促进公交站场建设快速发展的几点体会

促进公共汽车站建设快速发展的几点体会多元投资合作开发“缓解瓶颈”实现双赢，在促进公交站建设快速发展方面认识到城市公交在保障城市交通畅通道路和城市经济社会健康发展、保护环境中具有不可替代的作用。 作为城市公共交通的基础设施，公共汽车站的建设在快速发展的城市公共交通事业中尤为重要。 xxxx公司赤冈冲多功能停车场建设投产，探索加快城市公交车站建设的新途径。 公共汽车站建设与大型商业超市相结合，充分发挥了公共汽车站的附加价值，提高了土地利用率，储备了土地，减少了企业投资资金，实现了双赢的结局。 这开创了湖南省乃至全国城市巴士行业成功的先例。 网络报道-网络一、公共汽车站建设现状及存在问题回顾公共汽车的发展历史，公共汽车站从其定位到规划、建设，已成为制约公共汽车事业发展的“瓶颈”，长期以来车站用地不足。 据统计，2001年，xxxx拥有公交车辆1544辆，总停车场面积为40293m2，按国家最低标准65m2/标准计算，停车场面积仅为国家标准的40.1%，2004年，广州有公交车站322，总停车场面积为730000m2，按国家标准计算究其原因，主要有以下三个方面1、规格不合理。 公共汽车站的布置必须是科学的计划。 也就是说，公共汽车站的规划应该是城市整体规划中的城市中心区、大型商业文化和体育设施、大型住宅区、重要交通中心需要辅助规划的城市长期规划，应该确保公共汽车站的用地，避免城市发展带来的规划缺陷。2 .管理不科学。 公共汽车站资源稀缺性及其资源配置合理性存在矛盾。 公共汽车站作为附加在土地资源上的交通设施，在当前客运市场竞争中越来越不足，价格越来越高，如何有效利用和合理配置才能发挥最大效率和效益？ 这是政府部门、计划部门、巴士企业必须认真研究的重要课题。3、投资少。 投资主体单一，没有建立多样化的投资体制。 除政府部分投资和巴士企业积累的少量资金外，社会资本、民间资本很少投资城站建设。 例如，按照规定，有10000人的开发区，必须设立公共汽车站，但有些开发者为了追求最大的利益，节约土地资源，没有按照规定执行。 更糟的是，某开发人员在销售商品时，把开通公共汽车作为卖点，商品销售后，公共汽车站的用地也变成了他的用途。 的双曲馀弦值。二、转变观念，开拓创新，实现汽车站建设快速发展公共汽车站是现代化城市基础设施建设的重要组成部分。 根据发达国家现代化城市的发展经验，城市公共交通基础设施的投入一般要维持在POP的35%左右。 否则，公共交通基础设施的功能就无法保证。 但据统计，2001年全国城市公交投资190亿元，低于全国城市POP的1%，公交站建设投资更少(摘录于中国城市公交存在五缺陷，今后将优先发展公交 )。 欠发达地区很少建设公共汽车站。 如何解决公共汽车站建设的发展问题？通过赤冈冲多层多功能停车场的建设，我们有以下经验1、转变观念，开拓筹资渠道，以多种形式投入，公交站点投资主体才能解决单一问题xxxxxx停车场在1994年制定了计划。 设计为五层停车场，总建筑面积37354m2，总投资8916万元。 资金主要依靠企业的积累和自我筹措。 由于公共交通企业是服务型社会公共事业性质的企业，其性质的社会公益性决定在公共交通企业追求经济效益的同时，进一步考虑社会效益