齿轮箱润滑系统解析ppt课件

.检查队2018年2月3日，一，润滑系统作用齿轮箱的润滑非常重要，良好的润滑是齿轮箱稳定运转的重要保证。 齿轮和轴承在旋转过程中实际上不直接接触，其间用润滑油制成油膜，形成非接触式滚动和滑动。 此时，油起着润滑的作用。 这些是非接触的滚动和滑动，在加工精度等方面有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，产生一定的热。 如果这些热量在这些旋转过程中不能消除的话，必然会聚集很多，最后会在高温下烧毁齿轮和轴承。 因此，齿轮和轴承在旋转中必须用润滑油冷却。 润滑油在发挥润滑作用的同时，还发挥冷却作用。 良好的润滑： 1、减少摩擦、节约动力、减少磨损、防止齿面损伤、延长齿轮和轴承寿命、减少噪音、吸收冲击和振动、防止齿面锈蚀、排除散热、冷却、异物、良好的润滑有助于延长齿轮箱的寿命，但润滑差会产生严重的结果，轴承烧坏、齿轮受损齿轮和轴承在旋转中实际上是非直接接触的，其间用润滑油制成油膜，形成非接触式的滚动和滑动。 此时，油起着润滑的作用。 这些是非接触的滚动和滑动，在加工精度等方面有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，产生一定的热。 如果这些热量在这些旋转过程中不能消除的话，必然会聚集很多，最后会在高温下烧毁齿轮和轴承。 因此，齿轮和轴承在旋转中必须用润滑油冷却。 润滑油在发挥润滑作用的同时，还发挥冷却作用。 二、齿轮、轴承润滑机构、润滑系统的工作原理，润滑系统必须保证齿轮箱内运动部件的强制润滑、油液的过滤和散热。 润滑系统由电动泵、过滤装置、机械泵、油冷却器、压力传感器、连接管路等构成。 电动泵、机械泵同时供给系统，润滑油经过滤器过滤后，送入调温阀，调温阀根据润滑油的温度自动控制润滑油的流动。 油温低于45时，润滑油直接进入齿轮箱的油温达到45以上时，热阀动作，润滑油被冷却器冷却后进入齿轮箱。 在齿轮箱的入口和油泵的出口安装有检测润滑油压力的压力传感器。过滤器为倍精度过滤，温度低于10C时粘度低，或者过滤元件的压差高于4bar时，过滤元件上的单向阀打开，工作油仅通过50的粗过滤的温度高于10C时，或者元件压差低于4bar时无论如何，绝对不允许未过滤的油液进入齿轮箱内的各润滑部。 在滤波器上安装差压变送器，滤波器堵塞，压力差达到3bar时差压变送器发出，催促更换滤波器。 润滑系统需要安全阀，以防止压力过高导致系统部件损坏。 润滑系统必须考虑到可以随时从系统中排除气泡，气泡会对齿轮箱造成损伤。 润滑系统的冷却器需要足够的散热能力，风扇需要足够的空气流量，将室内的热气排出室外。 最高允许齿轮油温度为80C。，数据监控，一，齿轮损伤齿轮箱齿轮损伤的影响因素很多，包括材料的选择，设计计算，加工，热处理，安装调整，润滑和使用维护等。 常见的齿轮损伤有齿面损伤和齿轮齿折两种。 (1)齿轮的齿折断(齿断裂)齿轮箱的齿断裂是因为总是有微细的龟裂扩展。 根据裂纹扩展的情况和断裂的原因，断裂可分为过载断裂(包括冲击断裂)、疲劳断裂、随机断裂等。过载的折断始终是作用在齿轮齿上的应力超过其极限应力，裂纹迅速发展，齿轮箱常见的原因是突然的冲击过载、轴承破损、轴弯曲或咬入较大的硬物等。 齿轮箱的齿口处有径向图案的裂纹扩展区，有时在折口处有平整的塑性变形，折口副始终可分割。 仔细检查发现齿轮箱材质有缺陷，齿面精度差，齿轮齿根没有做过细致的处理等。 必须采取设计必要的措施，充分考虑预防过载的因素。 安装时防止齿轮箱变形，防止硬质异物侵入齿轮箱内等。疲劳破坏的根本原因是齿轮箱的齿轮齿在高交变应力的重复作用下，危险截面(齿根等)的疲劳源的疲劳裂纹不断扩大，齿轮齿的剩馀截面应力超过其极限应力，瞬间被破坏。 在疲劳折断的发源地，贝样筋扩展的出发点，向外放射。 原因包括设计负荷估计不足、材料选择错误、齿轮精度低、热处理裂纹、磨削烧伤、齿根应力集中等。 在设计齿轮箱时，要充分考虑传动的动载荷谱，优选齿轮参数，正确选择材料和齿轮精度，充分保证加工精度，消除应力集中因素等。 齿轮箱随机损坏的原因通常是材料缺陷，由点蚀、剥落或其他应力集中引起的局部应力过大，或者大的硬质异物落入咬入区域。(2)齿面疲劳齿轮箱的齿面疲劳由于过大的接触剪切应力和应力循环次数，在齿轮的齿面表面或其表层下表面产生疲劳裂纹，进一步发展引起齿面损伤，其表现形式为早期点蚀、破坏点蚀、齿面剥离、表面破碎等。 特别是齿轮箱是破坏性的点蚀，多出现在齿轮的啮合线部分，齿面严重损伤，磨损增大，最终导致齿断裂。 正确进行齿轮强度设计，选材质，保证热处理质量，选择合适的精度，提高安装精度，改善润滑条件，是解决齿面疲劳的根本措施。 (3)粘接接合是啮合齿面啮合部的边界膜被破坏，与齿面接触的金属熔融而撕裂齿面的金属的现象，很可能是润滑条件不良或干涉的原因，能够适当改善润滑条件和排除干涉原因，调整驱动器的参数，消除局部负荷集中，减轻或消除粘接现象。二、轴承破损轴承是齿轮箱中最重要的部件，其故障常引起齿轮箱的毁灭性破坏。 轴承在运转过程中，在滚道圈与滚动体表面之间受到交变载荷的反复作用，由于安装、润滑、维护等方面的原因，产生点蚀、裂纹、表面剥落等缺陷，使轴承发生故障，损坏齿轮对和壳体。 据统计，影响轴承故障的许多因素中，属于安装面的原因占16%，属于污染面的原因占16%，属于润滑和疲劳面的原因分别占34%。 使用中的轴承的70%以上没有达到规定的寿命。 因此，应重视