路基路面工程第1章总论

路基路面工程,subgradeandpavementproject,前言,路线(route):空间线（平面、纵面），决定行车的安全、舒适、经济、快捷；路基(subgrade)：按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物；（承受荷载）路面(pavement)：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构；（承受荷载）三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。,道路勘设计、路基、路面的关系:,本书内容：,路基工程(subgradeproject),路面工程（pavementproject）,原理设计方法构造要求施工技术附属设施设计,土质土力学地质学材料力学弹性力学工程材料施工技术工程管理机电工程测量学,第一章总论,路基路面工程的特点及要求影响路基路面稳定的因素路基土的分类及工程性质公路的自然区划路基水温状况及干湿类型路面结构及层位功能路面的等级与分类,本章重点,路基路面工程的特点及要求,工程特点(projectfeature)土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序涉及面广：受自然因素和人为因素影响，变异性和不确定性大（水文地质情况复杂，气候多变）对路基的要求整体稳定足够的强度(strength)，允许小变形(deformation)水温稳定性(stability),对路面的要求强度与刚度(stiffness)承载能力(bearingcapacity)稳定性(stability)耐久性(lastingproperties)表面平整度(surfaceevenness)表面抗滑行性能沙尘，噪音低,综上：路基路面工程的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性,路基路面工程的特点及要求,影响路基路面稳定的因素,自然因素：地理条件：平原(plain)（保证排水设计和最小填土高度）山岭(mountain)地质条件(geologiccondition)：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件：温度、湿度日照、风力（材料老化和地下水位水文和水文地质条件(hydrogeologiccondition)：地表、地下材料类别：砂类土、粘性土、粉性土人为因素：设计（合理与否）施工方法和养护与管理措施,路基土的分类,一、按粒径组成、塑性指数(plasticindex)：,二、土的工程性质,巨粒土：高的强度和稳定性填筑路基和砌筑边坡砾石(gravel)混合料（级配良好）：强度、稳定性、密实度高；填筑路基、铺筑中级路面、高级或次高级的基层或底基层砂土(sandysoil)：无塑性，透水、粘性小，易松散，但压实后稳定性好强度大、水稳定性好；压实困难（振动法、掺入少量粘土）,路基土的分类,砂性土(cohesionlesssoil)：粗细搭配，级配好，强度和稳定性高，理想的路基填筑材料粉性土(siltysoil)：水稳定性差，毛细现象、易冻胀翻浆，不可用，需处理粘性土(cohesivesoil)：粘性大，颗粒细，毛细现象，透水性差，可塑性强，干燥强度大，遇水承载力降低充分压实和良好的排水设计，可保证路基稳定重粘土(heavyclay)：不透水，粘聚力强，施工干燥时，难以破碎；不可用,路基土的分类,二、土的工程性质,湿陷性黄土：呈黄色或黄褐色，粉土含量占60以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐和可溶性盐类，天然孔隙比在1左右。在自重压力或附加压力共同作用下，受水浸湿后的结构迅速破坏而发生显著附加下沉。膨胀土：粘性含量高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20，土的液限wI40%,塑性指数Ip17，在2235之间，自由膨胀率40%,吸水膨胀，失水收缩，强度较高，压缩性低，易被误认为是较好的土。盐渍土：地表土层1m以内的土易溶盐含量大于0.5根据其含盐量可分为：氯盐渍及亚氯盐渍土、盐酸盐渍土及亚盐酸盐渍土、碳酸盐渍土,路基土的分类,二、土的工程性质,公路自然区划(climaticzoningforhighway),二、区划定制原则：,自然条件影响道路建设自然条件大致相同的划分为一区，在同一区内从事公路规划、设计、施工、管理时，可相互参照,一、区划定制原因：,道路工程特征相似地表气候区划差异性自然气候因素既有综合又有主导作用,三、公路自然区划标准JTJ003-86：三级进行区划：,七个一级区划：以两条均温等值线和两条等高线为标志,北部多年冻土区东部温润季冻区黄土高原干湿过渡区东南湿润区西南潮暖区西北干旱区青藏高寒区,公路自然区划(climaticzoningforhighway),33个二级区划和18个副区：以潮湿系数（K=年降雨量R/年蒸发量Z）划分三级区划：各省，自治区自行划定,公路自然区划(climaticzoningforhighway),三、公路自然区划标准JTJ003-86：三级进行区划：,路基水温状况及干湿类型(subgradedry-moisttype),大气降水地面水地下水毛细水水蒸气凝结水薄膜移动水,一、湿度的来源,路基水温状况及干湿类型,冻胀(frostheave)：积聚于面层下的水结冰后体积增大，使路基隆起而造成的路面开裂等破坏现象。