02 第二章　 汽车车身常用材料

汽车车身常用材料，第一节，金属材料的主要性能金属材料性能一般分为两类：使用性能反映了金属材料在使用过程中所表现出的特性。 力学性能、物理性能和化学性能决定了金属材料的适用范围、安全可靠性和寿命。 工艺性能反映了金属材料加工制造过程中的诸多特性。 铸造性能、锻压性能、焊接性能和切削加工性能等工艺性能是金属材料零件制造难易度、一、金属材料力学性能、疲劳强度、二、金属材料工艺性能、冲压性能、焊接性能、切削加工性能、第二节、常用金属材料种类、一、钢铁材料、一、钢碳是决定钢性能的主要元素， 钢中的杂质对钢性能也有影响，碳质量分数不足0.8%的碳钢，随着碳质量分数的增加，钢的强度、硬度上升，塑性、韧性下降。 碳质量分数超过0.8%的碳钢，随着碳含量的增加，钢的强度不再增加，但硬度仍在提高，塑性、韧性继续下降。、1 .薄钢板、薄钢板通常是指通过冷轧或热轧生产厚度为4mm以下的钢板。 按照国家标准供给的薄钢板，厚度为0.2-4mm的宽度为600-2000mm的长度为1200-6000mm。 薄钢板是汽车钣金件的主要材料。 二、汽车常用金属材料、三、金属热处理、金属热处理采用加热再冷却的方法改变金属内部组织，获得必要的力学性能。 热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个工艺，有时只是加热和冷却两个工艺，这些工艺是相互连接的。 金属热处理工艺大致可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。 根据加热介质、加热温度和冷却方法，可以按大类分为几个不同的热处理工艺。 退火、正火、淬火、回火、火焰淬火、感应加热、渗碳、氮化、渗透金属、第三节、非金属材料的种类、一、塑料、一.塑料的分类和特性(1)塑料的分类根据其热性能分为热固性塑料和热塑性塑料两种。 热固性塑料是指一旦硬化后，就不会因为热而软化，只能成形一次的塑料。 所谓热塑性塑料，是指加热后软化，冷却后变硬，再加热后软化，冷却后变硬，再加入多次，热塑性塑料。(2)塑料的主要特性，良好的吸振性和消音性，塑料具有许多优异的物理性能、化学性能和力学性能，主要有：力学性能低于钢，耐热性差，一般只能做100以下的长期工作，热传导性差，其热传导率只有钢的1/2001/600 具有容易吸水、塑料吸水后使用性能恶化、塑料容易老化、易燃、温度变化时尺寸稳定性差等缺点。 缺点2 .塑料在汽车上的应用，塑料具有许多金属和其他材料所没有的优良性能，因此在汽车上的应用广泛，常用于制作各种结构部件、耐磨减摩部件、隔热隔振部件等。 汽车使用量最多的橡胶制品是轮胎，现在世界上生产的橡胶约80%用于制造轮胎，此外橡胶广泛应用于各种胶带、软管、减振配件、耐油配件等。、二、橡胶、橡胶的优点：弹性极好的热塑性具有良好的粘接性绝缘性，橡胶缺点：导热性差，硬度和抗拉强度不高，特别容易老化等。 三、胶粘剂、胶粘剂一般称为胶粘剂，胶粘剂是车身修理不可缺少的技术，为了组装连接、间隙密封，可以代替铆接减轻汽车的质量，降低消耗，提高汽车和车身的耐久性和可靠性。 车窗玻璃粘合剂、密封条粘合剂、内饰材料粘合剂、冲压钣金点焊前涂抹在接缝处的密封剂、点焊后与油漆一起干燥形成密封层，防止水分和灰尘的侵入。