【国家标准】MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链

8备案号:1549144. 1of ，。12规范性引用文件，。13型号标注、品种和基本参数14技术要求，35试验方法，56检验规则，77标志和包装，量大且涉及面广。随着煤炭生产的发展，格已满足不了煤炭行业安全生产的需要，其检验规则也不够完善。因此，对44. 1替标准由中国煤炭工业协会科技发展部提出。本标准由煤炭工业煤矿安全标准化技术委员会归口。本标准起草单位:国家煤矿防爆安全产品质量监督检验中心。本标准主要起草人:贾明惠、瞿慧、孙终。本标准所代替标准的历次版本发布情况:44T 244,144. 1下简称连接链)的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装。本标准适用于煤矿窄轨车辆使用的各种锻造链和焊接链。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 224钢的脱碳层深度测定法 229金属夏比缺口冲击试验方法 233金属材料顶锻试验方法 699优质碳素结构钢 4159金属低温夏比冲击试验方法 6394金属平均晶粒度测定法3型号标注、品种和基本参数3.、型号标注径32 距140 宽60 数为3的连接链。标注示例:32写为032三环链。环链(见图1):环链(见图2):图2c)三环链(见图3):图3d)万能链(见图4):曰. 0340簇4. 630326030344(3038170破断负荷下的伸长率应不小于15%曲试验后应无裂纹。万能链不进行此项试验。 50表555A$xt,360表6440试验项目冲击功，80焊口处冲击64低温冲击“一40士5) C )验中不允许出现明显裂纹。当疲劳试验达到规定次数时，连接链如出现裂纹，则应对该连接链进行破断拉力试验，其破断负荷应不低于360 粒度应符合 6394中5级或更细的均匀组织。锻造链全脱碳层应不大于0. 5 接链全脱碳层不大于0. 1 8单位为毫米类别直径偏差直径距士5士230323638焊接28士;0锻造链表面应光洁，不允许过烧，无裂纹，毛边高度应不大于1 皮及伤痕磨平后的凹下深度应不大于1 模量应不大于1 应不大于实际棒料直径的115Y.口处不允许有气孔、夹渣、裂纹等缺陷。进行化验。测量尺寸用下列计量器具:a)分度值为l b)分度值为。试验用各种试验机的准确度应不低于士1%,整挂连接链施加表3规定的试验负荷值的一半，然后降到表9规定的初始负荷 出伸长量。试验负荷下伸长率:。七。.。(1)式中:a,试验负荷下的伸长率，%;定长度，mm:试验负荷下的伸长量，试验负荷试验后，用上述加载速率加载至破断负荷时，测出标定长度的伸长量，破断负荷下伸长率:工。、，=入1。.(2)式中:8p破断负荷下的伸长率，%;坏破断负荷下的伸长量，a标定长度，断负荷指试验时的最大负荷。环链则必须有中环和边环。将试样按图5所示放在夹具上，在无冲击条件下，连续缓慢加载至表4规定的弯曲挠度或表5规定的承受力。在两挂连接链中各取一个试样，锻造三环链必须从中环的弯部取一个试样。焊接链分别在焊口和弯曲处取样，试样开口方向为环的外侧，试样应符合 229的规定。常温冲击试验按 229的规定进行;低温冲击试验按 4159的规定进行。图65,5疲劳试验对整挂连接链，按表7规定的疲劳负荷，以400验中用目测观察是否出现明显裂纹，如有裂纹应停止试验。 6394规定进行，全脱碳层测定按 224规定进行。检验规则出厂检验连接链应经过制造厂质量检验部门检验合格后，方可出厂。出厂检验项目按表10的规定进行。表10序号检验项目检验类别备注出厂检验型式检验1尺寸偏差、外观质量系进行此项检验;X”系不进行此项位验2拉伸试验金相组织和全脱碳层高于一20的地区使用的连接链不进行此项检验。进行型式检验:a)新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定;b)锅材或生产工艺有较大改变，可能影响性能时;c)停产2年以上再次恢复生产时;d)正常生产时每隔2年进行一次;e)出厂检验与上次型式检验有较大差异时;f)国家质量监督机构提出型式检验的要求时。3型式检验由国家授权的质量监督机构负责进行。连接链经检验合格，取得产品合格证后方可销售和使用。1尺寸偏差和表面质量试样数量，每批连接链至少抽4挂。1%抽取，但应不少于2挂。1%抽取，1%抽取，但各应不少于2挂;疲劳试验的试样数量，每批连接链至少抽2挂。6,3. 7型式检验抽样，应从出厂检验合格品中随机抽取。1表10中的2中每项如有1挂(件)不合格，表10中的第1项如有2挂不合格，则判该项为不合格。,4和5项为主要项目，主要项目的允许复检项目数为1项，)不合格，和7为一般项目。一般项目的允许复检项目数为2项，经加倍数量复检，2项均