国际航线市场营销

国际航线市场营销,2016年7月,目录,国际航线规划,直达客流规模客源特点：商务、探亲、旅游、留学票价水平航权资源运营方式：自营、包座、包机政府补贴,国际航线规划,枢纽机场：境内枢纽、境外枢纽客源规模：直达客源、以前点客源、以远点客源，客源增长率合作伙伴：境外潜在合作伙伴客源性质：公商务、休闲旅游、探亲、留学市场竞争：直达航班的竞争公司机型、班期、网络，中转航班竞争市场季节：淡旺季、票价水平、收益预估航权资源：第五航权、第六航权运营方式：全服务、低成本政府补贴：中国政府补贴、境外的广告费支持、机场起降费减免,年欧洲境内航线航空公司在各类机场提供座位份额（）,国际航线规划,年欧洲洲际市场航空公司在各类机场提供座位份额（）,国际航线规划,按照机场的洲际、欧洲境内通达城市个数，将欧洲主要机场分四类第一类：国际大型枢纽机场，洲际及欧洲内部网络通达性均较强。希思罗机场、戴高乐机场、法兰克福机场、阿姆斯特丹机场。第二类：二级枢纽机场。有较强的欧洲内部通达性，洲际通达能力较弱。布鲁塞尔、马德里、马德里、慕尼黑、赫尔辛基等。第三类：中型机场，欧洲内部通达性较好，洲际通达能力则较弱。汉堡、柏林、杜塞尔多夫、巴塞罗那、里斯本等。第四类：小型机场，如科隆、那不勒斯等，拥有有限的主要欧洲目的地航线。,国际航线规划,国际航线规划,阿联酋航2015年航线网络,阿联酋航空运营的全部是B777、A380宽体机平均航段距离为4800公里全球通航目的地达132个，航点覆盖欧洲37个、亚太42个、中东17个、非洲22个、北美11个、拉美3个,国际航线规划,阿联酋航空一线城市和二线城市相结合的网络策略,国际航线规划,土耳其航空的全球航线网络图,主力机型：A320和B737，窄体机占74%航线网络模式：用窄体机覆盖欧洲城市并在重点城市形成高频次覆盖，欧洲通航点达105个（不含土耳其国内航点49个），把伊斯坦布尔打造成为欧洲各城市前往中东（31个机场）、亚太（32个机场）、非洲（40个机场）的门户，以及北美（9个机场）与中东的中转枢纽。,国际航线规划,北京=波士顿客流预估,国际航线规划,北京=波士顿收益预估,长途航线商业模式,独特地理位置政府的补贴支持中东机场的收费标准远低于全球其它主要机场丰富的航权资源：与美国、英国等的第5航权协议配套中转服务：过境免签、免税政策、中转旅游低成本运营：高密度座位布局、低劳工成本、高效燃油机型、大批量采购、新飞机,中东三大航获得的政府补贴金额情况（单位：10亿美元）,（数据来源：美国三大航企调查报告）,迪拜的全球性枢纽和法兰克福的欧洲区域性枢纽亚太航线网络对比,阿联酋航通航全球大量的一二线城市，包括英国的纽卡斯尔、曼彻斯特、伯明翰、格拉斯哥，德国的杜塞尔多夫和汉堡等，印度包括Kochin、Kolkata、Thiruvananthapuram,andAhmedabad等。这些城市间经迪拜国际机场一站中转，比传统的经过两个区域性枢纽的两站式中转更加便捷，提升了迪拜国际机场对全球中转客源的吸引力。,长途航线商业模式,阿联酋航空旅客构成,（数据来源：2013年9月份阿联酋航空数据）,长途航线商业模式,2011-14年袋鼠航线各中转地份额变化情况,（数据来源：PAXIS）,经中东三大机场（迪拜、阿布扎比、多哈）中转的旅客市场份额逐渐增长，从2011年的32%增至2014年的50%。新加坡机场的份额则从18%持续下跌到13%。,长途航线商业模式,长途航线商业模式,机龄对比（2015.9）,（数据来源：CAPA）,阿联酋航和新航A380-800、B777-300ER机型座位布局对比,（数据来源：新航官网、阿联酋航官网、Flightglobal）,长途航线商业模式,阿联酋航与其它航空公司单位成本对比,（2014年年报）,北京,上海,香港,广州,西安,重庆,长沙,杭州,天津,赫尔辛基,埃及,里斯本,内罗毕,悉尼,西雅图,乌市,3个以上的国内主要枢纽,海航股份：北、上、广至欧美二线香港航空：香港至欧美一二线,长途航线商业模式,宿务航空：宽体机在国内机场的停场时间75分钟，在香港和新加坡机场的停场时间在80-85分钟，在中东机场的停场时间只有90分钟。,长途航线商业模式,长途航线商业模式,TUI集团自行运营旅游全服务链上的所有环节，从TUI旅行社门面店、旅行代理、超市、网站预订TUI航班，入住TUI集团旗下酒店、度假村，乘坐TUI集团邮轮，享受TUI地接服务等，向旅客提供端到端的一站式旅游服务体验。旗下旅行社负责设计自有品牌旅游产品，安排航空运力计划，锁定酒店客房或邮轮资源，为旅客提供主流旅游产品、酒店住宿、目的地产品、特殊主题旅游活动，通过等开展直销和分销,长途航线商业模式,控制主要客源市场的分销渠道及航空运力，获取优质旅游目的地资源，打造有竞争力的产业链,打造管理输出能力，优先采取轻资产模式拓展自有品牌的旅游资源,打造低成本运营模式以支持航空旅游业务的发展,TUI集团机队客舱布局普遍采用高密度布局:737/160Y;738/189Y;752/234Y；753/274Y；763/328Y。部分运营远程航线飞机选装超级经济舱：752/18P+215Y;763/62P+196Y；763/31P+252Y；788/47P+241Y。,开航销售组织,境外销售机构,销售经理大客户经理票务人员场站人员,合作伙伴,合作伙伴,境外销售渠道的种类华人代理商旅公司（TMC）:BCD,AMX,HRG,CarlsonWagonlit官网OTA:Expedia,Priceline,Opodo,EdreamsTourOperator：Kuoni,Tui,ThomasCookWholesaler大客户：企业客户、政府机构、华人协会,销售渠道,运价的种类直达运价ADDON运价SPA运价代码共享航班运价ThroughFare华人运价大客户运价行业运价,运价的规则(Rule,Category)适用范围旅客类型航班班期最小停留最大停留儿童、婴儿票价退改签规定行李规定