网络规划ppt课件

年度工作汇报杜聪贤2013-2014,网络规划基础知识,零售学院/网络规划部2015年1月,目录,一、油站等级评估,二、市场商圈调查,三、竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估的意义及内容油站等级评估原则油站等级评估四要素-可视度油站等级评估四要素-可进入度油站等级评估四要素-交通流量油站等级评估四要素-购买商圈油站等级评估评分方法,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估的意义及内容,油站等级评估的意义：建立一套适用于全球的标准方法，方便统一评估所有油站为选择物业提供了一种工具对于现有油站，可以将油站位置与油站运营区分开，从而方便评估绩效油站等级评估内容：油站位置-实际位置或场地，不含已有的设施或项目成果加油站指油站位置上已有的项目成果，比如加油站的物理设施,评估加油站时，应评估油站位置，而非现有的加油站,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,我们评估的是油站的“油站位置”，而不是“油站现况”,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估原则,油站等级评估四要素,(V)可视度：至少在距离250米远处能看到主标牌、雨棚前缘和前庭的理想位置。(A)可进入度：理想情况下，油站前厅宽60米，进深50米，方便来自公路的车辆直接出入，有充足的便利店位置。(T)交通流量：双向每天至少有2万辆车，单向每天至少有1万辆车。(B)购买商圈：大型居民/商业/中心/会合区/增长快、人口集中。,以上均为国际标准，不可改动！,Visibility可见度,TrafficFlow车流量,Accessibility可进入度,BuyingArea商圈（周边环境）,油站自身条件,油站周边环境,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度目的及定义,目的：司机必须能够尽早看到油站，从而方便他决定开车进入定义：所谓可视度，就是要能看到：想象的主标牌（从地面到顶端）想象的完美布局的雨棚前缘前庭，从地面到雨棚想象加油站的至少第一个加油岛,评分标准,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,影响油站可视度的因素,周边土地用途建筑物、树木、其他油站“上游”建筑中的障碍物建筑限界/后缩距离视觉干扰道路交叉口道路曲率（位于弯道外圈或是内圈）地平面凹陷场地,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-已完全建成的加油站示例,油站前面的土地处于闲置状态。如果前面盖上建筑物，可视度就会降低。在评定可视度分数时，应把周边土地以后的用途考虑在内,在250米远处可以看见整个油站，分数10/10,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-被建筑遮挡的油站示例,可视度部分被遮挡，因此分数降低。油站前面的土地被占用，导致可视度降低，油站只是因为邻近建筑物后缩才被看见确定建筑界线/后缩距离很关键,示例：完全建成的标准加油站（同前例），部分被邻近建筑物遮挡。本例：分数9/10,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-被建筑遮挡的油站示例,油站前面的土地被占用，导致可视度降低，尽管邻近建筑物已后缩，但油站只能透过树木被看见,示例：完全建成的标准加油站，被树木和邻近建筑物遮挡。油站可视度非常差：分数2/10,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-被建筑遮挡的油站示例,实例：西雅图油站当我们在冬天为油站打分时,注意要考虑到夏季的树叶遮挡问题，以免给油站打分过高。,油站整体设计很好但是油站还是完全被树挡住油站可视度得分为0分!,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-被建筑遮挡的油站示例,实例：英国埃索油站与看到油站的整体形象相比,树一个标牌不能给顾客传递任何油站信息。就可视度来说，顾客能看到整个油站是最好的。,树一个标牌的意义不等于整个油站的可视度油站可视度得分为1分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-路口拐角处的油站示例,靠近油站的交叉路口可以提高它的可视度。