关于老城改造问题的调研报告

旧城改造研究报告改革开放以来，我军经济社会取得了持续健康的发展，城市化水平大大提高了新区建设和产业平台的牵引力。随着新区建设的不断深入，新区城市土地的相互作用效果不太令人满意，旧城的土地利用结构、交通组织、市政支持、建筑布局及居住环境等问题日益突出，给广大城市居民的生产生活带来了很多不便，在新的形势下，无法适应城市经济社会发展的要求。因此，如何加强对旧城改造的研究，有效加快旧城更新和改革的步伐，实现新老城区街区功能的培养互补和街区效果的培养互动，不断改善城市景观形象，丰富城市文化的内涵，提高城市综合实力，成为我军“十一五”期间城市建设的重要而紧迫的任务。第一，旧城的基本情况* *县旧城一般是指相对于新区的330国道* *两条腿西部分城市，建设区域面积1.77平方公里，人口3.54万人。老城区实际大规模现代改造的范围是老城区的核心地区圆东门、中心、建设、丹阳、苏南5个村庄的开发集聚，这部电影的建设地区面积为0.4平方公里，人口1.5万人。早唐* *建县以来，老城是县所在地，至今已有1300多年的历史。旧城，东观陈山，南临风景山，西星星山，九盘山，北靠微翠山，中央座李银山，好的溪流通过城市，唯一的生态地理环境。城市总体规划根据一个“心”两个“翼”结构框架决定军事发展。其中一个“心”是指以旧城为基础的中心城市，旧城是商业金融和住宅，新区主要是新行政、商业文化中心和生活住宅区。* *县块基本情况比较表县面积(平方公里)人口密度(万/平方公里)建筑密度(%)绿地率(%)道路面积(万平方米)休闲球场敷地面积(万平方米)工程(一)新城2.86 1.36 22 43.8 52.2 16.3 25旧城1.77 2.0 52 28.6 35 17.5 28核心区0 . 4 3 . 75 68 1 . 3 . 0 . 5 13节点行政单位、教育、医疗、金融等；包括景观山绿地12.5万平方米。第二，分析旧城的主要问题和原因，近年来，我们县以“建设文明县”和“十大现实”为载体，继续加强旧城基础设施改革的努力。先后建设和改造了晋中路、南唐路、复兴街、胜利街、桂宾南北路、望界路、大桥南路等公路，改建了旧城所有公共厕所，改善了卫生设施，同时严格控制了旧城的建筑重建行为，对旧城的城市景观和居住条件做了一些改善。但是老城区也有一些问题，有些问题甚至是很严重的问题。主要在以下方面：1、功能布局混乱。县主要商业金融、行政办公室和居住人口集中在旧城，旧城居民住房、行政办公室、商业金融土地混合、无规则谜题等整个旧城。例如，怀化街从北到南，实验小学、教育厅、*酒店、蔬菜市场、饭店、服装店、原财政大厦、新华书店、3家银行、部分居民住宅等几乎所有功能都聚集在一起。复兴街、寺庙后街、克什温北路、胜利街、剧场路等多个老城区的主要街道也有同样的问题。产生这种问题的主要原因是老城的科学计划不足或相对落后的计划提高了建设随机性。2、城市交通拥挤。老城区的交通任务主要由市海岸南路、克西马北路和事后、南唐路两纵横路网负担，道路交通过重，交通节点不畅，车辆、行人、商人等流动混乱，城市公交车水平不高，开车难、停车难、行路难的现象比较严重。20xx年5月8-12日上午7:30-8:30，员工后方、克架北路高峰时段车辆通行速度，以及各主要交叉口左右转弯车辆比率的两项资料显示，在这段时间内，员工后方、克架北路车辆行驶速度通常不超过10公里或5公里(通常为10公里)每个主要交叉路口左右转弯车辆的比重超过20%(交叉车辆转弯比例与交通情况成反比，超过20%就容易出现交通堵塞)。主要原因有三个：第一，近年来社会车辆急剧增加。特别是家庭汽车的购买正在大幅增加。第二，道路网络的主要框架是计划不足，交通性干燥道路和商业干燥道路混合，道路网络疏散和调控能力差；第三，城市交通管理努力仍需进一步加强。旧城主要交叉口车辆左右转弯率比较图1、桥北路和黄龙路交叉口2、