高速公路养护质量评定标准

筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 1 - 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 1 总 则 1 总 则 1.1 为加强高速公路养护管理工作， 及时掌握高速公路养护质量和服务水平， 推进高速公路路况检测和养护质量评定工作的科学化、规范化和制度化，特 制定本标准。 1.2 本标准适用于中华人民共和国境内投入运营的所有高速公路。 1.3 高速公路养护质量的检测和评定，除按本标准规定执行外，还应遵守国 家和行业现行有关标准的规定。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 2 - 2 高速公路养护质量标准 2 高速公路养护质量标准 2.1 高速公路养护质量标准采用高速公路养护质量指数 MQI（Expressway Maintenance Quality Index）和相应分项指标确定，MQI 的值域为 0-100。 2.2 根据 MQI 和相应分项指标的评价结果， 将高速公路养护质量分为优、 良、 中、次、差 5 个等级。高速公路养护质量等级按表 2-1 规定的标准确定。 高速公路养护质量标准 表 2-1 高速公路养护质量标准 表 2-1 评价等级评价等级 优优 良良 中中 次次 差差 MQI 90 80，90 70，80 60，70 60 PQI，SCI，BCI，TCI 90 80，90 70，80 60，1cm 的 局部坑洞。 0.5 块 轻 0.4 中 0.6 修补 损坏 板面损坏修复后又出现的损坏。 重 0.8 块 拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高。 0.8 条 轻 0.2 层状 剥落 板表面细集料散失、 粗集料暴露或表层 松疏剥落。 重 0.3 块 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 8 - 3.2.2 行驶质量指数（3.2.2 行驶质量指数（RQI） 行驶质量指数（RQI）按式 3-6 计算。 )exp(1 100 10 IRIaa RQI + = （3-6） 式中： IRI 国际平整度指数（m/km） ； a0 标定系数，采用 0.0185； a1 标定系数，采用 0.437。 3.2.3 路面结构强度指数（3.2.3 路面结构强度指数（PSSI） 路面结构强度指数（PSSI）按式 3-7 和式 3-8 计算。 )exp(1 100 10 SSIaa PSSI + = （3-7） 0 l l SSI R = （3-8） 式中： SSI 结构强度系数，为路面容许弯沉与实测代表弯沉之比； lR 路面允许弯沉，mm； l0 实测代表弯沉，mm； a0 标定系数，采用 15.71； a1 标定系数，采用-5.19。 3.2.4 抗滑性能指数（3.2.4 抗滑性能指数（SRI） 抗滑性能指数（SRI）按式 3-9 计算。 min 10 min )exp(1 100 SRI SFCaa SRI SRI+ + = （3-9） 式中： SFC 横向力系数，按实测值计； SRImin 抗滑性能限值，采用 25； 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 9 - a0 标定系数，采用 266.0； a1 标定系数，采用-0.139。 3.3 路基状况指数（SCI）按式 3-10 计算。 = = 0 1 iSCI 1 0 SCORE i i iSCI （3-10） 式中： SCOREiSCI 第 i 项路基检查内容的得分，按表 3-5 的规定计算； i 第 i 项路基检查内容； i0 路基检查评价项目总数，取 6。 路基检查项目及评分标准 表 3-5 路基检查项目及评分标准 表 3-5 项目项目 项目名称项目名称 单 位 单 位 程 度 程 度 扣 分 扣 分 最最 高高 评价值评价值 备注备注 1 路肩边沟不洁 m 1 100 每 2m 扣 1 分 轻 1 每 1 m2扣 1 分 2 路肩损坏 m2 重 2 100 每 1 m2扣 2 分 轻 20 长度5m 中 30 长度 5-10m 3 边坡坍塌 水毁冲沟 处 重 50 100 长度10m 轻 20 长度5m 中 30 长度 5-10m 4 路基构造物损坏 路缘石缺损 处 重 50 100 长度10m 轻 20 长度5m 中 30 长度 5-10m 5 路基整体沉降 处 重 50 100 长度10m m 轻 1 一般性淤塞，每 1m 扣 1 分 6 排水系统淤塞 处 重 20 100 全截面堵塞，每处扣 20 分 3.4 桥涵构造物状况指数（BCI）按式 3-11 计算。 = = 0 1 iBCI 1 0 SCORE i i iBCI （3-11） 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 10 - 式中： SCOREiBCI 第 i 项桥涵构造物检查内容的得分，按表 3-6 的规定计 算； i 第 i 项桥涵构造物； i0 桥涵构造物评价项目总数，取 12。 桥涵构造物检查项目及评分标准 表 3-6 桥涵构造物检查项目及评分标准 表 3-6 项目项目 类别类别 项目名称项目名称 单 位 单 位 程度程度 扣分扣分 最最 高高 评价值评价值 备注备注 一 二 0 三 30 1 桥梁技术状况 类 四 100 100 采用公路养护技 术规范规定的桥 梁状况评定办法 2 桥头跳车 处 10 100 明显跳车 3 伸缩缝损坏 处 10 100 4 泄水孔堵塞 处 10 100 5 栏杆护栏损坏 处 10 100 6 翼墙锥坡损坏 处 10 100 轻 10 有效直径0.2m 7 桥梁 上跨桥防落网损坏 处 重 30 100 有效直径0.2m 8 洞体损坏 处 10 100 9 渗漏积水 排水不良 处 20 100 10 通风监视系统故障 处 10 100 11 隧道 照明设施故障 处 10 100 12 涵洞 涵洞损坏淤积 处 10 100 3.5 沿线设施状况指数（TCI）按式 3-12 计算。 = = 0 1 iTCI 1 0 SCORE i i iTCI （3-12） 式中： SCOREiTCI 第 i 项沿线设施检查内容的得分， 按表 3-7 的规定计算； i 第 i 项沿线设施； 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 11 - i0 沿线设施评价项目总数，取 8。 沿线设施检查项目及评分标准 表 3-7 沿线设施检查项目及评分标准 表 3-7 项目 项目名称 单位 程 度 扣 分 最 高 评价值 备注 项目 项目名称 单位 程 度 扣 分 最 高 评价值 备注 1 收费站服务区 设施管护不善 处 10 100 轻 10 长度 4m 2 防撞护栏缺损 处 重 30 100 长度 4m 3 隔离栅损坏 处 20 100 4 紧急电话缺损 处 10 100 5 标志缺损 处 10 100 6 标线缺损 m 1 100 7 绿化空白路段 m 1 100 8 绿化管护不善 m 1 100 每缺损 10m 扣 1 分，不足 10m 按 10m 计算 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 12 - 4 病害及缺陷的定义 4.1 沥青路面 4 病害及缺陷的定义 4.1 沥青路面 沥青混凝土路面破损分裂缝类、松散类、变形类和其它 4 类 11 项。 4.1.1 龟裂 轻：初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形，块度处于 2050cm 之间，按面积计算。 4.1.2 龟裂 中： 裂块明显， 缝较宽， 无或轻散落或轻度变形， 块度小于 20cm， 按面积计算。 4.1.3 龟裂 重：裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急待修理，块度小于 20cm，按面积计算。 4.1.4 块状裂缝 轻：缝细，不散落或轻微散落，块度大，块度大于 100cm， 按面积计算。 4.1.5 块状裂缝 重：缝宽，散落，裂块小，块度处于 50100cm 之间，按面 积计算。 4.1.6 纵向裂缝 轻：缝壁无散落或轻微散落，无或少之缝，缝宽小于 5mm， 按长度计算。 4.1.7 纵向裂缝 重：缝壁散落、支缝多，缝宽大于 5mm，按长度计算。 4.1.8 横向裂缝 轻：缝壁无散落或轻微散落，无或少之缝，缝宽小于 5mm， 按长度计算。 4.1.9 横向裂缝 重：缝壁散落、支缝多，缝宽大于 5mm，按长度计算。 4.1.10 坑槽裂缝 轻：坑浅，面积小（小于 1m2） ，坑深小于等于 25mm，按面 积计算。 4.1.11 坑槽裂缝 重：坑深，面积较大（大于 1m2） ，坑深大于 25mm，按面积 计算。 4.1.12 松散 轻：细集料散失、路表粗麻，按面积计算。 4.1.13 松散 重：粗集料散失、多微坑，表面剥落，按面积计算。 4.1.14 沉陷 轻：深度浅、行车无明显不舒适感，深度小于等于 25mm，按面 积计算。