如果油站位于路口拐角处，它的可视度可以被大大提高，即使是在建筑区内。位于路口拐角处的油站评分通常高于平均水平。,尽管前面有建筑物，但由于油站位于路口拐角处，所以可视度被提高了。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度实例巴西油站,就算是在路口，可视度还是非常差。得分为1分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-位于拐弯外侧的油站示例,位于拐弯外侧的油站具有可见时间被延长的优势，通常情况下，整个油站都能被看见。一般情况下，这些油站获得的评分非常高。如果从250米远处开始一直能看见油站，它的分数就是满分10分。,由于位于拐弯外侧，油站的可视度被提高。油站分数：10/10,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-位于拐弯外侧的油站示例,实例：哥斯达黎加壳牌加油站因为有了道路的弯度,油站非常清晰可见-就算周边道路有一些杂乱也绝对不会影响到油站的可视度。所以油站可视度得分为满分10分,处于拐弯的外侧，可视度很好。油站可视度得分9-10分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可视度,可视度示例-加油站在拐弯的里侧,不管是从远处还是近处，都不会看到油站。,油站出现在拐弯之后，可视度非常不好油站可视度得分为1分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可进入度目的及标准,目的：驶入油站的司机必须能从远处看见油站入口，并能轻松拐弯和驶入油站。场地大小不应制约油站提供客户偏好的服务。可进入度的标准是：场地宽60米，深50米能够容纳8个方便驶入的加油位以及良好的CR位置直接出入主干道出入容易，角度刚好油站平展，与公路保持同一水平,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,影响油站可进入度的因素,进入油站时拐弯角度的大小行车速度，如果速度快，就需要减速车道在出口处对驶近车辆的可视度（出站时是否有视线遮挡）场地大小-尤其是场地的宽度，至少需要60米交通节点-靠近交叉路口/交通灯障碍/辅道地面高度,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,评分指南,场地评分，即，如果场地大小是60 x50m，呈矩形，则分数是满分10分然后评估以下项目：如果油站没有直接进入或驶出主干道的出入口，则减去一些分数如果出入不方便，则减去一些分数如果油站存在地平面问题，则减去1分最终评分为x/10,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,评分矩阵,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例-波士顿壳牌加油站,入口宽广，从公路直接拐入。有8个方便进入的加油位，还有便利店,十分方便进入,油站可进出度得分为满分10分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例-其他满分10分的油站,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例巴西油站,25,很好的可进出度，但是因为十字路口的原因，可进出度并不完美，油站面积很好。得分为9分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度示例-临街宽度偏窄的油站,油站的临街宽度很窄，约30米导致出入口很小，施工方案受限因此，可进入度评分很低注：即使场地纵深足够，但最好先保证它的宽度合适60米深X30米宽=4/1030米深X70米宽=7/10,由于临街宽度很窄，油站的可进入度很差。分数：4/10,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例-英国伯麦油站,进出口都很小很窄。油站占地达约只有25x50平方米。,可进出度很差,得分为3分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例-洪都拉斯DIPPSA,油站地面很陡。非常陡的坡，就算是回填或者是挖掘使油站地势变平也非常困难进出口都很小很窄。油站占地达约只有25x50平方米。