03汽车电控系统故障检测图解教程第三章

汽车电控系统故障检测图解教程,第一节检测注意事项与检测步骤,一、检测注意事项,二、检测步骤,检查蓄电池的电压和容量是否在规定范围内，蓄电池正、负极柱的导线连接是否牢固可靠。检查与电控系统相接的熔断器和继电器是否正常，插接是否牢固。检查驻车制动是否完全释放。检查制动主缸的液面高度是否符合规定。,检查电控单元的插脚与插座是否有松动或接触不良现象。检查下列导线和插接器连接和接触是否良好。检查电控单元、液压控制装置的搭铁端是否良好。检查汽车轮胎花纹深度是否符合规定。,现代汽车电控系统都有故障自诊断功能，可以把系统电控装置出现的故障用故障码的形式存储在电控单元的存储器中，维修人员可以通过仪表板上的故障指示灯、专用的检测设备或其他方法把故障码调出，以确定故障的原因和部位。,当根据故障码确定故障部位后或出现故障自诊断系统并不能检测出的故障时，需要维修人员使用专用万用表和其他检测设备进行各部件的电阻、电压等参数的检测，以确定故障的最终部位和原因。同时，这也是维修人员必备的技能，要求维修人员掌握具体车型的电路、系统构造、原理、各装置检测参数以及检测方法。,三、防抱死制动系统的故障诊断,以德国博世（BOSCH）公司ABS5.3防抱死制动系统为例进行说明。,BOSCHABS5.3的组成,实质是以ABS控制单元中标准的正常运行状况为准，将非正常的运行（即故障）用某种符号形式记录下来，供维修人员读出以确定故障位置的方法。ABS工作是否正常，由自诊断后ABS故障指示灯给维修人员提示。打开点火开关后，若ABS故障指示灯持续点亮，则说明ABS存在故障。此时可用ELIT诊断仪读取ABS故障信息，以确定故障部位。,使用ELIT诊断仪对泵电动机进行激活检测，其方法是将ELIT诊断仪与车上16路诊断头连接，再在系统测试中进入ABS检测的多功能菜单，并选择“SIMULATION”（激活检测）按键。然后移动光标，选择“Moteurdepompe”（ABS泵电动机）并按键即可进行激活检测，检测时如果能听到ABS泵的运行声，说明ABS泵电动机正常，则可更换控制单元试验。,“SIMULATION”页面显示,如果激活检测时，ABS泵电动机不运行，则关闭点火开关，拔掉ABS泵电动机的插接器，然后接上接线盒，接通点火开关，用万用表的电压档在接线盒插孔17、18与插孔19、16内检测ABS泵电动机的输入电压，其电压值应为蓄电池电压。如果电压值正常，则进行下一步诊断；如果电压值异常，则进行步骤。,接线盒连接方法,拔掉ABS泵电动机的插接器，用万用表的电阻档直接测量ABS泵电动机的电阻，其正常阻值R2。当R0时，表示ABS泵电动机内部导线短路；当R时，表示ABS泵电动机内部导线断路；若ABS泵电动机损坏，则应予以更换。,如果ABS泵电动机插接器的电压异常，则检查蓄电池电压及ABS熔断器。如正常，则更换控制单元进行试验。,轮速传感器对应的接线盒插孔号和部分端子,轮速传感器电阻的检测值应为（1600320)，如果电阻值太小，说明轮速传感器有短路故障；如果电阻值太大，则需要检查插接器及线路的连接情况，排除接触不良的现象；如果电阻R，则说明轮速传感器有断路故障。,经上述检查，如果轮速传感器正常，则应清除故障信息，进行路试。如果ABS故障指示灯点亮且显示同样的故障信息，则更换ABS控制单元重试，以便确诊。,轮速传感器与接线盒插孔号的对应关系,控制单元出故障的可能性较小，但一旦ABS自诊断显示控制单元故障，则可先删除控制单元故障信息。然后进行路试检查，看故障是否再现。如故障再现，则换用新控制单元重试，以便确诊。,第二节常见轿车防抱死制动系统和驱动防滑系统的检测与故障诊断,ABS组件在车上的安装位置,MK20-I防抱死制动系统（ABS）布置图,防抱死制动系统（ABS）的传感器、执行器和控制单元,MK20-I防抱死制动系统（ABS）布置图,ABS制动过程,2.MK-20型ABS电控系统的检测与故障诊断方法,电控装置的检修,ABS电控装置检测表,（续表）,压力开关插头,压力开关线束插头,如果在本项检测步骤7中，在电压表的正极表笔与主继电器的端子1搭接时，电压表的读数是0V，应检查主继电器端子1至电控单元间配线的通断情况。如果发现断路，应该进行修理。如果配线完好，则应更换电控单元。,电磁阀密封性的检测,3.故障案例,2004款新捷达，行驶里程为200km，ABS警告灯时亮时不亮。,用VAG1551读取故障码，故障码为01276。显示故障为ABS液压泵V64信号超差，一般可能产生该故障的原因有液压泵与控制单元连线对正极或对搭铁短路、断路或液压泵本身故障。,ABS液压泵实物图,此例故障很明显是由于熔丝接触不良造成的。当我们用万用表对其供电进行测量时，电压一切正常，可ABS泵的工作电流太大，这样就使其电路断开。,1.丰田LS400轿车ABS故障诊断,轿车主要由ECU、四个轮速传感器、ABS泵和三位电磁阀等组成的制动压力调节装置及制动报警装置组成。,带TRC的雷克萨斯LS400ABS电子控制系统,拆下空气滤清器和管道，脱开ABS执行器插接器。,分别检查执行器插接器端子2与端子1、4、5、6之间是否导通。,检查ECU与ABS执行器之间的配线和插接器、ECU等。,拆下进气管道，脱开ABS执行器插接器A3，检查A3端子3与车身搭铁线之间是否导通。若导通（正常），则更换ABS执行器。,若A3端子3与搭铁线之间不导通（不正常），应检修ABS执行器与车身搭铁线之间的插接器。,检测轮速传感器。,拆下前、后轮速传感器，检查传感器转子有无损伤、缺齿现象，并检查安装情况。,检查ECU与ABS执行器之间的配线和插接器、ECU等。,警告灯不亮或常亮，均表明ABS警告灯电路有故障。,2.故障案例,丰田凯美瑞ABS也采用分离式.即制动主缸和执行机构各为独立的总成。,故障指示灯,取下短接销,故障检测插座端子,ABS故障码,ABS系统电路图,ESP系统是一个主动安全系统，是建立在其他牵引控制系统之上的一个非独立的系统。,ESP系统的原理,ESP系统系统元件布置示意图,ESP电控系统结构原理图,显示组001,显示组002,显示组003,显示组005,显示组006,显示组007,一辆宝来（1.8T）轿车，装用自动变速器，因ABS灯常亮而报修。,VSC系统元件位置图,VSC系统的故障警告灯,偏转率传感器的作用是在转向时修正ABS的工作时机，减速度传感器是对在不同路面上制动时进行修正，偏转率传感器与减速度传感器集成在一起。,偏转率传感器