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 13 - 4.1.15 沉陷 重：深度深、行车明显不舒适，深度大于 25mm，按面积计算。 4.1.16 车辙 轻：变形较浅，深度小于等于 25mm，按长度计算。 4.1.17 车辙 重：变形较深，深度大于 25mm，按长度计算。 4.1.18 波浪拥包 轻：波峰波谷高差小，高差小于等于 25mm ，按面积计算。 4.1.19 波浪拥包 重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm，按面积计算。 4.1.20 泛油：路表呈现沥青膜、发亮、有轮印，按面积计算。 4.1.21 修补不良：修补后出现损坏，按面积计算。 4.2 水泥路面 4.2 水泥路面 水泥混凝土路面破损分 11 项。 4.2.1 破碎板 轻：板被分为 3-4 块，板块未发生松动和沉陷，按块计算。 4.2.2 破碎板 重：板被分为 4 块以上或 4 块以下 3 块以上但板块有松动、沉 陷和唧泥等现象，按块计算。 4.2.3 裂缝 轻：面板内仅存在一条裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝和不规则 斜裂缝，裂缝窄、缝未剥落，缝宽小于 3.0 ，一般为未裂通的裂缝， 按块计算。 4.2.4 裂缝 中：面板内仅存在一条裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝和不规则 斜裂缝，中等缝，边缘有碎裂，缝宽为 3.0-10.0 ，按块计算。 4.2.5 裂缝 重：面板内仅存在一条裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝和不规则 斜裂缝，缝宽、边缘有碎裂并伴有错台出现，缝宽大于 10.0 ，按块 计算。 4.2.6 板角断裂 轻：裂缝与纵横缝相交，且交点距角点均等于或小于板边长 的一半，裂缝为窄缝，缝宽小于 3.0 ，按块计算。 4.2.7 板角断裂 中：裂缝与纵横缝相交，且交点距角点均等于或小于板边长 的一半，裂缝为中等缝，缝宽为 3.0-10.0 ，按块计算。 4.2.8 板角断裂 重：裂缝与纵横缝相交，且交点距角点等于或小于板边长的 一半，裂缝为宽缝，缝宽大于 10.0 ，断角有松动，按块计算。 4.2.9 错台 轻：接缝两边出现高差，高差 10.0 ，按条计算。 4.2.11 唧泥：板块在荷载通过时明显活动，接缝处有沉积基层材料，不分等 级，按块计算。 4.2.12 边角剥落 轻：沿接缝单侧约一个板厚宽度范围内的板边碎裂，裂缝面 与板面成一定角度未贯通板厚， 浅层剥落， 接缝槽深度范围内 （约 5 cm） 的碎裂，按条计算。 4.2.13 边角剥落 中：沿接缝单侧约一个板厚宽度范围内的板边碎裂，裂缝面 与板面成一定角度未贯通板厚，中、深层剥落，接缝附近砼多处开裂， 按条计算。 4.2.14 边角剥落 重：沿接缝单侧约一个板厚宽度范围内的板边碎裂，裂缝面 与板面成一定角度未贯通板厚，深层剥落，接缝附近砼多处开裂，并 且深度超过接缝槽底部，按条计算。 4.2.15 接缝料破损 轻：因填缝料老化、挤出、剥落等原因，接缝内无填料或 被砂、石、土填塞。填料老化，不密水，但尚未剥落脱空或被砂、石、 泥土填塞，按条计算。 4.2.16 接缝料破损 重：因填缝料老化、挤出、剥落等原因，接缝内无填料或 被砂、石、土填塞。三分之一以上缝长出现空缝或被砂、石、土填塞， 按条计算。 4.2.17 坑洞：板面出现有效直径大于 3cm、深度大于 1cm 的局部坑洞，不分 等级，按块计算。 4.2.18 修补损坏 轻：板面损坏修复后又出现的损坏，补块稍有损坏，补块有 轻微剥落，按块计算。 4.2.19 修补损坏 中：板面损坏修复后又出现的损坏，补块明显损坏，有剥落 和裂缝，按块计算。 4.2.20 修补损坏 重：板面损坏修复后又出现的损坏，补块开裂、沉陷，按块 计算。 4.2.21 拱起：横缝两侧的板体发生明显抬高，不分等级，按条计算。 4.2.22 层状剥落 轻：板表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，面积 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 15 - 小于板块的 20%，按块计算。 4.2.23 层状剥落 重：板表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，一般 在混凝土遭受冻融破坏或先天性强度严重不足时才出现。面积大于板 块的 20%，按块计算。 4.3 路基 4.3 路基 4.3.1 路肩边沟不洁：路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包 含边坡）有杂物、油渍、垃圾及堆积物。按道路前进方向的长度计算， 每 2m 扣 1 分，累计长度不足 2m 按 2m 计算。 4.3.2 路肩损坏 轻：路肩上出现的各种损坏，损坏类型见表 3-3 和表 3-4。路 肩轻度损坏包括表 3-3 和表 3-4 规定的所有轻、中度损坏。所有损坏均 按损坏的实际面积计算，每 1 m2扣 1 分，累计面积不足 1 m2按 1 m2计 算。 4.3.3 路肩损坏 重： 路肩上出现的各种严重损坏， 损坏类型见表 3-3 和表 3-4。 路肩重度损坏包括表 3-3 和表 3-4 规定的所有严重损坏。所有严重损坏 均按损坏的实际面积计算，每 1 m2扣 2 分，累计面积不足 1 m2按 1 m2 计算。 4.3.4 边坡坍塌、水毁冲沟：挖方路段边坡坍塌，填方路段边坡冲沟。按道路 前进方向的长度计算，长度小于等于 5m 为轻度损坏，5-10m 之间为中 度损坏，大于 10m 为重度损坏。 4.3.5 路基构造物损坏、路缘石缺损：路基构造物例如挡墙等圬工体断裂、沉 陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。按道路前进方向的长 度计算，长度小于等于 5m 为轻度损坏，5-10m 之间为中度损坏，大于 10m 为重度损坏。 4.3.6 路基整体沉降： 下沉深度超过 3cm 的路基整体沉降。 按道路前进方向的 长度计算，长度小于等于 5m 为轻度损坏，5-10m 之间为中度损坏，大 于 10m 为重度损坏。 4.3.7 排水系统淤塞 轻：边沟、排水沟和截水沟等排水系统淤积。按长度计 算，每 1m 扣 1 分，累计长度不足 1m 按 1m 计算。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 16 - 4.3.8 排水系统淤塞 重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全截面堵塞。按 处计算，每处扣 20 分。 4.4 桥涵构造物 4.4 桥涵构造物 4.4.1 桥涵技术状况： 桥梁技术状况评定采用 公路养护技术规范 （交通部， JTJ 073-96）规定的方法。规定一、二类桥梁不扣分，三类桥梁适度扣 分，四类桥梁为危桥。桥梁技术状况评定分类见公路养护技术规范 （交通部，JTJ 073-96） 。 4.4.2 桥头跳车：路面与桥面、涵顶等衔接处不平引起的颠簸，按处计算。 4.4.3 伸缩缝损坏：伸缩缝松动、铺装碎边、缝内堵塞。 4.4.4 泄水孔堵塞：泄水孔堵塞，排水不畅。 4.4.5 栏杆、护栏损坏：构件松动、开裂、剥落、露筋、锈蚀、脱落、错位、 变形或残缺。 4.4.6 翼墙、锥坡损坏：翼墙裂缝、剥落、断裂、下沉、外倾、砌体变形和 倒塌；锥体塌陷、铺砌缺损、冲沟、滑坡或坡顶下降。 4.4.7 上跨桥防护网损坏 轻：上跨高速公路的公路桥、人行桥上的防落网松 动、破口或严重锈蚀，有效直径小于等于 0.2m。 4.4.8 上跨桥防护网损坏 重：上跨高速公路的公路桥、人行桥上的防落网松 动、破口或严重锈蚀，有效直径大于 0.2m。 4.4.9 隧道洞体损坏：衬砌及侧墙裂缝变形，局部砌体脱落。洞口端墙、翼 墙倾斜、位移。侧墙内装脱落，冻胀破坏。电缆沟、排水沟、圬工体 损坏。 4.4.10 隧道渗漏、积水和排水不良：洞身渗水、漏水，路面积水，隧道内外 排水不良。端墙、翼墙及衬砌互相连接处有裂缝漏水。 4.4.11 通风、监视系统故障：通风系统故障，包括风机保养不善，无法启动， 系统控制紊乱。监视系统故障，摄像器件损坏，传输信号线路及显示 器故障。 4.4.12 照明设施故障：照明设施故障，灯具损坏，回路接地及相间短路。 4.4.13 涵洞损坏淤积：涵洞和通道损坏、排水不良或淤塞，翼墙有损坏。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 17 - 4.5 沿线设施 4.5 沿线设施 4.5.1 收费站服务区管理不善：收费站、服务区、停车场、建筑物局部损坏、 广场路面破损和污水、垃圾处理不善。收费岛头损坏、防撞立柱变形、 严重锈蚀，收费亭、天棚有污染。 4.5.2 防撞护栏缺损 轻：防撞护栏缺少、损坏后修复不及时或修复质量达不 到规范要求，长度小于等于4m为轻度损坏。 