公交公司运营调度综合管理系统软件开发说明2011

公交公司运营调度综合管理系统方 案 说 明目 录一、概述1二、系统工作流程1三、系统主要功能23.1 营运管理33.1.1 车次管理33.1.2 考勤管理53.1.3 收入管理53.1.4 包车管理63.2 基础资料63.2.1 线路管理63.2.2 站点管理63.2.3 车队管理73.2.4 人员管理73.2.5 行车计划83.2.6 设备管理93.3 车辆管理93.3.1 车辆信息93.3.2 维修计划103.3.3 费用管理103.4 运行监管103.4.1 安全监管103.4.2 报警处理103.5 统计分析113.6系统管理16四、现有地图16一、概述公交公司运营调度综合管理系统集营运管理、基础资料、车辆管理、运行监管、统计分析、系统管理六个主要功能于一体的综合性系统，实现计算机辅助编制行车计划、配车排班计划、可视化的调度指挥、营运数据自动采集及报表统计等功能。 系统应用在XX市的公交系统的营运管理和信息化管理等方面。二、系统工作流程说明（1）基础信息资料手工录入：司机、乘务员、调度员、车辆信息、车队信息、线路信息等；（2）行车计划和配车排班是可选择的，行车计划通常是整个路线一段时期的行车计划表，不定期修改。配车排班是每天有计划表，还有上下班和早晚轮班一说，集宁是每月排出排班表，中间会有可能人员变动、车辆变动调整，其余将是上下班、早晚轮班自动倒；（3）集宁是以每月的23号为结算第一天开始；（4）公交公司以每趟车次跑的趟数（即运营公里数）、每趟提前时间、晚点时间和出勤天数4个主要指标来结算司机的奖金；（5）里程有运营里程和非运营里程，一定要区分。非营运里程包括每天早上由车站提前开往始发站途中，修车途中，均为非运营里程。修车和始发站非营运里程要分开；（7）可以按照路线、车牌号、司机进行详细查询；（8）公交车辆分加天然气车辆和加油车辆。目前集宁市是公交车辆到定点加油站加完油后，由加油站提供油气信息给公交公司进行核算；（9）晚点和提前时间都是以分钟为单位计算；（10）车载终端损坏的话，中心要有报警；（11）线路上非正常车辆情况给车辆要报警；（12）即时工作原理图急停.报警。三、系统主要功能系统分营运管理、基础资料、车辆管理、运行监管、统计分析和系统管理六个一级功能应用模块。对于系统内触发的报警在登陆系统后，无论在哪个版面均可及时了解需要处理的报警信息。3.1 营运管理“营运管理”功能模块里面包含车次管理，考勤管理，收入管理和包车管理四个二级功能模块。3.1.1 车次管理主要功能：对所有正在营运车辆的实时工作状态进行及时了解，通过对线路的车辆密度情况的掌握，调整配班情况；掌握司机和售票员的考勤；了解营运车辆的收入情况；加强对外包车辆的管理。（1）车辆位置可以显示全部营运线路情况的营运车辆所在位置，也可显示所选多条营运线路情况的营运车辆，还可以显示所选定的单条线路上营运车辆的位置。（2）车辆密度随时可以监控营运路线上营运车辆的密度，如果发生异常，可以及时进行配班调度。（3）可视站点在重要的站点部署实时无线视频，通过该功能模块，指挥中心可以实时掌握站点客流量情况，结合车辆密度进行配班调度。（4）配车排班配车排班根据XX市公交公司已经制定的行车计划和当前资源情况合理有效的调控车辆、人员资源的短期计划，制作配车排班时以基础资料和行车计划为基础。系统中配车排班的状态有：新建、申请发布、发布、注销。发布态的排班是实际使用的排班。系统提供配车排班的两种生成方式：A、创建空白的配车排班：创建的配车排班没有任何的车辆人员信息；B、复制已有的配车排班：将以前的排班表拷贝后修改使用，这种方式可使用轮班组完成自动的轮班；“是否需要换班”提示指上午班和下午班的交换。设定轮换班组的方向(正向：向前推；反向：向后推)和步长(轮班时跨的班次数)；配备驾乘人员时，可用键盘输入其工号来完成操作。3.1.2 考勤管理通过IC卡实现驾驶员、乘务员的考勤管理。3.1.3 收入管理包含：（1）票款收入记账；（2）票款台帐查询；（3）票款录入分组查询。