浅谈小型渔船舵系问题及改进方法

浅谈小型渔船舵系统存在的问题及改进方法浅谈小型渔船舵系统存在的问题及改进方法，渔船检查站1、舵系统的重要性小型渔船舵系统是操纵船舶航线，确保船舶安全航行工作的重要机械设备。操舵装置-操舵装置发生故障时，整个船舶将失去控制，甚至发生碰撞、暗礁等重大事故，因此操舵装置必须稳定、生命力强、操作平稳、易于维护、经济性高。小型渔船的检查项目中舵装置的检查内容所占比重不大，但也是综合设备，内容丰富，理论性强，涵盖船舶、机械、电力三个专业。长期渔业生产实践表明，渔船上发生的安全事故形式多种多样，海上恶劣的工作条件更加模糊，舵装置等任何缺陷对一些人来说都不显得微不足道，随时会逐步发展，造成大祸，使舵装置失灵，造成碰撞事故或船舶失去机动性。因此，对舵装置的检查也不能像其他项目一样轻视，要充分注意。二、原舵系统存在的问题通常在渔船上检查操舵和船坞时，上舵、下工作轴颈通常出现磨损严重、不规则的形状、表面的点侵蚀、粗糙抛光等现象，其中空部分经常发现不同程度的气穴、严重的轴承磨损、短寿命等。一般修理只能通过焊接矿车轴颈、矿车轴颈、更换轴承来解决，一般上下塔轴承和轴颈配合在极限间距范围内寿命只有4年左右。尤其是对舵销而言，由于腐蚀、磨损、碰撞等原因，形状非常不规则，通常圆锥形、椭圆形、严重偏差达10毫米，轻型者必须驾驶表面光泽，重型自舵轴矿车，维修过程复杂，费用高，无法保证舵轴的基本强度和舵叶的维修质量。以近年来3艘渔船舵系统没有改善的情况下，上行交换认证检查中有关舵系统测试的数据为例。1、浙江瑞宇15xxx船，上舵上轴颈磨损2.8mm，与轴承平均间距4.2mm，下轴颈磨损3.5mm，与轴承平均间距5.5mm，舵销角度偏差7.0mm，园柱角度偏差5.0mm2、浙江瑞钓013xx船，舵上轴颈磨损3.0mm，与轴承的平均间距4.8mm，下轴颈磨损4.5mm，与轴承的平均间距7.0mm，舵销角度偏差6.0mm3、浙江瑞钓013xx船，上舵上轴颈磨损4.0mm，与轴承的平均间距6.0mm，下轴颈磨损5.5mm，与轴承的平均间距8.0mm，舵销角度偏差10.0mm，公园支柱也偏差8.0mm三、舵系统改进的方法和效果对于这种情况，本公司通过研究上舵、下工作轴、方向舵销红色套筒2cri3不锈钢套筒的问题解决方案，解决了这个问题。不锈钢材料腐蚀性强，表面光洁度高，与轴承的磨损明显减少，为了防止舵杆非工作部位腐蚀，用玻璃纤维布和环氧多层粘合剂密封，解决了这个问题。以下是3艘方向舵得到改善的渔船4年换证检查中的上行检查为例。1、浙江瑞钓12xxx船，舵杆套平均磨损0.03mm，轴承平均间距1.15mm，舵销套平均磨损0.05mm，销轴承平均间距1.3mm。2、浙江瑞钓016xx船，舵湾平均磨损0.04mm，轴承平均间距1.05mm，底套平均磨损0.06mm，轴承平均间距1.35mm，舵销套平均磨损0.04mm，轴承平均间距1.4mm3、浙江瑞宇12xxx船，舵臂平均磨损0.04mm，轴承平均间距0.90mm，底套平均磨损0.05mm，轴承平均间距1.1mm，舵销套平均磨损0.05mm，轴承平均间距1.20。经过多年的实践证明，该方法有效地解决了上述问题，具体具有以下几个显着效果：(a)舵部件的寿命提高了，比未改善前提高了3倍以上。(b)轴颈和轴承的相对磨损明显减少，从而保证了拟合精度，提高了部件的质量。(三)维修方便，工艺简单，降低了渔船的维修费用。因此，我们最近几年使用了这种方法来拥有新的渔业船舶，其余运营中的渔业船舶也都要求在上行、船坞或修理时逐步改善。四、结论我们检查人员和质量监督人员的义务是正确实施国家公布的法规和主管部门公布的规范