互联网+道路客运企业转型发展的实践与体会

网络道路客运企业转型发展的实践与经验随着国家经济进入新的正常水平，高速铁路、地铁等交通工具的冲击和下降、优步等出租车软件的影响、乘客旅行需求增加、运输市场集中度低、劳动力成本持续上升等广东交通主导企业的月运交通也不孤单的情况下，我们面临的情况严重，变化升级的阵痛加剧。企业要想继续领先，就必须面对变化和变化，不断地自我变化。为了实现可持续发展的目标，广东运输交通是残疾人，不进步，不考虑改革，主动适应，慎重判断，增加自己的压力，在“胜利的变化、变革的发展”的道路上进行困难和努力，企业的主要利益指标在逆境下取得了新的突破。公司年度报告显示，营业收入比2014年2012年增加了32.68亿韩元，增长了49.44%。总利润比2014年的2012年增加了1.98亿元，增长了88.78%。归于母公司的净利润比2014年2012年增加了1.30亿韩元，增加了178%。今年上半年实现利润总额与去年同期相比增加了42%，归于母公司的净利润与去年同期相比增加了37.26%。每股基本收益为0.33韩元，与去年同期相比增加了0.09元，增加了38%。以“移动网络”的新视角调查月运交通公司转型发展的道路，我们确定“中国证券金紫京奖第一增长上市公司”、“香港投资价值上市公司”、摩根士丹利MSCI中国小型股票指数成股等名誉等，月运交通的新亮点正在通过变革打破，“月运快车”品牌越亮，反映出积极的变化，企业在深化改革中实现了自我完善。一、主要做法回顾广东交通过去几年的发展历程，在激烈的运输市场竞争中，可以变革、突出、持续大、强的原因可以把我们的主要做法总结为“4比4”:(a)大型物理网络，提高企业竞争力。充分发挥广东交通作为香港上市公司，在规模、资金、品牌、管理、信用等方面发挥优势，资本以纽带，项目以载体，广东省积极开展地方市合作。从2003年开始，广东交通第一次考试，与地区运输公司并购整合，混合所有制经济的发展，逐步探索成熟、可复制的事业模式，成功收购了景观、阳江、梅州、河源、清远、韶关、汕尾等10多个地区企业。由于这些项目的成功收购和合作，公司获得了很多车站、线路和运营车辆等核心运输资源，运输网络和规模扩大，资产规模呈指数增长，促进了与高速公路服务区域网络的合作，为加快变化和发展奠定了坚实的基础。(b)加强运输产业，提高企业安全力；广东交通为变革的发展提供了坚实的基础，一直采取了五指、握拳、聚焦主业、做大做强、连续整合内部资源、发展农村客运、坚持循环自营、确保运费变动、加强安全监督、进行差别化竞争，将国有资产集中在优势产业、核心主业的措施。第一，2013年以广州为中心，拥有规模小、合作强的18家轨道公司，可以通过转让方式巩固产权关系，理顺产权关系，优化管理结构，提高规模、集中、专业化水平。二是充分发挥广东交通区内网络的优势，鼓励景观等公司前部下降，构建客运枢纽与城市客运及农村客运相互联系的多层次客运网络，从重视城际运输向重视城乡的区域运输整体协调发展转变。第三，自行推进回收，在梅州、清远、韶关、汕尾等公司，建立良好的内部工作实践，收集，良好的运营保障，客运专线，城市公交，农村客运，出租车，客运站综合网络。第四，如果公共汽车补贴不够到位，鼓励众议院等部队积极与政府部门沟通，及时提高公共汽车票价。对于竞争激烈的路线，根据客流的旺季特性，采用了接近市场、运营性好、科学灵活的浮动票体系。第五，通过加强安全管理、加强车辆运行监控、提高车辆等级等手段，提高“广东交通快车”的安全性和舒适度，为了吸引选择公路旅客旅行的乘客，建设安全生产标准化。