6章发动机电控技术-祡油电喷发动机增压系统2.ppt

给人喂鱼比给人喂鱼好，第五章发动机增压系统二、高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车修理工的高级审查员，二十米不能上传，没办法，给人喂鱼比给人喂鱼好，涡轮增压器的结构和作用，喂鱼比喂鱼好涡轮增压器的结构和作用，涡轮增压器的作用是：增加发动机的进气量，大大增加功率和扭矩。 涡轮机位于柴油机排气系统，将排气能量转换为旋转动能，驱动压缩机将更多的进气送入燃烧室。 增压器与发动机没有机械连接，不会消耗发动机的能量，只需润滑从发动机抽出的机油并冷却即可完成。 如图6.10所示，由发动机排气推进的离心式涡轮增压器由安装在轴两侧的涡轮机和压缩机构成。 发动机运转时，排气进入涡轮机，撞击涡轮机叶片，转速达到120000r/min以上。 同轴压缩机以相同的转速运转，将增压气体压入进气歧管，如图6.11所示，喂鱼比喂鱼给人更多的是涡轮增压器的结构和作用、2 .涡轮增压器的安装位置如图6.12所示。 教授比鱼捕鱼，赋予涡轮增压器的结构和作用。 教授比鱼捕鱼，赋予涡轮增压器的结构和作用。 教授比鱼捕鱼，赋予涡轮增压器的结构和作用。 汽轮机的叶轮由耐热的银合金制成，如图6.13所示，发动机全负荷时，其工作温度达到900C，目前有些增压器是用绝热和轻陶瓷制成的。 压缩机叶轮由铝基金制成，如图6.14所示。 与给人喂鱼相比，给人喂鱼更需要涡轮增压器的结构和作用，3 .涡轮轴浮动式轴承：的转速极高，尤其需要润滑。 如图6.15所示，一些发动机导入润滑油来冷却和润滑轴承。一些发动机用于使冷却水流入轴承壳体来冷却轴承和润滑油。 喂鱼比喂人多，涡轮增压器的结构和作用，4中间冷却器(1)空气增压后的温度达到120C，直接输送到汽缸，动力损失达到38%。 把增压气体的温度降低到60，动力提高20%。 因此，增压压力高的增压系统安装中间冷却器，以防止空气温度上升而膨胀、密度降低、氧含量减少。 (2)中间冷却器实际上是吸气冷却器，也称为后冷却的热交换器，热交换方式的不同之处在于：水冷式：用发动机的冷却水冷却，可以将150C的增压气体温度降低到发动机的冷却水的可能性，约85C。 空冷式：利用空气冷却，冷却器设置在水箱前方，可将120C的增压气体温度降低到约60C，现代汽车被广泛采用。 教授比鱼更注重渔、涡轮增压器的结构和作用。 空冷式：利用空气冷却将冷却器设置在水箱的前方，将20C的增压气体温度降低到约60C，现代汽车被广泛采用。 如图6.16所示，5 .涡轮增压进气系统保护装置(1)增压控制部：-排气控制-气压控制-计算机控制-进气控制(2)点火控制、鱼比鱼喂鱼的涡轮增压器的结构和作用、(1)增压控制部-排气控制：图6.17中进行气压控制增压压力超过膜片弹簧的弹簧力时，打开旁通阀释放压力，、和，并排出如果、和压力超过0.53kg/cm2 如果一部分空气是排出到大气中的混合气体，则如图6、19所示，返回增压器入口，防止发动机爆震，保护发动机和涡轮增压器。、和的所有的所有的元素喂鱼比喂鱼对涡轮增压器的结构和作用、6 .增压延迟及其改善方法(1)轻负荷和巡行速度时，涡轮增压器处于空转状态，压缩机旋转较慢，因此没有增压作用。 (2)踩油门踏板，发动机转速加快，排气量增加，涡轮加速，压缩气体增加。 节气门打开，增压气体增加，功率增大的时间叫增压滞后。 这个时间包括涡轮从怠速速度上升到增压转速，压缩机和吸气冷却器等从真空变为压力，总时间需要约o.5s以上。 这种增压延迟现象对许多驾驶员来说是明显而不愉快的感觉。 喂鱼比喂鱼更能使涡轮增压器的结构和作用，(3)改善方法减轻涡轮和压缩机的重量，使涡轮的加速更加轻快。 将一个大涡轮增压器变更为两个小涡轮增压器，称为双涡轮机改善废气与涡轮机叶片碰撞的角度，提高低旋转时的增压压力，称为可变几何涡轮增压器， 有两种：可变叶片式涡轮增压器可变面积式涡轮增压器的可变几何涡轮增压器的两种形式：1 )可变叶片式涡轮增压器：在涡轮叶轮周围安装1015片叶片，ECM控制的驱动器操作叶片角度的变化。 发动机低速旋转时，叶片部分打开，排气阻力减少，没有增压作用的节气门打开时，叶片全开，排气冲击涡轮叶片，增压压力上升。 2 )可变面积式涡轮增压器：废气进入涡轮的入口：设置一片或多片叶片，ECM控制的驱动器操作叶片角度的变化。 节气门打开加速时，根据叶片的角度，排气流量增加，能够得到快速的增压效果。 与喂人鱼相比，喂人鱼对于涡轮增压器的结构和作用，7 .改造增压器时应注意的事项(1)发动机内的气门、活塞、连杆、曲轴等必须加强处理和更换。 (2)发动机的脚必须加强处理或更换。 (3)发动机电脑必须重新调整设定。 (4)空燃比需要检查和调整。 (5)自动变速器能否承受传动力的大幅变动。 (6)制动系统是否符合车速变化。 喂鱼比喂鱼好，奥迪A6增压检查例，喂鱼比喂鱼好，涡轮增压系统检查原理，一是基本检查a，检查排气涡轮增压器涡轮壳，无过热、咬合、变形或其它损伤引起的龟裂。 否则，必须更换排气涡轮增压器。 b .检查透平油孔，应无沉积和堵塞。 c .检查排气涡轮增压装置的输油管和回油管，无堵塞、压溃、变形及其他破损。 d .检查排气涡轮增压器，以免漏油。 e .检查安装在活性炭罐和排气涡轮增压器前部的进气软管之间的活性炭罐的单向阀、制动增压器和进气歧管之间的单向阀，正确安装后，上面的箭头指向导通方向。 f .检查所有管路时，请牢固连接无泄漏、老化等。教授最好用鱼捕鱼，一汽奥迪A61.8T带排气涡轮增压器的增压吸气系统整体结构，教授最好用鱼捕鱼，涡轮增压系统的原理1、活性炭箱(N80)12、曲轴箱通风装置2、活性炭箱电磁阀13、止回阀3、活性炭箱止回阀14 空气滤清器15、节气门控制单元(J338)5、涡轮增压器16、增压器空气再循环阀(N249)6、燃料压力调节器17、进气歧管7、连接制动增压器端口18、增压压力调整单元8、止回阀19、增压压力限制电磁阀(n 771 ) 机械式空气再循环阀10、止回阀21、曲轴箱通风压力调整阀11、真空箱在鱼类的渔场、机械式空气再循环阀的检查、机械式空气再循环阀安装在涡轮增压器之前，通过增压器空气再循环阀的真空控制，在发动机的过速切断、怠速和部分负载时打开，存在于节气门之前一般情况下，发动机功率不足或负荷发生变化时，要检查机械式空气再循环阀。 喂鱼比喂鱼检查涡轮增压器空气再循环阀(N249 )、涡轮增压器空气再循环阀的内阻。 拆下涡轮增压器空气再循环阀的导线连接器，在万用表范围内用涡轮增压器空气再循环阀侧导线连接器检查涡轮增压器空气再循环阀的阻力，其值为27-30。 涡轮增压器空气再循环阀由燃油泵继电器供电，鱼为鱼，增压压力限制原理为鱼，鱼为鱼，增压压力限制电磁阀(N75 )的检查，增压压力限制电磁阀的检查过程和方法与涡轮增压器空气再循环阀的检查过程和方法完全相同，只是增压压力限制电磁阀的内阻为225 授课人用鱼对受试者施加鱼、增压最高压力测试、变速器3档，发动机转速为2000r/min时节气门全开加速，观察仪表板上的发动机转速。 发动机转速约为2500r/min时，压力计上显示的值为1.600-1.700bar (160-170 kpa ) vas 5051或VAG1551中显示组115的显示区域4中显示的数据为1.600-1.700 bar。 喂鱼与喂鱼相比，喂鱼的增压压力传感器、增压压力过高时，电子控制单元切断发动机的燃料供给，保护发动机。 检查增压传感器的信号电压。 插入增压传感器导线连接器，用万用表v范围测量增压传感器导线连接器的信号端子和铁端子之间的电压。 发动机怠速运转时，信号电压值约为1.90V，发动机急速加速时，信号电压值应为2.00-3.00V。 (I )小排量发动机搭载增压器在一般行驶中没有增压作用时，可以节约油。 (2) .涡轮增压为y/皮带驱动。 (3) .涡轮增压在消耗动力上有很大差距。 (4)。 发动机采用机械摩擦器，一定能改善油耗。 (5) .使叶片式滤杯增压器滑动，中高转速时只向舵供给适度的增压压力。 (6)。 螺杆式机械增压器系统不搭载中冷器。 (7)涡轮增压器的压缩机叶轮由镍合金或陶瓷制成。 (8) .中冷器多采用水冷式。授课人比鱼捕鱼更好，二、选择、()1.增压发动机比同类普通吸气式发动机最大可提高(A)5%、10%田) I脑/o20%C归5%仁) 60%85%。 () 2。 机械槽压板的曲轴如何驱动链条田(cj皮带以上是正确的。 ()3.带权利增压器的转速为发动机转速的(A)1.O1.5田)23(C)4h6O)610信号左右。 ()4.机械增压器的特性为(a )低速高转矩恢复)高速高输出(c )高速高旋转CO )中杂散高功率系列。 ()1.中增压发动机的增压压力为(收集牡丹105cb)0.5l0(c1 h2.o归)2.o1ob4。()6.进气冷却器的叔叔连续几项有错误(a )也称为后冷却器田)，没有安装能够提高进气缸的气体密度的(c )安装在进气歧管的前毛巾上的)高增压发动机。 (如果涡轮摩擦器的增压压力过高，则除了控制点的时间不足以外，通常，并联表(a )排气压田)的进气增压会喷射遮断油(d )的减速截止油。 ()8.改变排气与涡轮叶片碰撞的角度是为了(