奥迪大众通道号信息大全

01-发动机 基本设定 通道 001 电子节气门（节气门体自适应） 解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常” 通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转 G28（怠速） ，暖机 通道 003 废弃再循环（EGR） 点火开关打开， 发动机启动 （怠速） ， 踩下制动踏板和加速踏板并保持住， 废弃再循环 （EGR） 打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为 100.0mg/str 通道 008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N 档，牢牢踩下制动踏板 通道 011 冲压控制 点火开关打开，发动机启动（怠速） ，踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制 0N 和 OFF 交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为 80.0mbar 通道 028 点火（爆震传感器测试-短途） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 034 氧传感器控制（老化检测：气缸列 1，传感器 1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 035 氧传感器控制（老化检测，气缸列 2，传感器 1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 036 氧传感器控制（传感器准备就绪催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 037 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组 1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组 2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 039 氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 043 氧传感器控制（老化检测：气缸列 1，传感器 2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 044 氧传感器控制（老化检测：气缸列 2，传感器 2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列 1） 短途行驶 034/035/036/037/038/039/043/044 必须 OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次， 发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列 2） 短途行驶 034/035/036/037/038/039/043/044 必须 OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次， 发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 048 氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列 1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板 1 次 通道 060 电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常” 通道 063 电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底 通道 070 排放降低（EVAP 阀测试） 等待显示 OK 通道 071 排放减少（泄露诊断系统） 等待显示 OK 通道 074 废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示 OK 通道 075 排放减少（废弃再循环） 等待显示 OK 通道 077 排放减少（二次空气喷射，气缸列 1） 等待显示 OK 通道 078 排放减少（二次空气喷射，气缸列 2） 短途行驶 034/035 必须 OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到 1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次 通道 094 进气凸轮轴调节 短途行驶 034/035 必须 OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到 1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次 通道 096 凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到 2200rpm 通道 098 电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常” 通道 099 氧传感器控制切断 等待显示 OK 通道 103 燃油喷射（油泵自适应） 等待显示 OK 通道 107 燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示 OK 通道 130 发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示 OK 通道 140 燃油供给系统（燃油压力降低） 初始化“低压水平” 通道 142 燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列 1） 等待显示 OK 通道 145 废弃温度传感器测试 等待显示 OK 通道 146 NOX 存储器催化器，气缸列 1 等待显示 OK 通道 148 脱硫 NOX 存储器催化剂，气缸列 1 等待显示 OK 通道 152 NOX 传感器偏移 等待显示 OK 通道 190 氧传感器控制（老化检测：气缸列 1，传感器 3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板 1 次，发动机转速自动增加 通道 191 泄露诊断，二次空气喷射 等待显示 OK 通道 200 准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板 1 次，发动机转速自动增加 通道 238 燃油喷射（油泵自适应） 等待显示 OK 通道 243 燃油泵对齐 等待显示 OK 匹配自适应 通道 001 重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道 通道 001 怠速调节 更换自适应值保存在该通道内 通道 002 扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内 通道 003 发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内 通道 004 伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内 通道 005 废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内 通道 006 怠速速度 更换自适应值保存在该通道内 通道 007 最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除 非很确定，否则请勿改变 通道 008 冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整 通道 009 空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内 通道 012 烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使 ECU 知道。