,可进出度非常差，得分为2分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例-德利城油站,地面太倾斜了，水平高度也非常不利，使车进出非常不便。,可进出度很差,得分为2分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-可进入度,可视度实例-德利城油站,地面太倾斜了，水平高度也非常不利，使车进出非常不便。,可进出度很差,得分为2分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-交通流量,交通流量的定义、目的及标准,定义：指加油站门前道路车流总量。评估的目的：加油站应被建在交通流量大（目前或以后）的公路附近。交通流量标准：双向2万辆车/天一天有24小时，所以必须校正12/18小时的车辆数量。如果是单向，交通流量标准则是1万辆车/天如果靠近油站有两条路，则只对主干道进行评分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-交通流量,交通流量评分方法-示例,4,000辆/天=分数2/1010,000辆/天=分数5/1020,000辆/天=分数10/1045,000辆/天=分数10/1020,000辆/天是国际标准，不可改动，即使是评估所有道路上的车辆都达不到7,000辆/天的市场，或者所有道路上的车辆均超过20,000辆/天的市场！,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-交通流量,交通流量评分方法-修订多车道公路的评分方法，只对1车道和2车道进行评分,示例：-三车道公路每天有15,000辆车（单向）1车道分数（按100%计）5,000=5分2车道分数（按50%计）5,000=2.5分3车道分数（按0%计）5,000=0分-总分7.5分-注：首先要判定每个车道上的车辆数。实践中：中间无隔离带，车流量较小，车流量为双向车流量；20000分为满分，中间有隔离带车流量为单向车流量，10000分为满分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-交通流量,交通流量无需考虑在内的因素,车辆类型（机动车即可）。除开其他机动车客运量（比如摩托车）占比异常高（超过25%）的市场。在这种市场，车辆数需要被修正。交通流量/高峰变化另外一条道路的交通流量/十字路口拐入率竞争注：以上这些属于销量或市场区域考虑的因素,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-购买商圈,商圈的定义,定义：商圈（BA）是指以加油站所在地点为中心，沿着一定的方向和距离扩展，吸引顾客的辐射范围；换句话说，就是加油站现有顾客或者潜在顾客所分布的地理区域。-商圈调查包括宏观和微观两个层面的信息。-宏观层面的信息主要包括所在市、县、区的经济总量和增长速度、人口地理、车辆保有量和增长速度、城市规划和道路规划、加油站总体规划等；-微观层面的信息主要包括目标油站的位置类型、周边的商业密度、人口密度和素质、以及竞争对手调查等。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-购买商圈,商圈的评估目的及标准,目的：通过聚焦在拥有人口多或地处中心地带优势的油站，最大限度减小投资风险。评估油站购买商圈的标准：分数10/10=邻近发展快、很富裕的大型（人口，不是面积）市场区域的油站分数8/10=位于大型中心地段出口的油站。注：尽管衡量购买商圈或聚客点的实力没有绝对的标准，但每年应能创造约1,000-1,500万升的需求。一般情况下，如果方圆2.4公里以内人口很多，预示着CR需求会很强劲。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-购买商圈,商圈评估考虑的主要因素,商业、居民区域。发达、发展区域。众多人口高汽车保有量、拥有量拥有诱客因素的地区（大型综合行政购物中心、学校、机场、火车站等）拥有极大便利店需求的地区（1.5公里范围内拥有众多人口）据上述条件，打5-7分油站出口处拥有很好的销售因素没有居民居住的工业区，打0分单纯“过路型”站址，打1分10分站址要拥有：极佳周边环境+社会人口因素,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估四要素-购买商圈,商圈评估示例,纯粹的过路油站没有人口需求支持，也没有聚客点的优势，它的购买商圈评分是零分。注：如果有很大的交通流支持，这些区域也能取得高销量。,无人口需求的支持。购买商圈评分是零分。