汽车冲压模具设计.ppt

1,汽车冲压模具设计培训,汽车覆盖件的基本知识1.1车身冲压件的几大总成部分及关键部件（五门两盖）,2,一车身外覆盖冲压件,四（五）门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖（外板11个、内板6个件）对称件6个，非对称5个。8个活装件，3个焊装件油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板,3,A级曲面（外板）,4,一车身外覆盖冲压件,5,整体侧围（左、右）,6,翼子板（左、右两件）,7,机盖外板,8,机盖内板,9,行李箱外板,10,行李箱内板,11,前门外板（左、右）,12,前门内板（左、右）,13,后门外板（左、右）,14,后门内板（左、右）,15,顶盖,16,二车身内板件,焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）,17,发动机舱总成,18,行李舱总成,19,侧围内板总成,20,地板总成,21,三中、小件-加强梁、加强板、支撑架类件,中型加强板,22,小型加强板,23,小型支架类,24,小型支架类,25,地板类,26,加强梁,27,加强梁,28,加强梁,29,轮罩内外板,30,轮罩内外板,31,前围总成,32,前悬挂总成,33,前悬挂总成,34,油箱盖总成,35,白车身,发动机舱总成,地板总成,侧围总成（2个）,后围总成,发动机罩总成,车门总成（4个）,后背门总成,顶盖横梁总成,四.覆盖件的分组总成,36,什么是A级表面,什么是A级表面(ClassASurface)A级表面实际上并非是曲面质量的度量而是某些特定用途的曲面的通称。一般来讲，A级表面构成产品可见部分和外部形状。在汽车、日常消费品等行业，产品外形对产品销售至关重要。基于工业设计及美学的考虑，A类表面在多数情况下需要满足一些特性。这些特性简单讲就是光顺，即避免在光滑表面上出现突然的凸起、凹陷等“缺陷”。,37,在两张曲面间过渡时，普通的滚球倒园所产生的过渡曲面是不能接收的，我们需要的是曲率逐渐变化的过渡曲面，就象在UG/FreeForm中的SoftBlend所产生的过渡表面。这种过渡曲面也被称为C2连续（二阶连续），这种过渡表面使产品外形摆脱机械产品的生硬而变得更加人性化。A级表面的另一个特性是，它们一般来讲趋向于采用大的曲率半径和一致外突的曲率变化，除了细节特征，产品表面尽量向一个方向弯曲。要做成一个“椭球”形状而不做成一个“马鞍”形状。然而，A级表面最重要的评测指标是人的感受。,38,车身意匠面A级曲面,特点在人的感官下无缺陷曲面要求保凸性与光顺性,39,车身外观棱线,装饰性特征线强化制件表面,40,2.轿车和厢式车外覆盖件表面质量（ADT）奥迪特标准(暂行）1.主题内容与适用范围本标准规定了轿车和厢式车外覆盖件表面质量ADT等级的评定方法。标准参照一汽大众公司提供的轿车和厢式车外覆盖件表面质量的验收标准编写而成，适用于模具制造厂家对轿车和厢式车外覆盖件表面质量的出厂检查。,41,21缺陷类别A类缺陷A类缺陷是指超出规定很大的偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。该缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）。B类缺陷B类缺陷一般指在用油石磨件之前就能摸出或看出的表面缺陷。C类缺陷在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经用油石磨过冲压件后能看到的缺陷，一般都是C类缺陷。,42,冲压过程,1上料2定位3压料4冲压5退料6排废料7举升8出料,43,汽车模具的分类,汽车车身冷冲压模具的分类国家标准中的冲模基本类型共44种。GB/T8845-1988根据冲模的规律分成五大类落料模、拉伸模、修边冲孔模、翻边冲孔模、斜楔吊冲模根据模具结构特点将五大类分成十五小类落料模、单动拉伸模、双动拉伸模、三动拉伸模、修边冲孔模型、修边冲孔模型、翻边冲孔模型、翻边冲孔模型、翻边冲孔整形模、上下翻边整形模、整形模、切开整形模侧修边冲孔模、吊修边冲孔模、侧整形模,44,1.拉延：将平板料，在拉延成型过程中，产生塑性变形，从而获得所需几何形状的冲模。2.拉延模是由凸模、凹模、压边圈三部分组成，其凸模与凹模的结构和形状与冲裁模不同，它们的工作部分没有锋利的刃口，而是做成圆角（利于板料的流动）。凸模与凹模的间隙大于板料的厚度。,45,两侧压料,材料有流动，凸凹模间隙大于等于料厚。,单动拉延,凹模在上并向下运动,压边圈在下，随凹模运动，凸模在下不动，为单动拉延,46,两侧压料,材料有流动，凸凹模间隙大于等于料厚。,双动拉延,凹模在下不动。压边圈在上，先压料。凸模在上并向下运动,为双动拉延,47,以单动拉延为例：在拉延开始时，凹（上）模首先行程往下至压边圈，将板料压紧在压边圈的压料面上，继续行程往下；此时拉延开始，板料通过凹模圆角经凸模拉入凹模，直至下死点，拉延成凸模形状，拉延完成。拉延的过程是使板料的每一小单元体内产生内应力，在内应力的作用下，发生应变状态，使得板料产生塑性变形的过程；获得较好的刚度的制件。,48,修冲模工作的基本原理,2）修冲:修（切）去成型制件多余的边缘材料的冲模（将拉延时补充的材料切去）。一端压料,材料不流动。凸凹模为尖角，且间隙小于0.1料厚,为冲裁,49,冲模工作的基本原理,3）翻边:使板料的平面部分或曲面部分的边缘沿一定曲线翻起，竖立直边的成型模。一端压料,材料不流动。凸凹模为圆角，且间隙大于0.8料厚,为翻边,50,冲模工作的基本原理,4）整形:校正制件成准确的形状和尺寸的成型模。一端压料,材料不流动。间隙大于0.8料厚,下面有模具,为整形,51,冲模工作的基本原理,5）压形: