上海大众途观发动机教材（修改稿）

，上海大众铁观音图卫教育教材(引擎部分)编写：陈博伟，目录，1 .汽油直接喷射原理2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)3。发动机拆装和使用专用工具4。实际诊断，Contents，1。为了改善汽油直接喷射原理、进气口喷射方式，提高发动机性能，进一步提高发动机的燃油经济性及环境性能，人们想出了直接喷射技术。柴油机很脆弱，使用直接喷射技术。这个引擎需要的燃料是以正确的需求在指定的时间达到指定的位置。FSI=FuelStratifiedInjection缩写，FSI基本原理，1。汽油直接喷射原理，为什么使用汽油直接喷射系统？发动机开发的主要目标是尽量减少燃料消耗和排放气体。FSI基本原理，燃料节省率，起始-%，电子调节冷却系统，凸轮轴正时调整，废气再循环，可变压缩比，气缸关闭，稀释混合模式(均匀性)，全可变阀机构(机械)，电子阀门机构，汽油直接喷射装置有汽油直接喷射原理，工作模式，三种工作模式。分层充气模式(未被上海大众使用)均质混合模式(未被上海大众使用)均质混合模式，进气歧管皮瓣，节流，上下气道，1。根据汽油直接喷射原理、均质模式、进气节流踏板位置，打开或关闭进气歧管阀瓣，根据关闭中部和速度范围关闭、高压燃油喷射阀、均质混合分配、燃烧区、燃油喷射、混合物形成和燃烧与均质稀释混合模式相同空气-燃料混合=1，1。汽油直接喷射原理、FSI、TFSI和TSI，以及新的FSI引擎放弃分层膨胀，专注于电力和扭矩。以前，FSI意味着分层充气直接喷射技术。涡轮增压器引擎保留了SI的缩写，但取消了分层充气操作模式。装有涡轮增压器的汽油直接喷射引擎(TSI)消除了分层模式和氮氧化物传感器，同时努力实现高功率和速度带来的驾驶乐趣和牵引力和经济性。2 .这两种编码汽油直喷引擎(EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、CEA和CGM)在确保高可靠性的前提下，代表了德国大众引擎技术的最新结果。2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、性能参数、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、性能参数(左图为1.8TSI，右图为2.0TSI)、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，1.8TSI/2.0TSI技术特点，4气门技术灰铸铁气缸体内置双平衡轴发动机气缸体驱动油泵连续可调进气阀时序系统进气调节进气歧管多点高压喷射装置带排气涡轮增压器的排气歧管超压控制内置电子控制旁路阀(排气通道)EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、机械耦合器曲柄驱动机构、活塞：高温锻造活塞底部和燃烧方式都很合适。灰铸铁气缸工作镜通过喷射珩磨工艺处理。连杆：分梯形连杆，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、机械耦合器汽缸、平衡轴位于曲轴箱中，直接安装在曲轴上的冷却液泵不直接安装在曲轴箱中。控制曲轴箱链的侧连接滤油器的通道，在发动机上有用于分离进气侧的油颗粒分离器，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，机械耦合器气缸盖，盖子是铝合金铸造的。进气阀和排气阀都是由滚子凸轮从动件驱动的。，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，机械耦合器曲轴连杆，支持5个钢主轴，8个平衡块配重3伏连接水平轴承盖，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、机械结构油风扇罩、上部安装的油泵油风扇罩内部聚酰胺材料(用铝合金制造，防止油风扇内部核心)，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、曲轴箱通风系统、涡轮增压器端、曲轴箱内部通道、粗油分离器、回流口、油入口、气体入口、气体入口、进气歧管、止回阀、2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、轴承支架、凸轮轴轴承支持为两个凸轮轴轴承提供加压油，给凸轮轴调节器提供加压油安装进气凸轮轴正时控制阀N205，2.EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、进气凸轮轴调整系统(VVT)差动销：用于机器锁止，