山岭隧道衬砌防水混凝土施工VIP

山岭隧道衬砌防水混凝土施工摘要；隧道的混凝土衬砌，既是外力的承载结构，也是防水的最后一道防线，因此要求衬砌既要具有足够的强度，同时还要具有一定的抗渗性。本文介绍了某隧道衬砌防水混凝土的配制与施工情况，探讨提高衬砌防水混凝土工程质量的管理方法与技术措施。关键词；隧道，混凝土，衬砌，防水Abstract：Thetunnelconcretelining,isboththeexternalforcebearingstructure,thelastlineofdefenseiswaterproof,therefore,askliningshouldnotonlyhavetheenoughstrength,butalsohavecertainpenetration-proofquality.Thispaperintroducesatunnelliningthepreparationofthewaterproofconcreteandconstruction,tostudyandimprovethequalityofconcreteliningwaterproofprojectmanagementmethodsandtechnicalmeasures.Keywords：Thetunnel,concrete,lining,waterproof中图分类号U455.91文献标识码：A文章编号：由于某隧道地处严寒地区，衬砌混凝土设计强度C30，设计抗渗能力为S6。在施工过程中，对承包商的基本要求除了要符合公路隧道设计规范和公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)外，还要求混凝土衬砌必须是整体式衬砌，即隧道应全断面一次性灌注。2.防水混凝土配制（1）原材料经过对原材料从性能、价格等方面的综合比较，隧道衬砌混凝土施工中最终选择的原材料如下。水泥:庙岭42.5级水泥;砂:当地布尔哈通河河砂，平均含泥量0.01%;碎石:月晴碎石场供料，最大粒径40mm;外加剂:FS防水剂。（2）配合比水灰比:0.4;外加剂掺量:3%水泥质量;配合比:水泥:砂:碎石=1:1.98:2.32。采用上述材料和配合比，混凝土混合料的坍落度为121mm，满足泵送要求;混凝土28d抗压强度为36.5MPa，大于C30，较设计值安全;抗渗压力达1.6MPa，远远大于S6的抗渗压力，抗渗性储备也较大。3.施工设备保证混凝土衬砌施工质量和施工进度的重要因素是施工队伍的设备装备水平。隧道的施工承包商在混凝土衬砌施工中都采用较为先进的设备。(1)模板台车承包商都根据隧道的断面几何特点，加工制造了电动液压大模板台车，台车长12m，每块大模板2mx1.5m，一次性拼装，整体移动。台车上每隔一定间距留有进料口兼作振捣窗。为了使延吉侧洞口开挖后能及时衬砌，承包商还力口工孙型模板拼拱架，并采用规格钢模板辅助性地由延吉侧洞口向内衬砌。采用大小模板结合的方法，充分利用了隧道砌施工中的空间与时间。(2)混凝土输送泵为了提高工效，并保证混凝土的灌注质量，隧道采用液压活塞式混凝土输送泵，其技术参数为:输送效率，20m3/h;输送管道直径，203mm;最大水平输送距离，250m;最大垂直输送高度，40m;混凝土坍落度，412cm。实践证明，所选混凝土输送泵性能可靠，工作效率较在施工中取得了较好的使用效果。4.施工准备(l)开挖轮廓检查隧道开挖后，围岩壁面凹凸不平，经整形和锚喷支护，一般说来，隧道开挖断面形状和尺寸都能满足设计和施工要求。但有时会因开挖毛面欠挖，或是围岩变形较大，使隧道轮廓局部严重外凸，壁面不够平顺，若不及时处理，就会造成衬砌混凝土厚度不足或不能振捣密实。所以在隧道衬砌混凝土浇注之前，在防水层铺设之前，利用激光束与尺量，对衬砌混凝土施工前的隧道实际轮廓进行检测。如果凸出部分基面已侵入衬砌断面，则在浇注前对其进行处理，以保证衬砌混凝土厚度。(2)防水板检查防水板铺设后，一般都要经过一段时间才能进行混凝土的浇注。此间会因各种各样的原因，使防水板的完好性遭到破坏，所以，在混凝土浇注前，应再次对防水板进行检查。