TDCS总体介绍PPT课件

1、列车计划指挥系统(TDCS )、铁路科学研究院通信信号研究所、2、第1节定义为TDCS功能，TDCS : trandispatchingcommandsystem列车计划指挥系统(铁路省电力局主管建设) tdcs的主要功能是对计划指挥业务的服务和支持。3、定义为TDCS功能，列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备。 应实时收集列车运行和现场信号设备的状态信息，并实时传达给各级调度指挥中心。 4、完成TDCS功能和定义，完成列车运行实时跟踪、自动报警点、延误统计分析、交接车自动统计、实时运行图制作、阶段规划调整、规划命令和运行计划提交等功能，实现各级运输计划的集中管理、统一指挥和实时监督。 5、TDCS三层结构，铁路运输计划指挥管理信息系统(以下简称TDCS )是复盖全路现代化的铁路计划车指挥管理系统。 运用现代信息技术，将通信、信号、计算机、网络、数据传输、多媒体技术等结合起来构建网络，复盖全国铁路规划信息点，形成三级集中型综合型现代化铁路运输规划指挥管理信息系统。 三级指铁道部、铁道局、各站的信息收集层，如图所示。6、TDCS信息系统结构框架、7、外调度中心、外调度中心运输调度管理系统是铁路运输调度指挥管理信息系统(TDCS )的重要组成部分，是TDCS的核心。 外部规划中心是现代化铁路运输规划指挥的心脏，位于TDCS总体的最高层。 部调度中心运输调度管理系统是铁路部新的调度中心大楼，包括铁通公司网络运输部、部办公楼相关业务司局设施，构成调度指挥服务局域网的专线信道、数据网络链路、规则部计划中心可以获得各路线局边界口、重要铁路枢纽、主干线等运输状况和计划监督等实时信息。8，9，铁路局调度中心，铁路局调度中心位于第二层，每个铁路局的所在地都建立了道路局调度指挥中心的局域网。 路局调度中心通过专线信道、数据网链路、路由器与铁路部及其所属站远程连接，进行信息交换。 铁路局调度中心拥有铁路部调度中心的全部功能，是运行管理中心，对于具有CTC功能的区间和车站，铁路局控制中心拥有控制列车行进方向的功能CTC。 10、基础网、铁路沿线各站、场、段构成TDCS基础网，由站内线和站终端构成。 车站分机主要负责信息采集、信息传输、信息分配等工作。 站台系统负责报告点/运行日志的填写，向相邻站台发送相关信息，报告小编组、某个阶段现有车辆的状况，接收来自运行管理局的阶段规划、调度命令等，同时显示站台实时信息，提供站台间透明、历史信息播放功能.11，TDCS网络结构为12、13、14、15、基本图、日勤计划、阶段计划、实际运行图、计算机比较运算和人工介入、比较一致执行计划、人工排列进路、列车速度控制(ATP/ATC系统)、列车速度控制(无线、应答器)、计算机自动运算处理：TDCS系统的功能原理图：，调度中心，沿线车站，计算机辅助调度系统，预约系统手动制定并调整计划，该直系负责本车站的作业，列车计划由计算机， 甲站、乙站、丙站、丁站、19、实绩图、20、阶段计划、数据库服务器、日勤计划参考底图、人工调整、自动调整、调整计划、人工确认、应用服务器、计划时间表命令、阶段计划、实际运行图、车站、调度指令站终端、站终端、站终端、21、透明显示、 行驶信息透明显示在各方向上邻接2个车站和其以上在实际的连接方向上被强调显示的阶段计划透明显示在各方向上邻接的2个车站和其以上的调度命令透明接收站间车站能够一次向所有命令发送者发送来自多个发送源的调度命令22、行驶日志自动生成行驶日志将在、和、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、或、24、调度命令的发送定时、接收者在车站/中心的调度命令由仪表/值班人员手动向机车发送，但是要求车站知道并转发，车站值班人员手动直接向机车发送，这是系统确定在适当的定时发送的、 乙车站、丙车站、丁车站、仪表、日程表、甲、乙同时发行任一收据停止发行乙、丙同时发行收据，由于投递未成功，无法停止投递。