铁路架桥机安全操作规程

铁路架桥机安全操作规程一总则1.1为统一铁路架桥机梁的技术要求、作业步骤和安全措施，确保安全优质实施，制定本规程。1.2本规程适用于标准轨道铁路线上使用悬臂式架桥机、悬臂式架桥机、双悬臂式架桥机和铺装架梁的施工作业。1.3根据本规程架设的梁，除特别指定外，为已完成的梁，即预制板钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。1.4架梁工作人员熟悉架桥机的结构、性能、操作规程和机电设备情况，结合设计文件和桥梁结构特性，确定合理的方案和周密的组织，按照本规程的规定工作。1.5在下列任一情况下，严禁架梁1架桥机的卷扬和行走系统的制动设备、机体的稳定设备不起作用，架桥机的部件、吊具及设备损坏未能完全修复的。2架梁人员未受过训练或架梁人员间分工不明确，指挥不统一，信号不一致的；3恶劣天气(大风、雾、大雨、大雪等)妨碍展望操作，夜间照明不足，影响安全作业的；4桥头路基或线路未按照本规程处理的；5架梁未经临时桥验，不采取措施不能确保安全的。6新梁架设或在特殊桥台或桥梁上架设梁，无明确要求，亦未检查。7在运输、装卸过程中，梁的表面受损、不整修的；1.6铁路架桥机的桥梁，除应符合本规程外，还应符合国家现行强制标准的规定。2桥头作业2.1架梁连接线架桥连接线的设置应当符合以下规定单悬臂式架桥机架梁应设置架梁搭接线，除较近的车站线、搭接线可用或拆除桥头给梁外。2单梁式或双梁式架桥机不设架梁搭接线。3铺装架梁施工量大或桥群地区铺装架梁机械更换作业频繁时，应在适当场所设置铺装架梁列车临时搭接线。2.1.2架梁道岔布置应符合下列规定：1分支地点应接近桥头，离桥台尾的距离必须大于供梁列车长和线路架梁时的移动长度。 受地形条件限制需要向后移动时，不得超过300 m。双道岔的有效长度不得小于安装完成梁的平行车的全长，而应加上机车和铁路车的长度。3连接线和正线的线间隔必须在4.5 m以下困难时可以减少到4.2m，不足4.2m时必须保护人。在4条曲线上分支时，请设置在曲线的外侧，线的间隔请控制在5 m以上。 在曲线内侧设定时，曲线的半径应在500m以上，连接线前后应适当笔直。五分支线坡度不超过6%，最多不得超过10%o。 特殊情况应计算确定，制定安全防护措施。6架梁的搭接线应选择桥头的搭接线，但根据地形条件也可以选择逆桥头方向的搭接线。 梁洞数量多，桥头远离车站时，应选择两端连接正线的贯通式连接线。2.1.3架梁搭接线的建设应符合下列规定：1桥头附近的平地和平缓的坡地可以利用建设，困难的时候可以用拓宽正轨道基础的方法解决。如果需要在双路切口内建设连接线，可以临时利用侧沟基座等空地，在正线线路上适当移动，以满足线路之间的需要。三道岔土方应与正铁路基础一起施工。4道岔需要排水设施。2.1.4连接线的连接线不得小于9号。 移动道口须使用转辙器。2.1.5架梁道岔轨道条件应符合下列规定：一架梁搭接线：轨道必须不超过38 k8/m，附件齐全的枕木每千米必须不超过1万440根枕头下至少要有10cm厚的压载器。2吊梁穿过的搭接线：轨道必须在43 kg/m以下，配件齐全的枕木每千米必须在1，600根以上，枕头下至少需要20cm厚的压载器。