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估评分方法,按照位置优势进行油站排名,(V)可视度分数10/10=250米远处能看到整个油站。(A)可进入度分数10/10=场地大小为60 x50m，出入方便(T)交通流量分数10/10=20,000vpd（双向），10,000vpd（单向）（vpd=车辆数/天）(B)购买商圈分数10/10=大型、发展快的吸引顾客的商圈，油站能享受会合区和/或聚客点具有的巨大优势。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估评分方法,按照位置优势进行油站排名-矩阵法,按贸易商圈划分研究区内的所有油站壳牌、竞争对手和NTI位置评分-“交通流量”评分（T）加“购买商圈”评分（B），即总分是x/20分-位置评分(20)=(T)+(B)油站评分-“可视度”评分加“可进入度”评分，即总分是x/20分。-油站等级评分(20)=(V)+(A),油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估评分方法,评分示例,油站位于一个商业区，在220米远处繁忙的大街旁边能够看见整个油站，交通流量为单向9,000辆车/天，场地的临街宽度是30米,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估评分方法,快速测验,你是怎么来为这个潜在NTI地区打分呢?你会问什么样的问题?,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估测验（单选）,1、进行油站等级评估需要评估：,油站的财务绩效,油站设施的实力,满足客户价值诉求,油站场地的优势,2、油站类型评分：,目的是适用于每个市场的实际情况,依据不可更改的全球标准进行,基于主观的1-10分标准进行,60*60,3、油站等级评估决定因素包括：,可视度、富裕度、拐入率、品牌偏好,可视度、可进入性、交通流量、购买商圈,价值、接受、贸易商圈、绩效,可行性、可进入性、拐入率、价格,4、壳牌理想油站面积长宽为（长*宽）：,以上都不是,60*50,50*60,70*70,答案：1、D2、B3、B4、B,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估测验（单选）,1、100米处能看到油站可视度要求内容，可视度为,2分,4分,6分,8分,2、油站长宽为40*15，无其他影响因素，可进入度为,2分,4分,6分,2分,3、双向2车道车流量12000，车流量得分为,2分,4分,6分,8分,4、双向4车道车流量16000，车流量得分为：,8分,4分,6分,8分,答案：1、B2、C3、C4、C,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,一、油站等级评估,油站等级评估测验（多选）,1、购买商圈考虑因素包括,汽车保有量,人口数量,聚客点,车流汇合区,2、影响可进入度的因素包括,直接出入主干道,必须从辅道进入,出入口与地面落差大,牛站,3、可视度看到的内容包括,第一台油机,前厅,雨棚前缘,主标识牌,4、油站等级包括,车速,旗舰站,马站,好马站,答案：1、ABCD2、ABCD3、ABCD4、ABCD,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,二、市场商圈调查,市场商圈调查的目的市场商圈调查内容市场商圈调查方法,市场商圈调查的目的,目的,更好的了解所在区域的经济、道路及燃油市场状况。发现市场机会点，为建立高质量可持续的网络提供帮助。挖掘已运营油站的提升机会，提高现有网络的运营效益。,二、市场商圈调查,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,市场商圈调查内容,商圈调查,商圈类型：住宅、商业、商住、工业区、专业市场、乡镇、农村、旅游景点、客运站点、城乡结合处商圈规模：即商圈的体量大小，根据不同的商圈类型对应相应的划分标准。例如，工业区分为国家级、省级、市级、县级等；旅游景点以接待游客数量及景点等级综合评判商圈发展趋势：关注商圈规划信息及其落实进度。,二、市场商圈调查,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,市场商圈调查内容,道路调查,道路类型：城市主干道、城市内部环线、城市次级道路、快速通道、区县通勤环线、普通区县通勤、乡镇通勤、高速连接线、高速路、商圈内部道路。道路状况：隔离带、主辅道、限速、限行等情况。