船体装配基础知识ppt课件

员工培训的有：秦明2013年5月，船体组装基础知识，同事：人，你好，2，目录，1，船体建设工艺，5，段建设工艺介绍，8，船体组装内部结构偏差标准，2，船体识别图基础，6，段翻身和移动，4，组装基础知识，3， 段识别图读，7，船体组装工艺规律，3，船体建设的主要工艺，船体设计，钢材预处理和材料，船体构件加工，零件组装，段和总段制造，船舶进水，发现问题时反馈，提供合格材料，缩短船台周期，提高劳动生产力，4，1，船体图读船体结构图：中横截面图、基本结构图、肋骨型线图、外板展开图、分段结构图、基座结构图等。 船体艉装图：艉装图，艉装图。 船体工艺图：区段划分图、构件理论线图、架构图、区段焊接程序图、全船馀量配置图、船底脚木配置图、吊钩图等6，船体识别图的基础知识，船体区段的左右舷划分原则：从尾向颈，左手所示的一面为左舷(p )，右手所示的为右舷(s )。 船体视图的基本原则：除非另有说明，船体视图总是从尾向头，从右向左，从上向下看。 7、图中常用的线、符号识别(1)、板材骨料截面简化线名称线、a、轮廓线b、尺寸线和尺寸线c、型线d、基线e、引线和导线f、眼线g、阴影标准线、板材简化线不可见，船体结构图中看不到水密板材简化线(肋骨型线图、段划分图等除外)、粗实线、细实线、 粗虚线、轨道线、 8 a、轮廓线b不可见的副部件(肋骨、梁纵骨、扶强材料等)的简化线，a、主要部件(强肋骨、船侧纵梁、强梁、甲板纵梁、船壁侧梁等)的简化线b、电缆、绳索、链条等的简化线，a、中心线b、副部件可见的简化线c、开口对角线d、旋转圆线e、液室范围线f、折线主要部件舷侧纵桁、强梁、甲板纵桁、船舱壁桁等)的简略线、细虚线、粗单点划线、细单点划线、粗双点划线、图常用线、符号识别(二)、9、a、非正截面部件可见轮廓线、虚拟部件可视轮廓线、部件断裂边界线、段边界线、细双点划线、波浪线、倾斜网格线、图常用线10、板丝、阶梯地线、结构连续、结构断续、内部结构接缝、图例、图纸常用线、符号识别(4)、11、图纸常用线、符号识别(5)、焊脚标签、馀量、阶梯检查线、焊接(前端焊接)、100M.K .标记、切削、焊接(端部切削)、12、船体构件理论线、理论线的基本规定确定位于高度方向的构件，确定基准线定位于船长方向的部件以靠近船中()的一侧为理论线。 在船宽方向上定位的部件以靠近船体中心线()的一侧为理论线。 位于船体中心线的部件以其厚度的中心线为理论线。 13、壳板为内缘接近上下基线的左右的近中心线和船中的船中的构造取中心线非对称型材的背面，14、金属船体部件的理论线、15、坡口形式的概略图(1)，该图为手动的二氧化焊v形坡口，根部的间隙为5-7mm，坡口角度为40度，板厚差不需要3mm以内的坡口。 16、坡口形式的概略图(2)，该图为板厚差的切削基准，板厚差必须超过3mm进行切削，切削宽度为板厚差的34倍，切削高度为板厚差。请在钢中加上测量员加以重视！ 17、坡口形式的概略图(3)，该坡口称为x形坡口，主要是双面熔焊(单面焊接后出现白色)，18、坡口形式的概略图(4)，请注意这是平钢的坡口，19、坡口形式的概略图(5)，这是山形钢的坡口形式，我们的表面理解有所不同20、坡口形式的示意图(6)，这是自动焊接接缝的坡口，自动焊接板时必须注意坡口的方向。 21、坡口形式的概略图(7)，这是自动焊接的y形坡口，适用于板厚超过14mm的板材，单面焊接后翻身。22、坡口形式的概略图(8)，这是横焊的坡口，下板不坡口，上板坡口。 大家注意：看楼梯上下口的斜坡方向！ 23、船体拆分原则、结构特点和强度(所有拆分接缝必须符合船体设计标准)。 技术和施工条件(如现场大小、起吊高度等涂装室面积)生产计划和劳动量的起重机运输能力(车辆和运输车辆的装载能力)、24、分隔符号表示、25、分隔符号表示、26、分隔符号表示、27、2、船体组装基础、28、船体组装定义、组装将加工合格的船体部件关闭至部件、分隔、总分隔为止的步骤船体组装分为船体结构预焊和船台预焊，其中船体结构预焊分为零件预焊、分段预焊和总组装焊三道工序。 29、1 )按组装基板分别：(1)用修正法阶段性建造时的位置与实际船上的位置一致。 (2)逆法阶段建设时的位置与实船上的位置相反。 (3)侧造法阶段性建造时的位置与实船上的位置成一定的角度或垂直。 分级建筑方法分类，30，正规建筑步骤，31，反向建筑步骤，32，侧向建筑步骤，33，分级建筑方法分类，构件安装顺序分类：分离法：安装竖骨，中间加筋和间断侧梁，交叉进行，最后吊起侧梁。 方法：先安装间断侧梁，安装肋，最后吊起侧梁，适用于中型船、横骨格式。 插入法：安装竖骨、间断侧梁、中侧梁，插入肋，适用于直竖骨结构的分段。 