三道岔用压路加固后才能通行。4搭接线下部的搭接线必须充分压实。5其他道岔必须达到级铁路标准。4.2压力道2.2.1用于架梁的压载车应符合下列规定：单冲床的情况下，轴重必须在190kN以上的机车。 超重车压道日l轴重不应在架梁时最大轴重的1.1倍以下。采用双悬臂架桥机架桥梁时，应使用超车压道。3采用其他类型架桥机的桥梁时，可以使用单独的压载。 路基质量严重不好的，要用超车压路。4不要使用装配好的架桥机压载器。5超重车最好用作搭载e轴普通平车的车辆。2.2.2压路前应详细了解路基的施工资料、填埋情况和填埋后的下沉情况。2.2.3压道范围、速度和次数等应符合以下规定1压道范围：前方按住桥台1 m，后方距离大轴重最远停留处50m。 采用线路架梁时，除正线外，必须拨打计算线路量的地方。 所有大轴重通过或滞留的地区，必须推向。2压道速度：13 km/h，最大不得超过5 km/h。 大轴重经常停留的地区、桥台尾与线路的连接及个别有疑问的脆弱场所，必须放慢速度或长时间停下来，保持冷静。3压道次数：推至无显着下沉，最后3次往返轨道左右偏移不得超过2mm，总下沉量不得超过5 mm。 压路必须往返3次以上。4在压迫跑道时，维修人员应配合整个跑道，认真加固。 较软弱的路基应在变形地区开路后推。 在压道后或者架梁中，遇到大雨或者长雨浸入路基，或者压道后长时间架梁和架梁的间隔不长，或者通过线路大幅度抬起道路的情况下，必须再次进行压道。2.2.4压路作业应符合下列规定：用1道尺和水平仪等观测线路的下沉情况，作为对策的依据。2线路周围有无裂缝、下沉、边坡外塌陷、膨胀、基底滑动、喷水等现象，应予检查。 初期压路表面良好的路基，必须检查表面是否有硬壳，是否受冻结的影响。3不要使用悬臂式架桥机填满池子的路基、填满滑动斜面的路基、有吹回橡胶土或泥土现象的路基。 否则，必须计算路基的稳定性，采取相应的加固措施。4有关线下施工单位应当对施工负责人和技术人员与摊铺机组进行压载观察，对压载时路基发生的异常现象共同分析原因，采取措施。4.3桥头线的加固2.3.1架桥机大轴重作用区域和桥头正线轨道条件应当符合下列规定1道床的厚度必须不超过25厘米(枕头下面至少要有15厘米厚的压载)。2道床的顶面宽度不得小于350cm，应在线路范围内适当地加上仪表盘、水平、方向等。 必须采取加强措施。2.3.2线路加固方式应符合下列规定：1轨道加固：铁板，轨道支撑，轨道规钉和两块穿过加固：枕木的天空穿过一根枕木。三对穿戴加固：每对枕木空对穿两根枕木。4特别加固：根据具体情况可以采用以下方式，但使用的字枕木和固定轨道等必须重叠在桥台的尾部。1 )路面上密集着人字枕木2 )将人字枕木紧密排列后，加入35组轨道束3 )固定在路面或枕木上支撑导轨梁4 )专业设计的承接结构。2.3.3选择线路加固方式应符合下列规定：1轨道类型为轻量或旧杂轨铺设的次级线路，架桥机轴重在400kN以上时，所有行驶区域必须采用单机加固的板或钉子数量较少的线路，必须采用轨道加固的曲线半径在300m以下的线路，必须安装大腿轨道防止脱轨。2大轴重停留区域应采用穿着加固。3大轴非停留地区的重量和二次重量的线路，通过压路稳定的情况下，道床的厚度在30cm以上可以免除加固。 