船舶避碰8ppt课件

，第二章驾驶和航行规则第一节能见度行为规则观察(第5条)安全速度(第6条)碰撞危险(第7条)避免碰撞的行动(第8条)窄水道(第9条)分段航行法(第10条)，第1、窄水道(第1条)(b)avesselololessthan 20 metresilinlengrastringvessel hallnotimpedepageofavesselwcansafelynaviateonlywithnnelorfairway(d)avesselshallnotcrossanarrochannelorfairyifsuchcrossingimpedesthepassageofavesselwhichcansafelynaviateonlywithninsuchchchingthevessenobeovertakenshall、ifinagreement、Soundtheappropriatesignmalresocribeforerule 34(c)(ii)andtakesteporerule(ii)Thisruldoes snotrelievethetakingslovesseloherobligationunderrule 13，4，窄路(第9条)，(f)avesselnearingabool(g) anyvessel，ifthecircumstancsofthecseadmin，avoidanchoringinanarrowchannel，5，窄水道(9条)，1。船舶沿着狭窄的水道或水道移动时，只要安全，就要尽量靠近这艘船右舷的那条水道或水道的外侧边缘。2.帆船或长度不到20米的船只不能妨碍仅在峡湾或航道内安全行驶的船只的通行。6，峡湾(第9条)，3。从事捕鱼的船舶不得妨碍峡湾或航道内航行的其他任何船舶的通行。4.船舶不能通过峡湾或水道，这种断面只会妨碍在这种水道或航道内安全航行的船只的通行。后者如果对横渡船只的意图有疑问，可以使用第34条第4款中规定的音号。7，狭窄的水道(第9条)，5。(1)在峡湾或水道中，如果被追击的船只必须采取行动，允许安全通过，则要追击的船只必须按第34条第3款(1)款所述，鸣出相应的轰鸣声，表明本船的意图。如果超车线同意，应指出第34条第3(2)款中规定的相应音号，并采取安全通过的措施。如果怀疑的话，可以响起第34条第4款规定的音号。(2)本条不解除第13条下追船的义务。8，狭窄的水道(第9条)，6。船舶靠近可以用障碍物遮住他船的峡湾或水道的弯头或地段时，应特别机敏谨慎地驾驶，并注明第34条第5款中规定的相应音号。7.要避免当时的环境许可等任何船只停泊在峡湾内。9、峡湾和水道，峡湾水域有限，是指船舶不能自由操纵的自然水道。一般认为宽度在2海里左右的水道是峡湾，但实际上，冰区、水雷区、岛水区航道和河流、港湾进出口的一部分也被认为是“峡湾”。航道是指开放的港口航道，或港口当局疏浚特定水深的港口航道。一般有航线浮标或中央标记。10、峡湾、航道、特征航道的宽度受到限制。水深及其他航行条件受到限制。船通常在很近的距离互相通过。大部分都有地区规则。如果地区规则和国际规则矛盾，就按照地区规则执行。11、窄水道，适用的窄水道条款在第2章第2节。所有可见性适用范围的所有船舶；但是，对于适用特定条款的船只或情况，其范围并不相同。12“右行规则”适用于所有沿狭窄水道或水道行进的船只。越是在他船的左舷追击，就越被认为是“好船艺术”。导航要尽量靠近我们船右舷的水道的外侧边缘。船要以水道的水深和本船的吃水为标准，确定本船的运行区域。浅吃水船比深吃水船要开得更靠近水道的右侧外延。13“右行规则”的目的是保持与航线相反的两艘船之间的一定交叉距离，以避免或减少船舶之间的效果。如果占据来的航线，对来的船只造成困难，对避免冲突不利。只要能安全；要考虑搁浅、海岸或碰撞码头、内壁效应等航海危险。14、“右行规则”，在狭窄水道中发生的很多冲突事故，都违反了“右行规则”的规定，来与船发生冲突。15、不能妨碍、不能妨碍、不能妨碍帆船或长度不到20米的船只、只能在狭窄的水道或航道内安全航行的船只，后者一般由“由于可行驶的水的宽度太窄，偏离其运行能力的极限船只”的自然条件决定与船舶的吃水等无关；取决于草案和可航行水域的水深和宽度。限于吃水的船舶不属于“仅在峡湾或水道内安全航行的船舶”，从良好的船舶预演角度来看，必须防止“仅在峡湾或水道内安全航行的船舶”的安全通行。16，从事渔业的船舶，不得妨碍：峡湾或航道内的所有其他船舶。包括：帆船和长度小于20米的船只；穿过狭窄的水道或水道的船只；“只在峡湾内航行的船”，17，经过峡湾或水道的船，不得妨碍“只在峡湾或航道内安全航行的船”；横穿马路时，不要妨碍“只在峡湾或水道内安全航行的船只”。(。18、在峡湾或水道中追击、超车弧在峡湾或水道中应用；各种船只之间；交叉引用(不管可见性如何)；当必须采取措施只允许全船安全通过时。19、在峡湾或水道中追击中，信号号后线：在右舷追击中：在左舷追击中，2个长的1个短的尝试：2个长的2个短的前进线：同意追征：1个长的1个短的长度，1个短的存在可疑，或1个短的存在不同意追征时，可以发出5个短的声音。不强制“警告”声音号码。