航空公司介绍手册应用

实习飞机-三叉戟,民航飞机维修工作介绍,航空公司飞机维修工作介绍撰稿人刘永奎齐鸣,民航飞机维修管理机构介绍,飞机制造厂家EO,发动机制造厂家EO,CCARAD,协作厂家EO,FAAJAAAD,航空公司,飞机维修技术分公司,技术部门,航材部门,工具设备,生产部门,质控部门,外站管理,定检车间航线车间,航空法规简介,CCAR-21民用航空产品和零件合格审定的规定（适用于1987年6月1日以后研制的航空器，发动机和螺旋桨）CCAR-145飞机维修单位许可证（初始适航持续适航）CCAR-66飞机维修人员基础执照,CAMP持续适航维修方案,2.编写依据BASELINE中国国际航空公司B737-300持续适航维修方案,是根据FAA批准的该机型的维护审查委员会报告MRB和波音公司MPD文件(D6-38278B版)最新版编订的。MPD文件中的CMR项目由FAA航空器审查办公室批准,航空公司必须遵循其所规定的维修工作要求,不允许超过其规定的时限。TheB737-300ContinuousAirworthinessMaintenanceProgram(CAMP)ofAIRCHINAisbasedonthe“MaintenanceReviewBoardReport(MRB)-BoeingModel737-300MaintenanceProgrambyFAAandBoeingdocument(D6-38278B版)B737-300MaintenanceP1anningData(MPDlatestrev).AndtheCertificationMaintenanceRequirement(CRM)”coveredinMPDareapprovedbyFAAaircraftcertificationoffice,withwhichthemaintenancetaskspecifiedaremandatoryandnotallowedtoexceedthedefinedlimit.,Camp+,各级维修的定义1,A.航线维护:LineMaintenancea.航前/过站检查(PF/T)在每日的第一次飞行前和所有航站航线上应该执行航前/过站检查。航前/过站检查的基本工作是“绕飞机一周”检查。目视检查飞机内外是否有明显的损坏，渗漏，缺件，各种设备是否工作正常，按需做勤务工作，机内清洁工作，排除机组和地勤人员反映的影响放飞的故障。这些工作是在客机坪和停机坪上执行。b.航后检查(AF)After-flightcheck(AF)对营运中的飞机，每24小时之内必须执行一次航后检查，即使在特别的情况下，检查间隔也不能超过48小时。在航后检查中，排除空/地勤人员反映的故障及保留故障，按需进行机内外清洁工作，这些工作是在指定航站执行。,各级维修的定义2,B.低级维修LightMaintenancea.A检:250飞行小时ACheck:250FHB737-300飞机持续适航维修方案采用lA，2A，4A，8A维修间隔，在每一次A检中完成所规定的A检项目,这些工作是在指定的维修基地完成。b.C检:4,000飞行小时CCheck:400OFHB737-300飞机持续适航维修方案维采用lC，2C，3C，4C维修间隔，每次C检，完成所有A检项目，和规定的C检项目，这些工作在指定维修基地完成。C.高级维修HeavyMaintenanceD检:24,000飞行小时DCheck:2400OFH,各技术职能部门职责,技术部门生产部门质控部门航材部门工具设备管理部门,技术部门,主要负责飞机航线维修和定检维修工作工卡的编制。,生产部门,主要负责飞机飞行的生产安排，飞机的梯次使用，以及飞机维修工卡的接受、发放和保存工作。,质量监控部门,它是独立于飞机生产系统的质量监督部门,航材部门,负责飞机备用件的定购、计划、库管和验收等工作。,工具设备管理部门,统管工具的借用，对外工具的借用，并且负责对机务维修所使用的地面设备进行维修。,航空公司飞机维修范围,航线维修：航前过站航后低级维修：A检C检高级维修：D检,工卡,换件,飞机维修工作流程,技术：.计划维修工作工卡.AD，.EO,维修方案规定的时控件,生产,航材,航线维修定检维修,飞行技术本TLB,客舱记录本CLB,地故单,常用技术资料：.AMM.AIPC.WDM.MEL.,保留故障单,601,飞行技术记录本,地故单,领料单,退料单,附件挂签,有效性1,有效性2,有效性3,手册简介,AMM:飞机维修手册AircraftMaintenanceManualIPC:图解零件目录IllustratedpartscatalogWDM:线路图册WiringDiagrammanualSSM:系统图册SystemschematicmanualMEL:最低设备清单.MINIMUMEQUIPMENTLIST.,MEL,AMM目录,查找件号基本流程,典型工卡项目介绍,项目介绍（1）,(1).区域栏.Zone这一栏目注明执行该项目工作所设涉及的区域，这些区域按照波音B737-300飞机的区域体制划分。(2).接近栏Access这一栏目注明执行该项目的工作，要求打开的接近门盖板的编号。,区域,区域图解,盖板图解,项目介绍（2）,(3).工作代号定义TaskCodes以字母-数字编排的任务代码，表示全部例行维修项目的检查深度。RII:由此标志的项目执行时，要求有检验员在场检验。E1.检查lEXAMINATION1从地面和从驾驶舱，客舱或货舱内，对外表结构或系统进行一般目视检查，除了可能需要打开起落架舱门和需要时放下襟翼外，不需要任何接近手段或人工操作。,项目介绍（3）,E2.检查2EXAMINATION2包括钢索检查在内的目视检查，需用接近手段，如:工作梯，船坞式工作梯，液压工作台，或必要时打开专门的盖板。E3.检查3EXAMINATION3包括钢索在内的全面目视检查，必须使用接近手段，如:打开检修门，拆除整流板，衬层，垫板和其它工作，以清理出检查区域，作全面的目视检查。全面目视检查包括对零部件的连接，间隙，松动，相互距离，腐蚀和裂纹状况等的检查。,E4.检查4EXAMINATION4用下列辅助手段详细进行检查，这些不同的检查方法，在专门的文件中，予以具体规定。如:a).超声波b).X光照相c).涡流探伤d).着色渗漏检查e).共振检查(用轻敲的方法)用来判定任何粘接面板有无分层脱胶。其方法是在离要检查地点大约10厘米处轻敲粘接金属板和蜂窝板的表面。f).放大镜检查使用上述任何一种方法都要清楚的说明,项目介绍（4）,。,维修人员技术等级要求,在工卡的右边有“工作者”，“检查者”项目这里需要完成工作人员签字，另还注有对人员技术等级的要求。无技术等级要求：由上岗证的人员即可。T0：T1：T2：,航空器维修行业,航空公司:航空器维修许可航空器维修执照航空器附件修理执照航空器维修管理