否则，应采用单穿加固。4经过压路还没有达到完全稳定的路基。 使用悬臂梁式或双悬臂梁式架桥机时，使用悬臂梁式架桥机应采用特殊加固。5越过水流浸润或其他可能塌陷的地区和桥台尾与路基相接的地区，施工时层未凝固，锥体斜面未建立的，应予以特殊加固。为了减少6单梁式或双梁式架桥机的运转和启动时的线路阻力，可以在单独的区域采用单独或对接加固，以避免自动架桥机的运行机械受到损伤。7半埋半挖地区路基硬软不均匀，使用悬臂架桥机应采用特殊加固。2.3.4线路加固工作应符合下列规定：1要加固枕木，请敲打铁路枕木后再穿。2所有加强枕木均应保持水平，与轨道之间的间隙应用小锤轻轻敲打木垫并填埋。拨三次时，请先退出木垫片再转动。三架梁作业3.1顶梁3.1.1顶梁中不得发生下列事故：1攀登中梁倾斜或跌倒。两梁在千斤顶和沙箱的上面突然滑动。3混凝土梁裂成天花板，钢梁可以凹陷。4千斤顶底部的支撑结构受到压迫而破损。3.1.2完成梁的施工位置应符合下列规定：1梁梗纵向：施工中心至梁端的距离不得小于支座中心至梁端的距离，不得大于设计允许的悬伸长度。双梁梗横向：同类千斤顶应等距离放在梁重心线两侧，千斤顶头部外缘应保持距梁梗混凝土外缘100mm以上的距离。3低高梁如天花板沟板，应用设计的支顶位置和应力分布长度进行控制。 离梁端的最小距离必须在300mm以下。4除设计许可人外，横隔板处不得挂顶。3.1.3钢梁的施顶位置必须是台座部、钢板梁加固角钢下的凸缘板中心部、侧梁主节点下或专门设置的施顶梁或牛腿部。 不能直接压在薄钢板的板面、盖边、角边等弱处。3.1.4顶梁千斤顶的选择应符合下列规定：1请选择千斤顶。 起落架量大时，也可以使用螺旋千斤顶。两个标记的记载质量最好是实际载重量的1.5倍以上。请选择2个同一类型的千斤顶，同步顶起3梁的两端。4千斤顶请检查一下。5用于液压千斤顶的油类应符合有关规定，清洁。6落梁砂箱必须具有足够的强度和稳定性，使用的砂子要用筛子筛干，砂子不要装得太满。 铁心要加，要平，不要倾斜。 不要压在沙箱边上。3.1.5千斤顶的设置应当符合下列规定：1头部需要扩大传力面积的垫片(硬木块、钢板等)。 在混凝土和钢板、钢板和钢板之间以及砂箱的上面放置木片或麻袋片。2千斤顶底座放在可靠的地方。 土质的地面要牢固地固定，在其上紧密地排列枕木，铺上厚度在16mm以上的钢板。3将千斤顶放在平车上时，放在平车的纵中心线附近，摆动短轨道和枕木的下垫，施加钢板的分布载荷，铺设侧梁下部。4设置在有斜面的混凝土表面时，使用硬质板或钢板使斜面平接，设置千斤顶。5梁底与墩台顶盖间隙小，放置千斤顶或砂箱不方便，设计图未提出顶梁方法时，可在墩台放置顶槽或托架，支撑梁后恢复设计模式。3.1.6千斤顶或砂箱屋顶掉梁作业应当遵守下列规定1屋顶梁两端必须交替，严禁同时起落。 两端的台阶不要太大，前端的重量落在牢固的垫子构造上。 砂箱梁两端应同时均匀落下，梁不得倾斜。 同一端的两千斤顶-f的落下同步，不要用交替落下的方法调整横向位置。2屋顶落梁时，应设置安全枕木山，随梁升高或降低，用板、木楔等调整间隙，使梁底与山顶之间保持50mm以下的距离。 中途停止工作时，必须用木楔把间隙拧紧。 使用千斤顶梁安装支架时，请在千斤顶抬起后立即按下支架。 