追越开始，追越追越追的船有“可疑”的话，就应该加上警报声号码。20、在峡湾或水道中追击，采取措施前船舶同意部署跳台洞的音号，以确保通过后线的足够水域；降低船的速度，缩短时间，缩短航行时间(保持舵的效果)。超车线有责任和义务，无论其他规定如何规定，以及对超车的任何要求，都要让清远超过。21、越是在峡湾或水道中追击，航行密度、航线燃烧段、禁止追击的区域，在能见度不好的时候和不容易追上的时候都不能追上。通常前船的左舷要赶上。保留平行管槽以移除标头交点。请注意船舶吸入现象。在超车过程中，经常履行让路的责任和义务，观察追缴动态，保持高度警惕等。22、弯头区、特殊报警和谨慎驾驶右通行；一般应该避免在拐角处见面。声音号码的规定表明船舶的存在。对船的警告(如果有)。适用范围可见性良好，但不在互访中。适用于所有船舶。23、避免停靠，一般不要在狭窄的水道或水道中设置停靠条件。当时的环境许可紧急情况，危及船舶安全的时候，必须选择在远离主航道或不妨碍他船的水域内停泊或在指定的锚地内停泊。适用范围适用于所有船舶。适用于所有可见性情况。，24、船舶线性制、船舶线性制是对一条或多条航线的任何制度或线性措施，以减少分裂导航制、双向路径、推荐路径、回避导航、海岸航行队、环线、警戒区、深水路径等沉船事故的危险。25，船舶线性制，海上指定航线，18世纪在伦敦和纽约的航线上未被采用。当时，一些航运公司规定，船舶在多个季节使用的往返航线是“北大西洋协定路线”。该措施被承认有助于航行安全，并在1948年的国际海上人命安全协议中被列为正式文件。26，船舶线性制，1961年英国、法国、德国三国导航法学会共同实施了分裂导航方案。1971年10月，海上协会(IMCO)在1960年规则年纳入了“指定航线”，并提出了各国政府制定法令，限制所属船只违反航运方向的决议案。到2003年1月为止，在全世界建设的船舶线性制达到了208个。27、船舶线形系统、角色或目的。(1)为了减少情况发生，区分相反的交通流。(2)减少已建立的航行分区内航行的船只和横渡的船只之间的碰撞危险。(3)简化船舶汇流区的交通流形态。(四)在海岸开发或勘探集中区域内组织安全交通流；28、船舶线性制，(5)在所有船舶或特定等级船舶航行的危险或不理想水域或其周围挤出安全交通流；(6)在中国环境敏感地区或该地区相距一定距离的水域组织安全交通流。(七)为减少水深未知或者水深接近吃水的地区搁浅的危险，对船舶提供特别指导。(八)引导船舶避开渔场，或者引导船舶通过渔场。29、船舶线形制，主要目的是减少船舶的发生，减少碰撞的危险；继1995年IMO大会决议A.827(19)后，对3通过的关于船舶定线的一般规定的修订案，引进了“姜正先制”的概念，这意味着IMO根据1974年国际海上人命安全公约第V/8条的要求，强制要求所有船舶、特定类型的船舶或运送特定物品的船舶使用线性制。30，船舶线性制，线性制构成：分界线或分界线；航行分割道路；交通流向或建议的交通流向。分割线或分隔线：分隔交通流方向相反或相反的航行分割、航行分割和邻近海域、由特殊等级船舶指定的航行分割的带或线。分隔线与渠道边界线不同，宽度必须相同，但分隔带的宽度必须相对较小。31、船舶线性制、航行车道：在规定的边界内建立单向航行的区域，该区域是船舶航行路线，其边界可以由分隔区域或自然干扰物质组成。交通流方向：一种交通流模式，表示分段导航系统内规定的交通运行方向，通常用实心空心箭头表示。建议的流量流向(recommendeddisactionoftraffcflow):表示建议的流量流向(在规定流量流向的不可行或不必要的地方)的交通流模式，通常用虚线hollow箭头表示。32、线性制种类、分港制是指通过适当的方法和航行划分分隔相反交通流的一种线性措施。接近收敛点的相邻分割导航系统可以进行风扇分隔，收敛点或路径的连接点或交叉点可以使用环形路、路径连接或边界区域。33，分段导航系统，34，分段导航系统，35，线性类型，环形道路：一种线性测量，由一个分隔点或圆形分隔区和一个边界环形导航分支组成。在环形通道中，航行的船只通过围绕分离点或逆时针航行来区分。36，环形道路，37，线性类型，海岸导航带(InshoreTrafficZone)是由分割导航系统的一个边界和相邻海岸之间，根据规则第10条第4款使用的指定区域组成的线性措施。要注意，沿海航行带是一种船舶的线性制形式，不是分港制的一部分。38，海岸航行台，39，线性制种，双向路径是指在规定的边界内建立双向航行法，旨在为通过难以航行或危险水域的船舶提供安全通道；双向航道上，船舶应采用类似峡湾的右行规则。40，双向路径，41，线性制种类，推荐路径：为便于船舶通过而设定的一种宽度的航线；通常使用中心线浮标作为封面。有边界区域：由一个区域组成的线性动作。该地区的规定界限内可能有建议的交通流方向，船舶行驶时特别要小心驾驶，边界区域通常位于分割港法制水域的末端或航道连接附近。42，建议路径，43，定线类型，边界区域：由一个区域组成的定线动作；该区域的法规边界内可能存在建议的交通流方向。船舶在这一地区航行时要特别小心地驾驶。边界区域通常位于分割导航法水域的末端或航道连接附近。44、警戒区，45、警戒区，46、线性除种、推荐航线：是保证尽可能无风险的存在，