设置该自适应通为 0，更换 ECU 时，灰尘质量必须从旧的，原始的 ECU 中传输而来。在不能这样做的情况下， 你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数 0.004569g/L 通道 050 防盗器（车辆数据自适应） 请输入仪表板（就 PIN/SKC）的防盗器 PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块 采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成， 关闭点火开关约 2 分钟。 通道 091 防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统 OK） 02自动变速箱 基本设定 通道 000 强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持 3 秒 03防抱死刹车 基本设定 通道 001 制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明 通道 001 转向角传感器（G85）对齐 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置， 通道 003 系统功能测试激活 “激活”基础设置 通道 040 纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置 通道 042 胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态 通道 060 转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 061 转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 063 侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 066 制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 068 转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 069 纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 093 ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化 匹配自适应 安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861） 通道 056 挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活 通道 058 下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早” （低转速起动） 2=下坡防滑辅助系 统“迟” （高转速起动，离合器打滑） 04-自动空调 基本设定 通道 000 风门马达位置自适应 “激活”基础设置 通道 001 风门马达基础设置 “激活”基础设置 匹配自适应 通道 001 气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆 通道 002 再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车 辆 通道 004 空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能 被更改 通道 006 辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次 MMI 预设 通道 007 辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断 通道 009 自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值 通道 011 太阳能顶棚 0=太阳能天窗 MMI 设置可用 1=天阳能天窗 MMI 设置不可用 通道 015 辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：3080（3.0V8.0V） 标准：60（6.0V） 通道 021 通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI 设置“包括发动机”不可用 1= MMI 设置“包括发动机”可用 通道 022 新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高） 通道 023 温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性） 通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将 26467 作为新值输入 1 保存 15安全气囊 基本设定 安全接入信息 20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS） 30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH） 11063 或 19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡 通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置 匹配自适应 安全接入信息 31415=扩展输出测试激活 13731=座椅占驻识别自适应/复位 53069=防测翻柱触发计数器 复位/自适应激活 通道 000 座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度 必须介于 037 度之间。