止回阀，油通道(B)，2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，进气凸轮轴调整系统(VVT)，延迟调整，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、进气凸轮轴调整系统(VVT)、单向阀、油通道(a)、预调整、空气质量计、速度传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器、J271引擎控制单元继电器、J271EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，正时链条平衡轴链条泵链条，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，链传动系统，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、链传动系统、3和链3张紧器6指南、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、链驱动系统平衡轴链、冷却液泵驱动齿轮、换向齿轮、曲轴链轮、曲轴箱入口平衡轴后齿轮上安装的冷却液泵、油封驱动、进气侧平衡轴投掷图、2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，链传动系统平衡轴链，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、油泵、驱动齿轮、手动齿轮、轴向可移动活塞、冷起动阀、止回阀、止回阀、弹簧、弹簧、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、冷却系统、气缸交叉流动冷却油冷却器、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、冷却系统泵温控泵组件、冷却液泵、温控泵和G62泵通过入口侧的平衡轴驱动皮带驱动器、温控器、右侧平衡轴、入口、出口、泵、泵EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、冷却系统冷却液流、V51电子泵基于引擎控制单元内部的特性图，在引擎关闭后为0-10分钟、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、进气系统、节流控制装置进气温度传感器G42活性炭罐N80进气歧管阻尼器转换装置的真空罐高压油管端口(泵)高压油管端口(高压燃油分配器)活性炭罐系统阀门高压燃油分配器高压燃油传感器，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、进气系统、进气歧管门瓣进气歧管阻尼器电位计G336、节流、瓣、进气系统、2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，关闭阀瓣，节流，阀瓣，阀瓣打开(3000以上)，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，燃料系统，分为高低压管道打开点火开关，泵预操作2-3秒低压线路位于回流管蓝色J538位置：后部座椅右下方油箱有2个高压燃油泵，1.8TSI配备第二代燃油泵，2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、燃料系统、高压燃油泵通过排气凸轮轴末端的四边形凸轮驱动，使用滚子推杆驱动泵活塞，这种结构使发动机运转安静、噪音小，燃料消耗降低。通过高压泵进入高压油管的燃油液压与40bar-190bar(2.0TSI)反馈信号G247执行元件N276，2.EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、燃油系统、高压燃油压力与活塞上行阀关闭时间有关。2 .EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、燃料系统喷嘴、半径补偿器(损坏时更换)更换燃烧室密封环(聚四氟乙烯密封环)在安装时不对环加油或进行其他润滑剂处理。喷嘴隔离环(损坏时更换)o形环(更换，安装时轻轻渗透到干净的发动机油中)支撑环(燃油分配器通过支撑环将喷射阀固定在气缸盖上的力)。1，2，3，4，5，6、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、排气系统涡轮增压器、N75增压压力限制阀、N249内部循环阀、压力调节装置、2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)，排气系统涡轮增压器，3 .