高二地理西南地区交通运输建设和经济发展

第九单元交通运输的建设以西南地区为例,从区位条件看，作为西部大开发的一部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。,从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。,从社会经济条件看，这里经济发展水平还很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大力发展交通。,西南区交通运输建设的地理背景,9.2西南地区交通运输建设和经济发展,一、西南地区发展交通运输的重要性,1.重要性西南发展，交通是关键地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展,9.2西南区交通运输建设和经济发展,一、西南地区发展交通运输的重要性,2.南昆铁路,概况,南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家1级干线电气化铁路。,一、西南地区发展交通运输的重要性v,2.南昆铁路,建设意义,1.连结西南内陆与南部沿海，加强与外界的经济，文化联系,.巩固民族团结，加快脱贫步伐,2.利于将资源优势转化为经济优势到,清水河大桥,9.2西南区交通运输建设和经济发展,一、西南地区发展交通运输的重要性,2.南昆铁路,建设意义,.利于发展对外贸易和边境贸易,.巩固国防建设，保卫边疆,.带动商业、旅游业的发展,.带动沿线地区经济发展,9.2西南区交通运输建设和经济发展,二、交通面貌的变化,1.解放前：交通极为落后,铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。,公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。,内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。,运输工具：主要靠畜力。,9.2西南区交通运输建设和经济发展,二、交通面貌的变化,2.解放后：变化很大,（）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络（主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳铁路铁路枢纽：成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。）,9.2西南区交通运输建设和经济发展,公路运输：（川藏、滇藏、青藏、新藏公路）,二、交通面貌的变化,2.解放后：变化很大,9.2西南区交通运输建设和经济发展,（）川江、西江等水系航道全面整治（川江、西江及其支流航道全面整治，北海港、防城港、钦州港全面建设。）,北盘江,二、交通面貌的变化,2.解放后：变化很大,宜昌,重庆,9.2西南区交通运输建设和经济发展,（）航空发展很快，开辟了国际航线（拉萨、昆明、南宁开辟了新的航线和国际航线。）（）天然气管道运输已成网,二、交通面貌的变化,2.解放后：变化很大,9.2西南区交通运输建设和经济发展,三、加快交通运输建设，促进区域经济发展,一、西南区发展交通运输建设的重要性,、经济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。,、政治意义：加快西南少数民族地区的脱贫致富巩固民族团结，体现党的民族政策。,、战略意义：加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。,、国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。,课堂小结,二、大西南交通运输的发展,、交通面貌的根本改变,（）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络,（）川江、西江等水系航道全面整治,（）航空发展很快，开辟了国际航线,（）天然气管道运输已成网,、目前存在的问题,、今后应抓好的工作,（）加强区际、省际铁路出口建设，促进区域经济合作,（）加强河道整治和港口建设，实行水陆联运，提高综合运输能力（如三峡工程建设）,（）建设对外国际通道，发展对外贸易，促进区域国际合作,（）重视援藏公路建设，续建青藏铁路,（如修建滇缅铁路、公路等）,（如改造向北的宝成、襄渝线，向南的内昆线、南昆线,1.我国贫困人口数量最多的三个省区是。,2.我国贫困发生率最高的三个省区是。,云、贵、川,甘肃、青海、内蒙古,地广人稀，总人口较少,读“八五”末期全国贫困人口分布图，分析:,3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？,南昆铁路沿线资源分布表,铝土磷矿钨矿铁矿硫矿,广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地,云南昆明，储量居全国第一,全国重要的钨矿基地,昆明，广通等地,广西百色等地，全国重要的硫矿基地,煤炭石油水能气候,广西百色等地，前景可观,贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海,广西红水河上游，是我国西电东送的南线,地处热带、亚热带季风气候