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铁道集团总工程师创新工作先进事迹 经历：1966年出生，19*大学建筑学系毕业到铁道第三勘察设计院集团公司工作，现任铁三院集团公司副总工程师。 荣誉：获得茅以升铁道工程师奖，获得20xx年度*市“五一”劳动奖章和*市劳动模范称号，20xx年获得全国知识型职工称号，今年获全国“五一”劳动奖章。 *身为铁道第三勘察设计院集团公司副总工程师、领军者之一，主持了北京南站、*火车站、上海虹桥站等一批重大的铁路建筑设计项目。 品格：既是中国的，又是创新的 19*，*从*大学建筑学系毕业，20年一直坚守在铁三院站房设计的第一线。1999年他获得了一次赴法国进修的机会，借此他走遍了法国知名的火车站，实地考察了欧洲众多经典建筑。*暗下决心，一定要将中国与西方、民族与世界的文化理念与元素相融合，化作一个个建筑精品，呈现给祖国。 归国之后，*带领团队一举拿下了秦沈客运专线葫芦岛等6个旅客站房设计任务，他大胆采用钢构幕墙的方案，一改传统车站混凝土钢混结构，宽敞通透的空间效果、海滨特色的建筑形式，在业界引起了震动。 北京南站造型近似天坛，这一椭圆形创造性的设计理念是*引入的，北京南站的屋檐设计也融入了古建筑的风格，车站与北京文化古都、历史名城的环境相匹配。 *承担青藏铁路拉萨河大桥建筑风格的设计，他将藏族文化巧妙融入，大桥宛如一条洁白的哈达，在雪山高原上飘扬。 情结：既是实用的，又是人本的 *的建筑师情结，功能是第一位的，但他经常叩问自己，火车站房是给谁用的？是为乘客人服务的，因此，他推崇“以人为本、以流为主”的设计理念。 北京南站、*火车站、上海虹桥站，都是大型综合交通枢纽，集铁路、地铁、城市公共交通、小汽车等多种交通方式为一体，虹桥站还包括航空、磁悬浮等交通方式，其功能超过了目前国际上所有的铁路站房，怎样让乘客“零换乘”而又不拥堵？*带领几个项目团队孜孜以求，绞尽脑汁探索。比如北京南站空间结构站桥合一，将桥梁、建筑、地下三者结构统一起来，最大限度地分解客流、车流，就是国内第一次尝试。 为了实用与人本相一致，*特别重视科技专项研究。在铁路以往的设计模式中，按照行业标准严格使用经费，顺利完成项目即可。而从*开始，把经费划出一部分做专项研究。单是在北京南站的设计中，他就与不同的专业公司合作进行了消防模拟、标识引导系统、客流模拟等专项研究。在北京南站客流模拟后发现，一个栏杆的直角处容易聚集大量旅客，造成堵塞，*果断地采纳了专业公司的意见，将直角改成斜角。 *尤其重视设计的人性化，在一些细部如栏杆扶手、残疾人通道、标识引导等处体现对人的关怀，所以，如今旅客到北京南站、*火车站候车厅，好像到了机场，舒
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