注意：请先进行安全读取 通道 001 前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 002 前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 003 前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 004 前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 005 前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 006 前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 007 前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 008 前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 011 后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 012 后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 013 乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭 通道 014 电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭 通道 017 前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 017 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭 通道 018 防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存 通道 018 前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活 通道 019 后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 020 乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭 通道 021 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭 通道 021 电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭 通道 050 ESP（电子稳定系统）-数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD） 通道 051 ESP（电子稳定系统）-数据(制动) 1=18 寸钢制制动 2=19 寸陶瓷制动 通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将 02905 或 00111 作为新值输入/保存 16方向盘 匹配自适应 通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将 00111 作为新值输入保存 17仪表板 匹配自适应 通道 002 保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存 通道 003 油耗显示 油耗自适应。范围 85115 通道 004 语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本 8=捷克语 通道 005 保养提示-机油更换最大距离 保养提示机油更换最大距离（1000Km） 通道 006 保养提示最大距离 保养提示最大距离（1000km） 通道 007 保养提示最大时间 保养提示最大时间（10 天） 通道 009 距离（以 10KM 为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用 13861 登录，距离值只能在当前值超过 100km 后才能更改 通道 010 保养提示-机油更换距离 保养提示-机油更换距离（1000km） 通道 011 保养提示距离 保养提示距离（1000km） 通道 012 保养提示时间 保养提示-时间（10 天） 通道 016 距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息 通道 017 自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC 关闭 1=ACC 激活 注意：请先进行安全读取 通道 018 附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭） 通道 019 无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1 分钟/ 范围：0（0FF） 和 150 分钟 通道 021 防盗器钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器 PIN/SKC 记录激活。自适应值是所有需要 自适应的钥匙数量（最大为 8） ，保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙 进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮 2 秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应 通道 022 生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活 通道 025 安全带警告 0=变量 2 1=变量 3 通道 027 油箱特性（燃油液位传感器 4） 标准：128 范围（2006）:116140(-3.0-+3.0) 通道 031 油箱特性（湿度标定） 更换自适应值保存在该通道内 通道 032 油箱特性（无法检测油箱容量） 燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量 通道 033 油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于 1/2 的读数。为启动自适应，请输入数值 65535，标准值 128.值范 围：112-114（-4.0-+4.0） 通道 034 油箱特性 （干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内 通道 035 速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以 250rpm 的增量增加 通道 038 机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取 通道 039 机油液位传感器自适应 检测是否已安装 T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的 TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的 TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取 通道 040 保养后的里程 增量：1=100Km 或 100 英里 注意： 自适应通道 040049 必须按以下顺序输入并保存:45424349444041464748 通道 041 保养后的时间 增量：1=1 天 注意： 自适应通道 040049 必须按以下顺序输入并保存:45424349444041464748 通道 042 到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或 100 英里，00080=固定保养间隔（8000km不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000 英里不可长期使用）00090=。 。 。 。 （9000 英里，可长期使用） 注意： 自适应通道 040049 必须按以下顺序输入并保存:45424349444041464748 通道 043 到下次保养最大里程 增量：1=100km或 100 英里 00080=固定保养间隔 （8000Km,可长期使用） 00300=固定保养间隔 （30000km可长期使用） 或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000 英里不可长期使用）00190=。 。 。 。 （19000 英里，可长期使用） 注意： 自适应通道 040049 必须按以下顺序输入并保存:45424349444041464748 通道 044 到下次保养的最大时间 增量 1=1 天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 注意： 自适应通道 040049 必须按以下顺序输入并保存:45424349444041464748 通道 045 机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器 III 的柴油发动机 通道 046 消耗总量（仅限燃气） 该值不表示实际油耗，而是一个保养间隔显示的算术值 通道 047 烟尘输入（仅限柴油车） 算术值用于计算发动机机油中的积碳， 以 100 公里距离为标准， 作为保养间隔显示值的比较 值 通道 048 热负荷（仅限柴油车） 算术值用于计算发动机机油中的热应力， 以 100 公里距离为标准， 作为保养间隔显示值的比 较值 通道 049 到下次保养的最小时间 增量：1=1 天 00365=固定保养间隔（不可） 00730=固定保养间隔（可长期使用，汽油发 动机/柴油发动机） 通道 050 防盗器车辆数据自适应 防盗器-车辆数据自适应 通道 050 以固定保养间隔为标准，到下次机油更换时的基础距离值 增量：1=100km或 100 英里 00150=15000km（其他国家/加拿大） 或如果编码为英里 00090=9000 英里（英国） ，00160=16000 英里（美国） 通道 051 以固定保养间隔为标准。到下次机油更换时的基础时间值 增量：1=1 天 00372=固定保养间隔（不可长期使用） 通道 060 动力传动系 CAN-数据总线 0001发动机 0002自动变速箱 1024仪表板 2048 自动调节悬挂 通道 061 舒适模式 CAN-数据总线 00256仪表板 00512胎压 16384驻车辅助系统 32768辅助加热系统 通道 062 娱乐系统 CAN数据总线 01收音机 02telematics(车载信息与通讯系统)（北美）不带多功能方向盘 04导航 08- telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）不带 10- telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）带 通道 099 运输模式 0=未激活 1=激活 25防盗器 匹配自适应 通道 001 防盗器（钥匙自适应） 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器 PIN/SKC 记录激活。自适应值是所有需要 自适应的钥匙数量（最大为 8）保存自适应之后，第一把钥匙将被自适应，直至所有钥匙进 行自适应。 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3：防盗器指示灯应该点亮 2 秒，然后熄灭/ 钥匙已进行自适应 通道 021 防盗器（钥匙自适应） 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3：防盗器指示灯应该点亮 2 秒，然后熄灭/ 钥匙已进行自适应 通道 050 防盗器（车辆数据自适应） 请输入发动机控制模块（旧 PIN/SKC）的防盗器 PIN/SKC。自适应程序初始化以后，新的 防盗器控制模块采用车辆识别号(VIN)和车辆防盗识别（IMMOID） （来自旧的发动机控制 模块）一旦自适应完成，关闭点火开关约 2 分钟。 34水平控制 匹配自适应 安全接入信息 启动自适应程序请输入安全码 31564， 一旦输入了该编码， 就必须完成自适应。 输入编码后， 直接进入自适应通道 01，激活运输模式10273，关闭运输模式41172 通道 001 悬挂标定启动点，左前轮数据输入 如何标定每个车轮的高度控制系统， 测量从车轮正中心到挡泥板下部边缘的距离。 然后输入 测量值（以毫米为单位） ，并按下测试键。如果测量值被接受，有效值字样将出现在上部框 内。一旦你看到了有效值字样。请换到下一通道，并且为下一个车轮重复这个过程。中途不 能退出，整个过程必须按照准确的通道顺序 01-02-0304 来完成，然后却恶人进入通道 05， 如果你弄乱了或退出了该程序而没有确认通道 05 中的工作是否完成，你必须重新输入安全 吗 31654 并从通道 01 重新开始， 知道你通过输入并保存值 1 来却确认它在通道 05 中， 你的 工作才将保存。你不能只对一个车轮进行标定，必须对 4 个车轮进行这项工作。当时机测量 值小于存储值 5 毫米，你就可以认为标定过程结束。 通道 002 右前轮数据输入 车轮位置或有效信息输入意味着输入新的测量值 通过 003 左后轮数据输入 车轮位置或有效信息输入意味着输入新的测量值 通道 004 右后轮数据输入 车轮位置或有效信息输入意味着输入新的测量值 通道 005 这就是通过输入新值 1，你确认要进行保存的测量值。确认你在之前 4 个通道中 所作的工作是为车辆能够保存你刚刚输入的值 1，如果你不这样做，在之前 4 个通道中你输 入的所有测量值都将被删除。且车辆会恢复到先前保存的测量值，没有任何改变 通道 010 在这里你可以关闭或打开高度控制系统 通过输入值来打开或关闭高度控制系统 35中控锁 匹配自适应 通道 001 遥控自适应 输入已自适应的钥匙编号保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮 1 或 2 使其自适应至少 1 秒钟 注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应。 2：所有钥匙自适应不能超过 15 秒 通道 002 解锁闪烁 通过遥控解锁的闪烁 0=关闭 1=打开 通道 003 锁止闪烁 通过遥控解锁的闪烁 0=关闭 1=打开 通道 003 自动锁止 当车辆速度达到 15km/h 或 10km mph 的车门将自动锁止 范围：0=关闭 1=打开 通道 005 内部监控 内部检测系统激活 范围：0=关闭 1=打开 通道 006 解锁喇叭 通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开 通道 007 锁止喇叭 通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开 通道 008 解锁闪烁 通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开 通道 009 锁止闪烁 通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开 通道 010 国家设置 警报喇叭的国家设置 1=其他国家 2=德国 3=英国 通道 021 遥控器自适应存储器位置 输入你需要进行自适应的钥匙/遥控器（1-4）的存储单元。一旦你保存了该值，请按下遥控 器上的打开或关闭按钮。附加钥匙/遥控器能够在选择不同的存储单元时进行自适应。重复 这些步骤直至所有钥匙/遥控器进行自适应。 