焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用焊装

焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1。熔焊1.1气焊1.2焊条电弧焊1.3埋弧焊1.4钨极氩弧焊1.5气体保护电弧焊1.6其他熔焊电阻焊2.1点焊2.2缝焊2.3凸焊2.4螺柱焊2.5对焊4。等离子弧焊接5。电子束焊接6。激光焊接，目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，焊接是一个过程，其中两个分离的物体通过加热或加压，或两者的结合形成一个整体，有或没有填充材料，通过原子或分子之间的连接和粒子的扩散。在传统意义上，焊接是指使用物理或化学方法将分离的材料结合成原子或分子，以形成具有一定性能要求的整体。返回目录，四个永久连接：焊接、铆接、粘接、铜焊。焊接分类：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，焊接，熔焊，电阻焊，其他焊接方法，返回目录，钎焊，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1。熔焊：在无压力作用下，熔化有或没有焊接填充材料的局部区域。由于焊接母材、焊接设备和焊接填充材料的材料和形式不同，焊接方法也多种多样，目前使用的大约有50种。回到目录1.1气焊使用可燃气体和助燃气体的混合物点燃后产生的高温火焰熔化工件的待焊接部分，并将熔融金属填充到熔池中形成熔池。随着热源不断向前移动，离开热源的部分开始冷却，熔池凝固形成焊缝。最常用的气体是氧乙炔。通常不太多用于焊接，但更多用于切割，这被称为火焰切割。一、焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，返回目录，焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，使用示意图：返回目录，焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，焊接方法：返回目录，操作示例：焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，返回目录， 在汽车车身生产中，一些大型工件被火焰切割，一些横梁被气焊焊接，埋弧焊现在被广泛使用。 钣金工人使用最多的是纠正冲压件的不合理变形。去除多余的材料。设备生产主要用于下料。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，回到目录，火焰切割原理：切割前预热工件，达到一定温度后切割。返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，手动割炬和机械割炬：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1.2手动电弧焊，通常称为SMAW，是一种利用电弧提供的热量来结合金属的电弧焊方法。电弧在焊条末端和焊接头母材表面之间燃烧。电极通常有涂层，加热时会产生气体和熔渣，以保护电极末端、过渡液滴和基底金属上的液态金属免受空气的有害影响。凝固的熔渣覆盖着焊缝金属，也起着保护作用。它可以焊接在所有位置。钢板应大于1.5毫米。典型厚度为3毫米至40毫米。返回目录，焊接示意图，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，9，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，8，工件(9)，电弧(10)，电极芯(11)，电极涂层(12)，过渡液滴(13)，保护气体(14)，液态渣(15)，固态渣(16)，液态焊(17)，固态焊，返回目录，工艺特征：设备简单，灵活贱金属接头是非常积极的，这是用于酸涂层。基底金属以反向连接的方式连接到负电极。用于碱性涂层和高合金钢电极。焊条直接连接时熔化率高，反向连接时焊缝处熔化性更好。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，不同位置的焊接操作：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1。平焊无坡口，返回目录，2。t型接头的无板厚平板焊接，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，3。平焊角接头，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，4。不同板厚角接头的平板焊接，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，5。对接接头的垂直焊接，6。t型接头角部接头的垂直焊接，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，7。无坡口的垂直焊接，a)直跳，b)月牙跳，c)之字形跳，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，8。t形接头的垂直焊接，9。开坡口对接接头的垂直焊接，a)背面密封，b)其他层焊接，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，9。开坡口水平焊接，1)背面密封，2)表面焊接，3)背面焊接，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，10。平板背面焊接，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，11。t型接头倒装焊接，返回目录，焊接参数：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，在汽车生产中的应用：厚板零件，如支架、备胎架、车架等。设备生产中的应用：焊接设备生产中的许多焊接部件都采用手工电弧焊，如打底焊、各种支架的焊接、压力臂的焊接、现场调试时的型材修复等。一、焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1.3埋弧焊丝盘、送丝机、导电喷嘴和焊剂都安装在汽车上，焊接电流通过导电喷嘴中的滑动接触面传输到移动的焊丝上，焊丝末端的电弧和工件之间的电弧被埋在焊剂层下的不可见的燃烧中。因为电弧埋在焊剂中，从外面看不到，所以被称为埋弧焊。代号为(声表面波)。焊丝直径一般在4毫米以上。主要焊接8毫米以上的钢板。返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1)电网连接，2)焊接电源，3)焊炬电缆，4)送丝系统，5)送丝盘，6)送丝系统，7)导电喷嘴，8)工件夹具，9)工件，10)焊剂，11)液态渣，12)固态渣，13)焊剂回收装置，14)焊丝，15)电弧，埋弧焊工作原理，返回目录， 焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，电弧的详细结构：7)导电喷嘴4)焊丝5)电弧6)液体焊接7)固体焊接，返回目录，埋弧焊的特点：沉积速度快，焊接速度快，生产效率高。 焊接质量好，焊缝金属性能容易控制，外形美观。易于实现机械化和自动化。无辐射和噪音，是一种安全绿色的焊接方法。焊接位置有限，不适合焊接小而薄的零件。观察不方便，需要焊接自动跟踪设备，要求工件装配精度高，每个焊缝都要清理焊渣。7.一次性设备投资较大，需要辅助设备。