国外物流配送中心发展现状和特点分析

美国物流配送中心案例：教材第二章美国物流配送中心信息化发展案例，结合教师补充的国外配送中心介绍及其他网络资源，分析当前国外配送中心的现状。国外物流业的配送发展概况厦门理工学院11信管物流配送业在诞生后的几十年快速发展，根据不同的环境和需求，形成了各种形态的配送中心。 我国专家在考察国外物流配送业现状后，将国外盛行的配送中心归纳为9类：专业配送中心、柔性配送中心、配送中心、销售配送中心、城市配送中心、区域配送中心、储藏型配送中心、流通型配送中心、加工配送中心。(一)美国现代物流配送的发展状况；从20世纪60年代开始，货物配送的合理化在美国受到普遍重视。 为了在流通领域产生利益，美国企业采取了以下措施： 将旧仓库改为配送中心二是引进计算机管理网络，标准化装卸、搬运、保管，提高作业效率三是连锁店联合设立配送中心，促进连锁店利润增加。 美国连锁店的配送中心有很多种，主要有批发型、零售型和仓库型三种类型。 首先是批发型，这种配送中心主要由计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订单信息，立即向制造商和配送部发出订单指示书。 其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。 这种型号的配送中心一般为一般零售商独立建设，本公司的连锁店按时提供商品，确保各店的稳定经营。 三是仓库型，美国福来明公司食品配送中心是典型的仓库式配送中心，其主要任务是接受独立杂货店联盟的委托业务，负责该联盟该地区的几家加盟店的货物配送。(2)日本现代物流配送的发展状况在日本，零售业是首先构建先进物流体系的行业之一。 便利店作为新的零售业迅速成长，现在扩展到了日本，对日本的其他零售商业形式产生了影响。 这种新的零售业需要利用新的物流技术，保证店内各种货物供应顺利。 因此，日本物流配送的以下特征是：第一，流通渠道发达。 很多日本的批发商过去把自己定位为特定厂家的专业代理店，只能经营一个厂家的产品。 为了保证商品的有效供给，日本许多物流公司必须合理改造旧的流通渠道，更好地实现与上游或下游公司的流通一体化。 第二，频繁地少量进货。 日本物流配送企业的服务需求大部分来自便利店，便利店依靠少量的频繁采购，只有利用先进的物流系统才能发展便利店链。 这是因为可以实现少量的频繁采购。 第三，物流配送呈现了通用化、混载化趋势。 通用化、混载化的货物配送，通过将以往根据不同厂家、不同商品种类分开的分散商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合配送的集约商品物流，发挥了商品物流的批量生产效果，大幅度提高了配送车辆的装载率。 第四，合作型物流配送。 在日本，生产企业、零售企业和综合商社、综合物流公司之间基本上存在长期的物流合作关系。 并且，这种合作关系随着日本工业生产的国际化，也在海外扩展。 第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。(三)欧洲现代物流配送的发展状况；在欧洲各国，特别是在德国，物流配送是指根据用户的订单要求，在物流据点进行分类、配送后，将配送的货物发送给收货人的活动。 德国物流配送产业在第二次世界大战后，随着现代科学技术的兴起和经济的高速发展而发展。 特别是近十年来，德国的物流配送，抛弃了商品从产地到销售地的传统配送模式，基本上形成了商品从产地到集散中心，从集散中心到最终客户的现代模式。 围绕德国，德国物流配送可以引导最终需求，连接现代化交通和高新技术信息网络，形成了以合理分布的配送中心为中心的完善运行体系。 总结德国零售业发展经验，德国重视按照连锁经营的规模和特点规划配送中心，经常在建设商店的同时考虑配送中心的建设布局。发达国家物流配送业发展较快的主要原因是：第一，以高科技为基础。发达国家的配送基于运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检测技术、包装技术、流通加工技术以及与物流各环节密切相关的信息处理技术等方面的先进物流技术，配送中心完全采用计算机管理。 仓库内是货物入库时的分类，从刷洗到进入指定仓库装运配送车辆，全部是自动操作。 部分配送中心的所有环节都由库存、订货处理、配送商品通过以卫星通信为运营商的计算机网络进行跟踪管理。 例如，美国沃尔玛连锁公司是美国最大的连锁公司，公司拥有专业人员和高自动化配送设备，代表了美国当前物流管理和技术的最高水平。 日本的配送中心机械化自动化水平很高，挑选系统完全由电脑控制。第二，以规模利益为核心。配送是规模经济运动，配送的生命在于规模。 根据发达国家的实践，规模经营具有规模效应，在统一进货、统一配送、统一管理的规模经营中取得规模效应，可以获得批量折扣，降低流通费用和社会交易成本，低于社会平均价格销售商品，获得合理的商业利益获得竞争力。 发达国家的配送制度能够在全社会顺利实施，配送中心的实力充分是其中之一。 是浪潮的重要原因。 以配送业比较发达的日本为例，日本连锁企业的一个配送中心负责70多家店铺的配送，菱食公司是日本最大的加工食品批发商，1997年在全国有46个营业场所，53个配送中心，其中7个是地域配送中心，1995年共投入40亿日元建成，是一家大型的流通加工厂家第三，以灵活多样的形式为基础。目前，配送被发达国家的许多行业采用，形式越