市建委节能环保与城市建设科学发展观调研报告

市建委节能环境保护与城市建设科学发展观调查报告节能环保和城市建设学习实践科学发展观活动开展以来，通过理论学习，进一步了解科学发展观的知识体系，通过调查活动，进一步认识科学发展观指导实践的意义。 结合建设委员会的职能和分管工作，应用科学发展观理论，我对节能环境保护与*城市建设的关系进行了分析研究，调查结果报告如下。 一、成绩和问题“六城合创”开展以来，我市城市建设和管理水平明显提高，市区面貌焕然一新。 在新区建设和旧城改造的共同驱动下，羊山新区网络、管网、电网已经实现了全权复盖，完善的基础设施为城市高起点、高节奏的发展奠定了基础。 新区的建设为旧市区的改造进行了多方面的有益探索，实现了与旧市区的良好对接。 旧市区改造以集中整治42条公路为突破口，探索以市委、政府主管领导为道路长的创新管理机制，随着道路清洁明亮，整治成果不断向后街、内河、公共厕所、商店全面扩展。 旧城改造的节胜利又为新区茭勃发展开辟了道路，积蓄了能量。 新区建设与旧市区改造联动迅速改变了*旧城规模小、市容肮脏的形象，城市建设走上良性发展的快速公路，城市功能全面提高。目前，城市建设取得的成绩也反映了过去工作的不足，在看到成绩的同时，我们要维持清洁的头脑，继续加强克服困难的力度，加强和扩大城市建设的开发和完善成果。 通过调查研究，我总结了制约城市建设的一些不利因素，制定了解决办法，*为实现城市建设的全面、协调、可持续发展，努力履行建设委员会的责任。 我认为制约*城市发展的不利因素主要表现在以下方面1 .基础设施老化2 .城市交通不畅3 .社区服务职能不完善4 .水资源、能源浪费严重5 .城市缺乏长期清洁机制。二、问题的根源基础设施老化问题主要体现在旧城区水管网、低压电网上。 经济的发展必然带来城市的扩大，城市居民人数的增加自然会引起水电需求的增大。 目前，旧城区部分水管网的保障是上世纪的五_铺设，迄今尚未得到及时改造。 受当时城市需水的影响，干管直径一般在15厘米以下，支管在8厘米以下，均为铸铁管。 经过半个多世纪的变迁，许多旧市区房地产开发现场挖出的水管外层严重腐蚀、剥落，且水管内径因水垢堆积严重萎缩。 部分地区钻井前老水管不断浸水，尤其是在水管接头处浸水更为严重。 就这一问题，我长期咨询负责这项工作的同志，了解到目前全市自来水利用率不足70%，其中老城市多年未修的自来水浸水量占总渗漏量的90%以上。 具体的计量方式是通过比较全市水管网的各干线管阀的水压和水厂出口总阀的水压进行换算，数据的可靠性高。城市电网线路、设备老化主要集中在低压线路和老变压器两方面，分布区域主要集中在国有企业和集团企业厂房和老城后街。 近年来国有企业、集团企业经营状况不佳，下岗职工多，企业负担重，无能力更换严重老化的低压电线，甚至缺乏财力。 因为后街是偏僻的地方，所以当地事务所和町内委员会资金不足，只是看到外皮裂开的电线叹气，担心附近居民的安全时刻。 老式油式变压器的功耗是新型干式变压器功耗的5倍以上，环境污染更加严重。 科学家最新的研究表明，旧变压器泄漏的氯氟烃对温室效应的影响是二氧化碳影响的600倍。 更新旧电线，废除旧变压器迫在眉睫。旧市区经过“六城联创”活动的开展，道路综合整顿，市区交通拥堵现象明显改变，但部分交叉口仍存在交通瓶颈现象。 在上班高峰和重大假日，*文化中心的十字路口交通堵塞严重。 *市区位于*地区的西部，东部八县的车流几乎从那里出入，交通繁忙。 另外，这里是工区路和东方红街的交叉点，东方红街又是*旧市区最长、最繁华的干线道路。 除此之外，工区的道路与车站相连，客流多，车流量多，车辆堵塞的情况较多。 当时为了缓解交通堵塞而建造了转盘，但是受周围建筑物的影响，转盘的功能没有得到充分发挥。 因为转盘本身占据了很多的可使用面积，反而影响了车流的顺畅度。 另一个交通堵塞严重的十字路口是西关桥头，西关桥横跨师河之上，将旧城区与南岸行政区域连接起来。 市内、外通道的5条道路在这里相交，交叉路口面积不足900平方米。 长期的车辆堵塞不仅加重了交通警察的负担，也积累了市民的不满。 最近，桥边设置了半径5米的小转盘，一部分车辆发生头晕。 规划车流的前提是，空间和车流量协调，狭窄的车辆多的情况下，道路交通如何规划都不能解决堵车的根本问题。 这种情况在旧市区还有很多，现在这些十字路口堵塞，