焊接技术的应用通常使用氩或氦或两者的混合物。通常，焊条用作焊接的填充材料。非熔化钨电极和工件之间电弧燃烧产生的能量熔化材料，惰性气体保护钨电极和焊缝。它通常用于焊接0.5毫米至4毫米的钢板和各种有色金属，可以焊接在所有位置。返回目录，钨极氩弧焊的工作原理，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，1)电网连接2)焊接电源3)电缆4)电缆5)工件夹具6)保护气瓶组件7)保护气体软管8)焊枪9)焊丝10)工件11)钨极3)电弧6)保护气体层，返回目录， 电弧的详细结构：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用；9)焊丝；1)钨电极；2)钨电极夹具和导电嘴；3)电弧；4)液体焊接；5)固体焊接；6)保护气体层；返回目录；钨极氩弧焊的优缺点：1)可以实现高质量的焊接并获得优良的焊接。 2)可进行薄板焊接和各种姿态的精密焊接。3)电弧稳定，熔池可视性好，易于操作。缺点：1)焊接深度大，焊接效率低。2)惰性气体如氩气价格较高。一、焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，返回目录，操作实例：焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，一手持焊炬，一手持焊条，返回目录，钨极氩弧焊炬的结构：焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，焊炬的基本结构，返回目录， 小电流或间歇式气冷焊枪：焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，返回目录，水冷焊枪用于大电流或连续焊接：焊接技术在汽车及焊接设备生产中的应用，返回目录，钨极氩弧焊的应用：油底壳及铝合金零件的焊接，一些小零件的焊接也采用钨极氩弧焊，不锈钢零件及汽车外保险杠。 有些补焊采用钨极氩弧焊，如冲压零件的修复。生产中使用的设备不多，一些制造商用它来焊接小零件。钨极氩弧焊是目前使用最广泛的焊接方法。焊接各种钢材、各种有色金属、各种合金和金属基复合材料，其中焊接有色金属及其合金、不锈钢、高温合金、钛及钛合金、耐火活性金属等。是最有利的。一、焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，1.5 MIG焊可分为金属惰性气体(MIG焊)和MAG焊。通过柔性管束，保护气体、焊接电流和作为焊接填充材料的焊丝被送入焊炬。焊丝和工件之间的可见燃烧电弧为焊丝提供熔化焊丝和工件所需的能量。保护气体保护熔池免受空气影响，并完成高质量焊接。最常用的是CO2气体保护焊，有些采用混合气体，即在CO2中加入氩气和氧气，焊接效果好。焊丝直径一般为0.8毫米至2.4毫米。可焊接0.6毫米至100毫米的钢板，可全部焊接。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，熔化极气体保护焊的原理：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，2，1)电网连接，2)焊接电源，3)焊炬电缆，4)送丝系统，5)保护气瓶组件，6)焊接电源电缆，7)焊丝电极，8)保护气体软管，9)焊炬，10)工件夹具， 11)工件，12)供电电缆，15)电弧，19)保护气体层，返回目录，电弧的详细结构：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，7)焊丝电极11)工件13)导电喷嘴14)保护气体盖15)电弧16)过渡熔滴17)液体焊缝18)固体焊缝19)保护气体层，返回目录，a返回目录，焊枪结构，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，枪头区域结构，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，11，12，返回目录，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，CO2焊接的操作演示，返回目录，CO2保护焊的应用：在汽车车身生产中随处可见。大多数连续熔焊都是CO2保护焊。CO2焊用于焊接设备生产中的一些结构件。设计设备的第二个焊接工位时应注意：焊接处周围不应使用磁铁，高温会使磁铁失效：焊缝背面不应有定位和夹紧，以免焊接通过时被焊接。当焊缝旁边有定位销时，应采用特殊材料制成，以免焊接飞溅物粘在销上，不便于取出零件。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，1.6其他类型的熔化电渣焊：它是一种焊接方法，利用电流通过液态熔渣时产生的电阻热作为焊接热源，将工件和填充金属熔化到焊缝的垂直位置。电渣焊通常用于焊接圆筒的纵向焊缝。热焊接：一种加热工件和填充接头的方法，利用金属氧化物和铝之间的铝热反应产生的过热熔融金属来完成焊接。铝热焊接通常用于焊接钢轨。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录。2 .电阻焊接是一种在电阻焊接工件组合后通过电极施加压力的方法，并且通过利用电流通过接头和邻近区域的接触表面产生的电阻热来进行焊接。电阻焊包括点焊、缝焊和对焊。特点-生产率高，焊接变形小-操作简单，易于实现自动化(汽车外壳焊接)-设备复杂，功耗高-接头形式，有限的工件厚度，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，2.1点焊：电阻点焊是一种电阻焊接方法，焊接件组装成搭接接头，压在两个电极之间，母材通过电阻加热熔化形成焊点。电阻点焊主要适用于各种钣金、钣金冲压结构和钢筋构件，在白车身中应用最为广泛。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，形式：1、双面点焊主要用于非外部位置的焊接，以及车身大部分重叠位置的焊接。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，退回目录，双面点焊，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，退回目录，单面点焊，形式：2、单面点焊主要用于外部零件的焊接，如门锁位置、铰链位置、门盖边缘等。电阻焊焊接工艺：焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，焊接周期：一个完整的焊接周期包括增压、热增量、加热1程序、冷却1程序、加热2程序、冷却2程序、加热3程序、热减量程序、维护程序。通常，根据不同汽车制造商的不同焊接电流形式和标准，一个完成周期中包括的加热和冷却程序的数量也是不同的，但基本形式是相同的。焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，点焊的热源和点焊产生的热量为：W=I2wRtw，其中：iw-通过焊接区的平均电流值(安培)；两个电极之间总电阻的平均值(在欧洲)；Tw焊接电流通过的时间(秒)；焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，电阻：R=2REL 2RB 2REB RBB，焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用，返回目录，影响因素6.为了选择单面焊接的板厚，板的薄侧与电极接触，厚侧是铜垫板。最好不要有两个这么厚的盘子。一、焊接技术在汽车和焊接设备生产中的应用