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文档简介

飞行内话系统一、功用飞行内话系统为驾驶舱人员相互之间的通讯提供服务，以及机组与地勤人员在前起落架飞行内话插口之间的联系。并为机组提供键控、发射、接通飞机无线电通讯系统和接通无线电导航系统的功能。二、系统组成1、 系统部件飞行内话系统由音频控制板、插孔板、按下通话开关、手握式话筒、头戴式送受话器、氧气面罩话筒、喇叭和有关联的设备组成。2、 机长和副驾驶位置机长和副驾驶各有一个音频控制板、一个头顶喇叭、一个驾驶盘PTT开关、一个头戴式送麦克风、一个氧气面罩话筒。3、 观察员第一观察员有一个音频控制板、一个手握式话筒和耳机，第二观察员只有一个耳机插孔，后加装了一个手握式话筒。4、 供电飞行内话系统由28伏直流电瓶汇流条和2号电气汇流条供电。三、系统说明1、音频控制板音频控制板设置在驾驶舱，在3T0飞机装在驾驶员外侧辅助板上，33A和34N飞机在中央操纵台上。统一控制飞机的无线电通讯和导航系统。2、内话喇叭喇叭安装在飞行员顶板上，无论何时，在机长或副驾驶位置按下PTT开关，喇叭都是静噪的。在3T0飞机每个喇叭中间的旋钮可调节音量，而在33A和34N飞机只能在音频控制板上调节。3、话筒话筒分手握式话筒、吊杆式话筒、氧气面罩话筒三种。手握式话筒本身包括PTT按钮，每个机组站位处有话筒插口。吊杆式话筒一般是头戴式的，必须借助驾驶杆上的PTT发射按钮或音频控制板上的发射按钮才能发射。氧气面罩话筒是在应急情况下使用的，在3T0、33A飞机需要和PTT按钮同时使用，在34N飞机不需要按PTT开关，只要氧气面罩充氧，话筒就自动接通。4、音频附加组件在3T0飞机上，机组的音频信号是通过音频附加组件传送到各喇叭和耳机的。5、 遥控电子组件在33A和34N型飞机上，音频信号要通过遥控电子组件送到各喇叭和耳机。这是我部几种不同型号飞机的飞行内话系统的主要区别。四、系统工作情况1、驾驶舱机组人员通过音频选择面板上的I/CR/T开关选择到I/C位置，这时无论音频选择在什么位置，都可进行机组人员之间的通话。当音频选择面板选择到“INT”位置时，使用话筒和PTT键可进行机组之间的通话。无论使用那一个话筒工作，音频信号都将记录在话音记录器内。2、驾驶舱机组人员从音频选择板选择飞机的无线电系统，压下系统选择“MIC SELEC
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