高一地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响(人教版)ppt课件

第二节交通运输方式和布局变化的影响,1,乡村,城镇,人口超过百万的城市,车站,铁路线,石家庄市的形成和发展,石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。,正定县城,石家庄,石太线,石德线,思考：这种变化时谁导致的？,京广线,2,一、对聚落空间形态的影响,1.聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,3,2.聚落形态沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。,“火车拉来的城市”,株洲市沿京广铁路线延伸,日本筑波市受南北向公路的限制,4,“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。,5,(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化,嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。,3.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化,6,嘉兴市城市形态演变经过,铁路：,工业发展：,公路运输：,嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的,唐宋时：,环城河：,团块状,东、北方向伸展,沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主,松散状,星状,7,扬州,扬州的衰落,扬州发展和衰落的原因各是什么？,扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。,(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。,8,聚落,空间形态,发展变化,沿交通干线扩展,基本不变,加快,缓慢,交通线衰落,交通线发展,交通条件,9,交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带,10,11,二、对商业网点的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,商业网点的概念,商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单个商店被称为商业网点。,12,读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？,1.对商业网点分布密度的影响,为什么山区商业网点密度要少于平原地区？,13,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少,平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多,14,交通运输对商业网点密度的影响,山区,交通运输方式单一,平原,交通运输方式多样,山区平原,15,2、交通运输影响商业网点的分布位置,原则：交通最优则。,原因：便捷的交通能吸引大量的消费者,分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,16,分布在城市中心处，接近大量的消费人群,市场最优原则,17,2、交通运输对商业网点位置的影响,分布在城市几何中心,商业网点布局,便捷交通,18,3交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局,商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。,钟鼓楼市场,三足鼎立格局形成,环路沿线商业中心出现,前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,19,4交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,例如陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,促进集镇商业繁荣,使集镇商业衰落,因航道延伸或交通线路的改线,20,1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流B、地形C、铁路D、气候2、下列城市的区位因素与株洲相似的是（）A、扬州B、华盛顿C、石家庄D、上海3、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散