4.5.3 防撞护栏缺损 重：防撞护栏缺少，损坏后修复不及时或修复质量达不 到规范要求，长度大于 4m 为重度损坏。 4.5.4 隔离栅损坏：隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范要求。 4.5.5 紧急电话缺损：紧急电话缺少或损坏，电话不通，箱体歪斜、松动或 锈蚀等。 4.5.6 标志缺损：各种交通标志（里程牌、轮廓标、百米标等）残缺、位置 不当或尺寸颜色不规范、不鲜明，可变信息板故障。 4.5.7 标线缺损：标线缺少或损坏，每缺损 10m 扣 1 分，累积长度不足 10m 按 10m 计算。评定时不考虑车道数量的影响。 4.5.8 绿化空白路段：应绿化而未绿化的路段，每空白 10m 扣 1 分，累积长 度不足 10m 按 10m 计算。 4.5.9 绿化管护不善：路树、花草枯死、虫害未及时防治或缺树，绿化带未 及时修剪或有杂物，每 10m 扣 1 分，累积长度不足 10m 按 10m 计算。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 18 - 5 检测方法 5 检测方法 5.1 高速公路养护质量评定所需数据的检测应积极采用现代化检测设备，以 提高数据检测精度和质量。 5.2 高速公路养护质量评定所需数据按上行方向和下行方向分别检测和记 录。 5.3 路面破损状况检测： 5.3.1 路面破损状况按表 3-3 和表 3-4 规定的类型和内容进行现场调查。 5.3.2 路面破损状况检测范围包含所有行车道和超车道。 紧急停车带按路 肩处理。 5.3.3 路面破损状况数据应采用自动化的检测系统自动检测。 条件不具备 时可采用实地丈量，用路况数据采集仪（PCR）记录的方法采集。 5.4 路面结构强度检测： 5.4.1 路面结构强度应采用连续式路面自动弯沉仪或落锤式弯沉仪检测。 5.4.2 弯沉检测数量应不小于 20 点/车道公里方向。 5.4.3 路面结构强度只检测外侧行车道。 5.5 道路平整度检测： 5.5.1 道路平整度应采用车载式颠簸累积仪或其它自动化设备检测。 5.5.2 道路平整度检测设备必须进行定期标定，每年至少标定一次。 5.5.3 道路平整度只检测外侧行车道，每 100 延米记录一个检测结果。 5.6 路面抗滑性能检测： 5.6.1 路面抗滑性能检测应采用横向力系数检测车 （SCRIM） 或其它自动 化检测设备。 5.6.2 路面抗滑性能检测数量应不小于 10 段/车道公里方向。 5.6.3 路面抗滑性能只检测外侧行车道。 5.7 高速公路养护质量评定所需要的路基、桥涵构造物和沿线设施数据，应 采用实地丈量的方法，用路况数据采集仪采集。 5.8 在桥梁检测时，有条件的省市应积极采用桥梁综合检测车。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 19 - 5.9 高速公路养护质量评定所需数据的调查频率按表 5-1 的规定执行。 5.10 不具备条件使用路况数据采集仪的管理单位或经营企业，可按表 5-2表 5-6 的格式进行现场人工记录。 数据调查频率 表 5-1 数据调查频率 表 5-1 调查项目调查项目 调查内容调查内容 调查频率调查频率 A: 路面 路面结构强度（PSSI） 全面调查：每 2 年 1 次 路面抗滑性能（SRI） 全面调查：每 2 年 1 次 道路平整度（RQI） 全面调查：每 1 年 1 次 路面破损状况（PCI） 全面调查：每 3 个月 1 次 B: 路基 路基、路肩、边坡、边沟 全面调查：每 3 个月 1 次 C: 桥涵构造物 桥梁、涵洞、隧道 全面调查：每 3 个月 1 次 D: 沿线设施 收费站、服务区、标志和标线等 全面调查：每 3 个月 1 次 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 20 - 沥青路面破损调查表 表 5-2 沥青路面破损调查表 表 5-2 路线名称： 路线名称： 检测方向： 检测方向： 调查时间： 年 月 日 负责人： 调查时间： 年 月 日 负责人： 起点桩号： 路段长度： （m） 起点桩号： 路段长度： （m） 调查项目 调查项目 程度 程度 权重 权重 扣分扣分 单位 单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 累计 累计 破损 破损 龟裂 轻 中 重 0.6 0.8 1.0 m2 块状裂缝 轻 重 0.4 0.6 m2 纵向裂缝 轻 重 0.4 1.0 m 横向裂缝 轻 重 0.4 1.0 