道路车流：测试道路车流。道路发展趋势：关注道路是否有如断道、单向通行等特殊状况，了解是否同样功能的道路修建规划信息及其落实进度。,二、市场商圈调查,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,市场商圈调查方法,商圈调查方法,前期资料准备：了解相关区域规划信息及资料。现场调查：实地调查商圈的实际情况。例如，住宅记录规模较大的楼盘名称及入住情况；工业区记录企业数量及企业类型等。资料整理：将现场调查的数据绘制成相应电子资料。,道路调查方法,前期资料准备：了解该区域的主要道路，查询相关道路规划信息。现场调查：实地调查道路情况，测试道路车流。资料整理：将现场调查的数据整理成相应电子资料。,二、市场商圈调查,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,市场商圈调查方法,道路车流调查方法,测试要求：分类统计大车、小车和摩托车。柴油车计为大车，汽油车记为小车。摩托车包括两轮摩托和三轮摩托，计算总的车流量时，7辆摩托车折算成1辆小车。测试原则：-原则上测试同侧的单向车流量，无隔离带，车流量较小情况下测试双向车流量。-十字路口的油站，仅测量主要道路的单向车流量。判断主要道路的标准包括：车流量的大小、销量贡献的多少、是否有开口以及开口的数量。-门前道路分主路和辅路时，需考虑油站在主路有无开口，以便计算有效车流-立交桥下方的油站，仅测算能拐入的地面车流量，而不考虑立交桥上方的车流量测试时长：车流量包括2个工作日、1个周末日共计三天的加权平均数，-车流量=(1个工作日车流量+1个工作日车流量)/2*5+(周末车流量*2)/7-测试时间为7：00-23：00,二、市场商圈调查,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,三、竞争对手调查,竞争对手调查目的及对象竞争对手调查内容竞争对手销量评估方法,竞争对手调查目的及对象,目的：知己知彼,定义：位于同一商圈中的加油站范围：-城市中心站：同一道路上下游各5公里范围内的加油站；不同道路方圆2公里半径范围内的加油站。-公路加油站（如国道、省道）：同一道路上下游各10公里范围内的加油站。-高速公路加油站：上下游各50-100公里范围内的加油站。-凡是对本站有重大影响的加油站，即使它们超出上述公里范围或道路范围，仍然要列入竞争对手。-其它类型加油站的调查范围可比照执行。,三、竞争对手调查,调查对象：,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,竞争对手调查内容,三、竞争对手调查,VATB品牌设备状况（油机分布、数量；油枪数量）便利店？换油、洗车服务？卫生间？价格促销折扣？IC卡？,人员（数量、年龄、薪资）服务水平清洁水平销售的油品油品质量供应稳定？销量及销售结构拐入率顾客结构,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,竞争对手销量评估方法,三、竞争对手调查,销量计算公式：油站销量=路面车流量*拐入率*单车加油量=路面大车车流*大车拐入率*大车单车加油量+路面小车车流*小车拐入率*小车单车加油量,路面车流量：即油站同侧道路路面车流总和，大车小车分开统计（摩托车需折算成小车）拐入率：拐入油站的车辆与通过油站前同侧车辆数的比率。拐入的车也要求分类统计大车、小车（摩托车折算成小车）。不同车型的拐入率为本类车的拐入车数除以本类车的车流量，不是与总车流相比较。单车加油量：即总销量/进站车次。大车单车加油量为柴油总销量/大车进站车次，小车单车加油量为汽油总销量/小车进站车次。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,竞争对手销量评估方法,三、竞争对手调查,销量计算示例：,例如：A油站门前道路单向车流6000辆，柴油车1000辆，汽油车5000辆，柴油每天进站车辆为80辆，汽油每天进站车辆为400辆，单车加油量柴油车为80升/车，汽油车单车加油量为25升/车1、该站汽油车及柴油车的拐入率分别是多少？2、该站每天日均销量为多少升？,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,竞争对手销量评估方法,三、竞争对手调查,拐入率影响因素：,加油站位置特性：-加油站的可视度越高，拐入率越大-进出油站越容易、越便捷，拐入率越大-路口的数量和宽度、路口是否与道路直接相通、拐弯半径的大小、以及油站的布局等因素-位于城市进出口的加油站，出城方向的拐入率相对较高（且单车次加油量相对较大）；进城方向的拐入率相对较低。