翻浆(frostboiling)：冻涨土在温度升高后融解，无法迅速排除，在行车荷载作用下，路基路面结构产生较大变形，湿度很大的路基土会以泥浆的形式从冻涨后开裂的路面层裂隙中冒出或挤出。,二、季节性冰冻区的水温状况（温度变化的影响）,条件：粉质土和极细的砂温度变化地下水位高,路基水温状况及干湿类型,三、路基的干湿类型(subgradedry-moisttype)：划分标准：,稠度：,干燥中湿潮湿过湿,需处理,WC=(WL-W)/(WL-WP)=(WL-W)/IP,路基水温状况及干湿类型,1、对原有路面：路槽地面下80cm深度土的平均稠度,路基水温状况及干湿类型,三、路基的干湿类型(subgradedry-moisttype)：,2、对新建公路：路基临界高度(criticalheightofsubgrade)：指保证路槽底80cm上部土层处于某种干湿状态，在最不利季节路槽地面距地下水位或地面积水位的最小高度。,路基水温状况及干湿类型,三、路基的干湿类型(subgradedry-moisttype)：,路基水温状况及干湿类型,三、路基的干湿类型(subgradedry-moisttype)：,路面结构及层位功能,一、路面横断面(crossfault)二、路拱横坡度(crownslope)1、作用：排除路面积水2、形式：,抛物线型,直曲组合型,折线型,二次抛物线,半立方抛物线,y1=h（2x/B）2,y1=h（2x/B）3/2,3、有中央分隔带(centralreservation)的路拱设置,路面结构及层位功能,二、路拱横坡度(crownslope),三、路面分层及层面功能1、面层：特性：直接承载满足强度、稳定性要求：结构强度、变形能力、稳定性、耐磨、抗滑平整材料：分层：上、（中）、下（沥青或混凝土面层）23层RC+AC（复合路面）,水泥混凝土(cementconcrete)沥青混凝土(asphaltconcrete)沥青混合料(bituminousmixture)碎石（掺土或不掺土）混合料,路面结构及层位功能,2、基层：特性：承载、传递、扩散；材料,分层：当基层较厚时，分两层施工：上基层，下基层材料不同时称底基层，设在基层之下，分担基层承重作用,粒料类：碎砾石材料，片石，圆石、工业废渣和土、砂,无机结合料类：,沥青稳定类：热拌沥青碎石，沥青灌入碎石，乳化沥青碎石混合料,水泥稳定类(cement-modifiedaggregate)石灰稳定类(lime-treatedaggregate)工业废渣(industrialsolidwaste)稳定类,路面结构及层位功能,三、路面分层及层面功能,3、垫层(bedcourse)：土基与基层之间,透水性（松散类）：砂，砾石，炉渣稳定性（稳定类）：水泥或石灰稳定土,作用：改善土基的温湿状况；扩散和传递由基层传递的荷载应力；防路基土挤入基层,材料：,要求：水稳定性、隔温性能,路面结构及层位功能,三、路面分层及层面功能,路面结构及层位功能,三、路面分层及层面功能,1.路面并不一定具有图示结构层次，可增可减2.路面结构层次的划分并非一成不变（旧路改造补强）3.为保护沥青路面边缘，一般基层应较面层每边宽约0.25m，垫层较基层每边宽0.25m。,缓冲层：防止基层开裂反射面层连结层：防止沥青面层沿基层滑移,注意：,路面结构及层位功能,路面等级与分类,一、路面等级(classificationofpavement)的划分高级路面：特点：强度高，稳定性好，使用寿命长，质量高，初期投高，行车舒服，高速，安全。面层类型：水泥混凝土，沥青混凝土，沥青码碲脂适用等级：高速，一级，二级次高级路面：特点：强度刚度低于高级路面，寿命较短，适应交通量小面层类型：沥青灌入碎石，路拌沥青碎石，沥青表面处理适用等级：二级，三级,中级路面：特点：强度刚度低，稳定性差，使用期限短，行车速度低，初期投入低，养护工作量大面层类型：泥结碎石，级配碎石，水结碎石适用等级：三级，四级低级路面：特点：强度、刚度最低，水稳定性差，平整度差，低速，雨季有时不通车。面层类型：粒料，砂砾土，矿渣土适用等级：四级,一、路面等级(classificationofpavement)的划分,二、路面分类：按力学特性及设计方法柔性路面(flexiblepavement)：总体刚度小，弯沉变形大，抗弯拉强度低如：粒料基层+沥青面层、碎（砾）石面层、块石面层刚性路面(rigidpavement)：抗弯拉强度高，整体刚度大，处于板体工作状态，竖向弯沉小如：水泥混凝土路面半刚性路面(semi-rigidpavement)：前期具有柔性路面力学性质，后期强度与刚度均大幅增长，但仍远小于水泥混凝土半刚性基层。如：用无机结合料和水硬性结合料修筑的基层,路面等级