m 坑槽 轻 重 0.8 1.0 m2 松散 轻 重 0.6 1.0 m2 沉陷 轻 重 0.4 1.0 m2 车辙 轻 重 0.4 1.0 m 波浪拥包 轻 重 0.4 0.8 m2 泛油 0.2 m2 沥青 路面 修补不良 0.2 m2 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 21 - 水泥路面破损调查表 表 5-3 水泥路面破损调查表 表 5-3 路线名称： 路线名称： 检测方向： 检测方向： 调查时间： 年 月 日 负责人： 调查时间： 年 月 日 负责人： 起点桩号： 路段长度： （m） 起点桩号： 路段长度： （m） 调查项目 调查项目 程程 度 度 权重 权重 扣分扣分 单位 单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 累计 累计 数据 数据 轻 0.6 破碎板 重 1.0 块 轻 0.3 中 0.6 裂缝 重 0.8 块 轻 0.2 中 0.4 板角断裂 重 0.6 块 轻 0.4 错台 重 1.0 条 唧泥 0.5 块 轻 0.2 中 0.3 边角剥落 重 0.4 条 轻 0.1 接缝料破损 重 0.2 条 坑洞 0.5 块 轻 0.4 中 0.6 修补损坏 重 0.8 块 拱起 0.8 条 轻 0.2 水泥 路面 层状剥落 重 0.3 块 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 22 - 路基损坏调查表 表 5-4 路基损坏调查表 表 5-4 路线名称： 路线名称： 检测方向： 检测方向： 调查时间： 年 月 日 负责人： 调查时间： 年 月 日 负责人： 起点桩号： 路段长度： （m） 起点桩号： 路段长度： （m） 调查项目 调查项目 程程 度 度 权重 权重 扣分扣分 单位 单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 累计 累计 破损 破损 路肩边沟不洁 1 m 轻 1 路肩损坏 重 2 m2 轻 20 中 30 边坡坍塌 水毁冲沟 重 50 处 轻 20 中 30 路基构造物损坏 路缘石缺损 重 50 处 轻 20 中 30 路基整体沉降 重 50 处 轻 1 m 路基 排水系统淤塞 重 20 处 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 23 - 桥涵构造物损坏调查表 表 5-5 桥涵构造物损坏调查表 表 5-5 路线名称： 路线名称： 检测方向： 检测方向： 调查时间： 年 月 日 负责人： 调查时间： 年 月 日 负责人： 起点桩号： 路段长度： （m） 起点桩号： 路段长度： （m） 调查项目 调查项目 程度 程度 权重 权重 扣分扣分 单位 单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 累计 累计 破损 破损 一二 0 三 30 桥梁技术状况 四 100 类 桥头跳车 10 处 伸缩缝损坏 10 处 泄水孔堵塞 10 处 栏杆护栏损坏 10 处 翼墙锥坡损坏 10 处 轻 10 桥梁 上跨桥防落网损坏 重 30 处 洞体损坏 10 处 渗漏积水 排水不良 20 处 通风监视系统故障 10 处 隧道 照明设施故障 10 处 涵洞 涵洞损坏淤积 10 处 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 24 - 沿线设施损坏调查表 表 5-6 沿线设施损坏调查表 表 5-6 路线名称： 路线名称： 检测方向： 检测方向： 调查时间： 年 月 日 负责人： 调查时间： 年 月 日 负责人： 起点桩号： 路段长度： （m） 起点桩号： 路段长度： （m） 调查项目 调查项目 程度 程度 权重 权重 扣分扣分 单位 单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 累计 累计 破损 破损 收费站服务区 设施管护不善 10 处 轻 10 防撞护栏损坏 重 30 处 隔离栅损坏 20 处 紧急电话缺损 10 处 标志缺损 10 处 标线缺损 1 m 绿化空白路段 1 m 沿线 设施 绿化管护不善 1 m 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 25 - 6 养护质量评定方法和相关规定 6 养护质量评定方法和相关规定 6.1 高速公路养护质量评定包括 MQI 计算、质量分级和次差路率确定。 