44辅助转向 匹配自适应 通道 002 故障指示灯（MIL） 故障指示灯（MIL） 0=2-彩色灯 1=1-彩色灯 通道 003 驾驶员转向提示（DSR） 0=驾驶员转向提示（DSR）激活 1=驾驶员转向提示（DSR） 关闭 通道 004 驻车转向辅助系统 0=驻车转向辅助系统未安装 1=驻车转向辅助系统安装 46中央舒适模块 匹配自适应 通道 000 遥控器删除 0=删除所有钥匙 通道 001 个性化-钥匙 1 00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门 00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器 01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗 04096=后部自动遮光 通道 001 遥控自适应 输入已自适应的钥匙编号，保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮 1 或 2 使其自适应至少 1 秒钟 注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应，所有钥匙的自适应不能超过 15 秒 通道 002 个性化-钥匙 2 00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门 00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器 01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗 04096=后部自动遮光 通道 002 自动锁止设定 车辆速度达到 15km/h 或 10mph 的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开 通道 003 自动解锁设定 当钥匙从点火开关上拔出时，车门将自动解锁。范围：0=关闭/1=打开 通道 003 个性化钥匙 3 00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门 00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器 01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗 04096=后部自动遮光 通道 004 自动锁止 车辆速度达到 15km/h 或 10mph 的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开 通道 004 自动解锁 车辆速度达到 15km/h 或 10mph 的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开 通道 004 个性化 钥匙 4 00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门 00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器 01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗 04096=后部自动遮光 通道 004 通过无钥匙进入系统解锁提示设定 当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器） 范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声 通道 005 内部监控 内部检测系统激活 范围 0=关闭/1=打开 通道 005 通过遥控按钮解锁提示设定 通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声 通道 006 解锁喇叭 通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围 0=关闭/1=打开 通道 006 通过车门锁钥匙解锁提示设定 通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声 通道 007 锁止喇叭 通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开 通道 007 通过无钥匙进入系统锁止确认设定 当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器） 范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声 通道 008 解锁闪烁 通过遥控解锁时闪烁 0=关闭 1-打开 通道 008 通过遥控按钮锁止确认设定 通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声 通道 009 锁止闪烁 通过遥控锁止时闪烁 0=关闭 1-打开 通道 009 通过车门锁钥匙锁止确认设定 通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声 通道 010 国家设置 警报喇叭的国家设置 1=其他国家 2=德国 3=英国 通道 010 车门处于“安全”状态时的提示（不适用于 NAR） 安全警报系统提示，0=关闭 1-打开 通道 011 警报器声音类型 （根据噪声调节） 警报喇叭的国家设置 1=其他国家 2=德国 3=英国 通道 012 安全配置 车辆安全的配置类型 0=关闭 1=闪烁 2=哗哗声（喇叭） 3=哗哗声（喇叭）闪烁 通道 013 警报器喇叭调节 警报喇叭国家设置，这将改变警报声音的长度和音量 0- 英国（调频-10 干预警报） 1- 英国（调频-1 干预警报） 2- -其他国家(中断的-10 干预警报) 3- 其他国家（中断的-1 干预警报） 通道 014 倾斜传感器（警报阀值） 200=100%=0.0 180=90%=0.1 160=80%=0.2 140=70%=0.3 120=60%=0.4 100=50%=0.5 通道 015 内部检测敏感度 200=100%=0.0 180=90%=0.1 160=80%=0.2 140=70%=0.3 120=60%=0.4 100=50%=0.5 通道 016 通过警报器进行电池检测 通过警报器进行电池检测，0=关闭/1=打开 通道 017 舒适模式功能（遥控控制） 舒适功能，范围 0=关闭/1=打开 通道 018 警报延迟 防盗警报系统激活前，当打开驾驶员车门时防盗警报延迟关闭，0=关闭/1=打开 通道 022 J605 控制器（自动行李箱）自适应-关闭位置 通道 023 J605 控制器（自动行李箱）自适应-打开位置 备注：每当安装新的 J605 控制器，需要使用这两个功能。如果 J605 进行了自适应后，变得 混乱， 通常可以简单的手动方式将行李箱移动到全开位置来进行重新自适应， 然后按下遥控 钥匙上的“行李箱后盖打开” ，并观察两个尾灯闪烁，一旦完成这项动作。行李箱盖将通过 按下位于行李箱盖底部的关闭按钮进行关闭。 没有必要通过使用解码器对有故障的行李箱机 械装置进行重新自适应。 通道 024 J605 控制器（自动行李箱）自适应-活动范围 这个程序是用来使液压行李箱机械装置移动全范围进行自适应的，有以下步骤： 1- 启动发动机，并使其在整个程序过程中保持运转 2- 将行李盖打开到 2/3 位置 3- 确保没有物体或线路妨碍行李箱盖关闭 4- 警告-在这项自适应过程中防夹保护被禁止 5- 输入，测试，并保存通道 024 内的值为 0 6- 行李箱盖将完全打开，然后完全关闭，请远离其路线。自适应完成 通道 025 通过遥控钥匙激活车窗和顶棚控制 激活车窗顶棚遥控钥匙 范