3.1.4 包车管理将外包出去的车辆车型、确认包车时间段、包车主体、交车地点、车辆驾驶员及对方联系人、联系电话进行统一管理。3.2 基础资料“基础资料”功能模块里面包含线路管理，站点管理，车队管理、人员管理、行车计划和设备管理六个二级功能模块。3.2.1 线路管理3.2.2 站点管理3.2.3 车队管理车队管理主要是对车队相关信息的管理。3.2.4 人员管理（1）驾驶员管理（2）乘务员管理3.2.5 行车计划行车计划体现了公交公司相对长期、整体的运营所要达到的效益和完成的目标，是公交公司实施运营活动的指南。行车计划需提前制定，它以基础数据中的线路和站点信息作为制定的基础。在系统中，行车计划部分分为参数配置和计划编制两部分，行车计划制定的步骤为：数据准备、参数配置、计划编制； 行车计划参数配置：行车计划的参数指的是对行车计划制定产生影响的关键资源（如配备的车辆数）或者限制（如发车间隔）。行车计划参数按线路类型分为两类：上下行线路参数和环行线路参数，其区别在各自参数的参数数量和具体值不同，他们的操作一致； 计划编制：系统中行车计划的状态有：新建、申请发布、发布、注销。发布态的计划是实际使用的计划。 系统支持三种行车计划的生成方式：A、创建空白行车计划：创建的行车计划仅包含有班次信息，不包括每个班次的车次信息和加油等活动；B、复制已有新车计划；将以前的计划拷贝一份，可再进行修改后使用；C、创建高级行车计划：系统自动给出每个班次、车次的详细信息，不包括加油等活动。 允许分时间段的行车计划比如：第一套，周一到周四；第二套，周五； 第三套，周六；第四套，周日。有运行时间表3.2.6 设备管理（1）对公交公司所有装有LED屏的车辆或者司机手机发送信息。可以新建，可以修改信息。（2）对车辆上搭载的车载终端主机进行管理。配置型号、安装时间等信息一目了然。3.3 车辆管理“车辆管理”功能模块里面包含车辆信息，维修计划和费用管理三个二级功能模块。3.3.1 车辆信息主要功能：掌握基础的车辆类型、行驶里程、车辆燃油类型、单车燃油标准、车辆状态、人员状态等基本资料。3.3.2 维修计划主要功能：对于已经报修的车辆，将该车辆排入维修计划内，同时车辆不在配车排班列表中体现。该模块体现维修车辆、预计维修时长等内容。对于司机启动“故障报警”后，在维修计划中自动开启一个环节，如果没有修理厂回单录入，则不能闭环，多少天之后会提醒。3.3.3 费用管理主要功能：进行日常燃料的消耗记账、查询，维修费用记账、查询和轮胎领用记账、查询。3.4 运行监管“运行监管”功能模块里面包含安全监管和报警处理两个二级功能模块。3.4.1 安全监管主要功能：纪录车辆违规稽查、事故登记、事故登记查询等。3.4.2 报警处理报警消息无论操作人员打开哪个功能模块，若系统采集到有报警触发信号，即在报警栏中相应的报警信息里闪烁红色指示，及时给操作人员以明确提示。同时点击到该功能模块可以详细了解各报警信息纪录。 报警功能要考虑到行政、调度人员下班后，出现报警后无人给予相应指示。比如晚上容易超速，当超速后司机控制面板即发出报警以提示司机超速；当车辆跨界后也要提示司机，也要报警。车辆启动车辆故障报警后，表示车辆损坏，车辆状态自动转为待修状态，等待车辆救援或者去修理厂后，有修理厂的回单，录入到系统里面，车辆即转为修理状态，取车后修理厂回单后，车辆转为运营状态。3.5 统计分析“统计分析”功能模块里面包含准点率统计表、超速统计表、行车路单、线路运营统计日报、行车调度工作日报表、公司生产汇总表、车队生产汇总表、线路百公里营收、调度员工作汇总表、调度工作日报、调度员工作汇总月报、调度员工作汇总年表、调度员工作汇总年表共计十二个二级功能模块。主要功能：该模块主要实现营运/非营运、行车安全、生产日报/月报等数据统计，以及对这些数据多维综合分析。提供数据查询、报表生成、报表打印、数据导出、报表缩放显示、分页等功能。主要就是形成按车辆、按线路、按司机的不同类型的报表。现在的工作模式是车辆发出后，由两个站点的