新能源汽车培训

新能源汽车，陈道2016年1月、目录、1:新能源汽车基础知识、2:新能源汽车动力电池、新能源汽车电机与控制系统、4:新能源汽车调查与救助、新能源汽车基础知识、新能源汽车分类、 混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、混合动力：混合动力是指采用传统燃料，同时配合电动机/电动机改善低速动力输出和油耗的车型。 根据燃料的种类，主要分为汽油混合动力和柴油混合动力。 目前国内市场混合动力车主流是汽油混合动力车，国际市场柴油混合动力车发展迅速。 优点：无需特殊燃料，续航距离长，技术最成熟，解决自行车成本问题方便推广。 缺点：长距离高速行驶几乎不能节约油。 插电式电动混合动力和插电式电动混合动力汽车，电动力：如电动汽车名称所示，主要采用电动驱动的汽车，大部分车辆采用直接电机驱动，部分车辆将电机安装在发动机舱内，部分车轮直接作为四台电机的转子优点：技术比较简单，只要有供电的地方就可以充电。 缺点在：电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本等6个方面极其难以兼顾。 二、纯电动汽车的结构原理，燃油汽车主要由发动机、底盘、车身和电四部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，取消了发动机，电力驱动控制系统的结构和工作原理如图所示，电力驱动主模块、车载电源模块另外，纯电动车的结构原理是，在汽车行驶时，从电池输出的电能(电流)或经由控制器来驱动马达，使马达输出的扭矩或经由传动系统来前进或后退。 电动汽车的持续行驶距离与蓄电池容量有关，蓄电池容量受很多因素的限制。 为了提高一次充电的持续行驶距离，必须尽量节约蓄电池的能量。 二、纯电动汽车的结构原理二、纯电动汽车的结构原理一.电力驱动主模块的电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置和车轮等。 具有将蓄电池中储存的电能高效地转换成车轮的动能，汽车减速制动时将车轮的动能转换成电能给蓄电池充电的功能。 中央控制单元基于加速踏板和制动踏板的输入信号，向驱动控制器发出适当的控制指令，进行电机的起动、加速、减速、制动控制。 二、纯电动车的结构原理，一、电力驱动主模块驱动控制器根据中央控制单元的指令和马达速度、电流反馈信号，控制马达速度、驱动转矩和旋转方向。 驱动控制器必须与电机组合使用。 电动机在电动汽车中承担着电和发电的双重功能，即在通常行驶时发挥其主要的电动机功能，在要求将电能转换成机械能的减速或者在下坡行驶时发电，将车轮的惯性动能转换成电能。 机械传动装置将电动机的驱动扭矩传递到汽车的驱动轴，使汽车的车轮行驶。 二、纯电动汽车的结构原理，二.车载电源模块电源模块主要包括蓄电池电源、能源管理系统和充电控制器等。 发挥向马达供给驱动电力，监视电源的使用状况，控制充电马达对电池的充电的作用。 纯电动汽车能源管理主要是电池管理系统，其主要作用是对电动汽车用电池单体和整个组进行实时监测、充放电、电子侦察、温度监测等。 充电控制器将交流电力转换为适当电压的直流电力，并根据需要控制电流。二、纯电动汽车的结构原理，三.辅助模块动力转向系统是为实现汽车转弯而设置的，由方向盘、方向盘、方向盘机构和方向盘等组成。 作用在方向盘上的控制力使方向盘通过方向盘和方向盘机构偏向一定角度，实现汽车的转向。 三、驱动系统的配置形式，电动汽车驱动系统是电动汽车的核心部分，其性能决定了电动汽车运行性能的好坏。 电动汽车驱动系统的配置根据电动机驱动系统的方式而各种各样。 一般驱动系统的布局如图所示。三、驱动系统配置形式；(1)传统驱动模式。 图(a )与现有汽车驱动系统的配置方式一致，只需带有变速器和离合器，将发动机更换为电动机，就是改造型电动汽车。 这种配置可以提高电动汽车的起动扭矩，增加低速时电动汽车的备用功率。 三、驱动系统的配置形式，(2)电动机驱动桥的组合式驱动模式。 这种方式对电动机的要求很高，不仅对电动机要求很高的起动转矩，而且为了保证电动汽车的起动、爬坡、加速超越等动力性，还要求很大的备用功率。 三、驱动系统的配置形式，(3)电动机驱动桥一体型驱动模式。 图(d )是将马达安装在驱动轴上，直接用马达实现变速和差动变换的图。 这种传动方式同样对电动机要求很高，大的起动转矩和备用电力不仅要求控制系统具有高的控制精度，而且要具有良好的可靠性，保证电动汽车行驶的安全、稳定。三、驱动系统配置形式、(4)轮毂电机驱动模式。 图(e )和(f )与图(d )的配置相近，因此将电动机直接安装在驱动轮上，通过电动机直接驱动车轮行驶。 系统结构、动力总成动力总成由动力马达和变速箱组成，系统结构、动力总成动力马达实物(75kw )、系统结构、动力总成动力马达旋转转子总成和安装位置、旋转转子总成、系统结构、电源管理器、电压采样与整车的通信口、温度采样线、系统构成、高压配电箱、DC-DC和空调驱动器、直流充电(负)直流充电(正)、正极输入、驱动电机控制器(负)、驱动电机控制器(正)、负极输入、车载充电输入、现场照片、风险点3 :道路视线良好， 撞击力大，车损伤大，现场勘察，风险要点1 :危险时间敏感(深夜23点)风险要点2 :驾驶员非所有者，图1 :勘察车到达现场，事件有风险，无法验证事件性质，需要提高现场勘察员的技能和责任感。 风险要点4 :现场相关人员多，现场驾驶员，风险要点5 :驾驶座位空间太小，不符合驾驶员体型。 事件处理的经过、事件的思考与启发？ 1 .改变酒后驾驶和驾驶类型的事件，有以下共同点： a .敏感的时间是危险的。 b .撞击力大，撞击行驶轨迹奇怪。 c .现场人员很多。 d .有延迟通报，发动机水温异常。 e .通常不举报。 2 .调查方向。a .访问警察寻找现场目击证人b .现场监视c .查询业主和司机的通话清单d .制作问卷，案例2 (四川分公司)，案件基本信息：1 :通报号码： 07500108022015066044， 2，2 :被保险人：刘祥萍，3 :危险时间： 2015-05-180233603365000，4 :危险经过说明：靶川AP051L因不当驾驶而撞击，靶车损坏的三方车不详00002无损，通报信息如下：敏感时间段、损失额大，我符合常识保险信息、保险时间和保险时间12天不同，应着重于15天内领取保险保险，现场调查和重大赔偿方案信息，调查未安排，不进行现场调查，2万多起事件