入口管16。回流管道12。管道，2。EA888系列引擎(1.8TSI和2.0TSI)、引擎管理系统、Motronic电源继电器J271、进气歧管阀N316、电源继电器J757、增压压力控制电磁阀N75、燃油压力调节阀N276、燃油泵控制单元J538燃油泵J6 速度传感器G28、霍尔传感器G40、节气门阀体G338、加速板位置传感器G79节气门板位置传感器G185、制动头开关F63离合器位置传感器G476、燃油压力传感器G247、进气歧管电位差计G336、爆震传感器G61、氧气传感器G39、DFM信号发动机拆装和使用特殊工具、变速器侧密封法兰、3-变速器侧密封法兰(手动变速器)法兰上有密封，更换时需要装配更换密封的密封唇，在涂油前不要用干净的抹布擦，以消除曲轴颈上的油残留。3.发动机拆装和使用专用工具，变速器侧密封法兰，密封从标记处切割(喷嘴直径约3mm)，将硅密封均匀涂在法兰的清洁密封表面。密封垫的厚度从2mm到3mm。等密封条冷却30分钟后，可以添加油。3.发动机拆装和使用特殊工具，正时链条下盖，为了防止曲轴链轮的损坏，在减震器盘/皮带轮的螺栓上重新拧紧特殊工具-T10368-螺栓，螺栓，3。发动机拆装和使用专用工具，减震器盘/皮带轮油封，绘图机构VW681拆卸密封件压力板-t10394-和减震器盘固定螺栓将密封件压缩到位，3 .发动机拆装和使用专用工具，曲轴链轮，曲轴链轮安装位置，2个表面标记为3 .引擎拆卸和使用特殊工具，曲轴正时链条拆卸，T10355止动工具CT 1032/1拆卸工具，3 .发动机拆卸和使用专用工具，曲轴正时链条拆卸，SVW9001排气凸轮轴调整工具SVW9002入口凸轮轴调整工具，3 .要拆卸发动机拆卸和使用特殊工具、曲轴正时链条拆卸、VVT控制阀，安装工具ct1032/1控制阀必须是外螺纹3。使用发动机拆卸和特殊刀具、曲轴正时链条拆卸、停止工具T10355将减震器盘/皮带轮旋转到指定位置。减震器盘/皮带轮的切割必须是正时链条下盖(与凸轮轴的显示相反)的箭头显示。1-必须指向顶部(左侧)，凸轮轴密封盖(右侧)，曲轴正时链条拆卸，3 .将发动机拆装和特殊工具的使用、凸轮轴正时链的颜色链部分与排气凸轮轴链轮的显示对齐。-箭头-方向的发动机进气凸轮轴调整工具-SVW9002-凸轮轴正时链的彩色链条接头指向进气凸轮轴链轮的标志。-箭头-方向上的发动机排气凸轮轴调整工具-SVW9001-和发动机进气凸轮轴调整工具-SVW9002-确保正时链条上的彩色链条块与曲轴链轮的标记对齐。平衡轴正时链条拆卸，3 .发动机拆卸和使用专用工具，排气端平衡轴：安装平衡轴管时，平衡轴头的凸台必须安装在凹槽入口端平衡轴上。中间链轮的轴承销的位置孔必须插入气缸体的孔中，旋转中间链轮/入口侧平衡轴，使平衡轴链轮的标记在中间链轮上的标记之间安装平衡轴正时链，从而使平衡轴正时链的颜色链段与曲轴链轮的标记和进气侧平衡轴的标记对齐。平衡轴正时链条拆卸，3 .发动机拆卸和使用专用工具，进气凸轮轴密封盖，3 .发动机拆装和使用专用工具，压力块T10174在箭头方向安装进气凸轮轴密封盖，位置约为“a”=1mm 2mm，消除机油压力开关-f378/f22-将其推入机油压力测试仪。将测试器(而不是机油压力开关)推入组合支架。测试器的棕色线接地(阴极)。使用测量辅助套件-V.A.G1594C-的辅助导线连接到电气测试笔SVW1527B-电池阳极()和机油压力开关-F378/F22-。发光二极管不能打开。指示灯亮起时更换机油压力开关-F378/F22。指示灯不亮：启动引擎，慢慢提高速度。检查机油压力开关-F378 0.55-0.85bar压力时，发光二极管必须打开。否则，更换机油压力开关-F378。确保机油压力开关F22在2.15-2.95bar压力下发光二极管打开。否则，更换机油压力开关-F22。继续提高引擎速度，达到2000rpm时，80的油压应为2.7-4.5bar。机油压力和机油压力开关测试，3 .发动机拆卸和特殊工具使用，泵，3 .发动机拆装和使用专用工具，将减震器盘/皮带轮齿带固定到停止工具t 10395的驱动轮螺栓为左螺钉，3 .发动机拆卸和使用专用工具、泵、冷却液泵驱动更换轴密封更换压力块t 10395安装在轴密封上，使用螺栓2将轴密封推到停止位置的同时，密封不能歪斜3。拆卸发动机和使用专用工具，拆卸喷嘴，3 .发动机拆卸和使用专用工具，泵控制装置，4 .实际车辆诊断、机长代码启动、轨道1.8T 2驱动器低容量：04230031070060轨道2.0T 4驱动器高度：04230003190F0160,4，4。实际车辆诊断，最终诊断测试(05功能)，4 .实车诊断，高压油轨压力释压，出于