跨座式单轨转向架简介ppt课件

跨座单轨转向架简介，跨座单轨转向架的特性主要技术参数转向架结构原理应用于重庆轨道交通2号线重庆轨道交通3线转向架和车体接口，跨座单轨转向架的特性，橡胶轮胎，低工作噪声，低攀登能力，通过至少50米半径的曲线线的交叉座椅结构，小轨道大小，占地空间小，建设周期和转向架主要技术参数，行车轮自由直径：1006mm(动态直径982mm)行车轮托架：1500mm行车轮中心间距：400mm行车轴重量：11t稳定车轮自由直径：730mm导轮自由直径：730mm导轮托架：2500mm行车安全指南：沿固定轨道运行车辆。减少振动：减少车辆运行中车轮和轨道之间的振动和冲击，提供良好的平顺性。驱动器：生成、传递驱动力；制动：产生，传递制动力。转向架结构原理，转向架分为两类：有动力转向架，有驱动装置，根据设备布置分为多种型号。无动力转向架，无驱动装置，根据设备布置分为多种型号。，转向架结构原理，典型动力转向架由以下配置框架组成，行车轮导轮和稳定轮行驶辅助轮中央悬挂系统基本制动和管道驱动内部压力检测装置收集器接地装置隔音板转向架接线座，转向架结构原理，典型非动力转向架由以下配置框架组成，行车轮导轮导轮和稳定轮驾驶辅助轮中央悬挂系统基本制动和管道齿轮箱配置收集器接地装置转向架接线座ATP/TD天线安装，转向架结构原理，以及电力转向架和无动力转向架根据设备安装座具有相同的主体结构，两个框架配置由以下组件组成：框架主体稳定车轮托架导轮支架减震器座高座电机座(仅限动力转向架)隔音板安装座(仅限动力转向架)收集器座接地装置座ATP天线安装座(仅限动力转向架)、动力转向架构架、无动力转向架构架配置、转向架结构原理、行车轮在运行作业中充氮的无管橡胶轮胎圆锥滚子轴承、 导向轮和稳定轮导向轮起到引导作用的稳定轮，可以保持车辆平衡，防止滚动结构相同，只有车轮安装方向通过螺栓和框架填充氮的内部管橡胶轮胎铝车轮轮辋，安全轮圆锥滚子轴承，使用润滑脂润滑水平安装，导向轮，转向架结构原理，驾驶辅助轮作为安全预防措施，如果驾驶轮胎发生故障，在框架两端执行安装任务，2套/转向架实心轮，铸铝车轮芯转向架结构原理，车身和车架之间安装的中央悬挂系统，主要是车辆上二次减振传动体和转向架之间的垂直、水平和垂直力，主要是空气弹簧中心销中心销中心销座牵引橡胶堆和安装座侧缓冲和安装座减震器高度调节装置纵向停止，转向架结构原理， 将具有驻车制动和非车辆制动的基本制动和管道空气转换器空气压力转换为液压制动的两个空油转换器手动将全电缆卡钳安装在安装齿轮箱上的制动卡钳安装制动卡钳的制动管通常将制动管和驻车制动管线不锈钢管配件和车身连接到橡胶软管上，转向架结构原理， 驱动装置齿轮箱传动牵引力2段减速直角驱动计数器轴安装制动盘安装夹具安装座螺栓安装在框架上的牵引电机和齿轮箱柔性板耦合牵引电机输出牵引力额定值105kw耦合保护装置，转向架结构原理，齿轮箱配置无动力转向架安装速度传感器齿轮箱主要负责制动，无输入轴，转向架结构原理，内部压力检测装置实时监控带压力开关的压力检测表。 压力开关闭合滑环连接旋转电路和固定电路，如果轮胎内部压力小于750kPa，则将旋转电路安装在线路末端。转向架结构的原理，集电极装置分为正极、负极两种，包括安装在车架稳定轮支架上的接收器和相关安装部件。阳极收集器设备还具有控制发动机滑板开闭的释放装置和管线。接收器和安装支架之间的绝缘部件从轨道侧供应给电网，为车辆提供能源，转向架结构原理，接地装置安装在稳定器支架上，为平台提供车辆接地，安装底座和机架之间安装绝缘部件，每个车辆安装接地装置组，转向架结构原理，为防止隔音板噪音扩散，仅电源转向架安装2.5mm基板，0.8mm多空铝罩，中间设置吸声材料导向轮支架和稳定轮支架上安装隔音罩。内部压力检测设备线卡接收机线卡释放设备线卡接地设备线卡速度传感器线卡ATP天线线卡ATP天线线卡，转向架结构原理，ATP天线安装铝焊接安装支架安装在头车末端转向架上，单轨转向架的应用，重庆2号线重庆3号线，单轨转向架的应用，重庆2号线列车编组形式，单轨转向架的应用，重庆2号线转向架设备配置，单轨根据安装方法的不同，但根据设备配置、安装位置、安装