青少年科普—火车的历史

中国火车的发展历史,*学校*（?）班姓名,一、火车的起源二、中国火车的历史三、新中国铁路的发展四、中国铁路高速列车,主要内容,一、火车的起源,1768年，英国发明家瓦特于制造出以煤为燃料能够作旋转运动的蒸汽机瓦特蒸汽机。从此改变了人类用人力、畜力、风力、水力作为动力的历史。,可以说，瓦特蒸汽机是后来发明火车的基础。,瓦特蒸汽机发明火车的基础,“火车”名字的来源,但由于机车和所拉的货物过重，造成铁轨断裂，德里维斯克的机车没有被人们接受。,1804年，英国工程师德里维斯克研制出了第一辆在铁轨上行驶的蒸汽机车。由于使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。,蒸汽机车之父,1810年，英国人斯蒂芬森开始制造蒸汽机车，并于1825年将蒸汽机车用于商业运输，从此世界步入“蒸汽机车”时代，斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。,斯蒂芬森设计制作的“火箭号”机车。平均时速22公里；最高时速46公里,中国第一条铁路和第一台火车,1876年7月3日通车的吴淞至上海铁路和通车典礼上的“天朝”号蒸汽机车（英国制造）,二、中国火车的历史,中国制造的第一台火车,1881年唐胥（唐山至胥各庄）铁路通车时，中国工人成功制造了中国历史上制造的第一台火车。“中国火箭号”。机车两侧各刻一条龙，因此叫做“龙号”机车。,目前中国铁道博物馆（位于铁道科学研究院东郊分院）收藏着一台中国现存最古老的机车。,中国现存最老的火车“0”号机车,由于它机身上有一个大大的“0”字，人们把它称为“0号”机车。,美国1897年制造的“美国”型机车,解放前中国铁路被称为万国机车博物馆,从清朝以来，在国衰民穷、连年战争的情况下，直至1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，难怪人称中国是“万国机车博物馆”。,英国1892年制造的“比谢尔”型机车,美国1907年生产的颇勒1型,解放前中国铁路被称为万国机车博物馆,法国1902年制造的机车,德国1910年制造的机车,日本1934年制造的亚细亚号,解放前中国铁路被称为万国机车博物馆,瑞士1939年制造的团结式机车,日本1937年生产的机车,捷克1936年制造的草原式机车,俄国1909年制造的八轮式机车,1952年7月，新中国成立后生产出的第一台蒸汽机车，定名为解放型。,1949年中华人民共和国成立，铁路运输事业迅速发展。,三、新中国铁路的发展,1956年9月，中国自己设计的第一台蒸汽机车终于试制成功。当时定名为和平型，后又改为前进型。共制造4708台，是中国货运主型蒸汽机车。,新中国的蒸汽机车,1956年制造的胜利型客运蒸汽机车,新中国的蒸汽机车,1957年设计的建设型货运蒸汽机车,1958年制造的人民型蒸汽机车,1970年开始试制，1975年批量生产的北京型内燃机车,新中国的内燃机车,随着我国因经济蓬勃发展，仅发展蒸汽机车已不能满足运输的需求。内燃机车的发展形成“北京”、“东方红”和“东风”三个系列。,东方红1型,“东方红”系列内燃机车,东方红型内燃机车的型号有东方红1型、东方红2型、东方红3型、东方红4型、东方红5型、东方红6型、东方红7型、东方红21型等。,东方红2型,东方红3型,东方红21型,“东风”系列内燃机车,东风系列是中国内燃机车的主力，占国产内燃机车总数的一半以上。有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11等型号。,东风1型内燃机车，图为“毛泽东”号机车,东风3型,“东风”系列内燃机车,东风9型,东风8型,东风11型,东风4型,东风6型,1958年试制的中国第一台电力机车,新中国的电力机车,1958年12月28日，中国第一台干线铁路电力机车试制成功，最初定名为6Y1型，后来发展为韶山1型韶山9型。,韶山1型,“韶山”系列电力机车,韶山8型,东风11型,韶山4型,韶山9型,高速动车组,目前，中国已进入高速铁路时代。高速列车已经不再是过去由机车拖着车辆运行，而是多节车厢都可以有动力，因此称为“动车组”。,四、中国铁路高速列车,2007年4月18日起将投入提速线路运营。速度可达每小时250公里,中国高速动车组CRH1,2007年4月18日起将投入提速线路运营。速度可达每小时250300公里,中国高速动车组C