六、面对武广等几条高速铁路的开通，肇庆、清远、韶关等公司指导，促进差别化发展，以比较优势为基础，不与高速铁路接轨，扩大服务功能；对高速铁路的盲点发挥简单、快速、灵活的优势，加快新路线和二次全胜服务市场的扩张，为一些短途客人努力。实行交替线一体化，调整调度班次密度，促进节点运输，加强公路客运和其他客运方法的密切联系和配合，加强服务综合运输体系。(c)促进组织变革，提高企业内部活力；战略转型时期，调整发展目标、改变业务模式或重新定位业务价值可能会改变企业价值链。广东交通重视培训开发、奖励机制、组织变革三项工作，以确保变革和发展的有序进行。为减少对企业变化的阻力，促进思维理念变化和行为标准的协同，对不同层次的管理人员进行20多次专题培训。加快完善激励和约束机制，防止落后于转变发展的目标、流程和方法要求的评价激励和措施，实现预算、评价和薪酬激励的有机结合，促进激励评价标准协作。及时调整总部组织结构，将两个事业部淘汰为新的物流和服务管理部门，新建资源开发部，孵化小型华捷街、“月云乐站”零售便利店、汽车租赁等新兴事业。(四)开展实际广东运输“e”年，加强企业创新。广东交通的经营范围具有多点、线长、面广的特点，因此我们一直重视引进信息技术，改造现有的公路客运产业，促进了车辆调度和运行轨道信息系统、客运码头管理系统、车辆维修物资采购管理系统、GPS监控系统等道路客运的信息化、智能化。今年，我们将广东“e”年作为经营创新的重点：与国际专门咨询机构合作，全面推进信息化总体规划的准备工作；积极摸网进行“广东运输”。公共平台的建设和推广；在地方高速公路结构事业中，建立基于手机应用系统的信息结构网络，建立96998语音警察、GPS监视3个平台，加强现场结构工作链管理。进一步提高公路客运市场的运输效率和组织水平。二、四次经验(a)战略领先，定位明确。2013年广东交通具有准备、发表未来5年发展战略等方向感，知道了每年的目标课题和阶段计划。将公司定位在服务业，加快了客运业务从传统产业向现代服务业的转换和升级。(b)调整心态，主动触摸网。在这个充满变化的时代，移动互联网占优势，高速铁路发展迅速，怕狼来了，解决不了问题，广东交通重视从致力于自我发展到自我和综合交通系统协调发展的变化，没有不安，享受变化，拥抱网络，积极参与综合交通系统的分工和协调。(c)市场导向，客户服务。运输业是很好的线路下的资源，广东运输交通在开展道路运输、材料物流服务、高速公路服务区等业务时，注重数据方面、消费者方面的识别、市场导向、为客户创造价值，逐渐从运营线转变为运营客户。(4)利益至上，加强主业。通过“五大统一”管理、全面预算管理等措施限制开源节流，发掘潜在效率。同时，坚持“合并-合并-增长”的业务模式，通过业绩和规模的扩大加快发展。通过规模、质量、利润的同时提高，丰富了发展的意义。有效配置资源和结构的逐步调整，保持发展动力。三、未来的主要目标过去几年，广东运输的一个阶段，几年一个阶段，取得的成果，国民经济的持续稳定发展是分不开的，政府主管部门、行业协会的支持、股东、客户的信赖也是分不开的。其次，我们将以“做大做长”的目标，激活库存，使用好增量，以优势资源为中心优化业务组合，确保新的内生动力，使公司建立一个综合集团，将公路运输、高速公路服务、现代物流、广告媒体、本公司土地事业的开发全部包括在内。(a)大而强的运输主业。继续推进地方自治团体道路运输企业并购合并整合，继续推进合同车回收自营业务，积极扩大农村客运市场，提高各部门终端控制力，切实做好市场间客运专线交叉节点调整工作。(b)发挥业务协同作用。广东运输业生态圈积极探索公路运输与其他业务合作，完善公