严禁长时间用千斤顶支撑梁体。3T成品梁及其他梁底狭窄、重心高的梁，在不施屋顶一侧用木头支撑保护，或者需要采取其他防护措施。发现第四大困难，不得查明原因，牵手，施加人力强压。5不能在露出安全栓的千斤顶前立人或扔工具。3.2束梁3.2.1梁束过程中不得发生下列事故：单梁位骨和方式不符合要求，起吊时损伤梁体或产生龟裂的卷扬机力量异常，卷扬机的一部分过载。两梁受压局部损坏或变形的千斤绳突然滑动，部分铁丝断裂。掉了三千斤绳子，工具材料掉了，伤了梁下的工作人员。3.2.2束梁位霞必须符合本规程对第3.1.2条纵向限制的规定。3.2.3捆梁千斤绳采用6X(37 )型、6X 37型或6X 61型交互扭制的绳索。 安全系数请控制在10以下。 为了适应不同类型的梁，必须准备好几根不同的千斤钢丝绳，在捆扎梁时每次将千斤钢丝绳向同一方向弯曲，设置保护梁铁瓦，以防止重复应力千斤钢丝绳与梁的底角接触。 千斤绳与混凝土面的接触部分应用板保护。3.2.4束梁作业应当符合下列规定：一千斤绳不可误用。 各千斤绳必须力量均匀，不能有更多的花和两条压迫现象。2护梁的铁瓦和其他锤子应在受力时调整，使其垫子牢固，中途不得脱落三斤绳要系在钩子或铁扁杆上，有保险销的要插上。发现四千斤绳有扭伤、变形、断丝、锈等异常现象，应立即使用或减少废弃。5过载钢丝绳请在断裂张力试验中确定后使用。 否则请不要再次使用。3.2.5捆梁时，不要用力推铁壶杆挂千斤绳。3.2.6吊梁应采用设置成梁型的专用吊具。3 .三吊梁3.3.1吊梁过程中不得发生下列事故：1上弦系统的制动失效，梁向一端或一侧落下或下坡。2滑轮没有转行防止装置，绳索转行后梁下落或上升的滑车组超过最大限度上升时，零件被轧制或绳索断裂。3起落架时左右侧或前后端的台阶过大，梁体凝聚：上应力过大，产生龟裂的梁上的部件或压载机掉落，吊具或铁扁杆扭转，各卷扬机不受力。4钢丝绳缠绕在滚筒上或钢丝绳的固定端突然松动。第52根梁掉落时撞到或撞到第一根梁。6两端交替吊起时，梁的一端突然起落，另一端的垫弯曲。3.3.2提升用起重机吊索应采用6X(37 )型、6X 37型或6 X61型交互扭转制绳索，安全系数应小于或等于6。滚筒和导线进入滚筒的方向盘之间的距离不要太短。 距离太短无法自行排出绳索时，请设置绳索排出器。 否则，必须有人协助绳索排放。 在卷扬系统中容易发生转行的地方必须设置防转行装置。 如果卷扬机的钢丝绳释放到最大限度，则卷扬机必须保留三根钢丝绳。3.3、3吊梁用卷扬设备应在完全正常的状态下使用。3.3.4吊梁应符合下列规定：1左右两侧卷扬机的升降速度保持一定，受力正常。 同时，必须检查钢丝绳是否转行和保护梁铁瓦是否掉落。2梁体吊起距离支撑面2030mm时，请暂停吊起，观察受到各重要力的部位和关键部位，确认吊起都能够在正常的后方继续。三梁在起落架期间必须保持水平。 横向倾斜最大不能超过2%；纵向倾斜也不能过大。出四梁时，梁前后端落差不得超过500 mm。 梁的后端不能碰到臂。5单梁式或双梁式架桥机摇头时，严禁调节若干卷扬机的升降量，只有一部分卷扬机受力的现象。6起重钢丝上升期间，梁挂在障碍物上或受到其他外力强烈冲击时，应立即停止检查钢丝有无异常。 有破损的话必须更换。