率之间任意设计，外形也可按要求设计。还具有升温迅速、使用寿命长以及电压使用范围宽，可在12V380V之间根据需要进行设定等优点。新能源汽车制热方式主要有PTC水加热器和PTC加热两种。,2.1PTC加热器结构原理,（1）PTC水加热器PTC水加热器是通过加热冷却液的方式完成车辆制热功能。,PTC水加热器,2.1PTC加热器结构原理,PTC水加热器先利用水泵将储液壶里面的冷却液泵入PTC水加热器内，然后由PTC对其进行加热，加热后的冷却液流经暖风水箱使周围的空气温度上升，通过鼓风机将热量输送至空调出风口，以此提高车内温度，最后冷却液再流回储液壶，如此循环。,PTC水加热器系统结构,2.1PTC加热器结构原理,（2）PTC加热PTC加热器安装在空调蒸发箱上面，主要由控制器、散热器、加热元件以及塑料框架等部件组成。,PTC加热器,2.1PTC加热器结构原理,PTC加热器由两组波纹铝制半导体材料组成，空调控制器可以使两组独立或同时工作，以满足车辆的加热需求。,PTC水加热器结构,2.1PTC加热器结构原理,空调控制器接收空调面板的加热请求信号，并采集车内、车外温度等信号，控制加热器工作。空调控制器与VCU通过CAN总线完成交互信息，当发生异常时可以及时发出警示信号并作出响应。新能源汽车各车型所采用的PTC加热器原理基本相同。,PTC加热器注意技术指标,2.2PTC加热器维修流程,（1）PTC不工作故障现象开启加热模式后，出风口仍为冷风。故障原因1.冷暖模式设置错误；2.PTC加热器本体断路；3.PTC控制电路断路；4.PTC加热器断路器烧蚀；5.PTC控制器损坏,2.2PTC加热器维修流程,故障排除1.检查空调冷暖设置旋钮是否选择制热功能；2.测量PTC本体阻值；3.检查PTC高压断路器；4.更换PTC加热器,2.2PTC加热器维修流程,（1）PTC过热故障现象空调出风口温度异常升高或有塑料焦糊气味。故障原因PTC控制模块内部IGBT损坏，发生短路故障。排除方法切断高压电路，更换PTC控制模块。,拓展阅读,1）热泵由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统，空调系统的制冷制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况。,拓展阅读,2）四通阀四通阀这个东西很巧妙，让压缩机的运行方向没有改变的情况下，替换了蒸发器和冷凝器的位置，从而改变了冷媒的运行方向，从而实现了冷暖的切换。,拓展阅读,2）余热+辅助PTC利用大功率器件(功率变换、驱动电机、电机控制器等)工作时产生的热量，对车内环境进行热交换。当热量不足时，启用辅助PTC加热器。,1法兰(不锈钢)2电热管3散热片4温度控制组件