-高速公路入口前的最后一座油站和出口后的第一座油站，相对而言更具竞争优势。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,竞争对手销量评估方法,三、竞争对手调查,拐入率影响因素：,道路与车流量：-道路中间没有分隔带（或虽有隔离带但能穿越）时，因受益于对侧车辆拐入，拐入率相对较高。-十字路口的加油站，因受益于次要道路的车辆拐入，拐入率相对较高。-单向车道数量超过2时，因车辆的变道难度增大，拐入率呈下降趋势。-道路分主路和辅路时，因主路的车辆拐入难度增大，拐入率呈下降趋势。-车辆行驶速度越快，拐入率越低。-后续车流（指在一天中多次往返的车流，如公交车、出租车）越多，拐入率越低。,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,竞争对手销量评估方法,三、竞争对手调查,拐入率影响因素：,竞争对手：-加油站的密度越大，车辆的拐入概率越低。-上游加油站的竞争能力越强，车辆的拐入概率越低。-市场内出现新增加的竞争者时，拐入率也有可能下降。品牌及运营：-一般情况下，个体加油站在被品牌石油企业并购后，其拐入率将在1-2年内呈显著上升趋势。-在网络布局合理的前提下，拐入率与网络整体规模和网络的集中度呈正比。-运营水平越高车辆的拐入概率越高。-如品牌喜好度、设备设施、客户服务、营销策划、供应稳定性、油品质量、销售价格等,油站等级评估市场商圈调查竞争对手调查,Q&A,商圈分享,成都青白江区遂宁船山区,成都市简介,地理位置,经济概况-经济支柱：商贸、金融、电子信息、生物医药、化学化工、家具和鞋业制造、动漫和传媒、会展、航空航天、汽车制造和旅游业等-GDP：2013年9108.89亿元，增长10.2%，省内排名第1位,全国排名第9位。-面积：全市辖区面积12390平方公里。其中市区建成区面积515.5平方公里。-人口数量：常住人口1635万，总体人口密度1319人/平方公里，城镇人口920万。-车辆保有：2012年机动车保有量313.65万，增长率8%，汽车保有量268.5万辆，增长率17.1%。-下辖区县情况：,位于四川盆地西部，成都东与德阳、资阳毗邻，西与雅安、眉山、阿坝接壤，是西南地区政治、经济、教育、科技、商贸、金融、文化、军事中心、通信、交通枢纽。,成都,陕西,彭州,都江堰,郫县,崇州,大邑,蒲江,邛崃,新津,双流,温江,新都,金堂,青白江,龙泉驿,主城区,一级市场,二级市场,三级市场（禁区）,地理-位于成都市北部，大成都第二圈层郊区，距离成都主城区约20公里经济城市定位：位于四川省最具经济发展活力成（都）德（阳）绵（阳）经济产业带的中心，是著名的化工，冶金、建材生产基地-城区面积：辖区面积378.94平方公里，城区面积34.75平方公里-GDP：2011年约276.38亿，增长13%，全省排名18位产业结构：7.2：67.2：25.6-人口数量：常住人口41万，中心城区23万,人口密度1084人/平方公里交通-公路：成绵高速、成南高速、国道108、成金青快速通道-铁路：宝成铁路、成达线、成渝线规划-城市：成都国际集装箱物流园、成都青白江散货物流园-交通：成德南高速、成都第二绕城高速、成金青快速、成绵乐高铁,成都市青白江区简介,经实地调研统计共计：中石油PC：16中石化SN：1延长壳牌Shell：6中航油：2社会站：9,出入,出入,出入,出入,旌江大道2014年底通车,大成工业园,青白江主城区,建材汽配市场,攀成钢,成都国际集装箱物流园,建材，机电,川化集团,第二绕城高速2015年通车,成德南高速,成南高速,成青金快速通道,出入,在建成绵乐高铁2014年通车,青南大道2015年通车,新都工业集中发展区,青白江物流园,成都市青白江区油站分布,主城区,川化物流,大弯货运站,旌江大道2014年通车,成青金快速通道,货运大道,大港建材园,成都国际集装箱物流园,西部钢材城,万贯机电配送基地,青龙国际建材城,城厢镇,货运集散中心,姚渡镇,新都泰兴工业集中发展区（机械，建材）,PC:9.13mlpa,大弯：4.67mlpa,SN:3.65mlpa,PC:4.49mlpa,夸克：3.92mlpa,延长壳牌签约未开业,绣川：5.11mlpa,君臣：1.23mlpa,姚渡：3.65mlpa,PC:2.92mlpa,PC:3.65mlpa,祥福：4.02mlpa,华星：1.46mlpa,华达：1.83mlpa,川化集团,PC:5.48mlpa,PC:9.13mlpa,延长壳牌签约未开业,配套中心,PC:2.56mlpa,PC:2.56mlpa,石材园,大宗散货物流中心,成都铁路集装