、根据列车编号机车编号自动确定列车的当前位置，根据无线列调整电场强度的限制范围， 将调度命令传达到该列车运行方向的前站和后站的站号码，站号码自动输入调度、分机号码、分机号码、分机号码、分机号码、25、列车号码、最初列车号码的出发阶段逻辑跟踪得到的列车号码的处理的基本原则设备自动跟踪自动处理为主， 手动介入优先的上述前3种列车编号的结果采用取数量的原则作为最终列车编号使用的是3者相同，都只有2人相同，取同一个人，警告说3人都不同，26、车号处理流程图、计划车号、警告说需要手动介入三者是一样的还是一样的？、逻辑跟踪是否正确？ 选择、人工干预的车号，选择逻辑跟踪的车号，选择同一个车号，提示警报，三者提示互不相同的警报，人工确认假车号，是，不，不，27 ，长列车的头部在停车时按过出站信号机，系统不能识别。 通过点=点(起点-点)/2，对于长列车，采用到达点(2)和起点(1)实现，提示人工确认，或者人工解决。 28、道路局TDCS系统内部信息流程图、29、总显示图、30、调行台、调行台由调行台图形站、车站显示驱动器、若干显示器、绘图仪和打印机等设备构成。站场显示驱动的主要功能是提供站场的图形显示，供计划员监视列车运行情况使用。 调度台图形工作站由调度员用作驾驶图。 31、行调台画面、32、电气服务维护台由图形工作站、显示器、打印机、网络接口、通信软件等构成。 根据规划区域管辖的车站实际网络拓扑结构，负责监测和维护车站计划监控终端设备的运行状况、通信传输线路的运行状况，提供车站代码表的具体监控车站信息网的实际信息，包括车站信号设备的运行状况和报警信息，维护系统对所有监控记录进行系统监控.33、电子服务台画面、34、电子服务台画面、35、车站子系统设备配置图、36、6502站内连接图、37、38、车站子系统的功能、行驶信息以及各种警报信息的收集与发送信号机、交通线、轨道电路和警报灯等状态的收集、包装与发送。 接收和发送控制命令的接收和远程遥测命令诸如倒装机、故障诊断之类的各种接收命令的收据站之间的透明度要求通过特定连接方式来监控若干相邻站之间的行进状态信息。 到达出发点报告自动报告点，系统自动将列车到达出发点，发送给分局系统。 手动报警点是值班人员手动输入号码，到达出发点后送到分局中心。 无论何时自动报告积分，还是手动报告积分，都必须得到值班人员的确认。 车号输入与核对无线车号值班人员手动修改车号计划，39、在道路局安排处交换TMIS与TDCS信息，TMIS为车站管理信息系统、货单系统、确认系统、货物营销与生产管理系统、运输调度信息系统、货车跟踪系统、货车跟踪系统TDCS是全国铁路车辆运行计划指挥系统，该系统实时采集列车动态运行数据，实现列车运行计划监督管理，是传统计划系统的数字化改造。 其中包括部调度指挥中心、各铁路局调度中心、干线、局间界口的基础信息采集，采用了复杂的计算机、网络、大屏幕设备和数据库、地理信息系统、多媒体技术。 TDCS和TMIS是两个相互独立的铁路运输信息系统，但局部运输计划指挥中心和车站有部分功能交叉。 TD耦合系统的主要功能是在确保TDCS和TMIS双方系统的安全的基础上，实现TDCS和TMIS的信息共享。40、数据交换方案在确保网络安全的基础上，在电路站调度指令中心中实现TDCS和TMIS的连接，并实现系统之间的信息共享目的。 建议使用公共共享数据库完成两者之间的数据交换。 为了便于控制数据的安全，在数据库中建立TMIS和TDCS两个用户的TDCS提供给TDCS用户的数据存储在TDCS用户中，TDCS系统负责数据的维护工作，TMIS系统对该用户的数据只具有读取权限TMIS提供给TDCS的数据存储在TMIS用户中，TMIS系统负责数据的维护工作，TDCS系统对该用户的数据只具有读取权限。 具体结构如下图所示：41，42， 数据交换内容，TMIS是TDCS提供的数据实际运行图和阶段计划运行线区间封锁区间的缓行天窗站(股道、喉)封锁站(股道喉)缓行现在， 车辆调度命令行车小编组邻台计划数据交换运行线邻台数据交换拒绝运行线TDCS需要TMIS提供的数据基本图出发列车编组结构_列车编组邻台计划数据交换运行线邻台数据交换拒绝运行线43，车指挥自动化事业部概述，车指挥自动化事业部员工50人，员工队伍优秀，本科以上学历90人主要从事铁路规