框架法：分段铺装焊接和划线在分段场进行，框架用专用轮胎框架制造，最后将由框架形成的整个框架吊在分段上进行焊接。 34、组装常用工具、组装时使用的工具、夹具种类多，一般分为五种： 1、测量、划线、测量工具2、组装工具3、组装吊具4、切割工具5、定位焊接工具。35、测量、刻划和测量工具、测量工具木尺、卷尺、钢直尺、角尺、刻划工具的各种笔划(石笔、笔划、鸭嘴笔)、粉丝团、罗盘测量工具的线锤、水平尺、水平软管、角度尺、水平仪、经纬仪、激光经纬仪、总站钢丝链吊具拉手葫芦专用吊具，切割工具，手持式切割焊炬，轨道式切割焊炬，定位焊接工具，焊钳，面罩，保温桶，CO2焊炬等38，常用吊具，切割工具，39，分阶段建设工艺介绍，40，水底阶段建设工艺，焊段，纵横弯曲焊接纵骨的安装、内底板的刻划、内底板的制作、小组件(肋、纵梁)零件(t列、型钢)、外板刻划、外板框架制作、安装焊接纵骨、段组装、焊接、焊接后测量、艉部零件的安装、交检、，41 安装舫部分的建设工艺、焊接段、安装纵横框架、安装焊接纵骨、内底框架制作、小单元(肋、纵梁)、部件(t列、型钢)、斜板刻划、斜板框架制作焊接纵骨，安装外板(船侧)、，外板(船侧) 焊接斜板段，外板刻划，安装焊接纵骨，焊接总段，焊接总段，外场交检，42，两斜切部的建设工艺，安装纵横框架，安装焊接纵骨，斜板刻划， 小组件(肋，纵梁)零件(t列，型钢)，翻转焊接，外场翻转，阶段焊接，焊接前测量，焊接后测量，光滑零件安装，交检，外板安装，43，吊环形式，l型吊耳，d型吊耳，44， O:运输吊耳p :总组吊耳t :翻身吊耳e :船台吊耳，吊环形式，t型吊耳，吊耳编号说明，45， (1)吊环安装位置与阶段重心对称，保证安装后的碱性焊条焊接，保证吊环负荷的均衡，(2)吊环的安装位置一般为了使拱板的纵、横骨架交叉，或者为了使设置在拱板的刚性部件上的(3)吊环不产生转矩， 吊环的安装方向必须与受力方向一致(4)采用着地翻身方法时，吊环的位置必须尽量设置在阶段性的重心平面内。 2、吊环配置应满足以下条件： 46、分段翻转方法，分段制作状态与船台翻转方向不一致，因此在进行需要分段移动(总组合、闭合)的分段翻转前，必须进行如下准备工作：(1)阶段的暂时加固(2) 吊环和绳索的紧固件等的选定(3)吊点的配置和吊环的安装焊接(4)在翻车场的选择和配置阶段放置桥木(5)起重机起吊高度检查以及起吊能力检查和数量配置等。 47、用桥式起重机阶段性地进行翻身作业时，起重机的起吊高度如图a所示为h。 式中：距平台或轮胎架高度阶段平台或架的最小距离； 阶段翻身方向的高度段和挂钩之间的距离一般为24mm。 3、分段翻转，48，图a-1的吊起高度，49，图a-2的分段空中翻转，50，图a-3的分段落，51，船体重装技术规律，52，船体重装技术规律，1.1上岗技术规则4必须是工具桶，整齐锤，铁针，洋冲，锤，粉丝箱，短撬棒，还有必须携带齐钢卷尺、折叠板、直角尺、短水平尺等常用工具施工对象的图纸资料和技术文件。 必须携带焊接工具和当天干燥的电焊条。 1.2板技术规律的4板制作前板的尺寸和表面质量必须测量对齐时必须对齐，太刀板、宽肋、强梁必须对齐基准对齐线。 拼焊坡口必须符合技术要求，焊道内外两侧要磨光，去除油污和锈蚀。 拼接的接头两侧应安装符合规格的消弧板，接头两侧的马脚必须切开，要磨光。53、1.3份组装工艺规律8份组装零件安装前应测定板材的尺寸标准和表面质量。 部件面板腹板加固材料的前端收缩量必须满足图纸要求。 零件母材和辅助材料应以图纸的角度安装，用辅助材料支撑加强。 定位“T”“L”型组件腹板时，请务必画校正线，用3组冲头表示。 太刀板、宽肋骨、强梁拼接板应与基准对准线对准，在接缝处切开坡口。 零件组装要整齐，多馀的零件要在组装的同时送到车段。 零件组件应在火工矫正后，再出去组装。 零件组件经过自检互检，修补缺陷，然后在外场组装。 船体零件焊接技术规律，54，阶段性制造技术规则12要使最初铺装的位置与轮胎架的中心线对齐，板和轮胎架必须紧密接触，加强位置焊接，接缝前端和“十”字缝合部的相反侧需要梳状马匹。 垫板的正脚端必须在一条直线上且垂直于轮胎架的中心。 铺装坡口必须符合技术要求，焊缝的修正要用高山马管切断，焊缝内及其正反两侧要磨光。 构件安装位置线的描绘应以中心线和肋骨检查线为准。 纵向构件的一端应与垫板的正脚端对齐，纵骨、纵梁、肋及太刀板的安装应用钢丝锤垂直。 船体分段焊接工艺规律，55，船体分段焊接工艺规律，纵、横构件“十”字交叉，重合度偏差不超过板厚三分之一。 在内底段上，在下舱段上架设纵骨，正足端需要线锤，使其在同一横截面内，纵骨间距必须按照图纸尺寸拉伸固定。 贴外板。 正足端必须与纵骨构件在同一横截面内。 分段安装结束后，反驳中心线，检查肋骨线和水平基准线，敲击眼睛。 分段完成后，必须用激光制作正足