标准解读
《GB/T 26771-2011 微波交通流检测器的设置》是一项国家标准，主要针对微波技术在交通流量监测中的应用提供指导。该标准涵盖了微波交通流检测器的选择、安装位置确定、参数配置等方面的内容，旨在通过规范化的操作流程提高道路交通信息采集的准确性与可靠性。
对于检测器的选择，标准强调了需根据实际应用场景选择合适类型的微波交通流检测器，考虑到道路条件（如宽度、坡度）、环境因素（如天气变化）以及预期达到的数据精度等因素。同时，还对不同类型检测器的工作原理进行了简要说明，帮助使用者更好地理解其适用范围。
关于安装位置的选择，《GB/T 26771-2011》提出了具体要求。例如，在直线路段上应避免靠近交叉口或变道区域；对于弯道，则建议将设备布置于曲线外侧，并保持一定距离以确保数据的有效性。此外，还需考虑周围建筑物或其他障碍物可能对信号产生的影响。
在参数配置方面，本标准给出了详细的指南，包括但不限于工作频率、发射功率等关键指标的设定原则。这些参数直接影响到微波交通流检测器的性能表现及其对特定环境下车辆识别的能力。正确调整这些设置可以有效提升系统整体效能，减少误报率和漏检率。
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- 废止
- 已被废除、停止使用，并不再更新
- 2011-07-20 颁布
- 2011-12-01 实施
©正版授权
文档简介
ICS0322020 R 86 . . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T267712011 微波交通流检测器的设置 Thesettingspecificationformicrowavetrafficdetector2011-07-20发布 2011-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB/T267712011 前 言 本标准的附录 为资料性附录 A 。本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会 提出并归口 (SAC/TC268) 。本标准起草单位 交通运输部公路科学研究院 北京华通至远技术有限公司 : 、 。本标准主要起草人 朱玥季 侯卫星 : 、 。 GB/T267712011 微波交通流检测器的设置1 范围 本标准规定了微波交通流检测器 以下简称检测器 的设置规程 侧向设置 正向设置等相关要求 ( ) 、 、 。 本标准适用于二级 含 以上公路 城市主干路及交叉口的检测器设置 ( ) 、 。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后所有 。 , 的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然而 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 ( ) , , 是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件 其最新版本适用于本标准 。 , 。 交通信息采集 微波交通流检测器 GB/T206092006 机动车测速仪通用技术条件 GA2972001 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 。31 . 微波交通流检测器 microwavetrafficdetector 向检测区域内的车辆发射低能量的微波信号 通过对车辆反射的微波信号的识别而检测出道路交 , 通参数的设备 。 定义 GB/T206092006, 3.132 . 后置距离 backspace 检测器设备的铅垂点距离最近一条需要探测的车道边界线的距离 。33 . 长车 longvehicle 通过检测点时间大于平均检测车辆通过时间的 倍的车辆 2.5 。34 . 检测区域 detectarea 检测器检测到车辆的道路范围 。35 . 波束宽度 beam width 在检测器发射的主波束的给定平面内 角偏向损失为 时 主轴左右两个方向间的夹角 , 3dB , 。 定义 GB/T206092006, 3.44 设置规程 41 安装位置的设置 . 411 单点检测器设置 可选择合适的路侧 车道设施 如路侧立柱 灯杆 门架 立交桥 人行过街天 . , 、 , 、 、 、 、 桥等 。412 同一路段设置多点检测器时 应注意设备间距 以避免同一频段的微波互相干扰 .
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