6.1.1 路段 MQI 计算：高速公路管理单位或经营公司应按式 3-1，以公里 为单位计算路段 MQI。 6.1.2 区间或路线 MQI 计算：在进行以区间或路线为单位的养护质量评 定时，应采用区间或路线内所有路段的 MQI 算术平均值，作为该 区间或路线的 MQI 值。 6.1.3 养护质量评价：按表 2-1 规定的标准对各路段、区间或路线进行养 护质量评价，确定养护质量等级。 6.1.4 次差路率确定：根据各路段 MQI 的评价结果，按式 6-1 计算区间 或路线的次差路率（RoP） 。 检测里程 差等路里程次等率里程 + =100RoP （6-1） 式中： RoP 次差路率（Ratio of Poorly Maintained Expressway Sections） ，%。 6.2 高速公路养护质量评定工作由高速公路管理单位或经营企业具体负责实 施，每季度评定一次。 6.3 高速公路管理单位或经营企业应于每个季度的首月 10 日前，按表 6-1 和 表 6-2 的要求向省级交通主管部门或公路管理机构报送所辖高速公路养 护质量的评定资料。 6.4 高速公路管理单位或经营企业应及时利用计算机信息系统，如: 高速路 面管理系统（CPMS） ，对所检测的数据进行分析处理，根据评定结果提 出养护对策，确保高速公路的养护质量和服务水平。 6.5 检测单位应积极引进现代化的检测技术 （仪器、 设备和计算机软件系统） ， 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 26 - 提高检测数据的准确性。 6.6 省级交通主管部门和公路管理机构应加强对高速公路养护质量评定工作 定期和不定期的检查和监督，确保检测结果真实可信。 6.7 高速公路养护质量（MQI）评定时，对不足 1km 的路段按 1km 处理。 6.8 桥涵构造物扣分计入桥涵构造物所属路段。 6.9 高速公路匝道的养护质量由高速公路管理单位或经营企业自行评定，评 价结果不纳入统计和上报范围。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 27 - 高速公路养护质量报表（汇总） 表 6-1 高速公路养护质量报表（汇总） 表 6-1 年 月 日 项 目 养护质量评定结果 项 目 养护质量评定结果 所属省市 路线编码名称 管养单位 管养长度（km） 主管单位 平均 MQI(双向) 养护质量(双向) 平均 MQI(上行) 养护质量(上行) 平均 MQI(下行) 养护质量(下行) 次差路率(双向，%) 次差路率(上行，%) 次差路率(下行，%) 评定长度（km） 养护质量评定详细结果 双向 上行 下行 项 目 长度（km） 比例（%） 长度（km） 比例（%） 长度（km） 比例（%） MQI（优） MQI（良） MQI（中） MQI（次） MQI（差） MQI80 PQI 75 SCI 75 BCI 75 TCI 75 第 xxx 页 总 xxx 页 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 28 - 高速公路养护质量报表（明细） 表 6-2 高速公路养护质量报表（明细） 表 6-2 路线名称： 上下行： 年 月 日 路面 路面 起点桩号 路段长度 起点桩号 路段长度 （m） 评定结果 评定结果 MQI PQI PCI RQI PSSI SRI 路基 路基 SCI 构造物构造物 BCI 设施 设施 TCI 第 xxx 页 总 xxx 页 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 29 - 附件附件 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 条文说明条文说明 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 30 - 编制说明 编制说明 1994 年，交通部修订颁布了公路养护质量检查评定标准 ，该标准的 颁布对于客观、准确地反映全国公路的养护质量，指导基层养护机构进行养 护生产，促进公路养护工作制度化、规范化起了重要作用。但该标准仅适用 于一般公路和混合交通的汽车专用公路，随着公路建设事业的迅猛发展，我 国高速公路里程快速延伸，如何对高速公路的养护质量进行科学评定，成为 各级公路交通部门急需解决的现实问题。鉴于这种情况，1996 年交通部决定 组织人员进行高速公路养护质量评定标准的研究和制订工作。由于我国的高 速公路起步较晚，养护工作经验少，编制工作难度较大。