CRH2动车组设备组成及布置

概观中国铁路高速动车组是一种时速200公里以上、分散动力的动车组。它是铁路客车设备的重要组成部分，具有安全、高速、高效、方便、环保的显著特点。动车组适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线，采用200 km/h的分散功率交流输电方式动车组采用功率分散和交流-DC-交流传动，以及IGBT大功率模块和变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。动车组是机电一体化程度较高的高科技产品，体现了当今铁路机车车辆制造业在一体化、车体、转向架、牵引传动与控制、列车网络控制和制动等方面的先进成就。CRH2电动车组包括8辆车，4辆电动车组和4辆拖车。下图显示了分组中的各种配置。此外，如有必要，配备相关设备，使两组能够同时作为一个整体运行，并且两组可以同时运行。t:拖车m:汽车c:出租车k:酒吧车s:头等车一、主要技术参数：汽车号码12345670评论正式代码T1货币供应量货币供应量之二T2T3M3M4T4准备重量/吨42.84846.54244.14846.841.5平均轴重/吨11.814.013.312.512.114.012.711.7输出功率/千瓦01200120000120012000总计4800人员配备/人员5510085100551005164总计610乘客重量/吨4.48.06.88.04.48.04.15.180公斤/人载重量/吨47.256.053.350.048.556.050.946.6总重量408.5主电源：25kv(17.5kv-31kv)，50Hz，单相交流电机：额定功率300kw操作速度：运行速度：200公里/小时最大测试速度：8800 250公里/小时车身主要尺寸：车身最大长度车头：25，700毫米中型车：25，000毫米总长度：201，400毫米车身最大宽度：3380毫米车身最大高度：3700毫米门地面高度：1300毫米隔间天花板高度：2277毫米规格：1，435毫米转向架中心距：17500毫米固定轴距：2500毫米车轮直径：860毫米车钩中心线高度：1000毫米二，具体的分组结构三。操作环境(1)线路条件适应1435毫米规格。站台边缘和轨道中心线之间的距离为1750毫米不要横向通过9号以下的道岔。CRH2(200公里/小时)动车组：180米连续运行；130米为单车调车；通过S形曲线时，曲线为180米，最小过渡直线为10米，曲线为180米(2)限制根据客运专线机车车辆限界暂行规定和GB146.1电力机车限界。(3)供电条件采用单相交流25kV，50Hz。200公里/小时动车组的电压范围为17.531千伏。接触线高度5300 6500毫米(4)动车组配备车载GFX3型自动过相装置，接地点信号设施向动车组提供过相位置信号，实现自动过相。(5)通信信号条件当200公里/小时的电动车组速度低于160公里/小时时，LKJ2000车载设备用于接收控制车辆的指令。当使用160公里/小时及以上的速度时，车载ATP设备用于接收控制车辆的指令。可以切换两种控制模式。车载CIR设备能够实现车载列车的无线调度通信和控制，能够接收调度命令并与前后站通信。(6)气温条件：-25 40四.方向定义和识别前位和后位五、主要设备布局汽车1(拖车)2号车(电动车组)3号车(电动车组)汽车4(拖车)汽车5(拖车)汽车6(汽车)7号车(电动车组)0号车(拖车)主要设备布置表：系统部件一辆车两辆车三辆车4辆车五辆车六辆车七辆车汽车0牵引力系统缩放仪“过度折叠的接收器“高压箱“牵引变压器“主转换器“电车用电动机“辅助空气压缩机“刹车系统空气压缩机“BCU制动控制单元“制动命令转换器“辅助的电源系统控制用铅蓄电池“收音机电池“辅助电源装置“外部400伏电源插座“空调设备