第二节交通运输方式和布局变化的影响---PPT课件

.,1,第二节交通运输方式和布局变化的影响,一、对聚落空间形态的影响,1.聚落:,是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。,聚落空间形态：聚落的外部形态。,2.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响:,案例：嘉兴聚落形态的变化,.,4,团块状,松散状,放射状,沿河、铁路、公路扩展,（1）新的交通运输方式的发展带动聚落空间形态的变化；聚落总是沿交通线扩展。,.,6,（2）某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,京杭大运河与扬州城的兴衰变化,运河通，城市兴；运河塞，城市衰。,.,7,3.交通运输布局的变化对聚落空间的影响,.,8,武汉市空间形态的分布有什么特点？成因是什么？,沿江分布。,沿江水运便利。,.,9,佛罗伦萨意大利,.,10,HaYogev以色列,.,11,聚落空间形态往往沿交通干线扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。,这些城市的空间态变化说明什么？,株洲,武汉,佛罗伦萨,HaYogev,.,12,形成沿交通网分布的大城市带,波士顿,纽约,华盛顿,.,13,3、交通运输布局的变化对聚落空间的影响,（1）聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。（2）交通运输布局的另一个重要变化是交通运输网的形成。由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，降各聚落紧密的联系起来，形成沿交通网分布的大城市带,二、对商业网点分布的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,1、交通运输对商业网点密度的影响,.,15,交通运输对商业网点密度的影响,山区,平原,地势崎岖,地形平坦,商业网点密度大,人口少、购买力低交通运输线路稀少方式单一,人口密集购买力强交通运输线路密集方式多样,区际商品流通频繁、服务范围广、服务级别高,区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求,商业网点密度小,1、交通运输对商业网点密度的影响,2、交通运输对商业网点分布位置的影响,便捷交通,商业网点,市区环路边缘,高速公路沿线,聚集,集散中转,人流物流,如：沈大高速公路边上的服装市场,交通最优,分布在城市几何中心,商业网点布局,便捷交通,商业网点布局交通最优原则代替了市场最优原则。,.,17,交通通达度好，商业网点密集,零售商业：,批发商业：,交通最优,市场最优,市区边缘的交通干线沿线,市中心，交通干线两侧，街角路口,沈大高速公路边上的服装市场,（辽宁省海城市西柳镇的服装市场）,.,19,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,前门和王府井两个商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,.,20,三个相对隔离的区域,钟鼓楼市场,环状商业中心,阅读案例3结合所学知识，分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化,.,21,三足鼎立,.,22,1、不同时期北京商业中心变化说明了什么？,（1）交通运输影响商业网点的位置；,（2）商业网点布局在交通便利处，哪里交通便利哪里就会布局商业网点，那里的原商业网点地位就会上升,拓展深化,2、交通线的改变对集镇有什么影响？,交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落,.,23,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,因航道延伸或交通线路的改线,集镇的形成与交通的发展也有密切关系。,交通运输布局变化的影响,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,聚落沿交通干线扩展,基本不变或萎缩,对密度影响,对分布位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,山区密度小,平原密度大,小结：,1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（）A.历史原因B.自然条件好C.国家政策D.交通便利,D,2.形成商业中心最主要的条件有（）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏,A,【课堂练习】,3.现在，株洲市的空间形态主要受哪个因素的影响A.河流B.地形C.铁路D.气候,4、以交通最优为原则的商业批发中心应位于A城市的几何中心处B城市的行政中心C居民的住宅区内D市区环路的边缘或高速公路沿线,.,26,1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流B、地形C、铁路D、气候2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（）A、扬州B、华盛顿C、株洲D、上海3、石家庄市兴起的主导因素是（）A、河流B、人口C、铁路D、公路4、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布,C,C,C,巩固练习：,C,.,27,5、以交通最优原则的商业网点应建在（）A、城市的几何中心处B、城市的行政中心处C、居民的住宅区内D、市区环路边缘或高速公路沿线6、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（）A、大同、抚顺、开滦B、大庆、玉门、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、D、鞍山、包头、攀枝花,D,C,.,28,P86活动题,1.,(2)商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附近,因为这些地区人流量大,也便于商品的运进和运出,2.,(2)由于农村人口分布较为稀疏,为便于人们将多余的物品进行交易,因此每一定范围的区域都应该设置集市。但考虑到交易品种和数量可能有限,人们购买力低,因此不需要天天开市,只需隔几天赶集一次,就能满足农民的需要。,.,29,（3）如果集市的交通改善了，来赶集的人可能会增多，集市会更加繁华，赶集的次数可能会增多；反之，如果交通条件变差了，赶集的人会减少，集市的周期也会相应延长，甚至最后完全退化为单纯的居民点。,.,30,教学反思：交通运输方式的变化对聚落空间结构的影响与交通运输布局对聚落空间结构的影响，是一个有一般到普通的关系，交通运输方式的变化说明这个地方交通运输方式变化了，聚落随变化的交通方式布局，而交通运输布局的变化就有可能该地的交通衰落或者某种方式兴盛对聚落的影响，交通运输方式的变化更多注重一个城市的发展而交通运输布局的变化更多关注的是城市的在一个区域中兴衰，和