其多为聚氯乙烯合成橡胶(苯乙烯-丁二烯橡胶等)类。 焊接橡胶用于点焊后密封焊接，主要有聚氯乙烯型塑料溶胶、双组分聚硫氨酯型、沥青型、改性环氧型、聚氨酯型橡胶等。轿车门、发动机罩和行李箱罩的拆卸所使用的粘接密封件，发挥防水、防锈的作用。 将窗玻璃直接粘接在窗框上，常用的有聚硫代氨基甲酸乙酯型粘接剂、丁基胶带和氨基甲酸乙酯密封三种。 用于汽车门、发动机罩、行李箱盖的涂装钢板上粘接各种橡胶密封条，防止雨水、灰尘侵入。 用于屋顶衬里、仪表板、门护板、侧护板、遮阳板、缓冲垫、靠背、地毯等汽车内饰材料的粘接，达到安全舒适的目的。 1、钢板纸、钢板纸分为软钢板纸和硬钢板纸两种。 软钢板纸、硬钢板纸、四、板纸制品、软钢板纸是纸类经甘油、蓖麻油和氧化锌处理的软钢纤维纸板，具有强度高、韧性好、耐油、耐水、耐热和金属无腐蚀作用等特点，主要是汽车发动机与组件密封连接部的密封垫、油泵盖密封垫硬钢板纸是用氧化锌处理纸类的硬纤维纸板，具有张力强、绝缘性好等特点，可以制作发电机、调节器等零件上的绝缘隔板。 元件纸板是具有过滤性能的纸板，具有强的耐张力，元件纸板分为薄的元件纸板和厚的元件纸板两种，薄的元件纸板适合制作过滤器的内部过滤器，厚的元件纸板常用作内部过滤器的隔板防水纸板分为沥青防水纸板和普通防水纸板两种，防水纸板具有伸缩率小、吸水率低、韧性好等特点，常用于车身包皮和与水接触的部件衬垫。、5 .软木纸板、 酪蛋白等物质结合压制而成，软木纸板轻质柔软，具有弹性和强韧性，主要用于阀室盖衬垫、水套盖衬垫、水泵衬垫、油盘衬垫等各种衬垫的制作。 浸渍垫片纸板、石棉板、石棉摩擦板、五、石棉制品、石棉板由石棉、填充材料和粘接材料制成，分为耐油性橡胶石棉板、垫片石棉板、高压橡胶石棉板三种，石棉板通常为高温要求的垫片和垫片衬里，例如缸体石棉摩擦板是石棉、辅料和胶粘剂混合加热压制而成，具有硬度高、摩擦系数大、耐高温、耐压和耐磨性等特点，主要用于汽车传动和制动。 制作离合器和制动器的摩擦板等，石棉是致癌性物质，因此有被淘汰的倾向。 石棉具有良好的柔软性，它本身不会燃烧。 而且具有良好的防腐性和吸附能力，但热传导、电传导性差，石棉在汽车上主要用于密封、绝热、保温、绝缘和刹车等。、六、汽车玻璃、汽车玻璃是构成汽车外形的重要材料之一，具有透明、隔音、保温的特点，汽车专用玻璃根据用途和加工技术主要分为以下几类：1.强化玻璃淬火(强化处理) 由此使普通硅酸盐玻璃非常牢固的强化玻璃通过加热达到软化程度(一般为600左右)之后，向玻璃的两面急速吹冷风，通过急冷进行所谓的风淬火处理而得到的、玻璃表面冷却时形成的压缩应力是提高强度的机理， 强化玻璃的强度和耐冲击性比普通玻璃高35倍，受到碰撞损伤，瞬间变成带钝边的小碎片，不会对人造成很大的损伤。、2 .夹层玻璃、夹层玻璃是为了改善淬火玻璃存在的不完整性而产生的，用2片或3片薄玻璃板，在其间夹入聚丙烯酸甲酯或聚乙酸脂的透明薄膜，将2层或3层玻璃粘接成一体，形成夹层玻璃。 因为夹层玻璃之间的明胶渗透层可以具有与玻璃相同的曲率，所以透明度不受夹层玻璃层的影响。 3、特殊用途玻璃、特殊用途玻璃一般是以强化玻璃为基础，采用特殊技术