在隧道中，对防水板的检查内容与具体方法是:用手托起塑料板，看其是否与喷射混凝土密贴。在拱顶，在lm范围内塑料板不得下凹或呈水平状;看塑料板是否有被划破、扯破、扎破等破损现象;看接缝处是否胶合紧密，有无漏涂胶现象，搭接宽度必须大于5cm。检查修补块是否严密，胶结强度能否满足施工要求。(3模板台车定位模板台车在专用轨道上行走，定位以隧道中线为准，用液压千斤顶调整就位。要求模板台车和拱架的左右、高低偏差不大于2mm。(4)止水带检查二次衬砌浇筑时总是由外向内或由内向外从一个方向一环一环地逐步推进。对于每一衬砌环节来说，一端的止水带已固定在先浇的一环衬砌的端头，而一端止水带则在后浇的一环衬砌端头由挡头板固定。为了保证隧道止水带预埋位置准确，施工中首先检查止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计尺寸相比，偏差不应超过5cm。其次检查止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，即埋在相邻两衬砌环节内的宽度相等。用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。在施工中还发现止水带与衬砌端头模板不正交，浇筑混凝土前用角尺对此也进行了检查，以免降低止水带在两侧的有效长度，防止影响混凝土的密实度。5.浇注方法以强制式混凝土搅拌机一混凝土输送泵一整体式大模板组成的混凝土灌注作业线生产能力强，灌注质量高，可保证混凝土配料准确、搅拌均匀并不产生离析。在施工中，除注意发挥作业线的优势外，还注意了以下几点:对称灌注虽然衬砌模板台车和模板拱架具有较大的刚度和强度，但当受力不合理时也可能出现较大的变形或破坏。隧道在衬砌混凝土灌注过程中，为了避免台车或拱架受力不合理，灌注时坚持两侧对称灌注，同时用同样的振动器振捣。加强端部振捣在混凝土混合料的振捣过程中，在保证一般部位振捣质量的前提下，对每个灌注环节的端部进行认真仔细地振捣，以便提高衬砌环节端部混凝土密实度，增加混凝土的抗渗性，确保止水带的安装质量。(3)拱顶处理隧道的顶部是各道施工工序的施工难点，也是隧道防水的重点。在衬砌混凝土浇筑中对拱顶部位应给予特别重视。在隧道施工中，要求在拱顶部位“满填密捣”，精细施工。在顶部，采用回退方式浇捣，混凝土输送泵出口管埋植于混合料中，并用力前后左石蠕动，使混凝土混合料尽量充满拱顶空间，并将下垂的防水层鼓起。退至端部，在端部模板上留出输料管出口，最终从该出口向模板上注入混凝土混合料，并在一定的时间内保持一定的压力。6.质量管理(1)混凝土试验在混凝土灌注过程中，按照有关规范的要求，按工程量或工作班留设混凝土试块。具体要求是:28d强度试块，3组/工作班或3组/30m3;抗渗性试块，1组/60耐。通过混凝土强度试验和抗渗性试验，一方面监控混凝土质量，一方面记录备案。(2)平整度与外观检查衬砌混凝土按规范要求进行养护，当强度达到5.0MPa后拆模。对拆模后的衬砌进行平整度检查和外观检查。在隧道平整度的检查频率为3处/每侧/30m；外观检查的内容是衬砌表面的“蜂窝”麻面，发现问题及时调整或采取措施。7.几点建议(1)加强端头模板的刚度与强度目前在隧道施工中，就大模板台车或小模板拱架的刚度与强度而言都是较大的，具有一定的安全储备。但是两者都忽视了衬砌环节的端头模板，导致了整个模板体系中具有薄弱环节。施工中因端头模板质量问题而造成的模板移动和漏浆现象屡见不鲜。因此，有必要将端头模板也纳人钢组件体系，使其具有规则的造型，灵活而密闭的拼装形式。(2)拱顶注浆隧道拱顶是结构受力和隧道防水防冻的要点部件，该部位混凝土的实际充填情况和振捣情况对隧道工程的内在质量至关重要。由于拱顶空间狭小，施工操作不便，加之易受防水板的影响，拱顶混凝土灌注中极易出现质量问题。因此建议在新建隧道中试验注浆方法，即在混凝土浇注过程中，在拱顶灌注表面上预留注浆管，当衬砌混凝土灌注结束后，通过预留注浆管向拱顶灌注砂浆，借此填充混凝土施工中留下的空间，将防水板鼓起，以利结构稳定和防排水。(3)备好大功率发电机隧道施工中若因外界电网问题而突然停电，一般情况下仅会对工程进度有所影响，但有时也会对工程质量造成重大影