编写人员查阅了大 量的国内外参考文献，结合我国高速公路养护的实际情况，2000 年提出了标 准初稿，后又经专家多次修改、完善和广泛征求意见，于 2002 年 7 月定稿， 并报交通部审核批准。 标准共分 6 章，第一章，总则；第二章，高速公路养护质量标准；第三 章，MQI 计算方法；第四章，病害缺陷及定义；第五章，检测方法；第六章， 养护质量评定方法和相关规定。 标准引入 MQI 指数作为评定高速公路养护质量的依据。同时，为了便于 操作，适应高速公路的养护特点和使用要求，在确定高速公路养护质量检查 项目时主要从以下二个方面考虑。 一、突出重点。路面状况是影响高速公路行车质量的最重要因素。所以， 将路面部分得分在 MQI 中的权重确定为 0.65，充分突出了路面的重要性。 二、便于操作。高速公路养护工作涉及路面、路基、桥梁、收费、安全 等所有公路设施，内容十分繁杂。而且有许多内容无法用量化指标来评定。 为了便于操作，标准中尽量选用了一些易于仪器测量的检查项目，如道路平 整度、路面抗滑性能、路面结构强度等。对于只能定性描述，难以准确量测 的指标给予弱化，如绿化管护不良和路肩边沟不洁等。 为了使本标准更好地符合高速公路养护实际，请各单位将使用中发现的 问题函寄交通部公路司，供今后修订时参考。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 31 - 2 高速公路养护质量标准 2 高速公路养护质量标准 2.1 采用优、良、中、次、差 5 个评定等级，参考了交通部公路水泥混凝 土路面养护技术规范 （北京：JTJ 073.1- 2001） 、 公路沥青路面养护技 术规范 （北京：JTJ 073.2- 2001） 、 路面管理系统原理 （北京：人民交 通出版社，1998） 、欧洲经济与合作组织编著的Road Maintenance Management Systems in Developing Countries （巴黎： OECD, 1995） 和加 拿大、美国学者编著的Modern Pavement Management （美国： R.Haas 等，1994）等文献。优、良、中、次、差的取值参考了道路评价实验结 果、专家经验和国内外研究机构对优、良、中、次、差的定义。在 OECD 等参考文献中，优、良、中、次、差均等取值。 2.2 “高速公路养护质量指数 MQI 和相应分项指标应经常保持不低于 80” ： 指 MQI 应不低于 80，相关的分项指标 PQI、SCI、BCI、TCI 应不小于 75。在高速公路养护管理中，MQI 及分项指标值为 75 时表示路面、路 基、桥涵构造物和沿线设施都处于中等状态。中等状态是汽车行驶和公 路养护的关键时期，对于高速公路用户来说，主要表现在乘车舒适性、 行驶安全性的下降；对于高速公路管理部门来说，不及时抓主养护的关 键时机将导致更多的养护投入和更高的用户费用。 2.3 根据评价模型的模拟结果，PQI 为 75 时，路面状况指数（PCI）对应的 路面破损率（坏板率）为 3.5%，路面结构强度指数（PSSI）对应的强度 系数为 0.75，道路行驶质量指数（RQI）对应的国际平整度指数为 6.6m/km，路面抗滑性能指数（SRI）对应的横向力系数为 45.0。上述数 据都表明路面处于需要养护的状态。 3 3 MQI 计算方法 计算方法 3.1 MQI 分项指标权重：将路面养护质量指数（PQI） 、路基状况指数（SCI） 、 桥涵构造物状况指数（BCI）和沿线设施状况指数（TCI）分别设为 0.65、 0.10、 0.15 和 0.10 的理由是路面养护质量在 MQI 的 4 项指标中占有最为 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 高速公路养护质量标准高速公路养护质量标准 - 32 - 重要的比重，其次是桥涵构造物。 3.2 PQI 各分项指标权重：将路面状况指数（PCI） 、路面结构强度指数 （PSSI） 、道路行驶质量指数（RQI）和路面抗滑性能指数（SRI）的权 重分别设为 0.35、0.20、0.35 和 0.10 的原因是道路行驶质量指数和路面 状况指数分别反映高速公路用户和公路管理人员的要求，在 PQI 的 4 项 指标中这二项指标最重要。根据调查结果和高速公路现状，认为高速公 路一般都具有足够的路面结构强度，因此该项指标的权重可适当降低。 3.3 沥青和水泥路面评价模型的统一：在本标准中，为了统一评价尺度和标 准，对沥青和水泥路面采用了相同的路面状况指数（PCI） 、道路行驶质 量指数（RQI）和路面抗滑性能指数（SRI）模型。不同的是